Таблиця лідерів

Art7-76 получает ридонли на 30 дней за флуд и политику. Я не буду таким снисходительнм как другие. Остальным напоминаю - никаких днр и лнр не существует, есть временно оккупированные терртории Украины, и связанные с этим проблемы, и потому без флуда в таком ключе прошу проводить " Обсуждаение различных вопросов без флуда". Расслабились.

Неее)) Только УЗАМ) Москвич с Чужим мотором, уже не Москвич) Та и если все детали тщательно подобрать, притереть где надо, полирнуть, и тп. то и УЗАМ мотор пробежит за все 200 тыс. Главное ровные руки)

не альо дискы! такие токо на жигуля ставить!

+ очень бюджетно и на долгий срок

Не гвалтуй моск, тоесть мозг. Втулки стаба на святогор ставь святогоровские, они в продаже еще есть. Я на таких езжу, лет 5, скобы у меня тоже святовские, а еще Санек наш на таких ездит и Андрюха наш не белом с реноговно мотором. Грибки ставь, тоесть вместо грибков ставь втулки аммортизатора ГАЗ-53. Из родных вынимаешь металлическую втулку, укорачиваешь на 1-2 мм каждую, вставляешь во втулку газовскую, и собираешь как будто это грибки, езжу то же самое время, все как новое, спасибо Скорпу, он научил, даже ссылку на статью давал он. Позвони я тебе в телефон расскажу.

Если бюджетно, то втулки стаба от волги неразрезные. Грибы можно заменить втулками амортизатора ГАЗ-53.(можно резиновые, можно ПУ)

С точностью до наоборот. Когда шланг вентиляции висит, на него действует только атмосферное давление. А когда он включен во впускной тракт, то разрежение во впуске хорошо так высасывает картерные газы. (При условии, что не забито в карбюраторе).) А по поводу сопливого сальника. Я на своем первом моторе ездил три месяца, пока он просто не перестал ехать. Мотор был дохлый до ужаса. Масло перло со всех сторон, я доливал его раз в неделю по пол литра) Масло перло со всех сальников, с вентиляции картера, даже со щупа перло! Умер мотор просто от огромного пробега, капиталить его было пора. Он просто обессилел) Перестал ехать, мощьности тронуться с места не хватало) Но он не стучал. Просто за уровнем масла следить и все будет ок!

друзяка малому книжки купує! я довго ржав з цих написів, ну блін в жодній з книжок немає москвича

Не знаю, можна ли давать советы по правилам форума, но выскажу свои мысли вслух по поводу покупки и продажи. 1. Продажа. Машина класная. Но кроме как на форуме ценителей такого Москвича не найти. 1300$ - за Москвич не дадут, даже за такой. А в него ой как не мало вложено, не только денежных средств но и души. Думаю для получения максимальной выгоды от продажи, нужно разделить "ништяки" и "МОСКВИЧ". Ставите обычные колеса, обычный 1,5 мотор, салон - по желанию. Снимаете все, вплоть до полиуретана в подвеске и продаете обычный сток за 700$. Потом выставляете все "ништяки" на форум и получаете еще 700$. По моему мнению это и быстрее, и не так жалко своего труда. Нужные запчасти попадут в руки которые будут знать куда их ставить и цену этим "ништякам". 2. Покупка. Я ездил на VOLVO V40 2001 г.в. - 10 лет (служебный автомобиль). Машина не самая удачная (субъективно). Произведена в Голандии почти все агрегаты Рено. Самая большая проблема это коробка РЕНО (у меня была механика) - каждые 5-7 тыс. км замена каких-то пластмасовых втулок на кулисе. Передачи просто не включались. А, втулок этих нет, они дорогие и их нужно ждать. Один клапан в 2006 г. - стоил 84$. Очень низкая посадка. Гниет так же как и Москвич. Кстати - организация избавилась от этой машины в 2013 году за 40000 грн - это я ктому что стоимость авто на вторичном рынке - ОЧЕНЬ низкое и продать очень сложно. Удачи в продаже.

нет, незаконсервирована.... Касаемо мотора, то считаю что УЗАМ более прост в обслуживании.... Ладно, будет мир - вернусь домой (надеюсь), а там к тому времени буду решть как быть дальше. Единственная мысль сейчас - продать, деньги в чужом городе нужнее чем автомобиль в своем.