forspol

Добрый день. Собственно ищу попутчика желательно с автомобилем. Желательно грузового плана. Для поездки в Российскую Федерацию за запчастью для автомобиля АЗЛК. Рассматриваю также вариант доставки запчасти из России без моего участия. Маршрут Киев/Харьков - Кинешма(Ивановская обл.) Около - 1250 км в одну сторону Бензин, проживание и командировочные за мой счет. Сроки обсуждаемы. Может кто-то с востока Украины регулярно ездит. Готов быть попутчиком с оплатой. Тел. для связи О 5 О - 4 5 4 - 8 один - 98 Или в личку. З.Ы. Администраторов прошу не удалять сообщение без уведомления, если написано не в той ветке. Я готов перенести или переписать.

Я+1 чел - 99% - что буду. Но я хотел бы номер сам взять. Возможно? Это ни как не отразиться на вашей брони для всех? (30 номеров)

Считаю что нужно бы писать инормацию на форум тоже

Добрый день А есть ли еще места, можно ли записываться. 2 чел.

Всем позвонившим и откликнувшимся спасибо. Ремонтировался с парнем прямо на выставке утром до начала. Была произведена только прокачка тормозов. Много воздуха в контуре где зад и перед вместе + плохо отходили задние колодки на заднем правом колесе. Прихватывало колесо. Реальная причина пока не выявлена. - Пока под перебор ГТЦ + замена заднего цилиндра. Возможно буду перебирать суппорт Доехал назад без проблем.

Добрый день всем. Прошу помощи в Запорожских ребят. Я прибыл с Киева в Запорожье на выставку Запорожские врата 2018. По дороге, на пол, пути пропали тормоза. Потеков жидкости нет, колдун и один ЗТЦ заменен перед поездкой. Предположительно подсос воздуха в переднем левом суппорте или перепуск в ГТЦ. Установлен ЛУКАС. Прошу может кто-то знает СТО, может помочь в соем гараже или яме. Буду признателен любой информации. Контакты ссылки и т.п. Оплату потраченного времени гарантирую.

подниму

подниму

подниму

Добрый день Прошу помочь в изготовлении пластмассовой панельки для 2141 черного цвета под стандартную торпеду 2141 Размер 120 * 70 мм а посредине 2 кольца диаметр 52-53 мм. Было сделано с фанеры, но это не по "фен-шуй". Тел. (О 9 З) 7 1 О - З З 7 ноль. Киев

Не знаю где писать поэтому пишу здесь. Хочу заказать подиумы под 10-е динамики по моим размерам. Форма без изысков, самая обычная для подиумов. Без каких либо наворотов.Может кто-то из наших занимается. Территориально Киев. Тел. (О 9 З) 71О - ЗЗ - 7ноль

Я бы тоже сервисную купил. Ну на крайний случай напечатал. Типа Ап

Изготовление такого спойлера как на фото. Цена вопроса с покраской в мой цвет.

Не знаю, можна ли давать советы по правилам форума, но выскажу свои мысли вслух по поводу покупки и продажи. 1. Продажа. Машина класная. Но кроме как на форуме ценителей такого Москвича не найти. 1300$ - за Москвич не дадут, даже за такой. А в него ой как не мало вложено, не только денежных средств но и души. Думаю для получения максимальной выгоды от продажи, нужно разделить "ништяки" и "МОСКВИЧ". Ставите обычные колеса, обычный 1,5 мотор, салон - по желанию. Снимаете все, вплоть до полиуретана в подвеске и продаете обычный сток за 700$. Потом выставляете все "ништяки" на форум и получаете еще 700$. По моему мнению это и быстрее, и не так жалко своего труда. Нужные запчасти попадут в руки которые будут знать куда их ставить и цену этим "ништякам". 2. Покупка. Я ездил на VOLVO V40 2001 г.в. - 10 лет (служебный автомобиль). Машина не самая удачная (субъективно). Произведена в Голандии почти все агрегаты Рено. Самая большая проблема это коробка РЕНО (у меня была механика) - каждые 5-7 тыс. км замена каких-то пластмасовых втулок на кулисе. Передачи просто не включались. А, втулок этих нет, они дорогие и их нужно ждать. Один клапан в 2006 г. - стоил 84$. Очень низкая посадка. Гниет так же как и Москвич. Кстати - организация избавилась от этой машины в 2013 году за 40000 грн - это я ктому что стоимость авто на вторичном рынке - ОЧЕНЬ низкое и продать очень сложно. Удачи в продаже.

Купил амортизаторы белоруские масляные (по совету одноклубника). Пр-во автоагрегатный завод, г.Гродно 22.2905008-40 - новые Предстоит замена

Поскольку у меня машина больше стоит в гараже чем ездит то выбор пока пал на масляные. Обзвон магазинов, базаров по Киеву дал такие результаты: Дешевые вставки (все Китай): AT, LSA, HORT, Herzog, WEBER (СПБ) = 400 - 500 грн/шт Дорогие вставки: Monroe, Sasch, KYB и т.п. = 800-1000 грн/шт Остановился на масляних "Мастер-Спорт" - около 500 грн/шт или "СибСпецДеталь" - 550 - 600 грн/шт По таким позициям есть какая-то статистика хорошие/плохие. З.Ы. Машина ездит не много и только в хорошую погоду.

Больше всего боюсь купить "какие нибудь" условно говоря "каябы" абсолютно не разбираясь в них. Купить Китай по цене Японии тоже страшно. Я честно говоря не против Китая и 40 тис. км для наших дорог вполне нормальные амортизаторы. Где то читал что подходят с Авео нам амортизаторы. Может их заводской вариант взять.

Скажу честно в чем-чем а по ходовой 2141 я мало соображаю. Поэтому прошу помощи одноклубников по передним амортизаторам на 2141. Левый амортизатор умер давно - если раскачать за левое крыло то машина так и продолжает качаться (2-3 волны). - Вытекло масло, но правый работал поэтому не менял. Ждал пока умрут оба. Но вот похоже умерла и правая сторона - скрипы с правой стороны при покачивании машины. Подскажите пожалуйста два вопроса: 1. Какие лучше амортизаторы купить на сегодняшний день. Предпочтение отдам качеству. Из пожеланий: наверное жесткие я не хочу, на подделку тоже не хочется нарваться, возможно есть какие нибудь с других машин сходны по посадочным размерам. 2. Пружини при замене амортизаторов менять или не стоит. P.s. Пробег амортизаторов и пружин на текущий момент 65 тыс.

1. Я не ставил задачу рассказать о том какое хорошее или плохое масло Liqui Moly или Shell (и втом и в другом мы переплачиваем просто за бренд, хотя в Liqui Moly мы еще переплачиваем и за порошок MoS2.) Я хотел застеречь от подхода к выбору качества масла по буквам 5-15W40 - эти буквы не определяют их "синтетичность", это всего лишь сезонность (показатель стабильности вязкости и масляной пленки при разных температурах окружающей среды). 2. Полностью согласен с последним абзацем и поэтому придерживаюсь мнения что при прочих равных условиях лучше взять то масло которое имеет более высокий допуск, не взирая на "синтетичность масла". 3. В действительности большинству гидрокрекинговых масел 5W40 даже не раскрученных фирм и прозводителей проще удовлетворить по физ. показателям требованиям API SL-SM так как они имеют очень чистую основу + присадок не менее 50 %, маслам на минеральной основе к требованиям стандарта API SJ и выше очень далеко и как правило такой продукт будет только у именитых брендов которые могут вложить деньги в создангие такого масла. В конечном итоге мы с вами все равно заплатим за это. 4. Но практика говорит что: "на каждый товар есть свой покупатель" - будет продаваться и дешевый Agrinol 5W40 и дорогущий Liqui Moly 15W40. А купивший эти масла потребитель будет хвалить именно, то что он выбрал, приводя при этом кучу доводов. Поэтому спор "о лучшести масла считаю не уместным", у кого-то оно лучше по деньгам, у кого-то по качеству, а кто-то нашел золотую середину (но только для себя)

Вопрос какой-то не точный, слово "хорошее" для каждого будет свое, поэтому это свое зависит от бюджета. Хорошее минеральное масло - LIqui Moly 15W40 (API должно быть не ниже SL), но цена под 700 грн за 5 л. Все масла (даже "синтетические" 5W40)" которые обсуждались в этой теме однозначно хуже это масла. Замечу, масла не деляться на синтетические и минеральные по цифровому признаку с буквой "W". 5W40 - СИНТЕТИКА - этот признак "базарного сленга" где нам, дядьки никогда не разбиравшиеся в маслах и виучившие два слова "синтетика и минералка" продают практически одно и тоже масло только по разным ценам, как бы наценивая за крутизну. 90% масел от 0W30 до 15W50 - это все минеральные масла произведенные с НЕФТИ и ничего другого в это бюджетной категории нет. Переверните упаковку "крутого синтетического масла" Shell 5W40 (стоит оно кстати 600 грн за 5 л - что дешевле чем так званая минералка Liqui Moly 15W40 - интересно почему) и оооочень маленькими буквами с обратной стороны написано технология производства "гидрокрекинг" - это и есть технология перегонки нефти. Поэтому мой вам совет покупайте масло которое потяните по деньгам, в одной и той же ценовой категории ищи то масло которое имеет более высокий допуск по API (SF -> SG -> SJ -> SL -> SM и так далее чем выше вторая буква тем лучше). И не ведитесь на расказы продавцов о том как они на свои старые мерседесы и фольксвагены льют "синтетику 5W40", так что вашему "Москвичу" ее хватит с лихвой. Это в действительности не так. P.S. К продаже масел не имею не малейшего отношения. К компаниям или брендам LIqui Moly и Shell - тоже. Названия этих продуктов использованы только в качестве примера как близкие по стоимости и разные по свойствам

Планирую, поездку с Киева на 2141. Должно сложиться. А можна не жить на базе, а уехать на такси в город, или это очень далеко.

Я могу продать. Хочу понять уровень цен.

Цена на салон 2141 обычный (два передних сиденья + задний диван)