Таблиця лідерів

Непонятки! При попадании в ямы правым передним колесом слышен четкий металлический стук в попытке понять что за стук как только машина не качалась в гаражных условиях, но увы не выявил: методом научно-последовательного «тыка» поменял: Шаровую опору Оси крепления тормозного суппорта и поджимная пружина колодок Шрусы, поставил то, что было в магазинах так что сейчас проходят обкатку шрусы 3-х разных производителей (хотя скорее всего, они все китай!) Рулевая рейка. Дальше в планах дальнейших замен (см.ниже) Ну как ранее писал отдельная история про «вакуумник» Еду я как то за AUDI A8 прекрасная машина, а главное ОООООЧЕНЬ дорогая для меня ну и перед ней из-за автобуса выскакиваю две девчонки. Она по тормозам, а я не то что по тормозам, а ещё и готов был ногтями за асфальт хвататься. Ну благо дистанция нормальная остановился где-то за 1 метр от дорогого «задка» выслушал все лестные высказывания водителя ауди, вслед убегающих детей. Ауди трогается и уезжает, а я глохну! Завожусь перегазовую отпускаю по чуть сцепление, и снова глохну. Снова!!! завожусь, отпускаю сцепление перегазовую начинаю глохнуть ногу снова на тормоз…………………….. и понимаю что педаль тормоза в нажатом положении. Я упираюсь лбом в руль. Хватаюсь двумя руками за педаль и с достаточно сильным усилием вытягиваю её в исходное положение. Дальше путем поездок торможений и наблюдений за педалью тормоза делаю следующие выводы: вакуумник работает ну-оооочень хорошо и не отпускает педаль, т.е. при нажатии не полном на педаль она плааааааааавненько возвращается, а при нажатии «в пол» не возвращается вообще. Попыткой выйти из положения быстро, была замена клапан вакуумника и положительных изменений она не принесла, после чего я убрал клапан вообще, теперь у меня тормоза «аля» ВАЗ 2101 без усилителя, зато растормаживаются мгновенно. Лезть регулировать вакуумник со стороны торпедо, нет пока желания, может, когда буду менять торпедо тогда и посмотрю. Если у Кого-то есть соображения по этому поводу, делитесь опытом буду рад снова ездить с нормальным вакуумником. Доработки: Предохранители «Черного ящика» работы на один выходной. Если не снимать с машины, то часа на 3. Припаиваем к имеющимся ножкам во такие контакты и в них потом вставляем «Эвро»-предохранители. Все проблемы к греющимися и отходящими предохранителями УШЛИ! Заменил блок 30.03.20 Электростеклоподъемники «самодел» Ну в общем задумка была такая, вместо ручки поставить моторчик, моторчик должен обладать достаточным усилием, значить нужен моторчик и редуктор, на ум приходил только моторедуктор с дворников, теперь нужно заставить его вращатся туда и обратно. Разбираем… провод который внутри присоединен к массе отсоединяем и выводим отдельным контактом, Вуаля вращается, и туда и обратно. Ну а дальше три дистанционные втулки высокая втулка с резьбой и переходная шайба. (Фоток нет только на сходке рассматривали, если кому интересно пофоткаю выложу) ИРН 2101 интегральный регулятор напряжения (выносной) от ВАЗ 2101 был установлен вместо штатной «ТАБЛЭТКИ». Заменил генератор ELDIX 90A 2110 Силовое реле замка зажигания началась эта история с бешено скачущей стрелки вольтметра после которой был заменен ИРН безрезультатно. И только потом пришло понимание что ИРН не успевает отслеживать падение напряжения на контактах. Теперь замок разгружен. Реле включения задних противотуманок после того как я полностью затонировал задок, ездил в основном днем но как только появилась необходимость ночью сдавать задом, понял что я ничего не вижу, поэтому рассматривали варианты мощных лампочек, диодов, противотуманок «в зад» J, в итоге подключил реле (обычное пяти контактное), которое при включенных габаритах включает с задним ходом и противотуманки. Ну как-то так, зато видно. Байпас печки Ну начитался я про умирающия четвертый «горшок» при закрытом вентиле печки и решил из 3 водпроводных вентилей сделать себе байпас печки, думаю тут нечего рассказывать, летом печка закрыта всё на байпас, зимой байпас закрыт. Все светодиоды Под лозунгом «за энергосбережение!» были заменены все лампы накаливания на светодиоды, кроме головных, там ксенон. КПП «Лопнула чуток» Очень долго я слушал на жужжание задней передачи, а хороший стук как известно всегда наружу вылезет и в один прекрасным момент сдавая задом, машину подклинило (с хрустом треском как полагается) задняя и пятая не включается, созвонился с соклубниками мне сказали что я какой-то вал выламал но в первой по четвертую у меня все передачи есть на них я в гараж и добрался. И стал так сказать на глубокий ремонт. Времени как полагается на всё не хватает, но планы грандиозные. Надо сказать что последние лет 5-7 я больше работал на «склад», т.е. запчастей приобретено куча, но поставить всё некогда. Планы дальнейших замен, преобразований и модернизаций, то что уже подготавливается: Передние стойки MONROE Установка шарикоподшипников и усиленных опор стоек OPEL торпедо OPELе-москвич приборка Генератор 90А Попогрейки. Электрический корректор фар ГБО Пропан (пока передумал) Жесткие задние пружины, передние с переменным витком. Пластиковые передние крылья ЭБУ температурой в салоне Литые диски на R14 Шумоизоляция частично начата Биксенон Время идет поставил LED Светодиодные ходовые огни Рейлинги на крыше (пока передумал) Небольшой кенгурятник (по пока обойдусь защитой картера) Круиз контроль (или его продедушка с 21-й волги) Парктроник Низовой распредвал Инжектор (попарнопаралельный впрыск) Рейка ГУР Мечты: Покраска Кондиционер

Ну хоть и не активные но 3 года на форуме наверное пора заводить гараж (сильно не пинайте) Начну рассказ с года моего выпуска из универа. Шёл 2005 год. Учеба закончена, зарабатываю деньги и очень хочу себе машину - отечественную, переднеприводную, 5-ти дверную и до 2000$. Рассматривались: Таврия, 2111, 2109, и куча отговорок не покупать москвич, дескать медленный (не динамичный), прожорливый, неповоротливый (неманевренный). Ну и ДА!!! Он такой, а ещё он большой, комфортный, почти эксклюзивный, с хорошей проходимостью и бешенной крейсерской скоростью. Он как медведь, а ещё он белый, поэтому и УМКА. Так вот осень 2005 года, я приобрел свой автомобиль в Луганске (интересный факт это был первый автомобиль с момента получения мной прав, за руль которого я сел т.к. получал права я для мотоцикла, а категория «В» шла прицепом) цена 9000 грн (1600$) 1992 г.в., цвет белый, УЗАМ 1,5 л и поехал домой в Северодонецк 100 км... по дороге выяснилось, что тормоза не прокачаны, холостого нет (без подсоса глохнет), печка не работает (а за бортом октябрь) и фары не понятно куда светят. так что ехали с братиком в шапках и перчатках. Поставил на стоянку, а на следующий день поехал разгребать мусор в гараже т.к. кроме мотоцикла туда ничего не влезало, диван вынул вообще, загрузил и вывез все что можно. И вот последняя 6-ая ходка, еду уже в гараж и глохну! Ну чтож, вчера купил! Глаза квадратные открываю капот! Куда смотреть??? и по опыту мотоциклов. Либо бензин либо искра. В бензобак не заглянуть, но тут же есть приборка )))))))) на ней полбака )))), откидываю от карба шланг, качаю бензонасос и ничего! Ну я рад, что так быстро разобрался - бензонасос не качает, за день устал сильно, так что на буксир и в гараж. На следующий день покупаю PEKAR-овский бензонасос ставлю на место! Иииииии снова не качает, откидываю магистраль до насоса, всасываю её и ничего не понимаю, где-то подсос воздуха по магистрали. Сажусь на водительское сиденье зачем-то поворачиваю ключ, и в потемках гаража смотрю как мне прелестно светит лампочка остатка бензина на половине бака. Оказалось стрелка сдвинута и в ноль не возвращается. Залил бензин, завел и понял, что в этом автомобиле нужно всё перебирать, чем собственно и занялся, поэтому дальше ближе к телу (кузову). Пошли под замену: карбюратор 2140 вместо него ДААЗ…..2107….-30 говорили что необходимо что-то переделать рассверлить отверстия. Всё это фигня, стал как вкопанный на место! Одна гайка проблемно закручивается(только накидным изогнутым ключом) и провод от зажигания на Электромагнитный клапан ХХ протянул – холостой появился. Убрал микровыключатель и блок ЭПХХ, на разъеме подходящем к блоку ЭПХХ поставил перемычку замыкающую какие-то два контакта (уже не помню), чтобы не вносить изменения в проводку. Передние тормозные суппорта установлены «TOTTI» Задние тормозные цилиндры тоже «TOTTI» шланги заменены на «какие были» Главный тормозной цилиндр FENOX заменено! Прокачано! Ход педали тормоза стал очень коротким и педаль очень жесткая, так что я даже вакуумник отсоединил, но это другая история (позже) Электронное зажигание, понятия не имею как его регулировать. Так как просто поставил его и езжу. Запуск двига отличный претензий нет, доволен как «слон» J. Правая фара головного света, была повреждена и покупать её вообще было очень интересно: на М-2141 очень дорогие, На 31-ую волгу просто дорогие! На ЗИЛ-бычек не очень дорогие. Пришлось купить на Газель как самую дешевую. ( ну они же все одинаковые!!!!! ) «Колдун» или регулятор распределения тормозных усилий, заменил отрегулировал. Работает! Груженый сильней тормозит задними, чувствую по педали (больше проваливается) Днище (большая его часть) Дали будэ

у меня снимали с учета совсем с другим двигателем-просто записали новый движок и все,ну и пробили двиг по угону

46 метров, эще по божески, у меня на есп пошло 75 метров 0.75 провода и гдето 25 м 2 мм,,

Сегодня,была встреча Кременчугского клуба,познакомились мы с experementer,абсолютно адекватный человек,показал нам диагностическое оборудование,провел минимальную диагностику,объяснил доступно что к чему,так что плюсую,по порогу цен ничего не могу сказать,так как никогда не пользовался такими услугами,но думаю что приемлимо.

молодец.Я на драйве видел уже твоё рукоделие)

Я то видел а камрады нет

машин было в первый день около 200, во второй около сотни. мосек в первый день было около 30-ти. психоз по тюнингу прошел, но осталась беда с ежедневной эксплуатацией. прокачка тормозов и замена тормозухи не дала нужных результатов, временами тормозит только одно переднее (причем нет постоянства, то правое, то левое). на таком мосе хочется ездить часто, но пока опасно есть мысли по двухконтурной системе тормозов, вакуумник, передние дисковые (при закрытом капоте и одетых колесах этих изменений не видно, но эксплуатацию облегчают). ну максимум разварки поставить, но обязательно с хром колпаками как у Тёмы. Ставить титаны зажимать подвеску или делать жестче не хочу. Скорее всего мось останется у меня, после доводки скорпа до ума, батя мося не хочет, хотя там видно будет. двоякое чувство. зачем мне столько транспотра я еще не решил. куда именно ставить биксенон тоже не определился чтоб машина жила, на ней нужно ездить, не хочу памятник в гараже. ну и нужно делать еще один гараж, чтоб мочи жили в гараже, а то "зеленый" пока живет под домом

таки шикарный аппарат пока ждал подвеску на галант, неделю гонял на зеленом + 2 дачи на выходных только позитив. выкатал почти весь запас аи80, так что скоро можно будет вскрывать мотор, если финансы позволят.

опоры передних стоек от ВАЗ2108-09. ВУТ и ГТЦ от Ланоса, очень хороший эффект и гораздо дешевле остальных вариантов хорошее начало

Эххх... еще бы его виброй + шумкой закатать - ммм....

Всем привет. Наконец-то я нарыл толкового мастера по ГБО. Сегодня к нему съездил, мы с ним катались до тех пор пока мне не начало нравится поведение машины. Это первый настройщик ГБО, который настраивал ГБО на ходу, а не рассказывал мне,что Москвич так и должен работать. В общем я доволен, теперь и на малом газу машина хороша себя ведет и на "тапке в пол" чувствуется "пинок под зад", а не вяленький разгончик. Так же сегодня наконец-то покрасил свои ржавенькие диски, фоткать там особо нечего : грунт, эмаль + мои кривые руки и диски белые и с далека даже ниче так смотрятся . И еще заново проклеил двухстронним скотчем накладку на торпедо изнутри, теперь она не громыхает как зараза (я так уже делал, но пришлось отодрать накладку чтоб поставить динамики) и маслице в моторе сменил. Вообщем под конец дня кайфовал за рулем машины с открытым окошком под музыку AC\DC

1.8.... все хана Мосику)

Пля, жду уже следующей встречи

И я добавлю немного фото.

Разбираю ВАЗ 2111, 2002 г.в. 56 тыс. пробега из Германии От первого хозяина, не курящий, салон идеал, 4 x ЭСП, ЦЗ, почти новая зимняя резина передняя ось (2012 года), задняя ось немного б/у, Hankook 175/65/R14 82T. [/ URL]