Таблиця лідерів

Знову пост буде без фото, але я скоро випрявлюся Перебрав ходову, зробив повну ревізію Поміняв праву верхню шарову, поставив "Fenox" плюс поміняв усі пильники й обільно змастив солідолом. Рульову трапецію перебрав, поставив нові пильники й наконечники (чи як вони правильно називаються - гумки, що на "пальці" вдягаються), файно їх наповнив графітною змазкою. Тепер треба поїхати їхати розвал-сходження робити. Далі поміняв резонатор, а то уже так смачно "ричав", що дорогу давали даже круті джипи, коли сідав їм на хвіст . Думав "все зробив вихлоп, на років 2-3 буде спокій"... Ага, щас! Я ж ще штани не поміняв! ))) Дирка, яку я заварив осінню прогоріла...І то якраз на стику... І знову я тиждень лякав своїм звуком інших автолюбителів Думав до суботи дотягну, поміняю у вихідний.. Але не так вийшло, як думав ))) У середу Франик мене послав, точніше наказав - заїхав за дівчиною, вона ще каже "ого, сьогодні ще голосніший став звук", я кажу "та нічо, додому доїдемо". З"їздили у театр, чую реально щось не то уже і треба скоріше поміняти штани... І от по дорозі додому я так гарно доганяю й збираюся обігнати "десятку" і... в момент, коли я порівнявся із нею - штани відірвалися від резонатора... Очі водія "десятки" чи то від звуку мого "боїнга" чи від того, що я його обігнав були великі й круглі )))... З"їхав я на обочину, підв"язав трубу (добре, що всі кріплення на місці були!) і поїхали далі... Побудивши спочатку всіх сусідів дівчини, а тоді своїх сусідів я загнав Франика у гараж до суботи ... Сьогодні годин дві із сусідом за допомогою зварки пробував роз"їднати "штани" із "павуком"... Не вдалося... Прийшлося висверлювати і наново нарізати різьбу. А причина - були звичайні болти, які ніхто не розкручував років 10! "Павук" ще рідний, штанам років 10! Поставив стальні шпильки, латунні гайки... І тепер тишина за бортом ))))) А! Вініл Франика повернувся на його червоні блискучі бока Мінус 10 років мінімум скинув ))) А як включаю музику поголосніше - то ще мінус 10 )))) п.с. сорі, що без фото.. виправлюся скоро... п.с.с скоро викладу фото із вінілом

Рулевые пальцы в резиновых втулках полное омно. Долго не живут.

Да сам сточи там не так и сложно.

а меня возьмете? я тоже почти раритетный

Саня, давай тож подтягивайся)))

Ух ты,а я как же,нано тока авто пилот найти....

С 1 МАЯ СТРАХОВКА ДОРОЖАЕТ!!!

Я так понял что это вопрос по 412му. Нет, не гнутся, там же не только крылья, там под ними крепкий профиль. Это ж я не впервые делаю, все нормально. Я вот еще сегодня когда прочел посты ТроцьСергея проГБЦ понял что я Олень, потому-то профрезеровал гбц и не отдал к ней переднюю крышку.

Поставив, хай, думаю, привикають. )))

Седня весь день занимались ремонтом передней подвески на папином ИЖе. Покажу несколько фоток, потому то такое может кто и делал, но фоток я еще не видел таких)) Низколетящий пирожок, при этом мотор на месте. просто его привязали веревкой к бруску, а брусок положили в четверти крыльев, туда где капот ложится. Пара сейлентблоков нижних оставили после себя отакие остатки, с другой стороны не повылазили но менять будем, а вот верхние отличные, решили не менять. Основная проблема в том, что балка очень битая и гнутая, пробуем ее выправить. Вот то что я не видел никогда чтоб кто-то делал, но ведь делают же люди. Кто но понял - это распорки, мы ими раздвинули верхние точки на 3 см. Перед этим балку вскрыли снизу, вычистили оттуда пол-ведра грязи, хорошо шо с маслом была смешана. Балку немного выправили. внутрь для усиления вварили профиль и уголок. Сварщик из меня слабенький, так шо не пинайте потом это дырищу закрыли куском из 3х милиметрового листа. Это еще не доварено, сегодня на этом закончили, было 7мь часов вечера, устали, и еще надо было обязательно сделать несколько других дел. еще потом и косынки дляжесткости вварим. Одним из дел было забрать головку с фрезеровки. Сняли 2,5 мм, хотел 3. но не рискнули, до шпилек мало осталось.

В архиве вордовский файл со схемой и поянениями. BMW_стеклоочиститель.zip

даже не вздумайте заливать и не слушайте никого

У меня сделать дороже 1200. Для 1,5 самый оптимал из того что есть у меня 38й. Для 1,7 или 38й или 47й тут 50/50 мнения разные. Ну врядли за те три года что я занимаюсь валами кто то накатал 250 тыщ. Но могу сказать что твердость наплавленного сормайтом кулачка выше чем родного. Соотв делю вывод что ходимость должна быть выше. Плюс косвенно те валы что были сделаны раньше на тазики ходят без проблем.