Таблиця лідерів

да я смотрю это у вас семейное с масляными ваннами )))))))) кумовья фигли оооо в как Валерчик откручивал сливную пробку ) свиду вроде приличный человек, но его словарный запас и сексуальные фантазии повергли меня в шок. не, я конечно знал, что в гараже матерятся даже самые воспитанные люди, но такое я слышал впервые )) кое что конспектировал, чтоб потом попробовать ))))

Валерчик хотел загнать меня в яму, чтоб я обфотал это ведро с маслом )) короче я произвел неизгладимое впечатление на Валеру, слегка травмировав ему психику )))))))

Сколько стоили автомобили в 1975 году.

ООО, Макс... То ты мои истерики не слышал, когда времени в обрез, телефоны красные, надо срочно быть на работе через 15 минут и т.д.... А "Серый" разобран... Тогда мы вдвоём поём такие (!!!) серенады, что коты соседские сбегаются к гаражу!!! В общем, надо онлайн писать и в Ю-туб видеоуроки выкладывать..... П.С.: ото мы тебе нафлудили в гараже....

То Макс, даже не подозревая, отомстил тебе за меня, когда мы сливаем))) Почему-то, я постоянно снизу и с тазиком. Но только половина попадает в тазик... Угадайте, куда оставшаяся половина выливается? Правильно, Серёге за шиворот

Всем привет!))) О в гараже зашуршало!)))) Я когда пробку пытался открутить, что б масло слить уже был в апупении Потом я был в ах...е, когда струя масла вылетела на 1,2м и напор начал ослаблевать когда ведро было уже на половину полное! :crazy: . Ну и маслом канешно окатило с головы до ног :crazy: :crazy:! О Что значет, до щупа не добраться!!!!

За Пашу я имел ввиду генератор))) Макс, шо ж ты делаешь? Мне Кум нормальный нужен

А вот у меня никогда не было проблем.......родная печка грела конкретно.........может нужно просто заняться машиной......а не пихать химию.

А теперь 1982 год.

Серег, гена - это отдельная тема ) такой суровый секас. очень хотелось понять какую лютую ненависть к автолюбителям и человечеству испытывали конструкторы АЗЛК разрабатывая схему креплений и мотажа генератора. какой сумрачный гений придумал туда его засунуть. Мы его вдвоем еле сняли, одному там вообще не вариант

если в москвич поставить 110 аккум, то щуп можно достать только сняв аккум, ну или удлинив руки и добавив еще пару локтевых суставов. ну и вставить щуп обратно и до конца вообще нереально короче когда Валерчик увидел, что мы с "зеленого" слили 8 литров масла, я думал его удар хватит )))))))))))))

Это почему?

Судячи по фото поверхня корзини і маховика була підношена не цим диском зчеплення. Бо на дискові спрацювання не значні, до клепок ще не зношено. Якщо по описові автора на 3-й і 4-й швидкості вже не їхало, то звісно зчеплення буксувало. Тут мають бути дві причини: або ж таки сильно зношені поверхні маховика і корзини, або сам диск феродо з накладками трохи тонкуватий. Або ж не було правильно відрегулювано зчеплення, не було зазору між вилкою і штоком. Це більше вірогідно. Бо при експлуатації зчеплення проходить підношення накладок і піднімається опорна пята корзини, а це веде до зменшення відрегулюваних зазорів аж до повного їх зникнення, і звісно почнеться пробуксовка зчеплення. При такому вигляді маховика і корзини ще повинно зчеплення працювати. Але не факт, тільки при умові нового диска феродо, але не з такими накладками і товщину дивитися. Вони повинні мати трохи більше волокнисту структуру, як при совдепі випускались. Щось мені підсказує чуйка, що диск на фото має слизьку поверхню і його можливо примінити тільки при __не підношених __деталях корзини і маховика, там буде більший прижим.

Та госпадее... берите только у хозяина по тп, и смотрите что бы дата регистрация была давняя, а не за прошлый или этот год...

Зелёнка, получается, идёт в жертву Валентину? Я умею читать что ты пишеш но вот ты поснимаеш с 412 всё и останется в итоге голый блок или близкое к етому состояние

а гараж листонуть назад религия не позволяет?

В смысле, кем отжатые? Соковыжималками.

99% тачки отжатые. Смысл туда пытаться влезть?

ТС, не пытайся поиметь судьбу, в 99% случаев получается наоборот.

ХЗ, но думаю по-любому без ТП не ездить.

Дык че ж ты под москвич подбираешь? Ты под свою панель подбирай! Наша печка изначально мертворожденная, хоть восмирядный радиатор.

Уже обсуждалось если олень юзать поиск не поленюсь: 1. нижний термостат, и точка, никакое "вехний летом чучше" в одно место это все, я с нижним на моторе 1.7 такого говна выдавал в жару +30 что большинству ваших машин уже на полпути к такому клин бы словили, поэтому только нижний, зимой тепло , летом не перегреть 2. поток ож в печке должно быть снизу вверх, пустая печка греть не будет никогда 3. берем и выбрасываем штатные краники даже если вы их вчера купили супер новыми и суперрабочили с позолотой и блилиантами, жаба может вас конечно победить но только одна такая мелочь убьет всю идею на корню вместо них ставим обычный шаровой сантехнический кран, лучше конечно в салоне чтобы регулировать подуччу, ибо печка начнет жарить так что пожалеете пожже об отсуцтвии возможности регулировки, но это потом до этого далеко выполняем все пункты безприкословно дальше: 4 забор жидкости должен быть только под 4м цилиндром и нигде иначе а темболее не из впускного как на ранних. Помните горячая вода только там 5. радиатор печки лучше поставить 3х рядый,и без "батарейных" перегородок по торцам (в идеале позние 2140) не ижы поздниетам есть перегородки которые могли быть и полезными но они накапливают воздух и печка не греет изза воздуха в СО 6. если у вас установлена кпп 5ст в последствии резаные полы и огромные щели там, или трухлявые полы и тд, то спохвачиваться поздно латать дыры, замерзнуть можно нах, а здровье седалищных органов и всех рядом находящихся несоизмеримо дороже всей вашей любимой консервной банки со всеми переделками вместе взятыми, поэтому берем баллон мотажной пены и все задуваем, все щели чтоб ни откдуа не дуло, что б ыло понятно можно хоь 2 КВТ калорифер засунуть в машину но если нет окон и дверей там не согреешся 7. далее снимаем все дверные карты, если обнаруживаем там целофановую пленку-вам повезло берем скочь, клей, герметик, и клеем её по периметру двери под карты, там чтобы не откуда щелей не было, если пленки нет, покупаем толстый целофан, вырезаем по форме карты дверной клеим на дверь!!! не на карту двери, а на железо, закрываем все дыры , делаем проколы под ручки и рычаги, дыры минимальны 8. лучше установить вазоуплотнители в дверь это недорого совсем в универсалах и комби в багажник обязательно тоже про то что они слабо подходят и потом двери плохо закрываються я отвечу кратко" снятая дверь с одного москвича потом может по форме не подойти в другой, она или больше или меньше или гдето размером не та, это не фантастика китая, это совдеповкий реалий Только после всего вышеперечисленого на 5й минуте прогрева в мороз печка уже дует теплом. приезде в городе в машине комфортно и не потеют окна, а при езде по трассе печкой можно вовсе не пользоаться всем удачи и успехов метот успешно опробован мной личной и не на обной машине

Кем отжатые?