Таблиця лідерів

Подрулевые перкеключатели работают нормально, сначала было непривычно, они находятся дальше чем стандартные, но длинными пальцами достаются нормально. Опускание руля дало еще один неприятный момент - теперь хуже видно приборку, в основном чтоб увеличить обзор приборки я его и поднимал, ну, буду опускать сиденья значит, давно хотел. Сегодня, 1 января, все отдыхают или бухают, пользуясь тем что тишина и есть немного денег чтоб попалить бензин я поехал катать прошивку МПСЗ, немного настроился, немного заправился, и поехал в сторону дома, но, немного не доехав завернул на автодром, посмотреть что там да как, да немного покружиьть по снегу. Это заброшенный атодром, покрытия почти нет, но люди там иногда катаются, вот и я не удержался. Так и есть, до меня там уже видимо славно покатались, дорожек накатано и снего разрыхлено было много. Сначала я покрутился повертелся, погазовал побуксовал, потормозил поюзил боком и передом и задом и всем вобщем, а потом произошла неприятность небольшая. На видео с регика видно как я прохожу длинный левый поворот, выхожу на прямую, думаю дай развернусь и проеду этот поворот в другую сторору, беру вправо чтоб развернуться на идущую слева параллельно колею, вижу справа бордюр из-под снега, сворачиваю но немного его цепляю,видно маленький прыжок на видео, разворачиваюсь, вижу перед собой справа яму, и потом _бух_, попытался выехать, хотя понимал что фиг там. Громко не смотреть, часто трещит какая-то помеха. Вокруг никого, звонить тоже решичл что никому пока не буду, все-таки первое января и всего 2 часа дня )) Достал домкрат, как можно ближе к переду его поставил под дверь, и поднял сколько смог, переднее колесо поднялось так, что туда влез кирпич. Да, недалеко есть здание, возле него валяются кирпичи, вот их я и натаскал, всегда вожу с собой пару брусков, а то чего-то их не оказалось в багажнике. Есть немного фоток, но фоткал на ручку от домкрата, так что сорри за качество. Вот так это выглядело сбоку, когда перед уже я поднял первый раз Видно, что до того как поднял бампер лежал на снегу. Еще на земле лежала передняя часть балки и штаны выхлопной, я фоткал, но не получилось, ниче не видно. Немного видно что после первого подьема уже можно всунуть кирпич под колесо Подсуул кирпич, опустил на него колесо, потом домкрат пододвинул еще вперед, еще колесо поднялось, еще пара кирпичей, потом еще, и вот в таком положении я уже попробовал выехать уже было немного места чтоб раскачать, глубина была сантиметров 10-15 Со второй попытки вобщем я выехал самостоятельно. Ура, москвичеводская смекалка помогла. И таких ям там нарыто много, однажды мы устраивали там миниралли зимой, и так в такую ямку попал Санек, но тогда нас было много, и мы его руками вынесли )). потом покатавшись еще минут 20-30 решил ехать домой, перед этим заехав на площадку и попробовав как держит ручник в таком снегу. Ручник держит, получается кружится только на 1й передаче, второй уже не хватает. И тут опа, заглох. Заводится нормально, но ехать не хочет, при попытке тронутся глохнет. Перепробовав кучу попыток и перебрав варианты в итоге допер, что скорее всего забился карбюратор, первая камера. И так насыпая в камеру бензину ускорительным насосом, а иногда едучи только на второй камере, еле доковылял домой, ето конечно надо было видеть. Завтра уже почищу, сегодня продолжаем отмечать НГ.

Вспомнил валео,ну смотри сам,хозяин барин.

Поздравляю! Как не крути,у меня все таки присутствует ностальгия по классике,а по машине цвет и состояние хорошее,по ходовке взять поставить все новое и будешь долго ездить. Была 4ка такого года,пробег от деда,но с косяками. Колбасило пока не поменял аморты ,все сайленты,задние втулки и ещё вело постоянно сцепу,думал что корзине хана,поменяли,проблема не ушла. Причина как потом оказалось в главном и рабочем сцеплении,менял резинки и до одного места,хотя течи ушли. Поставил оба новых цилиндра и проблема со сцеплением ушла,сцепа как ино была. По сцепе на будущее,брать не люк и не не помню,а луше вазинтерсервис,типо завод,с этим комплектом сцепа мягкая,ну и сразу новую вилку и пальчики,выжимной в комплекте идёт.

ЫЫЫЫЫЫЫыыыыыыыыыыыы

Нене, не универсал, вот чтото типа этого... я уже поднимал в своей ветке вопрос такого, даже Толик нарисовал... щас пороюсь..

а почему не сделать заднюю ляду а ля как на таурию делают типа универсальная... и с стеклом заморачиваться не надо, и объем увеличивается багажника, барабаны твои влезут)))

Да не тутбудет Бешенный 2140-2 .

Вот это аппарат! Класс!

после перегорания нити ближнего в левой фаре заменил лампы на Phlips vision plus +60. нашел 120грн пара. светом я доволен. лампы ближний дальний переделал схему. передние птф защищены резервным предохранителем, для задних птф в монтажном блоке был свой предохранитель. задние и передние птф включаются каждые своим реле трехпозиционной кнопкой. в первом положении все птф отключены, 2- включены передние птф, 3- включены все птф. включение любого режима птф возможно после включения габаритов. передние птф wesem с лампами philips vision plus+30. для них сделал кронштейны чтоб стекло птф не выступало вперед бампера.

С нижней крышкой-явно перебор,там что даже ребер неоставили?

Ок,когда немного поездишь (хоть немного) а то по раену пару раз проскочил и уже герой) Люди и со стажем попадают в такие ситуации казалось бы детские,но все зависит от конкретного случая)

Французы знают толк в извращениях)))

Все в жизни бывает. Нас там не было. Мы не можем судить.

жизнь учит и в жопу ваши автошколы! мой отец один раз тоже попал в аварию.. стаж немаленький... Киев, автовокзал 3 полосы и всего 2 авто и те не разменулись. был дождь . вечер и банально так сложилось что из за передней левой стойки не было видно вкл фар газели. газель сама темная. вот и протаранил он ее в зад колесо. в итоге газелька грыжа. у отца морда вся ушла.. так что умники идите в дет сад !

почти в любой мафон можно аукс поставить, главное понимать куда припаиватся.

Проще аукс намутить,реализовывается практически в любой магнитоле,и звук лучше.

Летом камера высыхает за ночь Зимой да, может и с неделю постоять. Только дело не в насосе, а в камере карбюратора. Чтоб заводился с "полтыка", надо чтобы было в общем и целом хорошее состояние мотора - чистые свечи, хорошая искра, исправный карбюратор, а именно правильно отрегулированное пусковое устройство. У многих оно как попало, потому при вытягивании подсоса на полную машина не заводится, иногда надо прсто определить положение до которого надо этот подсос тянуть. У меня, например, это 3/4 хода, если выну до упора - двигатель удавится, зато в таком положении заводится без касания к педали газа.