Таблиця лідерів

В один прекрасный день на моем 407 москвиче перестали включаться стоп-сигналы. Причина оказалась в включателе, который вкручен в ГТЦ. Стал рыться в закромах, нашел еще пару-тройку, но и они оказались не рабочими. Поехал на авторынок. Продавец уверил меня, что они не китайские, а русские (высшего качества). Когда стал ставить, оказалось, что на старых советских резьба на конце конусная. А на современных обыкновенная (приходится ставить уплотнительную медную шайбу, чтобы не было утечки, когда ГТЦ создаёт давление). Установил, проверил на месте, все работает. Поехал. На ближайшем спуске придавил хорошо тормоз и чувствую, как проваливается педаль, а автомобиль и не думает останавливаться. Хорошо горочка была короткая, скорость минимальная, место пустынное, ручник. Залез под капот. Оказалось, от давления, которое создаёт ГТЦ, порвало пластмассовую заглушку из которой выходят две клеммы (на фото видно как из нее торчит возвратная пружинка). Вкрутил старую не рабочую (оставил в машине) и поехал дальше. Сначала хотел поехать на рынок предъявить претензии продавцу, потом подумал ну его на х…, да и далеко ехать. Думал, поставит жигулевский на педаль и в руках его уже крутил, но «колхозить» не захотел. Потом, как говорится у поэтов, пришла муза вдохновения – взял в руки эту «жабку» и стал крутить ее вертеть. Первым делом выбрал самую хреновую и разобрал её. Устройство проще простого, видно на фото (возвратной пружинки не хватает-улетела). Затем взял родную не рабочую, зажал в тиски. Вставил в отверстие стерженек, подходящий по диаметру (стерженек должен быть с плоской торцевой поверхностью, чтобы не повредить резиновую мембрану). Взял самый легкий молоточек и слегка постучал по торчащему из отверстия стерженьку. И о чудо, стерженек стал пружинить при нажатии пальцем на него. Такие-же действия я произвел и с остальными. Проверил, все работают. Поставил на авто, проехал около 1000 км. – всё работает.

Я сам как то в дождь валялся под машиной... и ни кто не остановился. А тут поле.... и дедок с москвичом. Две головы лучше чем одна. ))

Пару дней назад еду по области. Время 7-30.... Вижу стоит на обочине москвич 412 и возле него дедулька ковыряется. Сразу вспомнил как сам стоял в дождь... )) Вобщем стал, начали смотреть. Вроде все нормально, заводится но работает.... как дохлая, газу - глохнет. Посмотрели карб (впервые покрутил 126-й карб. Удобное в нем окошко ))) Вобщем крутим, смотрим... вижу, что не хватает бензина. Мельком вижу мимо проплывают гаишника да ПРИУСЕ..... и занесло ж их )) Но подъезжать не стали, поехали дальше. Вобщем вижу, что у дедули бензонасос стоит от жигуля, штуцер выходит вверх, в итоге шланг стренький, от времени стреся, и пож самой черепахой его просто перегнуло. Дал ему пол метра шланга, и два новых хомута. Собрали все. Все гуд. )) Авто 1968 года, кузов так себе, а движок красиво работает. Распрощались, еду дальше... проезжаю пару км.... машут мне гайцы. Драсте мол... и сразу нос мне в рот тычут - дышите. настроение у меня было игривое, я и заявляю, после того как хукнул ему в нос - командир, а ты в курсе, что открытая форма туберкулеза, передается воздушно- капельным путем? И слегка кашлянул, для антуражу.... Вобщем получил молча документы, а мент слегка задумчивый побрел к машине... ))) Может в следующий раз не будет так беззаботно совать нос, в не знакомый рот....

Обновил только что новый динамометрический ключ - обжал головку. Три гайки хорошо поджались. Заменил свечи и ВВ провода. Свечи решил попробовать Denso W22TT. Заодно обнаружил причину периодического расколбаса двигателя )) Когда собирали головку, потеряли втулку, которая накручивается на свечу, плюнули и натянули наконечник ВВ так. Вобщем собрал все... чирк.... Завелась так легко и быстро, что аж испугался ))) И ХХ ровный и красивый.

От позднего 412 примерно с 85г. выпуска или от моделей 2140\2140SL примерно с 83г. выпуска.

Ну вот и видео моего нелюбимого поворота, но на такой резине он стал чуть не самым любимым ))

многие просто ничем не могут помочь, ибо не возят с собой инструмента и ваще мало что понимают в устройстве автомобиля...

у меня один знакомый чмокнул гаишника в щеку когда тот к нему принюхивался))

Это моё хромированное очко !!!! поз.152 здесь: http://moskvich.net/topic/6351-добавлено-22112014-запчасти-на-2140-412-2141-2125-408/?p=191032

Знакомая картина Только твой радиатор, по сравнению с моим, чистейший. Мой был весь забитый. С краном печки погарячился, лучше бы взял обычный, сантехнический. Они сейчас такого говёного качества, у моего штуцер отломился на работающем (!) двигателе. Зажимы для оболочки тросика посмотри с Таврии или Ланоса, очень похожи.

Из личного опыта могу сказать, что после того как убрал кран, летом стал реже включаться карлсон.

По поводу крана - полёт мысли настолько велик что упирается только в глубину кармана @chaika, прав, не иди на рынок, только потеряеш время. Там барыжат гламурные мальчики которые работают только с вин-номерами а у самих подход как будто парят сосиски пьяным таджикам на вокзале Самый функцыонал ето шаровые краны, дёшево и сердито По нормальному можна воспользоватся помощью переднеприводных вазов, например керамический кран печки Ну а самый дорогой вариант ето естественно електроклапан от ино Решать тебе

C Днем Рождения!

с днём Рождения!!

Вадик, с днём Рождения)

Ура! Ура! Ура! Всех благ вавсю! =)

С Днём Варенья!!!

поздравляю!! желаю всех благ, хорошего настроения, сбычи мечт!

Поздравляю!

Присоединяюсь к поздравлениям. Долгих лет, крепкого здоровья и успехов во всем.

Поздравляю с Днюхой одного из самых уважаемых и активных клубней!!! Вадим - с Днём Рождения тебя!!! Пусть всё в жизни получается, пусть деньги не кончаются, здоровье прибавляется, а девки - умножаются

вимив трошки.

зазоры такие же как и в букваре

В Харькове на Лоске цены примерно такие же. За голову стандартную новую просят 4000 грн., что на 500 грн. дороже, чем у пресловутого киевского Носа. Вообще, как я вижу, очень многие на форуме просто наверное никогда не были на самом обычном авторынке и никогда не видели РЕАЛЬНЫХ цен на запчасти в РЕАЛЬНОМ, а не виртуальном форумном мире. Просвещу таких неведующих: КПП 2141 новая -- 12.000 грн., ляда на 2137 новая -- 1500 грн., крыло 2140 новое -- 500 грн, б/у - 300, трамблёр обычный контактный -- 300 грн., задний мост б/у -- 1200 грн., сальник коленвала -- 60 грн., трапеция обычная новая -- 250 грн., шаровая опора новая -- 100 грн, диск колёсный новый -- 220 грн. Это навскидку цены запов, которые были нужны мне на мой 2137 и 2141, и из-за чего мне пришлось брать на разбор доноров. Многие привыкли к супернизким и бросовым форумным ценам, которые во много раз ниже цен РЕАЛЬНОГО мира, и когда стыкаються с ценами реального авторынка, выпадают в транс и удивляются. В то время как обычные граждане, не искушённые участием на moskvich.net, воспринимают цены обычного авторынка, и в частности Носа, как вполне об'ективные и ничем из себя не выдающиеся, на среднем уровне, как и на все другие машины. И ещё: некоторые барыги на авторынках специально регистрируются на таких форумах как наш, и за бесценок, часто по цене чуть дороже металла, скупают запчасти у нас с последуюшей их перепродажей на авторынке уже по реальным ценам. Вполне возможно, что и пресловутый Нос также пасётся на нашем форуме, скупая за бесценок товар у пацанов, не имеющих ни малейшего представления сколько реально стоят их запы, и ориентирующихся в ценовой политике на других таких же на форуме.