Таблиця лідерів

В связи с падением сайти my-photo.ru , кудя я выкладывал фотки, а потом сюда, фотки в этой теме пропали, щас просто накидываю в конец поста что понасобирал на компьютере, в принципе все так оно и есть. Надеюсь может когда-то поднимуут тот сайт. вобщем фотки в конце поста Продам: Переходник для крепления современного "ВАЗовского" маслофильтра на кронштейн УЗАМа в классическом москвиче. В итоге это выглядеть будет так Без фильтра так Продается только три вот этих детали, Перед установкой из родного кронштейна надо выкрутить родной штуцер и перепускной клапан. Делается это иногда не легко, потому что сталь в алюминии крепко сидит бывает, потому бывает нагреть надо. Потом на место клапана вкручивается пробка, ставится переходное кольцо и прижимается штуцером. Выглядит вот так. Между родным кронштейном и переходным кольцом желательно намазать каким нибудь хорошим клеем или клеем-герметиком, а можно и родное колечко там оставить Отверстий в проставке просверлил 2 по 10мм диаметром. Дело в том что входное и выходное отверстия в кронштейне по 10мм каждое. пожтому думаю 2 по 10 мм для входа в фильтр хватит, хотя сколько угодно можно накрутить. В следующем экземпляре сделал 4 отверстия. Можно сделать сколько угодно. Первоисточником послужила конечно разработка АД-а из Минского клуба http://moskvich-club.na.by/stories/engine15.html Есть еще обсуждение на ТКМ-е http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=2660&st=0 Конечно многие скажут - зачем оно надо? Ведь привычный переходник на 331 мотор стоит примерно 60 грн? Дело в том, что с десяток историй от разных людей я слышал, что у них то резьбы слабые - срывает фильтра, то сам переходник трескается, то сквозь алюминий у него течет масло, то еще что, это все таки надежней. И у некоторых на классических москвичах при 331м переходнике фильтр норовит упереться в лонжерон, тут же можно любой длины фильтр ставить. Кроме того эта штука дает свободу ставить всякие термоклапаны и теплообменники под маслофильтр. Ну и "феншуй" не на последнем месте. Цена 280 грн. Если надо с кронштейном, в этом есть преимущество - вам не придется мучиться выкручивать у себя перепускной клапан и родной штуцер, и это кольцо выточено плотно под этот конкретный кронштейн, то 270 грн, или 220 грн., и присылаете мне свой кронштейн, доставка за ваш счет. Маховик 412\2140 новый с новым заводским одетым на заводе венцом - 200-250грн(Цену уточнять по наличию) Маховик 412\2140 б.у с проточеной поверхностью - 250 грн Маховик 412\2140 облегченный, сделанный из б.у. - 250 грн Маховик 2141 облегченный, сделанный из б.у - 400 грн (цену уточнять, потому что Маховик 412 "заточен под мощу", т.е зона прилегания диска сцепления сделана с выступом 0,5 мм. Такой прием применяется на мощных УЗАМах, для предотвращения пробуксовки сцепления, ход сцепления при этом становится немного меньше, но увеличивается преднатяг и сцепление не буксует -250грн Маховик 412 "заточен под мощу", + облегченный - 250 грн Венец "мелитопольский" новый - 100 уточнять грн при установке на заказанный маховик. Переточка вашего маховика под облегченный - 150 грн И только под заказ супероблегченный маховик такого вот как на картинке плана - 700 грн 41й, и 600грн на 412й, если нарезать на нем еще и зубы ДПКВ +200 грн (уточнять). Не балансирую. Цены и возможность согласосвывать. На фото внизу - облегченный 2141 Это 12й под мощу )) "Супероблегченные " 412е. Вес порядка 3,9кг. Маховики не балансированы, нет возможности, но у этого токаря проточено не менее 30ти маховиков, все ездят без проблем без балансировки. Хотя по феншую желательно , даже заводской новый Маховики. примеры работ, маркером понаписыван вес. Переходник под маслофильтр Все находится в г.Ахтырка Сумской области, доставка ин-тайм, деливери (эти два предпочитаемы), нова пошта, автолюкс, ночной экспресс. Связь сюда или в личку или в рельсу или по телефону обб-9з9-77-о9, Владимир. Оплата предпочтительна на карту привата, или наложенный платеж.

Вже в цю суботу, тобто завтра, розпочинається перший етап Національних змагань з автомобільного слалому. Який відбудеться у Корсунь - Шевченківському на майданчику поблизу стадіону. Офіційне відкриття в 13:00. Бажаючі дати "угла" приїзжаємо Детальна інформація: http://slalom.in.ua/ https://vk.com/slalom_in_ua https://vk.com/streetracingcherkassy ЗМІ про гонки: http://provce.ck.ua/na-cherkaschyni-rozpochynayutsya-natsionalni-zmahannya-z-avtomobilnoho-slalomu/

я взял новый польский Ljuboi 60А/ч, отлично работает с нашей сетью, уже 3,5 года ходит. и зимой и летом

вот скажу. резинки от газона, купленные по 3грн/штука фикзнаеткогда, отходили 19 тыщ, и ещё живые. я их специально оставил даже на реномотор. это 3х4=12грн сейчас может канешна подорожали... а мож и старые запасы иссякли. первые свои газонорезинки поменял на 10 тыщах, разрезал даже одну, и увидел что на рабочих поверхностях, они живее всех живых. но скраю немного потрескались, и складывается впечатление что скоро сдохнут.

Не... Я не, Валерон может)))

он просто фотки с инета левые по вставлял и всё) че вы так завелись))

Семником сними у меня с 412 москвича подошол Если уж так не получается то выкрути с рейки внутриние наконечники и вытяни с тягою; )

Напишу и я отзыв по втулкам. Пробег примерно 10тыс плохих дорог, понимаю что это не пробег, но недавно по причине треснувшего коренного листа разбирал рессоры, так что пользуясь возможностью. Отмечу что стоит у меня комбинированная схема, в рессорах - сайлентблоки, в лонжеронах втулки (установку детально описал на форуме). Так вот, сняв полиуретановые втулки, купленные у Дена 2 года назад, я не увидел износа, совсем, даже видно следы формы литья, то есть все как с новья. Пробег небольшой, но думаю проходят они достаточно для того чтоб о них забыть. Сайлентблоки в рессорах (кстати обычные балаково), так же в отличном состоянии, что радует, данная схема имеет право на жизнь. Вердикт : ставить этот полиуретан от Дена можно и нужно, несмотря на высокую стоимость оно того стоит.Лучше чем постоянно трахаться с ходовой. И скажу честно, если б я знал тогда что полиуретан настолько хорош, я б купил весь комплект на рессоры, и даже не думал про эту трудоемкую затею с сайлентблоками.

JP Group это самое плохое что можно купить, хотя нет, есть еще хуже - Topran Но даже оно по-видимому намного лучше родного.