Таблиця лідерів

Пожалеешь потом!!! Очень пожалеешь поверь!!!! Я уже через это прошел!!! Денег сейчас темболее нет, но всеравно хочу два моси восстановить... Самый маленький ремонт, Купи кольца новые и прокладку под голову, можешь и вкладыши шатунные и коленвала поменят заодно на ту размерность что сейчас стоит, полюбому новые в плюсе. Замени, подымишь сс и уменьшишь расход, Хоть пару раз в месяц но всетаки нужна машина. Не продавай!!!!!!!

День вчерашний прошёл весьма плодотворно. Пусть не успел сделать всё что запланировал, но зато успел самое основное. После переборки ходовки тормозов, да и ещё всякой мелочёвки. А время то идёт. А тут ещё и возможность подвернулась. Ну чего б не прокатиться, попробовать? Поехал в посадку, по полям, так чтоб где побольше неровностей, и в то же время грунт мягче в отличии от выбитого асфальта. Изначально так и думал, но потом поехал и поехал. Просто ехал и всё, куда глаза глядят. Наслаждался процесом, и ещё останавливался и делал фото. Добавлю несколько Все Фотки Приехал домой и поубирал в машине. Бампер почистил, обработал смазкой внутри, снаружи отполировал. Цятки обработал маслом, пока что будет так. Видно только в гараже, на солнце не заметно. Или при близком рассмотрении. А потом попал на чердак... Гы.. и нашёл новые задние фонари в сборе и немного БУ (но хорошие поворотнички). Как то совсем забыл про них. Купил как то на барахолке фонарь, поворотники дал знакомый, а второй фонарь бул куплен совместно с Veldreg'ом. Поставил. Зачем им лежать пылиться Вымыл, вычистил, чистим блистим. Заодно перебрал и сложил всё самое необходимое.

Я больше склоняюсь к засорению сетки маслоприёмника. Скинь клапанную крышку, если голова грязная, то скорее всего сетка.

Рома, состояние, как с конвеера только) Четко!

Юра,не вылезайте особо никуда.Пуля-дура.Да и некоторые особи человеков не луште.Терпения вам.

Врядли закручен, просто закипел

не надо столько много греть, вот как стрелка сдвинулась, уже можно на газ переводить. экономия бенза.

У меня на прогретом тоже на ХХ горит масло, виноват- распред... И вообще что мешает сначало грамотно диагностировать двиг: компрессия, мех.манометр давления, замер давления бензонасоса, и т.д.

машина не едит это бензонасос. масло моргает,надо снять поддон почистить масло приемник.

Тогда отремонтировав "нижнюю" колодку ты сделаешь правое колесо и можно будет переходить к левому

Спасибо огромное за отличный мануал, очень благодарен Вам veoramid, у меня цилиндрики, скорее всего старого образца, так как их не меняли с 83 года, то есть стоят родные ещё с завода. Как я понял, если цилиндрик старого образца, я могу его выкрутить, вынуть поршень, почистить все и вставить обратно, а если бы стоял Фенокс то только выдавливать его? А так цилиндрик не сложно разбирать? На месте думаю все пойму, в книжке просто не нашел инструкции, буду по Вашей, а новый покупать за 100 грн как-то не хочется.

Данное видео показывает, что правая нижняя колодка или не работает совсем или работает неэффективно. поэтому правая сторона тормозит хуже, поэтому ведет влево. При торможении. У меня было следующее: Потекла манжета: Внутри все превратилось в фу-фу-фу: Поверхность цилиндра поржавела т стала фу-фу-фу: У меня поршенек старого образца - его можно выкрутить и вытащить. (на "новых" феноксах нельзя выкрутить.) Поменял манжетку. Когда меняешь - надо смазывать чистой тормозной. Внутри цилиндра есть кольцо. У меня старого образца - с резьбой. На "новом" феноксе оно просто хитрой формы без резьбы. Т.е. поршень нельзя выкрутить. Единственный нормальный способ его разобрать - вставить одну колодку. Одеть барабан и сильно давить на трмоз - поршенек выскочит - можно ремонтировать. Не выскочит - менять цилиндр на новый. Я вдавил кольцо в самый конец. положил внутрь тряпочку. Взял шкурку "нулевку" и начал шлифовать поверхность цилиндра... Потом еще долго вымывал и выдувал остатки абразива. Собрал - работает.

Да какая в автомобиле электрика. По сути - набор кнопок и плюс с минусом. Практически все диагностируется лампочкой. Собственно самую страшную тайну автоэлектрики ты только что освоил

Чтоб не было филькиной грамотой. Реле - та же самая кнопка, только вместо пальца используется маломощный сигнал. На картинке на корпусе релюхи нарисован выключатель, примыкающие к нему выводы 30, 87 и 87а - силовые контакты. И примыкающие к прямоугольнику 85 и 86 - управляющие, т.е. маломощные сигналы. Четырехконтактное реле отличается лишь отсутствием контакта 87а.

jew_zp.ua, Классаная у тебя машинка! Особенно радует хром молдинги на дверях (на 2140 еще не видел, очень оригинально) и водостоке. На водосток наверное долго искал...

Да, только редко кто берется капиталить такой авто!