Хотим выставить пару машин из клуба на соревнования обласного уровня, а соревнования уже в воскресенье, обсуждали перспективы.
Есть фотоаппарат, но сьезжались экстренно, о фотике не думали.
я поставил новые стандартные и осеве биение коленвала получилось у меня 0.12мм купил ремонтные и они у меня даже не влезли, сделал нужные замеры отдал полукольца на шлифовку, и тем самым вывел осевое биение коленвала 0.07мм
у Деда Космича ВУТ от Ланоса или Авео читай Опель-кадет он очень доволен,
у меня ВУТ ВАЗ-2108 и по трубкам ничего не надо переделывать (выглядит как родной) только переходник на кузов сделал и один вывод на ГТЦ заглушил - и я очень доволен.
А колдун подключи назад при условии, что он работает, без него беда может быть.
Если при отключении ключем искра есть, значит нужно смотреть контакты прерывателя - они должны вовремя сомкнуться и вовремя разомкнуться. ВАЗ-овскую катушку убрать.
да все работает ,на родной катушке нет искры.я сделал как взял катушку зажигания от ваз 2101,где б+ туда подключил (провод +)от замка зажигания (а - пустил на конденсатор)! а такой вопрос катушка должна греться и еше я вспомнил когда ключ зажигания на моменте запуска искры нет, поворачиваеш ключ на выключение зажигания из центрального бронепровода искра бьёт и все
А смысл? Вообще-то, первый раз вижу форум, где репу можно поднимать самому себе. Видел одного товарища, не будем тыкать пальцем, который себе плюс ставит за каждый пост.
такая же тема )к примеру. лежит десять спичечных коробочек. все пустые, в одной, допустим, монетка. с какой бы коробки я не начал искать, монетка будет в последней.
Здравствуе подскажите пожалуйста,у меня москвич407 на центральном бронепроводе нет искры,проверил всюб проводку ,прозвонил все провода ,зделал все по схеме , А ИСКРЫ ВСЕРАВНО НЕТ!!!!
поменял катушку зажигания на вазовскую и там нет искры