Таблиця лідерів

у меня тоже один. правый заклееный со всех сторон силиконовым герметиком. я хотел его очистить. но не тут то было... хорошо приклеено. мне нужна пара. я знаю точно, что дядя Чайка послезавтра будет на лоске, может он мне такое найдёт? Сегодня закончил сборку своего космичика. к поездке вроде как готов...

уголки которые нужно, это вот под такие буквы а накладка у меня серая, так у меня весь салон серый. мне коричневый не нравится

у меня один такой есть, не помню какая сторона, за колу могу отдать )

Есть такой 1 точно второй ищу только зелёным закрашеный если надо в Черкассы могу взять отдам за бутылку холодного запотевшего пива!!! :heat:

Вот такой уголок с буквами надо у себя поискать, это что дифцит?

а что с уголком какие это нужные, поясни, да вот еще у тебя торпедо коричневое с серыми вставками над динамиками, а у меня есть крышка полностью коричневая, может понравится тебе? вот глянь на фото

итак... сегодня было много работы. во первых привёл в порядок проводку. вся она была перемотана шумлентой. потом обнаружились три трещины у основания руля. пришлось варить. опять. это уже пятый раз. потом долго ставил торпеду. четыре часа... и наконец, я решил всё же закрыть дырки. пока найду нужные уголки. кошмар конечно, но пока сойдёт.

передние заводские покупал в 2001 г.. а задние были изготовлены на заказ, на вагоноремонтном заводе, для жигуля, на задок. но когда их поставили на этого жигуля ему стало плохо. без четырёх мешков цемента в багажнике ездить было невозможно. а лучше шесть. я их забрал себе. срезал два витка и катаюсь на них уже лет 14 точно.

та куда он уже сядет? вот фотка, там в багажнике сварочник лежит, килограмм так на 80

собираю потихоньку...

Это не есть нормально, но меньше без ухушения тяги не будет Либо одно, либо другое.

сядет но немножко.сегодня сделано не много. покрасил погрунтованные полы. поскольку краска нужна была именно акриловая, нашлась только красная. поэтому полики у меня цвета Порше 911. может скорости добавится? потом. когда всё это высохло, закончил бесшумить полы. посмотрим как всё это будет держаться... стало заметно тише, даже без салона. багажник собран. ещё позаливал двери мовилем. воняет теперь сволочь... завтра хочу салон пособирать.

спасибо. значит будем ездить на говне...

только что закончил установку нового ручника, а точнее переделки заводского, както не получалось его настроить, тяжеловато с запчастями и этот ход ручьки это просто смерть. решил сделать чтобы тормозил и с запчастями не морочиться. сначала решил заменить родной трос на трос от 41-го, но это оказалось хреновой идеей так как найти его не реально у нас. решил пойти по наименьшему сопротивлению и купил трос от тазо класики. срезал лишнее и сделал пластину для крепления кожуха троса. что вышло можно посмотреть на фото. как делал, да также как и с тросом от 41-го. бюджет= 51 грн. 45=трос и 6 грн пластинаот этого троса.+ куксок шинки+ кусок шпильки+ пару гаечек с болтиками+ вилочька с тормозов. из инструмента дрель болгарка свердла камни и ключи.о результат очень порадовал. на третьем щелчьке ручьник мертвый. педалька гальм стала срабатевать гараздо выше. короче доволен. как что и где крепить понять легко по месту и по фото, единственное что надо запомнить нужно сверлить отверстие на плече ручьника на 10 коп от верха, так ручька ручиника мягкая и ход оптимальный(дошел до такого вывода методом тыка о чем можно поняить по фото).

50 км и четвертая передача,так проверяется

Москвич 412 ИЭ 1982 г. после капитального ремонта двигателя, расход 12.5 по городу. Говорят, что это нормально, но хочется чтоб было меньше и без ухудшения тяги. Возможно ли это? Если возможно то как этого добиться или подскажите хорошего карбюраторщика в Севастополе.