Таблиця лідерів

Всем Даров ) вот столкнулся с темой, кто то в Киеве сталкивался с нормальной покраской ! диски есть, праставки изготавливают , красить с балончика глупо , хочется хоть вид придать .

Думаю идея нормальная насчет воздушной заслонки. Как написал Вайпер - временный режим. Т.е как я понимаю заслонка будет прикрываться только при резком нажатии педали, когда педаль нажали и держим в стационарном положении, то заслонка опять открывается, или если жмем медленно, то заслонка не прикрывается. Другими словами заслонка будет прикрыта в то время, пока сцыкает бензик с носика ускорительного насоса плюс-минус некоторое маленькое время. Следует отметить, что все понимают что инжекторы всегда будут впереди, но так-же все понимают, что данная затея реализовыается не только в плане тюнинга, а и в плане простого технического творчества, когда достижение хоть какого-то результата будет важнее того, какой этот результат, положительный или отрицательный.

Зря смеешься. Вполне работоспособен способ. Вдвоем только нужно. Избалованы все инструментом готовым, а он ведь тоже не абсолют. У меня вот два ключа модных, отщелкивающихся в хозяйстве, и показания не сходятся. Когда шпильку свернул - проверил оба, один врет - занижает. Вот тебе и ахаха.

Суть в том что нужно закручивать гайки динамометрическим ключем, тогда и только тогда будет правильно, и будешь уверен в этом. А если от руки - то все советы до одного места.

надо с донора тройник тоже тяпнуть было, поспрашивай у наших кто разбирает машины (41-е) часто его забывают, а деталь нужная) колдун у нас применяется после "паука" отвод трубки для заднего контура и потом там же и тройник.

У меня без колдунв задок носит на мокрой и скользкой дороге при торможении. Считаю что калдун нужен.

колдун нужен полюбому! подходит с газели, себе ставил фенокс, нареканий нет. тройник не ахти (или мне такой попался) лучше брать латунные, они надежней. у меня изза такого тройника под капотом както фонтан из тормозухи был со всеми вытекающими)))

Рома,объясни мне для чего менять штуцер на впускном коллекторе?что то я не понял этого. да,и Эндрю пора фото делать нормальные,чтоб все было видно.в том числе и фото из салона.

Надо было поршневую полностью купить!А так ищи старые гильзы и опять на переточку!

Тебе статью про установку субаровских вакуумников под коробку на руле никто не мешал набрать Причём даже в 3х вариантах

вывода на трубки 2, на передний контур надо через тройник, а в бачке, не в рабочем тормозном, а в самом бачке с жидкостью есть вывод тормозухи на сцепление, в киа нет бачка тормозухи на сцеплении, там всё в одном. Резьба- в душе не "знаю" ,я пришол на рынок с главным и куском медной трубки, такие переходники есть на столах с мелочовкой на перова, на угловом столу,который ближе всего к новой почте, там по 10 грн я брал, обратны клапан помоему место 460, (забыл, может и 360) , напротив деда с москвичевскими з.ч. тётка -брунетка крепежом торгует

Впилим от чего угодно, главное чтоб бюджетно и надёжно, а то чтото в последнее время москвич стал прихотью богатых, стоимость з.ч. на рынке неадекват

Если тебе нравится "характер" машины с этими жиклерами - ездий и не заморачивайся! расход бензина в гораздо большей степени зависит от манеры езды чем от замены жиклера с 140-го на 170-й кроме того, это мое мнение и если я не прав пусть коллеги аргументированно поправят, с большим (170 вместо 140) жиклером ты ездишь на более обедненной смеси, что напротив даст некоторую экономию при плавной манере езды, если же ты "гонщик" и постоянно резко стартуешь при сильном открытии дросселя, при такой манере расход может быть меньше как раз при работе мотора на слегка обогащенной смеси.... но повторюсь - гораздо больше влияет манера езды... из собственного опыта - на ВАЗ-21011 (мотор 1300 кубиков с ДААЗ 2101-1107010) я в 90-х как раз то же слегка обеднял состав смеси увеличивая воздушный жиклер в первой камере и чуть уменьшая топливный во второй, в результате слегка теряя в динамике разгона получалась реальная экономия по бензину

Ну и что какая разница скока делал. Ты тогда не работал да и о чем спорить с человеком который живет в гараже...