Таблиця лідерів

Рестайлінг морди Мосяна. Дякую @космич за суперовий підгон, сподіваюся тепер продув буде краще і вентилятор молотити стане менше)

Вирішив придбати "самі правильні" свічки для узаму з доступних - NGK B7ES. Виставив зазор 0.9-1мм приблизно (з коробки було щось типу 0.6-0.7). Поставив їх - а тахометр сказився, почав епілептично дригатись, вольтметр з ним на пару, та й до того ще й появились помилки синхронізації з дпкв. Поставив назад які і стояли, свічки які колись з октавії тур зняв, Denso W20TT з зазором 1.1мм. А діло то в чому? НЖК свічки не мають резистора, навідміну від денсо. І ВВ провода у мене "без опору". От вся електроніка і казиться від розрядів катушки прямо на мінус. Ось така у мухи ср..ка. Прийдеться купити вв провода нові, звичайні, "з опором". Ну або старі з октавії спробувати)) Ну, або перед тим ще зробити більші зазори на нжк, щось по типу 1.2мм, і спробувати так.

Красота. С таким бампером бомбезно смотрится А мне больше нравятся новые решётки.

Для тормозов есть специальная смазка суппортов Bosch "SUPERFIT", а медная для этого не годится. Её скоро на хлеб будут намазывать - куда только не наносят. После некоторых фанатов медной смазки пока машину сделаешь, то руки как у памятника "медный всадник" - всё в медяхе.

От і я кажу шо тамада хороший і конкурси цікаві))))

Поміняв обидві ті жосткі подушки на якісь з запасів, Б.В. але цілі, нормальні, не розтягнуті-зплющені. Вібрації пропали, але не зовсім, тому на глушник, зразу після кріплення його до КПП, присандалив гофру - вібрацій зовсім не стало. Тепер тільки трошки підсікає глушник на з'єднаннях резонатора. Як виправити - х.з.) По два хомута вже поставив, майже нічого не дало. Керамічних герметиків і стрічок для ущільнювання з'єднань глушників хватає на 1-2 години. Також водійське сидіння "уплотнив". Замінив в ньому пінокомплекти на практично нові (таки найшов у себе, здається з якоїсь малопробіжної машини пасажирська сідушка була), пружини постягував широченними стяжками (без фанатизму, а то рЕпнуть) і натягнув на них термоусадки (шоб не скрипіли метал по металу), ну і поролону трошки вирізав по формі і поклав під пінокомплекти з боків. Рідні шкурки натягнулись прям тугенько. Зате тепер бокові підтримки прямо потужні, з сідушки тепер не випадаю в поворотах, нема ризику зламати руль тримаючись за нього))) Треба буде ще зробити те саме з пасажирською.

Доброго дня!Цікавий кому небудь свап Рено мотора F3R для 2141? Трохи некомплектний,але основні складові є. Двигун від лагуни,колокол, бак,проводка з москвича вся з мозгами,приборка,стартер,щеплення... Немає балки,радіатора,генератора. Придбати це все недорого і не є проблемою.Збирав все це щоб поставити в 2901 собі,але розумію що цього робити не буду. Тому продам. Ціна набору 500 уе. Фото не робив,все лежить в гаражі... Знаходиться в Сумській області. т.0664759414

при включеном вентиляторе померяй на кузов по очереди массу и + чтоб понять где потеря.

То може без нагрузки 9, а під нагрузкою взагалі в нулі падає. Роз'єми перевіряти, або не парити мозок та й розгрузити штатний блок зробивши окреме реле вентилятора. То якщо лінь знімати блок. У мене він наприклад на герметику стоїть і знімати його це той ше прикол, тому я б просто зробив в обхід на окремому реле, взявши плюс від акуума зразу. Ще як варіант - спробуй реле переставити місцями з якимось іншим, може то саме реле підгоріло, мало лі.

Та валялось в загашнику)) Раніше реногор у знайомого пішов в розбір, от приборку собі і хапнув з нього. Десь ще валялось 2-3 штуки рар 180. Правда без тахометрів.

Так курити у вікно! А взагалі - курити шкідливо, я прокурив 25 років (40 пачок на місяць!!!) та казав - а сенс кидати? Кинув спонтанно, уже 4 роки не курю, мучусь і до тепер, але не жалію і надіюсь що не почну. Як мінімум 3,5 тищі жалко! А шкода для здоров'я? Хоча я різниці і не замітив.

В мене Вольво з аргоном. Можна й пластину. Але дросель майже впирається в радіатор, тому і там дуже бажано зробити новий фланець і приварити.

так вольвоколлектор ставили неоднократно. там можно с аргоном. а можно и без. переходник по форме вообще не сложный. из пластины.

Забудьте про моноинжекторы. Запчастей на них новых нет. Оборудования для правильной диагностики уже нет. С забитым инжектором будете пытаться настроить мотор, а потом капиталка. Люди на старых машинах с мониками мучаются и не знают куда податься чтобы нашли причину почему не едет, а вы на чужеродный мотор хотите поставить изношенный до предела моник и заставить его работать правильно.

оформление растянуто во времени. тогда по деньгам кажется легче. рано или поздно почти все 41е москвичеводы приходят к реномоторам или к ним стремятся. и газ на него по человечески ставится. так что, пока хочется и есть возможность - надо брать.

конкурсы становятся интересней. меряй на предохранителе. на выходе реле. и на выходе из чя. и естессна все при включеном карлсоне...

Наверное я всё таки откажусь. Не время сейчас для таких трат. Но фотки посмотрел бы с удовольствием)))

Вангую не масу.

Хотелось бы побольше информации. Что есть, чего нет. Ну и фоток побольше. Не знаю, надо оно мне или нет. С утра хочется, к вечеру уже сомневаюсь)). Этож потом ещё и техпаспорт менять. Как это делается? Ни разу такого не делал.

Сигнал и печка на том же предохранителе. Работают?

має, датчик просто замикає контакти. Там синій провід йде до блоку запобіжників від того датчика - це мінусовий провід від котушки реле вентилятора. Якщо не включається - дивись запобіжник або реле. Ще роз'єм до самого вентилятора. Могли ще з'явитись мікротріщини в пайці в блоку запобіжників навколо того реле, тоді теж контачити не буде.

Ще не продалося. Делівері працює. Ніяк не доберуся дотгаража щоб все те добро дістати і пофоткати.

Піднімем тему - Ап! Купуємо чудовий свап! Ціна така смішна, їй-богу, За день поставив - і в дорогу!

Красавец москаль, диски на любителя конечно, но красиво, хозяину зачёт в наше время и заниматься так машиной. О рар 200, мож уже спрашивал где достал?

Не. Не размягчатся. Я пробовал. В гараже где то валяются.

Ну, на 2112, по суті, нормальний зазор це 1.1-1.2мм, тому це не є прямо аж вже збільшений. Як не поможе або буде щось далі не те - просто поставлю звичайні провода з опором, якраз підберу по довжині щось більш оптимальне, бо ті що зараз сильно довгі. (Перед тим знайду старі від октавії, спробую їх) Так да, то ж Secu3t стоїть. Тим часом, поміняв сьогодні подушки двигуна на якісь типу "білороусь", по 300грн за штуку з промюа. Ті що стояли ще заводські, одна зовсім порвалась навпіл, друга ще як ніби то жива, але дуже вже була м'яка, тобто теж не працювала. Один нюанс - з новими на холостих вібрація в салоні жесть, дуже вже вони жосткі. Двигун під капотом стоїть як вкопаний. Ну, думаю може з часом трошки розійдуться і не будуть вже такі жосткі. Як ні то прийдеться мудрити подушки від Е30.

Вот чего удумал. Только надо бросить курить)).

Я багато по місту катаюся, в мене вентилятор майже не затикається коли в районі +20 і вище, плюс вічно по пробкам. Ну що казати, за рік 8000 по місту наїжджаю, при тому що то на форді то на Москвічу. На двох виходить 16+ тисяч) Так що обдув не завадить)

На розетці прочитав відгук....чувак помазав на мотоциклі колодки і тормозний диск))) Каже: шось поначалу фігово тормозив)))) блін, ну де такі беруться ..

Разница по материалам и работе моно и полного инжектора не большая, поэтому если уж делать, то нормальный инжектор. Тем более уже максимально у нас на форуме всё описали и испробовали. Реперный диск, насос, топливопровод, катушка зажигания нужны в обоих вариантах. В монике переходная плита на место карба - в полном инже переходная плита под впускной, ну и по желанию под дроссель ваз, хотя можно и на фордовском. Проводка с мозгами у каждого своя, но в обоих вариантах нужно её прокладывать и подключать. Форсунки на полном инже ставь, что найдёшь - в прошивке можно подправить - в монике только она и нихрена с её параметрами толком не сделаешь. Датчик положения дросельной заслонки у каждой системы свой, но он есть в обоих случаях. Лямда зонд аналогично, остаётся РХХ, но на монике тоже встречается свой прибамбас. Только на монике если полетело что-то то покупать взамен иди на разборку, а на инже в любой автомагазин.

Я коли зимові колеса зняв, виявилося що скоба супорта по дискам вже не тре, тепер труть колодки. Маразм якийсь, ніколи такого не було. Таке враження що колодки мають занадто великий вільний хід і періодично стають вперекос і труть по диску.

видимо любимая пимпочка на колодке не сдюжила. я в свое время парочку запасных колодок возил)) на рыночных задних несколько раз накладки отрывало. 1 раз даж колесо заклинило. поэтому и передним не верил...

Дещо варто купувати нове нове, а не нове з запасів

От і відповідь.

Привет, донецкие. Вот такой подарок из прошлого нашел у себя в куртке))

Болячка виявилася комплексною: Зняв сідушку: 1. Салазки спереду слабо прикручені до сидіння - протягнув, додав гровера нові 2. Салазки стукають між собою але не сильно - піджав маленькими трісками. 3. Головний винуватець торжества - задня планка піджопника- вона давала такий огидний стук бо відламалася з одного боку - напрягнув сусіда, присрали сваркою)