Рулевой маятник

Вот занялся капитально всей рулевачкой, недавно узнал что есть маятник на подшипниках, а не на резино-графитовых втулках, это стандартное или переделанное изделие ? Есть ли смысл переходить на подшипники?

у меня другой вопрос а реально заменить москалёвский маятник на тазовский?

ибо на тазе боле правильно продумана система с креплениями тяг они вместе но при этом раздельны что повышает их работоспособность иинформативность управления.

Вместе с рудуктором тока

ога, а ничего что потом поменяються углы аккермана и будет подруливание?

Тоже искал маятниковый рычаг на подшипниках - нету нигде. Барыги все как один утверждали, что плохой, а чем плохой так выпытать и не удалось Возможно конкретная реализация какого-нибудь китайского кооператива оказалась не слишком удачной.

В теории возможно.

Знакомый, который перебирает подвески на тазиках, раньше ставил эти маятники всем подряд. Так вот, они через несколько тысяч проворачиваются с трудом, с хрустом. Ну не держат шарикоподшипники ударных нагрузок. Плюс грязевлагоизоляции никакой. Хоть бы манжеты для прикола ставили... Короче, он все снятые из металлолома назад повыгребал.

А насчет трапеции - мне кажется, что у нас она наоборот лучше, чем на тазике. У нас маятник просто "поддерживает", а ударные нагрузки воспринимают сами тяги. На жигулях же удары берут "наизлом" маятник и рулевую колонку.

Ну и зачем искать от добра добра? Я через 120 тысяч заменил резинку, подтянул и опять как новый. И чего заморачиваться?

Говорил с торгашами, на подишпниках это всё китай .. к тому же разбивается быстро ... лучше уж резинки ... подшипники это только для идеального асфальта ...

а вот у меня эти самые резинки ... после замены так репеть начали .. ппц((( но менял их на месте ... сча вот буду менять редуктор ... думаю и маятник сниму ... посмотрю что там как .... мож там какие то отстатки резины старой или ещё чтото такого типа .... ато скрип раздражает (

жидкое мыло в помощ или силикон

В теории руль на подшипниковом маятнике легче крутится, но вот на сколько и в каких скоростных режимах это заметно.

поподробнее пожалуйста))

Что подробнее? перед сборкой смазал вал сошки мылом с глицерином, верх и низ на красный герметик- руль на ходу мизинцем кручу.

родной маятник благодаря эластичности резинок сохраняет лонжерон.

ИМКО, маятник на подшипниках это зло. Я себе ставил такой в итоге перешел обратно на конусы.

Стук, заедание со временем, удары по кузову это то, что дает новый маятник, с другой стороны легкость вращения рулевого на первых порах.

Ах, да - новый маятник, по крайней мере те, что торгуют у нас, имеет корпус с двумя крепёжными ушами, т.е. - с ним раз и навсегда отпадает проблема снятия выпускного коллектора - раньше он упирался в верхнее ухо и приходилось домкратить опору мотора.

Хотя с другой стороны, и новые маятники на конусах, что продают - тоже в корпусах с двумя ушами...

Правильным инструментом надо пользоваться, и без поддомкрачивания можно обойтись

что же это за "правильный" инструмент, о Великий и Ужасный?

как на сервисе:

лом чтоба снять, кувалда чтобы поставить

Однакож в данной теме это off

Трещетка/вороток + набор карданов и удлинителей, хорошие накидные ключи. Яма/подъемник. К примеру приемную трубу выхлопной системы при наличии инструмента реально снять за 5 мин, без снятия выпускного коллектора, что многие считают практически невозможным

у меня другой вопрос а реально заменить москалёвский маятник на тазовский?

ибо на тазе боле правильно продумана система с креплениями тяг они вместе но при этом раздельны что повышает их работоспособность  иинформативность управления.

        Я отказался послушав людей. Расказивают страшные истории с клином рулевого. Я нашел и с 3 ушами.

Я отказался послушав людей. Расказивают страшные истории с клином рулевого. Я нашел и с 3 ушами.

Конечно стремно так как один кетай делает всё это...

Я отказался послушав людей. Расказивают страшные истории с клином рулевого. Я нашел и с 3 ушами.

с тремя точками крепления-это АЗЛК,а с двумя-ИЖ.

я сам сейчас буду переделывать свой маятник на подшипники,но думаю ставить игольчатые или роликовые.

втулки просто достали.никогда раньше не сталкивался с этой проблемой,а вот теперь имею геморой со стуком в рулевом.

Почитал и себе решил оставить втулки. Но у меня проблема в том, что корпус маятника похавала коррозия сильно. Возможно неплохой вариант это установка полимерных втулок. Бывают ли такие?

Купил пластиковые втулки и трапецию под волгопальцы

Подскажите пожалуйста, а можно вместо маятника с 3-мя ушками поставить маятник с 2-я ушками (М412)?

Купил пластиковые втулки и трапецию под волгопальцы

А можно детальные фотки трапеции и цену в студию?