Гость SLONking

Рулевой редуктор

135 сообщений в этой теме

2 часа назад, -vitaliy- сказал:

В нормальном варианте, это съемник + горелка.

Для руля??? - жесть , Для сошки вала, еще куда ни  шло..

Руль снимается очень легко: откручивается немного гайка, из торцевой головки ключа вынимается вороток, торцовая головка остается на немного открученной гайке, на неё наставляется массивная наставка из бронзы, меди, или из мягкой стали...Откинувши спинку сиденья назад, и откинувшись своей спиной на откинутую спинку, коленями подпираем руль с низу на вылет ( на себя), напрягаемся. и...

2 часа назад, -vitaliy- сказал:

хотя понимал, что преднатяг нужен для молотка.

, бъем средней кувалдочкой в наставку, руль слетает. Если сделать все то же самое, но при открученной гайке, то руль летит прямо в нос, и бъёт больно :goodd:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 12.10.2018 в 23:31, -vitaliy- сказал:

Кстати, судя во вашим фото, упор есть, но односторонний - для фиксации вала от выхода в салон

Бляха, а как бы я этот вал с редуктора снял?????

35 минут назад, fiks 1 сказал:

бъем средней кувалдочкой в наставку, руль слетает

Молотка по рулю достаточно

Я надеваю руль так, чтобы его можно было сбить руками. Гайку до конца не тяну, сначала руками, потом гаечным ключом на четверть оборота. Достаточно

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
44 минуты назад, fiks 1 сказал:

Для руля??? - жесть

Например, в книге, по ремонту москвича, в разделе по рулевому, говорится про 2 съемника - это съемник сошки и руля:goodd:

51 минуту назад, fiks 1 сказал:

, бъем средней кувалдочкой в наставку, руль слетает.

А как же, но эффекта ноль.

19 минут назад, D.Vader сказал:

Бляха, а как бы я этот вал с редуктора снял?????

Ну как как, как у вас на фото. Упор не мешает снимать вал с редуктора.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
34 минуты назад, D.Vader сказал:

Молотка по рулю достаточно

Я надеваю руль так, чтобы его можно было сбить руками. Гайку до конца не тяну, сначала руками, потом гаечным ключом на четверть оборота. Достаточно

Так то вже потом...А сначала, в первое снятие, после 30=40 лет после заводской устаноФФки....Оно сложнее

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не достаточно молотка! Не достаточно. Говорю же, если бы не было конуса, то оно снималось бы проще. Может на 412 конуса нет, или еще как, но ни мелкая кувалда, ни молоток ничего не дали. Нет, может оно и помогло бы, если размахнуться, но как бы желательно, чтоб детали целые остались.

Кстати,.. с омеги все-таки надо подумать.... может если попадется где на разборке... Интересно, по креплению, сильные там отличия?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 минут назад, -vitaliy- сказал:

Говорю же, если бы не было конуса, то оно снималось бы проще.

Шлицевое соединение там конусное? 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, ниже шлицов еще конус. Вполне достаточно было бы шлицов и фиксация гайкой.

val00.jpg

val01.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может у кого-то и легко снимается рулевое колесо. Я первый раз, давно это было, дёргал вроде с приличным усилием и ничего не получалось. Хорошо что так и лоб остался целый. Потом быстро смастерил съёмник и легко снял, оно вначале таки держало, а как только чуть пошло от съёмника тогда уже легко снялось. Сам съёмник простой: Треугольный кусок металла толщиной около 3 мм, в нём три отверстия по треугольнику диаметр 5,5-6 мм , для винтов чтоб вкрутить в дюраль рулевого колеса, где клаксон прикручивался, а по центру отверстие под болт 8 мм. Винты берём около 40 мм и лишь немного резьбой вкручиваем, на 5 мм, а  по центру болт М8 с гайкой снизу. Держим гайку ключиком, крутим болт, он упирается в торец рулевого вала а гайка в металлическую пластину и сдвигает со шлицов руль.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

FG, да съемник там не сложный в принципе.. Я уж хотел делать его с негодного резца на токарник... Но погрел чуть горелкой и оно сползло.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 часов назад, fiks 1 сказал:

Руль снимается очень легко:

...бъем средней кувалдочкой в наставку, руль слетает. Если сделать все то же самое, но при открученной гайке, то руль летит прямо в нос, и бъёт больно :goodd:

Убедился на личном опыте. На прийомке металлолома решил забрать люксовый руль с 2140SL. Но гайка крепилась лишь на несколько витков, поскольку конец резьбы на валу был куем-то срезан болгаркой, и эту гайку практически не было уже куда откручивать. При демонтаже этого рулевого колеса с полностью выкрученной гайкой, поленился ехать домой по самодельный съемник руля и... хорошенько получил по собственному носу((

Постоянно съемник руля я использоваю большой стандартный трех-лапый. И в этом случае я делаю захват руля используя сборную конструкцию из четырех пластин толщиной 8мм с отверстиями на концах и четырех болтовых соединений М8. В очередной раз на Жигулях, когда, как потом оказалось, его спортивный руль был попросту приварен к валу, я специально изготовил большую пластину с листовой стали 12мм с прорезью под вал до средины. И таким образом... сорвал руль... прямо по сварке)) 

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас