нужен ли гур?

[FightWolf]

скажу как человек давно не ездящий на Москвиче так как на ремонте и каждый день ездящий на машине с гуром. У меня на ланосе одинаковое усилие на любой скорости что на 2 км/ч что на 160. На Москвиче чем больше скорость тем легче руль чем меньше скорость тем больше усилиние нужно для прокручивания руля. Так что мое Имхо гуру быть!!

[motorist]

У меня на ланосе одинаковое усилие на любой скорости что на 2 км/ч что на 160.

Помоему не должно быть так,на скорости руль должен быть тяжелым,помню на мерсе так было!

[trotssergey]

У меня на Cerato после 140 руль тяжелел так, что резко его и не дернешь.

[GreenMile]

На ланосах руль "пустой".

[jeka]

А вообще-то на месте руль крутить не рекомендуется.

А так то я тоже за гур, и прочие фенички!

[ВАЛ]

Вставлю и я 5 копеек. Тем более, что похоже кроме меня и Кипера никто ГУР в классический Москвич на Украине не ставил и судят только по слухам. А сравнивать Москвич с лайносами или другими машинами - как минимум некорректно, другие вес, конструкция, передаточные числа и.т.д..

Везде есть свои плюсы и минусы.

Из минусов:

1. Нехилый геморрой с установкой. Можно поставить только если есть прямые руки, голова на плечах, неплохо оборудованный гараж и много свободного времени. Уверен, что никто из кулибиных или сервисменов не возьмется за такую работу. Только своими силами.

2. Возможные проблемы с ГАИ. С отменой обязательного ТО компенсируется правильными ответами на вопросы ментов и их повальной тупостью. Самое главное не пустить мусор под капот. Как это сделать - написано в других ветках, а если уж мент заглянул под капот - правильно его развести. Никакой мент не отличит москвичевский рулевой редуктор от немосквичевского. А насос я однажды выдал за компрессор кондиционера. Нужно было видеть глаза мента. Но мозгов отличить насос ГУРа от компрессора кондиционера не хватило.

3. Новые комплекты ГУРа стоят дороже Москвича, поэтому покупается б/у. Есть возможность приобретения дохлого комплекта. Ну тут уж как повезет.

Минусов вроде больше и нет. Теперь плюсы:

1. Ресурс. Даже неновые иномарочные детали ходят намного дольше наших "новых". Лично я решил ставить ГУР после того, как три раза подряд с перерывом в месяц поменял рулевой редуктор. Кто делал - тот знает, какой это геморой.

2. Легкость руля. Тут без комментариев.

3. Возможность завалить кастор без увеличения усилия на руле. У меня так и сделано. На скорости 175 км/час машина идет как по рельсам. До этого после сотни - приходилось ловить по всей дороге. Про 175 км/час это не по спидометру - это реальная скорость. Для неверующих напомню, что у меня форсированный 2-литровый движок.

Итог. Ставить ГУР или нет -каждый решает сам, исходя из собственных возможностей и пожеланий. Лично я нисколько не жалею о потраченных усилиях и времени.

[Ndrey]

Как по мне, ГУР - это средство повышения комфорта при управлении автомобилем. Как нормально работающая печка, наличие климата/кондиционера, зеркала с подогревом, хорошие сидушки и т.д. Каждый сам выбирает уровень комфорта в машине.

Соглашусь с ВАЛом.

Сам лично задумывался об ГУР или ЭУР, но в первом случае пугает объем работы, а во втором еще и цена.

[SERGEYVFS]

ЭУР - ставитса не токо на ваз, и никто чет не знает что на корсах старых они стоят, по желанию можно найти не очень дорого.

[Keeper]

Ну и выставлю свои 5-ть копеек)))

Когда я заморочился с мыслью о установки гур думал так, а почему нет в моем москвиче гура?? Комфорта при езде много так почему и нет... То, что с установкой мороки много, это да но только по началу, сейчас установил за дня два с пивом.

Мой ответ ДА усилитель руля имеет быть место, а какой вы выберите, это уж смотрите сами

[GreenMile]

ЭУР - ставитса не токо на ваз, и никто чет не знает что на корсах старых они стоят, по желанию можно найти не очень дорого.

Только в случае ЭУРа есть недостаток - он сам по себе не уменьшает кол-во оборотов руля, надо будет еще и сошку дорабатывать...

[Keeper]

Только в случае ЭУРа есть недостаток - он сам по себе не уменьшает кол-во оборотов руля, надо будет еще и сошку дорабатывать...

А сошка то тут причем??? Он же на колонку ставятся или я что то не то говорю)))))

[200484]

Привет ВСЕМ! Вмешаюсь я в вашу дискусию.

Есть у меня товарищ (тоже москвичевод), вот загорелись мы с ним ГУРами. Покатались по магазинам - от 3500 грн (опелевский), по разборкам - нашли купили -- по 1200 грн. (нива шеврик б/у). Согласитесь дороговато для москвича преобретенного за 3000 грн))). Поспорили кому первому ставить... и он выиграл. В 3 дня управились, выехали - КАЙФ!!!!

Ну говорю обмоем! А тут и выходные прошли(. Во вторник чувствую (на своем москвиче) чет руль в право потянуло и не слабо. В четверг со стоянки еле выехал - при повороте в право и усилий не нужно, а чтобы выровнять машину двумя руками давить нужно, и при выравнивании чувствуется как-бы щелчок в руле ( так я его на стоянке и оставил).

Снова выходные. Приехал друг, светится от эмоций: "СУПЕР, КАЙФ, Г-У-Ррррр))))", у меня естественно настрой "Г.." - нужно не ГУР ставить, а с проблемой разбираться. задрали передок правое колесо туговато вращается, сняли разобрали - суппорт заклинил, поменяли (2 года назат купил москвич на запчасти за 1000грн после ДТП, такчто запчасти есть), пробуем в право не тянет но руль крутить туго. Снимаем "колонку" - червяк подожранный, подшипники посыпались. Ставить с битого москвича не решился - всетаки рулевое управление не дворники - последствия могут быть плачевные! Купил на рынке реставрированую (240грн) поставил заодно и "передок пересыпали" на "развал" съездили

и могу сказать что не гур но и напряга нет вообще при том - что руль у меня со "славуты".

До ГУРа руки так у меня и не дошли.

Прошло с пол года приехол товаришь и говорит давай его снимать)))) (А я подумал наверно это была СУДЬБА) -Что я себе не всунул.

Рассказую что его не устроило.

Все знают что такое развал-схождение на МОСКВИЧЕ да еще и по нашим дорогам!!!! (я передней подвеской занимаюсь раз в 6 - 8 месяцев (езжу на своем коне уже 3,5 года). Симптомы "заболевания" - тянет в сторону, стук сайлент блоков, увеличился люфт руля, произвольное виляние передних колес и т.д.

Вот и мои друг с помощю гидрача просто не заметил этих отклонений от нормы, и в один прекрасный зимний день "ушел" с трассы. Когда рехтовали ему авто то "спецы" в авто мастерской сказали что в такой комплектности (с ГУРом) хотябы раз в месяц заезжать на диагностику "розвала" и (не забывайте резину тоже жрет так что вы этого не ощущаете).

[leon]

Я с тобой не соглашусь тут не ГУР виноват а прокладка главная - между рулем и сиденьем.

[ВАЛ]

leon, ты прав на все сто.

[GreenMile]

А при чем тут сход-развал к ГУРу? Если машину тянет в сторону, то ее тянет независимо от того стоит у тебя ГУР, ЭУР или ничего. Точно то же касается неравномерного износа резины. А если водитель ложит болт на это и ровняет машину рулем постоянно, то он сам себе злобный буратино.

[leon]

золотые слова

[scor.p]

Я с тобой не соглашусь тут не ГУР виноват а прокладка главная - между рулем и сиденьем.

ага. все такие умные. ваще на старых гурах(которые на скорости не отключаются) народ даже с пробитым передним по прямой ездил, и не замечал какоето время.

этого времени вполне хватало чтоб покрышку перемалывало до состояния "снять с диска и выборосить".

[ВАЛ]

Это был не народ, а олени. У меня именно такой старый ГУР, ничего на скорости не отключается. Реакция на руле отличная. Даже подспущенное колесо четко чувствуется.

[вася ударник]

Это был не народ, а олени. У меня именно такой старый ГУР, ничего на скорости не отключается. Реакция на руле отличная. Даже подспущенное колесо четко чувствуется.

вопрс к вам ВАЛ - от чего у вас гур? и использовали ли вы шлицевой кусок ино рулевого вала? потому что меня не гемор установки парит а нужно определиться что именно и по чем купить. тем более что как тут кто то правильно подметил снимать и ремонтировать старый это полный ... нашел на разборе от опель омега В редуктор и насос по сто американских денег это норм? без бачка и шлангов? ( мне кажется в такой некомплектности цена велика) и еще какой у вас кастер?

[ВАЛ]

ГУР от Опель Омега. Я брал очень давно, поэтому цену точно не припомню, что-то в около 150 американских денег за полный комплект. Сошка стоит сварная - шлицевая часть от Опеля, конусная от Москвича.

По поводу кастера. Сколько в градусах не знаю, выставлял толковый развальщик. Знаю только, что максимально возможный без переделок рычагов. По моему один болт верхнего рычага меняли на более длинный.

Если будешь ставить - не повторяй моих ошибок, ставь без переходной плиты (как Кипер). У меня плита изготовлена из подвернувшегося куска металла. Марка стали - металлоломная. Уже два раза срезало резьбу. Нужно или хороший металл или ставить вообще без плиты.

[вася ударник]

ГУР от Опель Омега. Я брал очень давно, поэтому цену точно не припомню, что-то в около 150 американских денег за полный комплект. Сошка стоит сварная - шлицевая часть от Опеля, конусная от Москвича.

По поводу кастера. Сколько в градусах не знаю, выставлял толковый развальщик. Знаю только, что максимально возможный без переделок рычагов. По моему один болт верхнего рычага меняли на более длинный.

Если будешь ставить - не повторяй моих ошибок, ставь без переходной плиты (как Кипер). У меня плита изготовлена из подвернувшегося куска металла. Марка стали - металлоломная. Уже два раза срезало резьбу. Нужно или хороший металл или ставить вообще без плиты.

как понять плита?

[Keeper]

переходная плита с одного размера на другой

[GreenMile]

как понять плита?

Крепления опелевского редуктора не совпадают с нашими, точнее, если не путаю, совпадает одно отверстие из трех, потому делают плиту переходную, она крепится на родные отверстия в лонжерон, а редуктор уже к ней, в ее отверстия.

[вася ударник]

понятно.