Москвич 2140 /Оldtimer.1979

[Greg-Zeppelin]

Всех приветствую в своём гараже.Наконец и я решился на создание вирт. гаража на просторах этого замечательного сайта москвичеводов.

В 2010 году достался мне этот красавец. Сразу же началась реставрация. Был поставлен новый двигатель, так как со старого рванул палец шатуна, пробив блок, отремонтированы подвески — задняя/передняя и проделаны некоторые работы по мелочи.
Но уже в июне 2012 году в блоке нового двигателя появилась трещина, несовместимая с жизнью. В порыве отчаянья, и психоза, было принято решение не спешить с новым ремонтом, а всё хорошенько взвесить и обмозговать.
Но в конечном итоге понял, что ни продать я его не могу, ни на части разобрать, ни в утиль отправить. 
Потому, с новыми силами вновь взялся за ремонт.
Ремонт капитальный. 

Читайте мои записи. Комментируем, делимся мнением!)
____________________________________________

Под капотом:
Полная капиталка двигателя в августе 2017 г.:
- поршневая группа Уфа;
- SWAG успокоитель-натяжитель цепи от BMW;
- поршневые кольца Prima;
- новая цепь ГРМ;
- проточенный коленвал (шатунные вкладыши 0,75, коренные - 0,50);
- бензонасос Pekar;
- карбюратор Solex 21081 (тросиковый привод газа. Будет улучшаться);
- аккумулятор Storm (Украина);
- ВУ и ГТЦ АЗЛК 2141;
- заменена электропроводка;
- электровентилятор Lanos;

Сцепление:
- главный цилиндр сцепления (Fenox);
- рабочий цилиндр сцепления (Fenox);
- ведомый диск сцепления (Триал);
- выжимной подшипник (Роликового типа. Производство АТ);

По ходовой части:
- полная переборка ходовки;
- волгопружины спереди;
- серьги от газели;
- новые задние амортизаторы;
- новые передние амортизаторы;
- двойной стабилизатор;

Тормоза:
- передние тормозные колодки BEST (2018);
- задние тормозные колодки Zollex (2019);

Салон:
- трёхрычажка ВАЗ 2106;
- замок зажигания ВАЗ 2106;
- тахометр в торпеде;
- вольтметр в торпеде;
- задние ремни безопасности;

Кузов:
- личинка водительской двери ВАЗ 2106;
- крышка багажника на торсионах (412);
- новый передний бампер;
- новые фары;
- новый фонарь заднего хода;

- фаркоп.

Диски:
- родные диски, укомплектованные родными колпаками и фальшдисками.
____________________________________________
Советская классика.

В общем принимайте в свои ряды. Есть вопросы - задавайте. Буду рад ответить. Всем огромное спасибо за внимание.

 

 

[chaika]

Разварки ставь, сразу будет выглядеть в 200 раз лучше.

Кста гда изготавливал и за сколько денег, каким методом, а то меня тоже тема интересует?

[Greg-Zeppelin]

Разварки ставь, сразу будет выглядеть в 200 раз лучше.

Кста гда изготавливал и за сколько денег, каким методом, а то меня тоже тема интересует?

Знаю что лучше.) Экономлю деньги на резину и разширение арок..изготавливал за 830. сейчас, правда, быть может немного дороже. http://www.drive2.ru/users/big-bo/ - вот у этого человечка.

[Walter]

Неплохая история машинки!Удачи в планах на 2012

[Greg-Zeppelin]

Неплохая история машинки!Удачи в планах на 2012

Спасибо)

[romchig]

Есть ещё фото ничем не обработаные? Обработка как бы искажает представление о машине...

С чего поворотнички на крыльях? С копья?

[Greg-Zeppelin]

Есть ещё фото ничем не обработаные? Обработка как бы искажает представление о машине...

С чего поворотнички на крыльях? С копья?

С копья. Но в будущем их не будет. Девушка обрабатывать любит) Точнее добавлять контраст или менять в чёрно-белый. Сейчас поищу и выложу, когда получится. А то что-то не грузятся сюда фотки..и через ссылку тоже не хотят.

http://my-photo.ru/p...=M0tF&p=1248156

фотка с весны 2010 года.

[SSK]

интересует вот это: "личинка двери - ВАЗ (теперь не откроешь отвёрткой)"

шо да как? ну и с фотками для чайников

[Greg-Zeppelin]

интересует вот это: "личинка двери - ВАЗ (теперь не откроешь отвёрткой)"

шо да как? ну и с фотками для чайников

А что об*яснять-то?))Идёшь на рынок. покупаешь личинку двери от 2106. она идёт в комплекте с личинкой багажника (но я ещё не проверял, подходит ли). Снимаешь аккуратно обшивку водительской двери, так как, собственно, она то нам и нужна) аккуратно там раскручиваешь стоковую личинку. там всё просто. 2 болта. снимаешь тягу. и вытаскиваешь в наружную сторону стоковую личинку. вытаскиваешь её с хром рамки. Вставляешь личинку от ВАЗа (она тоже никелированная) и от стоковой не отличить. и делаешь все действия в обатном порядке...предварительно смазав эту личинку маслицем. (также не забудь вложить прокладочку. там увидишь какую). закручиваешь всё..тягу ставишь..пружиночку также нужно не забыть правильно поставить. ставишь карты дверей и пользуешься в своё удовольствие)) У многих проблемы с дверными замками..вот я свои двери мог как отвёрткой, так и чем угодно открыть (а всё от того, что он у меня просто рассыпался внутри, как я потом узнал). А сейчас всё лады. Работает исправно. Нареканий нет.

[Logvin]

Эти лечинки по качеству не очень,человек на копейке за год сменил 3 комплекта,этот типо хром быстро ржавет.От всех 3 комплектов ключи подходят друг к другу!

[Greg-Zeppelin]

Эти лечинки по качеству не очень,человек на копейке за год сменил 3 комплекта,этот типо хром быстро ржавет.От всех 3 комплектов ключи подходят друг к другу!

Есть несколько производителей. Беларусия, Чехия, РФ и КНР. Быть может Китай попадался? У меня работает отменно. Никель не слазит. ключи другие не подходят (проверенно электронникой))).

[jew_zp.ua]

С чего поворотнички на крыльях? С копья?

С копья или родные - неизвестно. Быстрей всего, что родные, так как на москвичи такие тоже ставились. На моих до сих пор стоит надпись "Сделано в СССР". Но в будущем их не будет.

нет это не родные....

"родных" на М-2140 просто не было, на них вообще не ставили повторителей поворотов

только когда шла "переходная" с передком от М-412 - тогда могли быть крылья от 412-го

и на них, ближе к передним стойкам крыши, стояли повторители, но они немного другой конструкции - винтики крепления видны с лицевой стороны....

машинка не плохая... удачи!

[Greg-Zeppelin]

нет это не родные....

"родных" на М-2140 просто не было, на них вообще не ставили повторителей поворотов

только когда шла "переходная" с передком от М-412 - тогда могли быть крылья от 412-го

и на них, ближе к передним стойкам крыши, стояли повторители, но они немного другой конструкции - винтики крепления видны с лицевой стороны....

машинка не плохая... удачи!

Спасибо за раз*яснения)будем знать)

Кстати, на днях установил новые ВУ и ГТЦ от 2141) Всё подходит без проблем.

[Greg-Zeppelin]

Что б не плодить лишние темы..Ребят, какой лучше редуктор ставить? Возник спор с одним человеком..В этом году на свой 2.0 буду ставить фиатовскую скоростную коробку. Какой редутор лучше всего поставить? Недавно приобрёл для знакомого редуктор с ГП 4.22 (спасибо, Худой!). Так вот, этот самый знакомый говорит, что это наиболее оптимальный вариант между динамикой, максималкой и расходом бенза. Другие говорят, что лучше ставить от СЛ с ГП 3.88. Он вроде как и тише...Однозначного мнения нет. И вопрос остаётся открытым. Поэтому хочу спросить у наших бывалых. Всем заранее спасибо.

[chaika]

На пятиступку думаю 4,22 будет самое то что надо.

[SANYOK]

А мое мнение такое.На 3,9 машина едет лучше.Абсолютно никакой потери на низах не заметил по сравнению с 4,22, но зато передачи удлиннились. Мотор 2,0 со стандартным распредом, коробка 4 ст родная.

Двуха все переварит)))...

[jew_zp.ua]

4,22 - вполне не плох... но вот в том то и дело, что он средий-оптимальный, и тянет неплохо и скорость приемлемая..

Если у тебя мотор 2,0!!! я думаю лучше ставить 3,9 мелкозубый 43/11, он понадежней чем 3,88 (95\9)

для мощного мотора будет в самый раз, тяги должно более чем хватать для нормальной комфортной езды и для динамичного разгона

на 4,22 - будет при таком мотре легко шлифовать асфальт на старте, оно тебе нужно?!

о редукторе 4,55 (41\9) вообще молчу.... при таком то мотре - это уже трактор получается

[Greg-Zeppelin]

Всем привет. Наконец пришла/полупришла весна) Но во всяком случае, чувствуется тепло. На улице как никак - 12 градусов выше нуля! Наконец можно потихоньку продолжать заниматься "сексом" с москвичём. Так, как в карманах пусто, то решено было заняться тем, что можно было сделать с подручных средств - с подрулевых переключателей от 2106. Поставить их оказалось легко и просто. Единственная сложность,которая возникла - это снятие опелевского руля, но и тот сдался) Сейчас в салоне много пыли, но суть не в этом)

(Если есть у кого какие вопросы - задавайте)буду рад ответить)

Также поменял клеммы аккумулятора, а то минус начал пропадать.

Мелочь, но приятная, однако.

Хочу также выразить свою благодарность Chardger за новенький подфарник СССР-овский.

[Nikolya99]

неплохой мося, много роботы проделано и неплохо хие планы на будущее. с розварками както шыроко получилось, какую резину думаеш ставить?

[Greg-Zeppelin]

неплохой мося, много роботы проделано и неплохо хие планы на будущее. с розварками както шыроко получилось, какую резину думаеш ставить?

Насчёт широко, то такая задумка) Поверь, поставлю, смотреться будет найс. Моё воображение меня никогда не обманывало). Насчёт размера - писал в предыдущем посте - "Так, на 7,5 J натянем 175/70. Насчёт задних разварок в 9 J ещё думается.")

[Nikolya99]

ох незнаю налезут ли 175тки на такие розварки, туда наверно 185 а то лутли не 200е надо натягивать, Ну если натянеш 175тки сфоткай интересно што оно получица

[Greg-Zeppelin]

ох незнаю налезут ли 175тки на такие розварки, туда наверно 185 а то лутли не 200е надо натягивать, Ну если натянеш 175тки сфоткай интересно што оно получица

натянутся благодаря высоте профиля. кинь своё мыло в личку. и я покажу тебе уже фотки)

[Nikolya99]

моя ася 625-588-760

[Greg-Zeppelin]

Осенью хотел поставить второй стаб (купил для этого всё необходимое).

Откручивая скобы от лонжерона - сорвал гайку, что приварена внутри лонжерона.

Так как машиной зимой не занимался, оставил этот вопрос до весны.

Сейчас вот вопрос поднялся.

Вижу в этом случае 2 выхода:

- резать лонжерон и вваривать новую гайку.

- резать подкапотное пространство, дабы сделать сквозную дыру и, взяв, длинный уже болт, закрепить стаб.

В обоих случаях есть свои минусы. Кто что подскажет? Кто-то сталкивался с данной проблемой? Может кто-то ещё варианты посоветует..

[Greg-Zeppelin]

1 мая 2013 года моя последняя запись здесь. Я даже свой гараж не мог найти на этом сайте в своих публикациях. Пришлось вспоминать старое название, так как оно менялось. Печально. Нужно реанимировать виртуальный гараж.
Многое с того времени произошло. Был и капитальный ремонт двигателя и установка всякого рода приблуд. В том числе электровентилятора от Ланоса. До сих пор удивлён как он идеально встал.
А вот на днях установил фаркоп.
Хотел найти и поставить фаркоп Шепс, но этот загадочный фаркоп не суждено мне было, видимо найти. Поэтому поставил тот, который был. А именно, который год уже пылился в гараже.

Метки.
В кузове они есть. 2 между верхними креплениями амортизаторов, если смотреть со стороны багажника, сняв обшивку; 2 — в лонжеронах. но они не сквозные.
Ещё 2 нужно рассверлить по месту в лонжеронах.
Со свёрлами проблема. Китайское брахло не хотело брать советский кузов. Ломались как спички. Не говоря уже о том, что я безуспешно пытался преодолеть металл ударным шуруповертом, а после и советской дрелью.
Ко всему этому стоит добавить то, что пришлось выгибать фаркоп, зажав в тиски. Разница отверстий между поперечинами не совпадала на 4-5 сантиметров.
Но всё-таки он поддался и был успешно установлен. В багажнике по отверстиям подложены пластины металла 2 мм.

Колпачок и розетка также заняли своё законное место. Розетку ещё не подключил. Нехватило в гараже проводков.

Если кто-то подумал, что теперь я буду таскать тоннами прицепы — ошибся. Функционал свой, конечно выполнять прицеп будет, но не часто и скорее как исключение.
______________________________________________________________________
Переходим к салону. Думаю, у каждого есть в салоне, что его раздражает.выводит из себя. Может какая-то мелочь, которая бросается в глаза.
А может их несколько или много. А иногда проще сжечь салон и оставить лишь руль да педали)
Была у меня такая деталька: "Пятигорск".

Скажу сразу, не имею ничего против Пятигорска и его жителям. Уверен, это хороший городок, хотя и никогда не бывал там.в отличии от моего деда, которому, видимо, этот город настолько понравился, что он увековечил его в своей машине.
Накладочка эта мне ужасно не нравилась своим печальным видом — пластик лопнул в 3-х местах. И она просто висела на соплях. Да и "Пятигорск" уже помутнел и потерял былой вид.

И вот в момент очередного поиска фаркопа "Шепс" на просторах интернета, попалось мне объявление о разборе москвиченка. Человек согласился снять накладки со своей торпеды и за небольшую гривну выслать их мне.
Эта накладка мне как раз и нужна.

Остальные две я пока отложил в запас.
Отмыв от пыли и грязи лёгкими движениями была произведена замена накладочки.
Знаете, складывается ощущение, что конструкторы планировали установить какой-то тумблер между воздуховодами (как это сделано в Люксе), но в последний момент забили на это дело. "Пятигорска" нехватает, но возвращать не стал.

Капля в море, а приятно.