Термостат

[Railnolds]

Поиск или прочитать тему сначала не?

Тему прочитал, но интересовали отзывы конкретно тех людей которые взяли какой-то и проездили с ним некоторое время.

[RobiTon]

Во, нашел себе новый ТБ-1. Рассмотрев поближе, обнаружил специальную технологическую щель для воздуха, на рисунке обвел красным. Получается что дырку сверлить не нужно?

 

[SERGEYVFS]

Тему прочитал, но интересовали отзывы конкретно тех людей которые взяли какой-то и проездили с ним некоторое время.

у меня с каризмы произвочтва вернет, полет нормальный збоев в работе нет.

[....]

Нужен совет. У меня есть  термостат открытые 83. Есть знаю на 78. . Просто у меня в магазинах только на 83.  (Електро вентилятор включается на 87 выключается на 82 Естественно закроет термостат  )Подскажите где можно купить или поставить аналог с другого авто. Буду благодарен  

 

Уточню что термостат верхний (Нижний ставить не хочу) 

[Ndrey]

Нужен совет. У меня есть  термостат открытые 83. Есть знаю на 78. . Просто у меня в магазинах только на 83.  (Електро вентилятор включается на 87 выключается на 82 Естественно закроет термостат  )Подскажите где можно купить или поставить аналог с другого авто. Буду благодарен 

ИМХО: система охлаждения инерционна, поэтому так четко работать не будет. Тем более, что термостат и датчик вентилятора находятся в разных местах.

У меня термостат от тойоты на 82 гр + датчик вентилятора 87-82 (вроде бы, не помню)) и все работает.

[....]

Благодарю поставил родной на 83. Посмотрим как оно будет. 

[....]

В общем покатался  с этим термостатом температура стабильно 88 (Пришлось даже снимать электро вентилятор так как он без перерыва работает) Что то не так, буду снимать термостат пока и ездить без него, другого выхода пока не вижу, тем временем поищу замену, есть термостаты на открытие 78 и  80 градусов, у меня ДК ща установлен, и такое ощущение что он не закрывает как положено малый круг. По этому такой сильный нагрев.  Не должна она так сильно греется что её даже электро вентилятор остудить не может, и по трассе 88 (Это уже бред) 

[Stierlitz garage]

у меня на 408м нет термостата, из проблемы вышел шаровым сантехническим краном. В салоне Ташкент и греется быстро. В пробке нужно открывать жалюзи что б не закипеть. Дешево и сердито)

Наш человек! Дешево и сердито! )))

[....]

https://detali.zp.ua/catalog/64496-termostat_m_2140_Zollex_vstavka_t_80/?c=845029 вот по других форумах говорят что норм вроде термостат, еще высоту открытия нужно в 4,5 иначе беда, как у меня наверное, не перекроет малый круг 

[SERGEYVFS]

Тарелка очень большая внизу, может неплотно открываться.

[Ndrey]

В общем покатался  с этим термостатом температура стабильно 88 (Пришлось даже снимать электро вентилятор так как он без перерыва работает) Что то не так, буду снимать термостат пока и ездить без него, другого выхода пока не вижу, тем временем поищу замену, есть термостаты на открытие 78 и  80 градусов, у меня ДК ща установлен, и такое ощущение что он не закрывает как положено малый круг. По этому такой сильный нагрев.  Не должна она так сильно греется что её даже электро вентилятор остудить не может, и по трассе 88 (Это уже бред) 

 

Температура 88 чем измерена?

Родным датчиком + индикатором?

И где стоит датчик вентилятора?

[....]

Датчик стоит после термостата.

[Ndrey]

 В верхнем патрубке?

Тогда надо 93-88 датчик ставить.

Почитай как работает сисиема охлаждения с верхним термостатом.

[....]

Пока сниму термостат, покатаюсь так, потом поставлю и термостат и датчик по выше 

[Ndrey]

А не проще сразу нормальный термостат поставить?

Да, он стоит дороже родного, но нервов экономит.

Я как 4 года назад поставил и забыл про него. Сейчас только парит низкое качество запчастей: электропомпы газелевсой (начала подтекать), крышки тавро расширительного ( вставил ВАГовские внутренности), патрубки (периодически меняю), пластиковый уголок (треснул месяц назад и система завоздушивалась, выкинул, отверстие заглушил).

[SERGEYVFS]

зачем, наш народ секс любят, тратить время на то что можно один раз сделать и забыть,

если термос на 88 градусов, то датчик надо на 92 или 95 начало включения.

а так термос допустим 88 а датчик 85, - лажа полная, потому что ничего охлаждать вентилятору.

[chaika]

 а вот скажите. Бывают же такие, которые при открытии перекрывают малый круг, я думал только такие и бывают, но вот попался такой что не перекрывает. Как оно ваще, нормально? Я имею в виду вставку в верхний термостат.

[chaika]

зачем, наш народ секс любят, тратить время на то что можно один раз сделать и забыть,

если термос на 88 градусов, то датчик надо на 92 или 95 начало включения.

а так термос допустим 88 а датчик 85, - лажа полная, потому что ничего охлаждать вентилятору.

Почему это?

Если датчик стоит после радиатора, в нижнем патрубке, то он контролирует и регулирует температуру на входе в  мотор.

Например при 88 гр термостат открылся, ОЖ пошла через радиатор, вы едете на большой скорости и на улиице не жарко, то ОЖ в радиаторе успеет охладиться до 80гр, к примеру, и вентилятору включаться не надо.

Но если едете в пробке или по переулочкам, обдува радиатора не хватает, и на улице жара, ОЖ в радиаторе не успевает охлаждаться и на выходе из него она 86 гр, с этой температурой она и попадает в мотор, это много, вот тут и срабатывает вентилятор и ОЖ охладается.

То же самое, когда "отжигаете", и температура ны выходе из мотора  выше 88грн, может и к 100 лезет, радиатор охлаждается потоком до 90 к примеру, то тогда и включается в работу вентилятор.

[NEPTUN]

А мне здаеться сравнивать кардан и ПП не разумно.На кардане изначально от завода был расчет на ременный привод вентиля и встречный поток воздуха,в ПП датчик включения вентиля стот почти в самом низу бачка радиатора и как только с термоса  пошел кипяток он тут же попадает на датчик и включаеться вентиль. Кто нибуть у кого переделан обдув на электровентиль..скажите,или покажите где расположен датчик включения

[SERGEYVFS]

более правильно после термоса, ибо будет более менее правильная компенсация температуры. у мен инж, и дтож стоит в термосе, и нормально работает. если я поставил датчик после радика, я б уже перегрел мотор.

[chaika]

Ну, едешь ты 120 кмч. у тебя на выходе из мотора100гр.  Изза сильного обдува на входе в мотор 70. А тут еще и вентилятор включается, и у тебя на входе 50. Это нехорошо. 

Хотя если на выходе из мотора всеравно стает 100, то это то что надо )).

 

я себе счас экспериментирую с СО. Поставил датчик вентилятра вниз, кипит. Переставлю опять вгору.

[SERGEYVFS]

так и надо, ибо неуспеет охладить мотор, проверено на скоростях выше 160 .

[MeanStreak]

Согласен, на все 100, нада ставить как говорит Серёга....

[....]

Да так и у меня стоит датчик  до радиатора. Просто датчик не правильный подобрал. Открытия в термостата 83. Полное открытия 88. А  у меня датчик стоит на включения 88. Вот и начинает маслать вентилятор.  Естественно он не остудит никогда до 82 градусов (Исходящую из двигла воду) Так как термостат на 83.  Вот и получается нужно ставить датчик по выше к примеру 93 - 88 или в этом районе. Как и посоветовали выше. 

[Ndrey]

зачем, наш народ секс любят,

особенно когда его)))))

а вот скажите. Бывают же такие, которые при открытии перекрывают малый круг, я думал только такие и бывают, но вот попался такой что не перекрывает. Как оно ваще, нормально? Я имею в виду вставку в верхний термостат.

Я у себя так неделю назад переделал.

Просто закрутил пробкой выход малого конура из корпуса термостата.

Малый контур сейчас так:

1) Из ГБЦ в районе 4 цилиндра через редуктор ГБО в нижний патрубок радиатора (в алюминиевый уголок куда печка в ИЖах приходит)

2) Из впускного под карбом на вход помпы.

Заметил что температура снизилась на 5 градусов.

Термостат Тойота 82 гр, датчик вентилятора в радиаторе 2108

Вова, при езде по трассе 120 до одного места включение вентилятора, он поток быстрее не разгонит))).

Размещение датчика вентилятора обсуждали давно.

ИМХО: его роль включить вентилятор, если радиатор не справляется с охлаждением. дальше вариации от типа термостата.