Переход С Минералки На Полусинтетику

[Тимоха]

Уже сделано, чего жалеть. На Перово так всем советуют, еще и первые полторы тисячи прелагают накатать.

на перова олени и свечи жигулевские втюхивают...

ПЫСЫ никогда не говори что на москвич!! и наче такое Г дадут чтомамадорогая..

[leon]

начинается я залил жигулевское масло вах какое качественное, свечи тоже жигулевские, ну о чем вы пишете. терпеть это нимагу.

да для двигателя москвича (к примеру 2141) есть рекомендованные масла типа (по мануалу):

I. моторное - М–5₃/10–Г1 (всесезонное) и М–6₃/12–Г1 (всесезонное)

II. Рекомендуемые аналоги типа SF или SJ по классификации API

Класса вязкости по SAE:

5W30; 10W30; 10W40 – 10W50; 15W40 – 15W50

где может быть:

- 5W30 - синтетическое и так же и высококачественное полусинтетическое моторное масло с лучшими эксплуатационными характеристиками для бензиновых двигателей всех типов;

- 10W30; - это и полусинтетика и минералка;

- 10W40 – 10W50 - это полусинтетика;

- 15W40 – 15W50 это минералка;

Вот если интересно почитай: МАСЛО: РАСШИФРОВКА омологаций, допусков, одобрений и вязкости.

Взято отсюда, точная расшифровка цифр SAE:

Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:

0W– масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С

5W– масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С

10W– масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С

15W– масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С

20W– масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:

30 – масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С

40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С

50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С

60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше

Чем меньше цифра – тем «жиже» масло, чем больше цифра – тем оно более густое. Таким образом, масло 10W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от -20-25 градусов мороза, до +20-25 градусов жары.

Область применения масла классифицируется в основном по API (American Petroleum Institute)– обозначения API ставится две буквы (например, SJ или CF), первая из которых обозначает тип двигателя: S-бензиновый мотор, C-дизельный. Вторая буква конкретизирует условия применения масла – современный двигатель или старый, с турбиной или без. Если масло обозначено API SJ/CF – значит, оно подходит и для бензиновых и для дизельных моторов данной категории.

Обозначения API для бензиновых моторов:

SC – автомобили, разработки до 1964 годов

SD – автомобили, разработки 1964-1968 годов

SE – автомобили, разработки 1969-1972 годов

SF – автомобили, разработки 1973-1988 годов

SG – автомобили, разработки 1989-1994 годов, для жестких условий эксплуатации

SH – автомобили, разработки 1995-1996 годов, для жестких условий эксплуатации

SJ – автомобили, разработки 1997-2000 годов, лучше энергосберегающие свойства

SL – автомобили, разработки 2001-2003 годов, увеличенный срок эксплуатации

SM – автомобили разработки с 2004 года, SL+повышенная стойкость к окислению

[Romm]

Не ну чё, в селе тракторное льют и нормаольно!, А хто жаловался? каждый мочит как хочет

[Тимоха]

Не ну чё, в селе тракторное льют и нормаольно!, А хто жаловался? каждый мочит как хочет

типа того что перед тобой в комбарь лили)

я до сих пор с ужасом вспоминаю клапанную крышку)

[Romm]

Хуле, пока нагар не цепляеться за кулачки распредвала не о чем беспокоиться, я вас уверяю!

[leon]

да пусть каждый льет что хочет, чел просил как им быть с переходом?

я во времена дефицита тоже лил, что было и с трактора тоже (на бульдозера привозили масло М10ДМ или по современному SAE-30 API CD) да и что менялось раз в 5 т.км и фильтр, и предназначено оно соответственно для зимней и летней эксплуатации высокофорсированных дизелей с турбонаддувом, работающих в тяжелых условиях. Масло М-10ДМ может использоваться в дизелях без наддува со значительно увеличенным пробегом между заменами масла. Обеспечивает надежное смазывание отечественной и импортной техники (карьерные большегрузные самосвалы, промышленные тракторы большой мощности с двигателями водяного или воздушного охлаждения, экскаваторы, бульдозеры, автопогрузчики, трубоукладчики). Допустимо как всесезонное масло для среднефорсированных бензиновых двигателей.

[--DEN--]

у нас чел на 41вом (узам) перепробовал все масла по хадо, и в конце концов остановился на 5w50, говорит то что надо.

мой ездил на 10-40 хадо

[leon]

отличный выбор масло XADO Atomic Oil 5W-50 SL/CF — всесезонное новейшее полностью синтетическое масло для нагруженных режимов эксплуатации.

http://webauto.com.u...L_5W50_SL-CF_4l

http://xado.ua/xado-...oil-5w-50-sl-cf

[космич]

и я такое хочу. Ден, а у вас такое есть? почём?

[Николай 21251]

Сам пользуюсь полусинтетикой XADO Atomic Oil 10W-40 SL/CI-4. Заводится в -20 отлично, движок работает тихо.

[--DEN--]

Есть на разлив. Цену завтра скажу так не помню

[--DEN--]

и я такое хочу. Ден, а у вас такое есть? почём?

хххххх гр литр

[в личку или в барахолку!]

[johnny]

сори за офф,

а меня и ликви моли с молибденом 10в40 обсалютно устраивает, двиг работает тихо, почти как инжектор

[--DEN--]

хххххх гр литр

[в личку или в барахолку!]

самое интересное что сверху цены не блокируют...Ъ!

[leon]

--DEN-- Я сам поправил.

[....]

Ребята. Устранил утечку масла с двигателя. Ездил на М8(Хорошего качества)  так как если бы лил дороже. Я бы разорился. Утекало масла по 100 - 200гр на 100км. Теперь  все утечки устранены заменой качественных  сальников и прокладок. Решил перейти на масло классом выше.  Хочу что бы посоветовали  масло не сильно дорогое но качественное и которое точно подходит для нашего мотора. (Полусинтетика) Хотя пока для себя не очень вижу смысл чем оно лучше. Но многие заливают. Жду ваших предложений.

[motorist]

Ребята. Устранил утечку масла с двигателя. Ездил на М8(Хорошего качества)  так как если бы лил дороже. Я бы разорился. Утекало масла по 100 - 200гр на 100км. Теперь  все утечки устранены заменой качественных  сальников и прокладок. Решил перейти на масло классом выше.  Хочу что бы посоветовали  масло не сильно дорогое но качественное и которое точно подходит для нашего мотора. (Полусинтетика) Хотя пока для себя не очень вижу смысл чем оно лучше. Но многие заливают. Жду ваших предложений.

В наш движек нужно вязкое масло 50 или 60 ку насчет фирмы это на ваш вкус или кошелек!

[GreenMile]

В наш движек нужно вязкое масло 50 или 60 ку насчет фирмы это на ваш вкус или кошелек!

Не надо в наш движок такое масло, от него будет только повышенный расход топлива и износ двигателя. Исключение только если ты гонщик и у тебя рабочие обороты 4-6 тысяч постоянно. 

Циферки масла показывают не его вязкость, как таковую, а способность масла сохранять свои параметры при разных температурах и чем больше это число, тем дольше масло сохраняет свои параметры при высоких температурах. Обратная сторона медали - слишком вязкое масло в гражданском двигателе никогда не будет выходить на рабочую температуру, соответственно его параметры ухудшаются.

Вязкость масла в первую очередь выбирается в зависимости от климатического пояса, а потом от режима эксплуатации двигателя. 

В нашем климатическом поясе и в наш двигатель лить надо "40", а первая цифра показывает способность масла сопротивляться замерзанию и зависит уже от собственного кошелька и здравого смысла. У меня была полусинтетика 10-в40, сейчас синтетика 5-в40, зимний пуск на обоих маслах был одинаково хороший. 

[leon]

Как мне помнится переводить с автола на нормальное масло только после разборки мойки движка внутри. Заливая сейчас полусинь ты мотор запросто убьешь т.к. полусинь вымоет гомна и забьет сетку маслоприемника и КВ из-за низкого давления стуканет.

[....]

Ну не слышал что бы мотор разбирали при смене масла. Никогда даже не слышал. Как по мне просто капитальный маразм.  Промывка да другое дело. Приезжаешь на замену масла те промывают мотор и заливают новое масло.

[....]

Завтра позвоню знакомому мотористу что бы он мне рассказал все нюансы. И отпишусь. А тот тут такие темки выплывают что даж стремно как то. 

[leon]

Сам так попался после паленой минералки.

представь сколько гомн от дешевого масла уже отложилось в моторе. Пусть твой моторист снимет клапанную крышку и ты сам все поймешь. Хотя возможно в твоем случае все не так плохо.

[....]

Я не заливал Дешевое масло Минералка 50гр литра.  В любом случаи мотор промыть надо. Вот что заливать пока не знаю. Толком никто ничего не посоветовал. К примеру производителя 

[NEPTUN]

Кроме вскрытия крышки клапанов не помешало бы открыть поддон и посмотреть на закоксовку блока изнутри. бери самую дешевую полусинь,заливай,катайся но почаще смотри на цвет масла.Чуть почернело-замена!  Ты когда приезжаешь на замену,тебе вливают не промывку,а разжежитель масла.Вопчем тебе решать.А лучше при переходе на полусинь попользоваться промывочным маслом

[....]

Что бы открыть поддон мне надо поднимать мотор. Часть поддона запрятана под балку.  А это ща снимай коробку. Сливай антифриз. За электрику молчу уже. Это гемор на одно место. Всегда же должен быть запасной вариант.