картерные газы

[Dr. Livesey]

Забавно...

[Bess]

Пообщался с одним мастером, по поводу этого звона в горшках. Сказал что если поршневая маненько подуставшая, то такой звук издают убки поршней. Учитывая что двиг не делали с 1074 года (прошел 100 тыс), то все возможно. Но пока бегает, пусть бегает.

[Гість CJ]

Bess писал(а):

Пообщался с одним мастером, по поводу этого звона в горшках. Сказал что если поршневая маненько подуставшая, то такой звук издают убки поршней. Учитывая что двиг не делали с 1074 года (прошел 100 тыс), то все возможно. Но пока бегает, пусть бегает.

Тут не только пробег, но и восраст 935 лет дает о себе знать!!!!

[Bess]

Да... да староваот он у меня, но выглядит еще молодцом!

[Гість TAPAKAH]

Перегрев

[Алексеевич.]

Та же проблема и на моём истребителе. Поставил БСЗ, новый электромагнитный клапан. Но звон остался. Но больший эфект достигается путём кормления 95 бензином.

[Гість Mr.Max]

У меня проблема решилась, установкой свечей BOSH super 4

[Гість Poops]

возраст конечно солидный

[космич]

детонировала очень долго... Сначала на 76ом. Переделал под 92ой, но детонация осталась. Проблема ушла совсем, когда поставил БСЗ.

[Гість Poops]

Детонировать может из-за того что поведена плоскость карбика,и идет подсос воздуха!

[den111]

очень сильно детонировала) оказалась бедная смесь......после установки нормальных жиклеров всё в норме и даже пришлось поворачивать трамблер на +

[@rulja@]

При бедной смеси возрастает температура сгорания и юбка свечи нагревается выше 600С' при этом может возникать калильное зажигание. Особенно оно себя проявляет при движении когда обороты двигатель свыше 4000об/мин.

[den111]

на что указывает большое кол-во картерных газов? масло берет примерно 200г на 1000км, не дымит(сзади)) свечи светло-коричневые, без масла на резьбе и тем более на электроде.....расход бенза нормальный......

[Zazik]

den111 писал(а):

на что указывает большое кол-во картерных газов? масло берет примерно 200г на 1000км, не дымит(сзади)) свечи светло-коричневые, без масла на резьбе и тем более на электроде.....расход бенза нормальный......

похоже на севшие колечки.да и сальники тоже на клапанах подустали.нужно для начала компрессию померять.

[motorist]

А, знакомая фигня,недавно.Єто указівает что поршневой ппц пришел.

[den111]

дык масло то литрами не берет да и не дымит.........странно))

[motorist]

den111 писал(а):

дык масло то литрами не берет да и не дымит.........странно))

Масло литрами брать и дымить будет в критическом состоянии)А у тебя просто начелась изнашиваться поршневая,тоесть зазоры потехоньку увиличиваються в замках порш.колец

[председатель]

Неужели сальники клапанов ничего не дают.

[motorist]

председатель писал(а):

Неужели сальники клапанов ничего не дают.

Масло жрать будет насколько я знаю.И дым с выхлопа.

[Серж]

Масло может уйти из картера тремя способами:

1 утечка - наблюдается внешне.

2 через маслосъемные кольца -будет дыметь

3 через сальники клапанов- в следствии чего нагар на клапапне и возможно неплотное его прилегание

Ну есть еще такая штука как угар масла - чем хуже качество масла тем больше мазуты оседает на полостях движки.

но вот у меня на движке поршневая хорошая ( я предполагаю) а вот сальники клапанов убиты в хлам ето точно , еще летом разбирал так на впускных заменил а к выпускным нехватило времени, они там даж поразлазились масло жрет , не дымит, все горшки работают исправно, на свечах только нагар и масло уходит где то на 1000 км 200-300г. масла .

[den111]

слыхал такую штуку.........если сальникам пипец, то масло будет на резьбе свечи........если кольцам, то на самих электродах.....хз насколько это правильно....но...

[председатель]

Цитата:

Масло жрать будет насколько я знаю.И дым с выхлопа.

как раз дым будет выходить через крышку клапанов а жрут кольца.

[chaika]

den111 писал(а):

масло берет примерно 200г на 1000км......

Ну, я бсказал что это не мало.
Тема про картерные газы,а не про сальники клапанов.
Картерные газы - это газы, которые прорываются из надпоршневого пространства в картер, а прорываться они могут ессно только через поршневые кольца.

из чего вобще взял, что картерных газов у тебя много? Если засирает карб, то может просто набивку в маслозаливной горловине поменять?
Но вобщет я б сказал что такой расход масла, если потеков нет, это уже показатель изношенности поршневой группы. Это еще не критичная ситуация, такой мотор может проехать не одну тыщу км, а то и десяток тыщ, но готовиться пора. Если капиталка по какой-то причине невозможна (время, деньги), то вполне реально разобрать мотор, поменять поршневые кольца, поставить вкладыши новые того размера что и стоят, и такой мотор проходит еще ого-го. Сам так делал когда-то. Только вусе-же надо и гильзы внимательно посмотреть - может и их менять надо.

[Гість вовка]

Действительно как ты определил что картерных газов у тебя много? расход масла 20г на 100км пробега это нормальный расход в общем то. Говоришь что все в норме. ну так и езди спокойно. А газы с картера не идут только когда двигатель не работает

[Zazik]

chaika писал(а):

den111 писал(а):

масло берет примерно 200г на 1000км......

Ну, я бсказал что это не мало.
Тема про картерные газы,а не про сальники клапанов.
Картерные газы - это газы, которые прорываются из надпоршневого пространства в картер, а прорываться они могут ессно только через поршневые кольца.

из чего вобще взял, что картерных газов у тебя много? Если засирает карб, то может просто набивку в маслозаливной горловине поменять?
Но вобщет я б сказал что такой расход масла, если потеков нет, это уже показатель изношенности поршневой группы. Это еще не критичная ситуация, такой мотор может проехать не одну тыщу км, а то и десяток тыщ, но готовиться пора. Если капиталка по какой-то причине невозможна (время, деньги), то вполне реально разобрать мотор, поменять поршневые кольца, поставить вкладыши новые того размера что и стоят, и такой мотор проходит еще ого-го. Сам так делал когда-то. Только вусе-же надо и гильзы внимательно посмотреть - может и их менять надо.

Вова,ты конечно прав по поводу колец.
у меня стоит двиг1,5л который я купил у знакомого.я его притащил в гараж со снятой ГБЦ.ГБЦ сделал-притер клапана,все вымыл,новые сальники.на блоке тоже все сальники поменял.а вот кольца не трогал.товарищь сказал,что поршневая нормальная.выработки там не было. я собрал мотор и вкинул его тогда на белую машину.катался очень резво.но со временем масло просто жрать стала.так я масло не менял,а освежал.когда катался в Днепр за запчастями и за сутки прокатил 1200км то мотор тогда взял около 1,5л масла.сейчас если в него вкинуть новые кольца,то он будет дальше тулить как надо.но он идет под переделку в 1,7л.