Не заводится:(

[Bess]

Почем сие чудо?

[vv]

Кольца шли в комплекте вот такие Моторист посмотрел-верхние хромированые чуть отгибал, сказал шо слабо пружинят, но в целом пойдут, вторые нормальные, кстати вопрос по маслосемным- настаром под кольца были пружинки, тут нету-Так надо? На базаре предлагали польские кольца за 120 грн, говорил продавец шо уж очень клас, в синенькой коробке с голограмой, я уж и не знаю, чи может всетаки купить, кольца готц по 75 грн, говорит шо хуже. По поводу цены поршневой точно не скажу , бо закупал целую кучу всего вот(Поршнева(свеженькая-23.02.09 прямо на день армии подарок ), кольца, комплект звездочек, фильтр, втулки под пальцы для шатунов, успокоитель, сальники на клапана, термостат, вкладыши шатунные и коренные, ремень, выжимной, кольца под гильзы(моторист сказал тока плоские, ходил менял))-910 грн.

Кстати когда мыл блок обнаружил дырувозле помпы , ну думаю звиздец, сразу к мотористу, тот посмотрел сказал шо не хорошо, но ничего страшного(с другой стороны технологическое отверстие, закроется прокладкой)

Вчера собрали головку, притерли клапана, сегодня очередь за блоком . Всетаки вопрос, чем мои кольца плохие? Лутше бежать за новыми?

[GreenMile]

В синей коробке зза 120 наверное Прима были, хорошие, правда Гетц лучше, НО если гетц дешевле - скорее всего они паленка.

Твои кольца нормальное, но они дубовые, в том и разница. Пружины в них не должно быть, это типа советского образца, они такие и идут. Не нравяться они мне преждке всео своей дубовостью, у меня такие часто залегали и лопались, правда харьковские были.

[vv]

Вопрос по сальниках коленвала, когда вскрыли то они новые красного цвета (по кругу написано германия, и стрелка в каку сторону крутися), а я купил ишо одни, бо неверил шо там нормальные могли стоять(ишо до вскрытия) На них написано МС Германия и стрелки вроде нету, на тех шо я купил насечки , там где ложится коленвал покрупнее, на тех шо стояли мелкие. Вопрос в том стоит ли их менять на новые?

[Igorek]

Мастер Спорт вроде ниче так качество. А вторые чьи купил? А то я покупал красные, продавец доказывал, что балаковские, но явно на...бал! Т.к. качество хреноватое. И вообще, по-моему балаково для москвича ничего на делает. ИМХО

[Bess]

Мастер-Спорт это фирма, которая под своим именем продает товар от другого производителя. Тока красит все в красный цвет. Так что, с качеством как повезет.

[Igorek]

Вот даже как... Покупал свечи, бендикс, верхние шаровые, крышку радиатора, сальники КПП на ВАЗ этой фирмы, вроде ниче так качество

[Bess]

Я с ней мало пересекался. Думал покупать от этой фирмы бензанасос, так он, у продавца, в руках качать перестал. Я начал в нете шерстить отзывы. В основном жалобы тазоводов. Некоторые жаловались на запчасти после востановления, мол под видом нового, иногда попадаются востановленные старые запчасти, незнаю насколько правда. Некоторые говорили, что безает и довольны. Мне, непонравилась их тема, насщет установки на фирменном СТО. Типа если сам ставил, и не работает, то твои проблемы. Когда спросил где производство, то продавец сказал что в Польше, другие говорят что в Турции....

Сами подумайте, какими мощностями надо обладать, что бы выпускать такой большой спект продукции, очень большой. В основоном, серьезные конторы, специализируются на определенном спектре продукции. К примеру Фенокс делает гидравлику, Пекар карбы и бензонасосы и тд. А тут спектр от трусов, до подшибников http://www.master-sport.de/

Так что как повезет..... Есть такая контора Japan Car, так те под своей маркой, продают запчасит от разных японских производителей. Заказываешь запчасть на ниссан и приходит оригинальная ниссановская, под брендом Джапан Кар

[Гість Jimmi_Neitron]

Балаково раньше делало запчасти для Москвича.

[GreenMile]

Раза 3 ставил сальники МС красные, всегда ходили хорошо и не текли. На счет есть ли на них стрелка - не помню, но красные делает еще и Балаково, как выше писали. Вообщем фото надо одного и второго.

[vv]

УФ. Сегодня перевтулили шатуны, подогнали под пальцы, и одели на поршня(ну там и роботы конешно ). Завтра скорее всего(если все будет нормально ) будет собиратся движок. Кстати моторист сказал шо неплохо бы шоб я нашол какогото буса, шоб сделать холодну обкатку, накрайняк можно горячую, но холодная, говорит для движка это будет самэ то.

2*GreenMile*

Сфотаю и выложу

[GreenMile]

Да не обязательно буса, любую машину и на тросс километров 15-20 протянуть хотяб. Кстати, включть надо 4 передачу, когда тебя будут тягать! Разогнали на нейтрали, тулишь 4 сразу и на ней едете.

И при сборке двига рекомендую сразу проверить как крутиться затянутое колено без поршней, оно должно крутится от руки! И незбывай все пары трения обильно смазывать маслом, которе будешь в двиг лить.

[vv]

GreenMile писал(а):

Да не обязательно буса, любую машину и на тросс километров 15-20 протянуть хотяб. Кстати, включть надо 4 передачу, когда тебя будут тягать! Разогнали на нейтрали, тулишь 4 сразу и на ней едете.

Опс, тут пошли разногласия .
Тут место для дискусии
Моторист говорит
1. шо бус(уаз, можна волга) нужен, бо жигулю тяжко будет
2. тянут тока, на 2 передаче и не более 40 км/час

[GreenMile]

А ну понятно тяжело, если на 2-й передаче тянуть, это вообще маразм. Объясняю на пальцах, если машину тянут, то в данном случае колесо вращает двигатель, а не наоборот. Т.к. передаточное число 2-й передачи 2,04, а 4-й соотвественно 1, то за один оборот колеса двигатель на второй передаче должен совершать оборотов в 2 раза больше, чем на 4-й! Соответсвенно на 2 передаче это делать тяжелее и идет повышенная нагрузка на колесо и трансмиссию! Редуктор (ГП и КПП) рассчитывается для работы только в одну сторону (в данном случае - понижающую), а не наоборот, так и коробку убить недолго и редуктор не в режиме работает. Одно дело с толкача завести, а другое - длительное время тягать.

Тягать надо со скоростью ~40 км/x на ЧЕТВЕРТОЙ это будет примерно 1500 оборотов двигателя (а на второй это будет больше 3000!) и при этом с вкключенным зажиганием, чтобы отслеживать давление масла и температуру ОЖ.

[Dr. Livesey]

Дык если свечи выкрутить, то ваще всё равно. По-моему. Лишь бы крутилось.

[vv]

Ну не знаю, шо даже и сказать. Там тоже дадька с опытом и у него это далеко не первый мотор - а вот методики обкатки разные.

[GreenMile]

Dr. Livesey писал(а):

Дык если свечи выкрутить, то ваще всё равно. По-моему. Лишь бы крутилось.

Это да, но на холодной обкатке 3000 не крутят.

[vv]

Кстати, точно сказал шо без свечей, тока с маслом залитым и тосолом.

[Bess]

Согласен с GreenMile, невижу смысла катать на второй. Но тебе прийдется на второй, иначе мастер обидется и помогать небудет

[vv]

2*Bess*

Так вот стою на роздорожье, вроде с GreenMile полностью согласен, но как говорится в чужой монастырь со своим уставом не ходят. Уже сотый раз убеждаюсь- Москвич дело тонкое

[GreenMile]

А мастер будет рядом сидеть ит следить, какую передачу ты воткнул?

[vv]

GreenMile писал(а):

А мастер будет рядом сидеть ит следить, какую передачу ты воткнул?

Незнаю, как уж получится. За холодну обкатку он начал говорить после того как он замерял поршня в гильзах. Поршень идет относительно туго без колец, говорит шо из-за напыления на поршне и при холодной должно все нормально притерется.

[zammatay]

У мну гильзы и поршня были разных групп. Тож побаивался шо будет клинить, но обошлось. И на холодную меня тягали де-то километров 40. потом под капотом усё в масле было )).

Цитата:

Тягать надо со скоростью ~40 км/x на ЧЕТВЕРТОЙ это будет примерно 1500 оборотов двигателя (а на второй это будет больше 3000!) и при этом с вкключенным зажиганием, чтобы отслеживать давление масла и температуру ОЖ.

+1 так всё и было

[vv]

Люди добрі поможите , где-то на форуме видел таблицу усилий затяжки коленвала, шатунов, и головки и блин не мугу найти у же 2 раз по кругу темы перелопачиваю

[motorist]

Где то 70 помоему.Динамоключ есть?????