Как правельно регулировать тяги КПП??? (М412)

[Zhulik13]

Как правельно регулировать тяги КПП???

Какую и куда подкручивать чтоб ручка КПП стала по середине?

Просто завтра буду пробывать регулировать ОДИН и подсказать будет некому ((((

[romchig]

Ну дык одна тяга - 1я, 2я и ЗХ. По-моему она самая нижняя, согнутая, и ещё с пружиной. Тяга для передачи 3й и 4й вроде как над ней. Ставишь домкрат под одно колесо (поставить надо надёжно), не забываем ставить бруски с двух строн второго заднего колеса, И желательно под передние.  А затем опутным путём регулируешь тяги, дибиваеся чтоб кулиса была по средине. Затем заводишь двигатель и пробуешь по очерёдности включать передачи. И так до желаемого результата. Гоорю сразу - с превого раза сделать не получится. И ещё желательно это делать в яме.

[Zhulik13]

Спасибо, буду пробовать завтра,  ямы к сожалению нет, не знаю как я там подлезу но думаю, что то придумаю

[ИЖ 2715]

Уже писали где то, не раз. По идеи сначала на метки нужно выставить. 

[jeri]

здесь найдешь книжки, скачаешь и поймешь, там доступно зарисовано.

[ИЖ 2715]

http://moskvich.net/index.php/topic,6228.msg200789/highlight,регулировать+тяги.html#msg200789    http://moskvich.net/index.php/topic,6266.msg201445/highlight,регулировать+тяги.html#msg201445    http://moskvich.net/index.php/topic,7828.msg234950/highlight,регулировать+тяги.html#msg234950

[vic69tor]

Да можно и без ямы обойтись, поднимай переднее левое и лезь крути, там сложного нифига нету, сам все увидишь, по ходу проверь и вкладыши, я не знаю как они точно называються, вставляются в отверстия под тяги... люфт убирают...

[Med]

Ну что вы пугаете человека...

В механизме рычага переключения (если снять жестяной кожух) есть два отверстия - на качалке и в основании. В нейтральном положении эти отверстия совпадают.  Значит, делаем так:

1. Проверяем совпадение\несовпадение в нейтральном положении. Если отверстия не совпадают - надо регулировать тяги. Для этого

2. ...отсоединяем тяги от механизма КПП. Лезем в салон и фиксируем рычаг переключения в нейтральном положении с помощью штыря, пропущенного через вышеуказанные отверстия.

3. И вот теперь регулируем длину тяг, чтобы они свободно соединялись с механизмом управления КПП.

Тут вот что. Для легкого переключения первым и главным условием необходима правильная работа механизма управления КПП. Если там есть заедания, никакая регулировка тяг не поможет.

ЗЫ. Говорят, что в некоторых модификациях отверстий для фиксации рычага в нейтральном положении нет. Я тут не при чем....

[Zhulik13]

Спасибо, буду пробывать, отверствие для фиксации в нейтральном положении есть, я вот что то начал двмать может подкрутить шток сцепления чуть чуть (вроде не довыжимается)

[ddd3]

А если учитывать, что все маленько болтается на шарнирах, то кривую тягу регулируем без фиксации /по крайней мере можно так делать, тоже прошел эту школу/. Регулируем до совпадения этих двух отверстий. Без помощника придется пару раз подняться с ямы, но ничего, результат будет. А прямой тягой регулируем лишь угол наклона рычага переключения по вертикали, можно в принципе и не трогать,главное кривую регульнуть.

[МишаняTKM]

Ну что вы пугаете человека...

В механизме рычага переключения (если снять жестяной кожух) есть два отверстия - на качалке и в основании. В нейтральном положении эти отверстия совпадают.  Значит, делаем так:

1. Проверяем совпадение\несовпадение в нейтральном положении. Если отверстия не совпадают - надо регулировать тяги. Для этого

2. ...отсоединяем тяги от механизма КПП. Лезем в салон и фиксируем рычаг переключения в нейтральном положении с помощью штыря, пропущенного через вышеуказанные отверстия.

3. И вот теперь регулируем длину тяг, чтобы они свободно соединялись с механизмом управления КПП.

Тут вот что. Для легкого переключения первым и главным условием необходима правильная работа механизма управления КПП. Если там есть заедания, никакая регулировка тяг не поможет.

ЗЫ. Говорят, что в некоторых модификациях отверстий для фиксации рычага в нейтральном положении нет. Я тут не при чем....

Следует добавить, что при этих манипуляциях, после отсоединения тяг от КПП, следует проверить, и если необходимо, установить рычаги на крышке управления в положение нейтрали.

И еще также как на поздних кулисах нет отверстия в основании и язычке под установочный штифт (болт М6) на ранних присутствуют ограничители хода кулисы влево/право - винты с контргайками, перед началом регулировки их следует вывернуть, а в завершении ввернуть до касания рычага кулисы в положении 1 передача и ЗХ и застопорить.

к

[MoskvichNick]

Была темка http://moskvich.net/index.php/topic,10326.0.html