Не втыкаются передачи(

У меня всё время проблемы(  не втыкаются передачи при работающем двигателе,а если и втыкаются то с трудом.При выключеном двиге всё нормально,переключение четкое.Такое ощущение,что что-то со сцеплением,но я точно не знаю.Помогите советом.

Для начала посмотри как ходит шток и вилка при выжимании сцепления и какой зазор у штока, при необходимсоти отрегулировать, если со током все в порядке, то тут только разбирать сцепление.

Если со штоком всё в порядке. И не где не течёт житкость, тогда может перепускать  главный цилиндр сцепления.   

Пойду разбирить сцепление,буду смотреть всё.Если есть мысли и советы пишите,я переодически буду заглядывать в течении дня 

Разобрать можно всё. Но зачем. Для начала если есть помошник. Нажми на педаль и удерживай её, а помошник пусть глянит не возвращается ли вилка назат в момент нажатой педали...

Если не возвращается, тогда просто немного удлини шток!!!

Шток уже на самом конце,удлинять некуда.Почему вилка при нажатой педали должна возвращаться???

она не должна возвращаться. Это сигнал что ГЦС перепускает.

Не спеши снимать!

Передачи могут не втыкаются из-за того что не выключается или не полностью  выключается сцепления.Заведи двигатель, выжми сцепление и попробуй включить заднюю передачу.Если услышишь скрежет значит сцепление не выключатся.

Причины сначала нужно искать приводе выключения.Нажми на педаль сцепления,педаль не должна проваливаться, должно быть усилие.

Потом пусть кто-то нажмет на педаль а ты залезь под машину из рабочего цилиндра должен выходить шток и нажимать на вилку.У 

вилки должен быть достаточный ход.Если ход малый удлиняй шток.Если хода нет значит причина в гидроприводе:главный или рабочий. 

Ну и как результат поиска причины???

если проблемы в сцеплении все-таки, т.е. в главном или рабочем цилиндрах, то как-бы проверить эту версию можно, думаю, просто. Перед включением передачи качни педаль сцепления2-4 раза, думаю достаточно, и потом сразу включай передачу. Если передача включится, да и при выжатом сцеплении машина еще и поедет сама - проблема в приводе сцепления однозначно, вернее в каком-то из цилиндров.

Поменял выжимной(тот износился полностью)и сцепление стало работать как надо,но передачи  включаются с трудом.То никакую немогу воткнуть,то втыкаются не все.Думаю проверить тяги,только найду размеры.

Тяги ни при чем, если не лезут все передачи, таки копай сцепление.

если снимал коробку (чтоб поменять выжимной), то тяги подрегулировать стоит. Только размеров наверное  нету, надо регулировать чтоб включались, смотреть самому в какую сторону крутить.

Давайте начнем сначала,машину брал не на ходу,у неё вырвало клапан и треснула голова.Проблемы с переключением были сразу,поменял диск,корзину,коробку,потом полез дальше,поменял главный и рабочий сцепления(заодно и трубки).Проблема осталась(((.Не менял только маховик,может быть он?Коробка без движка переключается отлично,сцепление работает нормально(судя по движению штока). Запчасти брал не новые,но в хорошем состоянии,может стоит просто взять новые запчасти?Если брать новые,то напишите какие лучше.

возможно коробка. моя тоже на месте переключается хорошо, а в ходу 1 и 2 с двойным выжимом, вторая особенно при переходе с 3й, а если с 1й - скрежет, чтоб его не было надо режим подбирать. Задняя выбивает, часто не включается.

Запчасти новые могут быть ещё хуже старых.. Чтото я не помню чтоб новая деталь стала без подгонки и матюков. Маховик то здесь причём?! Еслиб у тебя проскальзывало при троганье с места тогда можно грешить на маховик.. А так не включаются скоростя. Здесь, что то другое..

Скоростя без двигателя будут включатся полюбому даже без нажатого сцепления!!! Стоп ты пишиш, что поменял коробку??? С этого надо было начинать... Регулируй тяги. Размеры не найдёш их нет. Каждую тягу регулируеш на глаз. Подкрутил попробовал и так далее.. Размеров нет так как надо учитывать люфт и т.д.... Удачи!!! 

Сегодня ездил на работу на машине.Передачи переключаются если соответствуют обороты,так и ездил(двойной или тройной выжим а потом еще и перегазовка).

Синхроны просятся под замену

Лично я думаю не в синхронах дело... если коробку брал в хорошем состоянии, то тяги само собой, но самое главное это сцепление, я после замены коробки (на почти новую, совдеп) долго матюкался... с тягами боролся, думал в них дело, а потом как-то к знакомому приехал заехал к нему на яму, так он с сцепой поколдовал, и всё!!! счастье!!!

Разбери и проведи ревизию главного цилиндра сцепления. Это не долго, только перед этим прикупи внутренности его. Себе 3 недели назад поставил "Фенокс". Плохо работал. Провели ревизию, а он оказался недоукомпплектован. Алюминиевый поршень, по словам деда, который мне помогал, с ГАЗ 53...

У меня тоже в последнее время практически первая не включаеться, даже при заглушенном движке... Уже не знаю чё с ней такое.

Раньше тоже раз через раз включалась но не так ужасно как сейчас... Что бы это могло быть?

Всё дело в новых запчастях, они просто не работают, во всяком случае мне так везло, новый рабочий цилиндр просто недовыжимал сцепление, реанимировал старое - всё работает. А думал уже КП снимать с выжимным баловаться, пронесло.

вот и у меня такое началось, коробка снятая переключается рукой легко и не принужденно, на машине то включается то нет причем все скорости, помогает только перегазовка, сцепление выжимается вроде полностьтью(но так как гудит выжисной подшипник всеравно снять и проверить прийдется) тягами как не регулируй не помогает, на не заведенной в основном включаются передачи четко, но бывают чудеса и начинают и на заглушенной с хрустом и усилием вгоняться

пока не знаю на что грешить всётаки надеюсь что не прийдется лезть в коробку(небыл там и не уверен что сам осилю)

так что скорее всего вскрытие покажет...