ИЖ-412 "Гренадер" и его брат "Гранат"

[FG]

Добавлю ещё немного фоток с "Граната". Уже переобулся на зимнюю резину:  

  

[FG]

Подкинул фоток с зимних покатушек на "Гранате":   

 

И ещё фото, сегодня приобретённого из поднебесной, тестера для аккумуляторов:

 

[dimasldo]

сколько стоит автотул?

[FG]

В гарячих товарах на Алиэкспресс за 700грн., а так, там же в Али, за 1000грн.

[FG]

Ещё подкину в гараж о проделанной работе.

Сменили масло в движке "Гренадёра",  5 тыщ прошёл на марке Тотал. Дополнительно промыли промывочным маслом, чтобы чище был переход. Теперь Ликви Молли. Так же прикупили и для коробки масло ЗИК плюс к нему присадку молибденовую от Ликви Молли. В коробке "Граната" тоже сменим на ЗИК плюс присадка молибденовая. А для подшипников приобрели Литол от марки Бизол с улучшеными свойствами для повышеных нагрузок

[FG]

Всем добрый вечер!

Сегодня установили с сыном на ИЖ - 412 "Гранат" новые "тапки". Так как старые, модели М-145, задолбали затягивать в наежженые колеи от большегрузых авто, что грозило неприятными ощущениями и вообще не безопасно в плане вождения. Хотя сама резина ещё огонь, эластичная и почти новая. Хотели или розварки делать или ставить 15-е литьё. По разваркам спецы, где делали предидущие развары, отказали в исполнении из двух дисков один (внутренняя часть вместо наружной), с полосой ещё брались. А оно и к лучшему оказалось.

Надо идти в ногу со временем и ставить легкосплавные!

А "тапочки" то теперь, 15-е!!!

Нашли в просторах инета на ОЛХ дисочки, просто то что надо: ЕТ 35,  5,5 J,  5/114.3.  На передних расточили ЦО на 71 мм. Не надо ни каких проставок. Поставили резину 185/60.  Новые гайки закрытого типа под ключ 19. Теперь едет... просто бомба.

[FG]

Подкину ещё фото советского автопрома

Как видим у всех колёса не стоковые. Зато езда стала намного комфортней и устойчивей в движении.

А диски на "Гранате" то оказывается японские. Диски от Дайхатсу Териос до 99 года или Тоёта Ками с 99 года (выкуплены акции и перешло к Тоёта)

[FG]

Добрый вечер всем!

Вот на днях поставили на "Гранате" электростеклоподъёмники которые покупали осенью в 2016-м для "Гренадёра". Но так тянули с установкой, что появился "Гранат" и подъёмники "попросились" к нему . Между кнопками  встанет клавишный выключатель, чтоб что-то ещё включать.

О приобретении писал как-то, модель ЭСП "Форвард". Может быть на "Гренадёр" купим попозже, посмотрим. Вещица конечно прикольная.

И ещё сынок покрасил клапанку термостойкой серебрянкой.

 

[McPherson]

1 час назад, FG сказал:

И ещё сынок покрасил клапанку термостойкой серебрянкой.

советую установить родные держатели проводов, будет очень красиво выглядеть, и надежно.

[dimasldo]

я только не понял зачем к карбу идет 2 фильтра инжнвый и обычный, насосу там не поплохело?

[FG]

9 часов назад, dimasldo сказал:

я только не понял зачем к карбу идет 2 фильтра инжнвый и обычный, насосу там не поплохело?

Так це ж металічний не фільтр. Це ЕБН марки Дорожня Карта. Скажу зразу для всіх - годиться тільки для не довгої праці при основній їзді на ГБО. У зятя вже два полетіли, бо їздить постійно на бензині, поставив він зараз якийсь інший, кажись типу Аврора.

[dimasldo]

ага, тогда норм, фото не оч качественно, не понял что провода идут к нему да я слышал за такие насосы низкого давления только плохие отзывы.

[McPherson]

1 час назад, dimasldo сказал:

ага, тогда норм, фото не оч качественно, не понял что провода идут к нему да я слышал за такие насосы низкого давления только плохие отзывы.

 кто то посоветует насос в цене до 800грн, что бы нормально работал ? ))
на все что в этом ценовом диапазоне даже гарантию не дают, как бы понятно почему.
говорят что надежные ЕБН низкого давления начинаются от 100 долларов.

[dimasldo]

3 минуты назад, McPherson сказал:

 кто то посоветует насос в цене до 800грн, что бы нормально работал ? ))

мне кажеться лучше поставить механический, они тоже браку подвержены, но я так понимаю с ними проблем поменьше.

[McPherson]

33 минуты назад, dimasldo сказал:

мне кажеться лучше поставить механический, они тоже браку подвержены, но я так понимаю с ними проблем поменьше.

правильно, но если ездить на газу насос всегда будет работать в холостую, что опасно разрывом мембраны.
теоретически этого не должно случится, но все почему то говорят что это так.

[dimasldo]

9 минут назад, McPherson сказал:

правильно, но если ездить на газу насос всегда будет работать в холостую, что опасно разрывом мембраны.
теоретически этого не должно случится, но все почему то говорят что это так.

я клапан бензиновый установил после насоса, говорят так ему не че не грозит ну если езда на газу на постоянке, я бы поставил дешманский ЭБН и не парился.

[D.Vader]

27 минут назад, McPherson сказал:

если ездить на газу насос всегда будет работать в холостую, что опасно разрывом мембраны

Когда диафрагма опущена и над ней есть бензин, то механический насос отключается - рычажок просто не достает до толкателя штока

Можно поставить электроклапан ПОСЛЕ насоса, он создаст давление над диафрагмой и насос отключится

[McPherson]

15 минут назад, dimasldo сказал:

я клапан бензиновый установил после насоса, говорят так ему не че не грозит ну если езда на газу на постоянке, я бы поставил дешманский ЭБН и не парился.

мне насос нужен только зимой, что бы завести на бензине на холодную ))
у меня сейчас такой же, ДК. до этого был роторный типа "польский" , накрылся через месяц.
когда то читал что насос лучше ставить за пределами моторного отсека, что бы температура была пониже, как считаете,в этом есть смысл ?

[tommy412]

У меня был Хондовский карбовый сразу после бака, над мостом задним.

[Alex_Dp]

У меня тоже над мостом фирму не помню покупал ещё в 2010 году аж за 330грн.В интернете всё работает до сих пор.

[FG]

4 часа назад, McPherson сказал:

когда то читал что насос лучше ставить за пределами моторного отсека, что бы температура была пониже, как считаете,в этом есть смысл ?

В жаркое время, на Москвиче у зятя, этот третий ЭБН тоже барахлил, плохо закачивался, недостаточно качал, стоял в моторном отсеке. Перенесли над баком ( в комби) плюс накрыт лядой, немного слышно его работу. Так стал лучше качать. Получается, что ему легче на короткую трубку сосать а толкать уже не проблемма, да и не жарко стало ему.

 

4 часа назад, D.Vader сказал:

Когда диафрагма опущена и над ней есть бензин, то механический насос отключается - рычажок просто не достает до толкателя штока

Возможно, теоретически, а там в реале он наверное всё время гоняет мембрану.

[tommy412]

как он может гонять мембрану, если верхняя молость полная бензином??? Клапан после насоса имитирует ситуацию, когда поплавковая камера полная и качать уже не надо. Не надо придумывать то, что придумали много лет назад.

[FG]

2 часа назад, tommy412 сказал:

как он может гонять мембрану, если верхняя молость полная бензином??? Клапан после насоса имитирует ситуацию, когда поплавковая камера полная и качать уже не надо. Не надо придумывать то, что придумали много лет назад.

С этим я согласен. Это будет если всё в идеале, если пользоваться время от времени. А если пол-года совсем забыть о бензине, кстате я даже высосал его из бака дабы не испарился восвояси и деньги не улетели вместе с ним.

По наступлению холодов заливаем бенз и обнаруживаем что мембране капут.  Как тогда поступать!  А постоянные подтёки масла из под постоянно выгибающегося фланца от того что таки шток лупит по насосу.  Кстати, шток вытягиваю и вожу в бардачке.

Лучше уж пусть стоит ЭБН.

[fiks 1]

12 минуты назад, FG сказал:

А постоянные подтёки масла из под постоянно выгибающегося фланца от того что таки шток лупит по насосу

Ну, не подтекало, а потело маслицем...Перетягивать фланец мот не надо? У мну создалось впечатление, что проставка необычно мягкая, перетяжка сначала её деформирует, а потом и  фланец...Не было времени обдумать вопрос о замене проставки на жигулевскую, она твердая, карболитовая (?). Отпилить направляйку и припасовать. Надо на досуге подумать, посмотреть, примериццо....На твердой проставке фланец деформироваться не будет

[leon]

Там, это крепление МБН, надо замостырить третью точку крепления. И все путь маслу закрыт.

Где-то мелькала подобная доработка. Я отказался от МБН и перешёл на ЭБН, а там установлен просто МБН, но без штока (типа как заглушка) и при этом разъем все равно потеет маслом.