тюнинг - - передняя подвеска .

[ТАРАСКА]

Тюнинг подвески.Что можно нового добавить и с каких машин подходять детали чтобы усовершенствовать ходовую., рулевое, всю переднюю подвеску...поделитесь что кто нового ставил???

[hitman47]

полазий по гаражам, там много чего есть

[@rulja@]

Тюнинг подвески.Что можно нового добавить и с каких машин подходять детали чтобы усовершенствовать ходовую., рулевое, всю переднюю подвеску...поделитесь что кто нового ставил???

Любое вмешательство в подвеску влечет за собой только ухудшение в ее работе. чтобы доработать и изменить ее работу в лучшую сторону,нужен полный комплекс работ по ее доводке,что в последствии влечет полную переделку ходовой.

[Ndrey]

Задача какая стоит?

Комфортный городской автомобиль или погонять? Жестко/мягко?

Что понимается под "усовершенствованием"?

[ТАРАСКА]

усовершенстование - то что надежней  и практичней для любых дорог и влюбую погоду, не требует больших затрат на ремонт и подойдет под даный вид авто.

[tick]

усовершенстование - то что надежней  и практичней для любых дорог и влюбую погоду, не требует больших затрат на ремонт и подойдет под даный вид авто.

астафь как есть...

[SpykeR]

Ну для начала самый простой и эффективный способ улучшить подвеску - это замена амортизаторов на газомаслянные от той же нивы шеви. Потом если хочешь занизить немного передок купи пружины волговские и среж пару витков(инструкция есть на форуме помоему тема занижение подвески). И так много чего можно сделать ищи читай и делай

[motorist]

и практичней для любых дорог и влюбую погоду

Тогда ставь регулируемую подвеску,как на ралийных болидах!)))

У москвича мягкая, длинноходная подвеска, какраз расчитана под наши дороги и в этом и есть комфорт,для любых дорог,ну кроме как на большой скорости хуже управление и в поворотах на скорости, сильно кренится.

[ТАРАСКА]

Почему при союзе их на заводе до ума недовели.?

волгу скопировали, жигули у фиата взяли. а москвич сами сделали но недоработали.

а так если бы не частые поломки еще б  годков 100 ездили.

[Pomi4]

Для повседневной езды, у Москвичей нормальная подвеска. Просто, надо качественно перебрать. Поставить новые РТИ, аморты, шайбы противоскрипные в рессоры. Шаровые мне понравились разборные, хоть и мазать надо регулярно. Рулевая трапеция на волгопальцах, что бы тоже мазалась. И зачем платить больше?

[motorist]

Почему при союзе их на заводе до ума недовели.?

Нанотехнологий тогда небыло)

А откуда волгу скопировали?С шкорневой передней подвеской(.Жигули это и есть фиат 60-х годов,доработаный рускими.Все бюджетные машины в бородатые года были тяжелые,с херовым управлением с тупой динамикой и прочее.

[RMaks]

Исправного стока для каждодневной эксплуатации - за глаза.

Беда только в том, что исправным он редко бывает.

Простой совет - купи дорогую резину.

За ее износ, будет душить жаба и начнешь регулярно следить за подвеской.

[Pomi4]

Бывает исправная у тех, кто ремонтирует сам, Второй раз через месяц крутить не охотно . И дорогая резина не поможет. Просто, надо ставить качественные запчасти.

[Dimonn]

Где взять качественные запчасти???

[ТАРАСКА]

хорошый вопрос.,

и спасибо за ваши отзывы.Общими усилиями и идеями усовершенствуем (москаля).

[Igorek]

Для повседневной езды, у Москвичей нормальная подвеска. Просто, надо качественно перебрать. Поставить новые РТИ, аморты, шайбы противоскрипные в рессоры. Шаровые мне понравились разборные, хоть и мазать надо регулярно. Рулевая трапеция на волгопальцах, что бы тоже мазалась. И зачем платить больше?

Вот только нету сейчас качественных РТИ для Москвича. Особенно касаемо сайлентблоков, пыльников, втулок рессор. Но с прямыми руками это все решаемо.

[Pomi4]

Из 20 штук набрал только один комплект сайлентов, а так надо искать упорно и не спеша.

[romakot]

нельзя найти то  чего  уже  нет  и  небудет.                                                                                                                                                  Ставь на нижний  рычаг саейблоки  от блюберд  а верх  от  ВАЗ гарантия  тысяч  на  30  и  это  при  не  болшой  переделке.    

[Pomi4]

Если можно, по подробней, от  какой блюберд. вот у меня сайленты все поменяны, верхние разрезные, проехал 30К км. верхний с правой стороны, один начал вылазить, скоро буду менять. Может и нижние, для профилактики.

[прапар]

постави с полиуретана саленблоки. будет круто. но по цене кусаются. 

[romakot]

Есть  такая  машина  NISSAN    BLUBBERD  Так  вот,  салейблоки  у  него  на  нижних  передних  рычагах        тоже  есть ,      большой  ималенький.    Тот  который  поменьше  такойже  как  у  москвы  тютя в тютю  только  внутренняя  втулка  на  4мм.  длиннее,  что  элементарно  протачевается.    Но  это же японское  качество. У  моео  стоят    галоши  на 15  7дюймов, нагрузка  на  подвеску  будет куда  больше  чем  от  родных  колес    иганяю  я    будь  здоров,  так что саленты  проверены.  Что касается  верхних  от  ВАЗ

[leon]

romakot-у давай подтверждение фото в студию

[RMaks]

Есть  такая  машина  NISSAN    BLUBBERD  Так  вот,  салейблоки  у  него  на  нижних  передних  рычагах        тоже  есть ,      большой  ималенький.    Тот  который  поменьше  такойже  как  у  москвы  тютя в тютю  только  внутренняя  втулка  на  4мм.  длиннее,  что  элементарно  протачевается. 

У Ниссана есть год выпуска.

А у сайлент блока - каталожный номер.

Вот их бэ и надо

У  моео  стоят    галоши  на 15  7дюймов, нагрузка  на  подвеску  будет куда  больше  чем  от  родных  колес    иганяю  я    будь  здоров,  так что саленты  проверены. 

По секрету скажу, что ни ширина, ни диаметр диска, ни какого отношения к нагрузке на сайлентблоки не имеют.

При желании и 20ти дюймовые колеса с шириной 10 будут грузить подвеску меньше чем штатные  )))

[SERGEYVFS]

Все зависит от веса тапок, у меня 17е легче чем родные и ниче.

[leon]

В науке о построении автомобилей есть такая формулировка неподрессоренные массы. Кому интересно читайте дальше.
Неподрессоренная масса — понятие, применимое к наземным средствам передвижения, имеющим подвеску, которое обозначает массу, включающую массу колес и других деталей, крепящихся непосредственно к ним (дисков, резины, элементов тормозной системы, находящихся на колесе). Масса остальных элементов, удерживаемых над землей подвеской, называется подрессоренной массой (англ.).
Соотношение подрессоренной и неподрессоренной массы имеет огромное значение, так как сила, с которой неподрессоренные компоненты воздействуют на автомобиль снизу вверх, должна компенсироваться весом подрессоренной массы. В противном случае автомобиль теряет сцепление с поверхностью дороги, что отрицательно сказывается на его управляемости.
Кроме управляемости вес колес влияет и на динамику автомобиля. Так, чем тяжелее колеса, тем больше энергии и времени потребуется чтобы изменить скорость их вращения. То же относится и к процессу торможения.
Для преодоления данной проблемы устанавливают облегченные диски и покрышки.
Соотношение неподрессоренных и подрессоренных масс в автомобиле составляет в среднем 1:15. Меняя это соотношение, можно добиться более высокой плавности хода автомобиля. Это соотношение можно изменить двумя способами: увеличив подрессоренную массу либо уменьшив неподрессоренную. Однако, если увеличивать подрессоренную массу, к примеру, загрузить по максимуму салон автомобиля, то разгонная динамика снизится. А вот уменьшив неподрессоренную массу, можно сохранить и даже улучшить динамику, добившись при этом высокой плавности хода. И добиться этого можно, только снизив вес колес. Снижение веса колеса на 1 килограмм эквивалентно добавлению приблизительно 60 килограммов веса в салон автомобиля. Таким образом, если при замене дисков вы снижаете их вес на четыре килограмма, то ваша машина будет ехать также плавно, как если бы вы посадили в неё пять пассажиров, но при этом нисколько не потеряет в своих разгонных характеристиках.