MoskvichNick Опубліковано: 4 березня 2011 Скарга Поширити Опубліковано: 4 березня 2011 Уважаемые одноклубники!Есть мысль сделать тросовый привод сцепления вместо гидравлического.Пока в теории.Может кто-то делал или выдел как другие делали.Выкладывайте. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
ZIL Опубліковано: 4 березня 2011 Скарга Поширити Опубліковано: 4 березня 2011 Ну незнаю, за тросом нужно следить более тщательней , и с таким качеством как счас , моржно на перекрёстке где-то так гульнуть Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
MoskvichNick Опубліковано: 4 березня 2011 Автор Скарга Поширити Опубліковано: 4 березня 2011 Постоянно капающий рабочий уже за...бал. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
ZIL Опубліковано: 4 березня 2011 Скарга Поширити Опубліковано: 4 березня 2011 Так поменяй на новый и всё , но и тормозуху тоже желательно поменять, может там уже жабы плавают. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
MoskvichNick Опубліковано: 4 березня 2011 Автор Скарга Поширити Опубліковано: 4 березня 2011 Поменял Фенокс, три месяца потек, поменял манжет 7 дней потек. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
motorist Опубліковано: 4 березня 2011 Скарга Поширити Опубліковано: 4 березня 2011 Думаю трос для заднеприводно москвича не самая лучшая идея,надо городить кучу рычагов,да ищё трос проложить без изгибов,трос длиннющий надо,кроч геморой.Краще найти импортню гидравлику и вкрячить. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Igorek Опубліковано: 4 березня 2011 Скарга Поширити Опубліковано: 4 березня 2011 Постоянно капающий рабочий уже за...бал. MoskvichNick, погоди пару дней. Как раз готовлю статейку по установке инопомоечного РЦС (какого, пока не скажу). Должно все получится удачно и с минимумом переделок. Т.к. меня это тоже задолбало. Как только внедрю, будет подробный фотоотчет. А трос не вариант, очень много переделывать прийдется и место под него на моторном щите усиливать основательно. И педаль скорее всего тугущая получится, т.к. трос будет идти с большим изгибом. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Pomi4 Опубліковано: 4 березня 2011 Скарга Поширити Опубліковано: 4 березня 2011 Тросовый привод- ништяк---много переделывать, занимает подкапотное пространство, надо всегда возить запасной. Расскажу историю с моим участием: я только получил права, а друг только купил таз 06( прав у него нету ) вот и катал его по выходным. В ремонтном деле мы были вообще зелёные, и одного прекрасного дня оборвался трос сцепы самопальный. С моими минимальными навыками вождения как то на второй передаче дотянул до гаража, а что б в гараж поставить ессно надо остановится ....помочь толкнуть в гараж под маленький подъём никого не было, вот на стартере и заехал- сделал вмятину на задней правой двери. Вот у меня вся гидравлика старая, манжеты все новые. В запасе жидкость всегда есть, если не себе так комуто. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
MoskvichNick Опубліковано: 5 березня 2011 Автор Скарга Поширити Опубліковано: 5 березня 2011 Тросовый привод- ништяк---много переделывать, занимает подкапотное пространство, надо всегда возить запасной. Расскажу историю с моим участием: я только получил права, а друг только купил таз 06( прав у него нету ) вот и катал его по выходным. В ремонтном деле мы были вообще зелёные, и одного прекрасного дня оборвался трос сцепы самопальный. С моими минимальными навыками вождения как то на второй передаче дотянул до гаража, а что б в гараж поставить ессно надо остановится ....помочь толкнуть в гараж под маленький подъём никого не было, вот на стартере и заехал- сделал вмятину на задней правой двери. Вот у меня вся гидравлика старая, манжеты все новые. В запасе жидкость всегда есть, если не себе так комуто. А что в ВАЗ 2106 тросовый привод? Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Alexey Опубліковано: 5 березня 2011 Скарга Поширити Опубліковано: 5 березня 2011 Тема обдумывалась, даже пытались прорисовать. Вывод: - для преобразования движения в усилие моловато места (так напомну ход педали около 150 мм ход штока рабочего цилиндра - 22 ) с усилием не помню, но помню что после рачета идея была выброшена. По поводу гидравлики: - манжеты должны быть совместимы с тормозной жидкостью !!!!!, - рабочая поверхность цилиндра должна быть чистой, без рысок и царапин, (я в главном цылиндре поверхность полировал), старые "Главный цылиндр сцепления" если не ошибаюсь чугун, поршень алюминий - пара вечная, если следить за ней. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
motorist Опубліковано: 5 березня 2011 Скарга Поширити Опубліковано: 5 березня 2011 А что в ВАЗ 2106 тросовый привод? Написано ж, самопал!)На всей классики гидравл.привод стоит. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
@rulja@ Опубліковано: 5 березня 2011 Скарга Поширити Опубліковано: 5 березня 2011 Не-е-е,трос это както колхозненько,нужно на тягах мутить привод,как на тракторе! А вообще гидравлика надежней от тросов,просто нужно качественные запчасти и она десятки лет работает безотказно и в обслуге проста. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Bris Опубліковано: 5 березня 2011 Скарга Поширити Опубліковано: 5 березня 2011 Так где ж их взять, качественные? Ремкомплекты брал - гуано, поставил фенокс, 2 мес. и все, если действительно знаете какие манжеты хорошо и долго служат (из тех, что можно купить), скажите пожалуйста, надоели уже эксперименты. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
@rulja@ Опубліковано: 5 березня 2011 Скарга Поширити Опубліковано: 5 березня 2011 Я менял рабочий в конце девяностых и тогда же кинул ремкомплект на главный и пока все нормально. В нынешнее время качественных комплектующих просто НЕТУ (сужу по тормозным цилиндрам,они меня достали). Остается только два варианта:1 как говорилось уже выше "искать альтернативу в ино комплектующих",2 реставрировать советские цилиндры (это очень трудно и требует соответствующего оборудования). Трос на сцепу это не выход т.к. с тросами на рынке ситуация не лучше и с нашей конструкцией авто даже качественный трос долго работать не будет. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Pomi4 Опубліковано: 5 березня 2011 Скарга Поширити Опубліковано: 5 березня 2011 Какой ф цилиндрика сцепы, кто помнит? Главный и рабочий 22мм вроде, так вот подходят качественные( оригинальные пакетик с рти заклепан степлером к синей этикетке) от ГАЗов, на своей работе несколько манжет одолжил, могу сфоткать комплекты которые я использовал(поменял все рти кроме задних цилиндров-они полностю заржавели). Так, про гидравлику надо в другую тему переходить...здесь тросовый привод... вот когдато видел тросовый привод ручняка возле руля, на одном 412 1976года. Вот он мне понравился. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
МишаняTKM Опубліковано: 5 березня 2011 Скарга Поширити Опубліковано: 5 березня 2011 сразу извиняюсь за off манжета, да 22 мм. очень похож с Вольво, на ТКМ (тут) Petrovich, выкладывал: http://www.scantechproducts.com/carparts/en/volvo-saab/clutch-slave-cylinder-rhd-.php http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=40.5733 фото пользователя Scales: http://foto.mail.ru/mail/moskvich-86/2365 информация из темы http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=25286&st=0&p=511141entry511141, пользователей Petrovich, Scales. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
GERKON Опубліковано: 5 березня 2011 Скарга Поширити Опубліковано: 5 березня 2011 Ребета а никто не задумывался над такой темой как цылиндр-подшыпник он полностью совмещон в одном корпусе. Интересная вещица. Он стоит на Опель Омега Б 2.0 8кл 1996-98годов. Я ищу фото и всю инфу. Присоиденяйтесь. Я думаю он стоит нашево внимания! Если найдьоте фото вылажевайте. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
GERKON Опубліковано: 6 березня 2011 Скарга Поширити Опубліковано: 6 березня 2011 вот фото Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
motorist Опубліковано: 6 березня 2011 Скарга Поширити Опубліковано: 6 березня 2011 Ребета а никто не задумывался над такой темой как цылиндр-подшыпник он полностью совмещон в одном корпусе. Интересная вещица. Он стоит на Опель Омега Б 2.0 8кл 1996-98годов. Я ищу фото и всю инфу. Присоиденяйтесь. Я думаю он стоит нашево внимания! Если найдьоте фото вылажевайте. Я так понемаю он внутри колокола будет находится?Если он потечет или навернется, то надо снимать коробку чтобы добраться до него,и плюс ценник наверное кусючий..не непрактична вещь. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
GERKON Опубліковано: 6 березня 2011 Скарга Поширити Опубліковано: 6 березня 2011 Ребета а никто не задумывался над такой темой как цылиндр-подшыпник он полностью совмещон в одном корпусе. Интересная вещица. Он стоит на Опель Омега Б 2.0 8кл 1996-98годов. Я ищу фото и всю инфу. Присоиденяйтесь. Я думаю он стоит нашево внимания! Если найдьоте фото вылажевайте. Я так понемаю он внутри колокола будет находится?Если он потечет или навернется, то надо снимать коробку чтобы добраться до него,и плюс ценник наверное кусючий..не непрактична вещь. Да ты прав он в нутри колокола,но он сделан начиная с двух литров и заканчивая 3.2литра. Всьотаки ево делали немцы и сцепа на них жосткая,не пара нашей. А От вольво цена не кусает? Я думаю от опеля он будет ходить долго! Плюс свои интересные нюансы,1-не надо ево коректировать! 2-вилку выбрасываем и он становится на прямую к сцепе. А извини здесь люди борятся с проблемой некачественых проблем с запчастями хотят установить трос,Вольво цылиндр я и предложыл свой вариант. (Без обид) ничего личного. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Igorek Опубліковано: 6 березня 2011 Скарга Поширити Опубліковано: 6 березня 2011 Хорошо, а как в таком варианте регулировать момент "хватания" сцепления? И я думаю, что к нему и главный другой нужен будет, т.к. обьем жидкости в него довольно некислый должен входить. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
MoskvichNick Опубліковано: 6 березня 2011 Автор Скарга Поширити Опубліковано: 6 березня 2011 На современных сцеплениях отсутствует регулировка зазора между выжимным пятой.Пяты там просто нет,подшипник постоянно вращается. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
chaika Опубліковано: 6 березня 2011 Скарга Поширити Опубліковано: 6 березня 2011 Регулировать - просто оставить вилку, регулировать ее положение штоком-шпилькой.Сам цилиндр-подшипник в вилку ставить. Интересное вообще решение. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
motorist Опубліковано: 6 березня 2011 Скарга Поширити Опубліковано: 6 березня 2011 А От вольво цена не кусает? Кусает,но РЦС от Вольво установить проще,на родное место вжик и всё.А с гидроподшипником надо помучаться с креплением и плюс надо другу корзину.Вот он как выглядит http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/7800/000/000/0c0/522/88ccb97fd40e6e50-large.jpg Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
GERKON Опубліковано: 6 березня 2011 Скарга Поширити Опубліковано: 6 березня 2011 Всьотаки я щитаю это правельный выбор. В принцепе я никого не заставляю устанавливать такой цылиндр.Регулировать ево не надо,какчество у них отличное не пара нашым,просто надо установить и забыть о приоблеме с сцепой. А на щот главного всьо решается,я лично уже давно установил от Ланоса. Фото ниже. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Recommended Posts
Створіть акаунт або увійдіть для коментування
Ви повинні бути користувачем, щоб залишити коментар
Створити акаунт
Зареєструйтесь для отримання акаунту. Це просто!
Зареєструвати акаунтУвійти
Вже зареєстровані? Увійдіть тут.
Увійти зараз