Реалии украинского москвичеводства?

[WInnie]

Привет. Нравиться 41й, возможно буду себе брать. Но очень не нравиться древнее уфимское чудище под капотом. Потенциально, буду свапать, но это все туманное будущее.

 Развейте, или подтвердите, насколько все плохо с запчастями на уфимский мотор, и он вообще может жить в украинских реалиях ?

А то все вокруг отговаривают, ссылаясь на отсутствие запчастей. Хотелось бы мнения от участвующих людей в процессе, особенно со стажем от 5 лет, ну и вообще расскажите как ваши дела, в плане владения москвичами в Украине. Спасибо. 

[vech]

если брать то уже с хорошим двиглом. Запчасти на каждом углу продают наверное только на  тазы и ланосы.

[dimasldo]

1 час назад, WInnie сказал:

Привет. Нравиться 41й, возможно буду себе брать. Но очень не нравиться древнее уфимское чудище под капотом. Потенциально, буду свапать, но это все туманное будущее.

 Развейте, или подтвердите, насколько все плохо с запчастями на уфимский мотор, и он вообще может жить в украинских реалиях ?

А то все вокруг отговаривают, ссылаясь на отсутствие запчастей. Хотелось бы мнения от участвующих людей в процессе, особенно со стажем от 5 лет, ну и вообще расскажите как ваши дела, в плане владения москвичами в Украине. Спасибо. 

За мотор пускай пишут кто ездит на узаме!

Остальное не проблема, если есть руки и голова на плечах, запы конечно в первом хлебном не купить, но у меня лично пока не возникало проблем с дифицытом запчастей, качество конечно не айс, но всегда можно купить импортные аналоги и заменители, некоторые стают после доработки напильником, в общем главное, чтобы кузов был живой, остальное делается, повторюсь главное прямые руки и голова на плечах.

Главное желание, свободное время и деньги.

[FROZTEN]

4 часа назад, WInnie сказал:

Привет. Нравиться 41й, возможно буду себе брать. Но очень не нравиться древнее уфимское чудище под капотом. Потенциально, буду свапать, но это все туманное будущее.

 Развейте, или подтвердите, насколько все плохо с запчастями на уфимский мотор, и он вообще может жить в украинских реалиях ?

А то все вокруг отговаривают, ссылаясь на отсутствие запчастей. Хотелось бы мнения от участвующих людей в процессе, особенно со стажем от 5 лет, ну и вообще расскажите как ваши дела, в плане владения москвичами в Украине. Спасибо. 

Уфа хороший мотор если он не совсем умотан в хлам, 100500 раз капиталился в песке и грязи без соблюдения никаких допусков, настраивался попоруками, десятки раз перегревался и т.д. и т.п.

Запчастей вполне хватает. Родные запчасти, которые не расходники, зачастую почти "вечны", ибо ремонтопригодны пока не сломаются напополам.
Карбюраторы не проблема. Трамблёры не проблема. Детали ГБЦ - полно. Деталей на низ двигателя - тоже полно, на выбор. 
На какую нибудь старую мазду или старый ниссан детали, те же расходники, найти будет в десятки, а то и в сотни раз сложнее, чем на москвича.

[Dolphin]

14 часа назад, WInnie сказал:

Привет. Нравиться 41й, возможно буду себе брать. Но очень не нравиться древнее уфимское чудище под капотом. Потенциально, буду свапать,

Или купить уже с свапнутым и официально вписанным новым мотором

[dima-kharkov]

Не туда ты смотришь. При выборе 41го, надо смотреть только на одно место - кузов. Находишь хороший кузов, и сразу его хватаешь, и пофиг что там под капотом, пусть хоть вообще пусто.

[WInnie]

В 12.07.2021 в 13:39, dima-kharkov сказал:

одно место - кузов

это само собой разумеющееся. Просто хотелось бы, что бы это хоть как-то передвигалось до свапа, остаеться ничего другого, как до того момента ездить на узаме, вот и спрашиваю че как, по тому что кузов есть, да и все остальное есть, но я хз что там по техничке, я так понял оно незаводиться,  вот и спрашиваю, реально ли это в украине обслужить до "ездятельного" состояния  ) 

[FROZTEN]

3 часа назад, WInnie сказал:

реально ли это в украине обслужить до "ездятельного" состояния  ) 

Более чем реально.

[GreenMile]

А что ты туда хочешь свапать и для каких целей? Если очередной ф3р, то лучше с ним сразу и искать, потому как количество затраченного времени и денег на свап с регистрацией не окупится.

На стоковый узам запчасти пока еще есть, сделать чтобы просто ехало - можно. 

[WInnie]

5 часов назад, GreenMile сказал:

что ... и для каких целей

"очередной ф3р", для компенсации потери мощности (кпм далее) от езды на газу, кпм от полной шви, (мин 100 кг), и оборудование гбо 50 кг (грубо). Машина для путешествий, и к теще ездить. Ну, по сути, что бы на трассе норм было на обгон.

Когда я писал топик, я был уверен, что найти такую машину будет нереально в Украине, но сейчас уже, как неожиданно, нашлось пару вариантов) 

[D.Vader]

13 часа назад, WInnie сказал:

найти такую машину будет нереально в Украине

Сколько ты хочешь вложить в нее и сколько готов потратить моральных усилий?

Я так скажу - за те 2000 баксов, что ты в нее вложишь, ты можешь купить ездящего инокорча на ватомате и с кондиционером, и забыть про весь этот гемор

[GreenMile]

4 часа назад, D.Vader сказал:

Сколько ты хочешь вложить в нее и сколько готов потратить моральных усилий?

Я так скажу - за те 2000 баксов, что ты в нее вложишь, ты можешь купить ездящего инокорча на ватомате и с кондиционером, и забыть про весь этот гемор

С языка снял.

[Александрович]

41-й есть и с вазовским двигателем. Что мешает такой взять, если не нравиться уфимский?

[WInnie]

В 16.07.2021 в 10:58, D.Vader сказал:

инокорча на ватомате и с кондиционером, и забыть про весь этот гемор

я просто оставлю это здесь.

прежде чем что-то возражать, рекомендую ознакомиться с плей-листом канала, например этого проета, и понять, что не смотря на то, что за ним смотрели - это его не спасает. Среднестатистический инокорч будет в среднем побольнице, куда хуже, чем этот, ухоженный экземпляр, и вы правда думаете, что он будет лучше среднестатистического отечественного автопрома? 

Любое ведерко требует обслуживания, только если всыпая 2к в низ рынка ты будешь уверен, что это ок, то в случае "инокорча", это будет сумма кратно больше, и хорошо, если только в 3 раза. А если нет, то это те-же разборки, что и отечественные. Может я глуп, наивен, и неопытен - но я разницы не вижу. Мне кажется, все эти вопли про иномарки продиктованны нежеланием прилаживать руки. Это же ведро с гайками. Зачем его обслуживать. Эту тему раскрывал чувак из "про гараж", на примере жиго-тормозов на классике. 
 

 

[D.Vader]

10 минут назад, WInnie сказал:

просто оставлю это здесь.

Тебе шо то шо это восстанавливать придется, так может лучше сразу вложить в то, что может валить, остужать в жару и греть зимой, еще и с кучей опций, а не лепить конструктор?

[WInnie]

2 минуты назад, D.Vader сказал:

Тебе шо то шо это восстанавливать придется, так может лучше сразу вложить в то, что может валить, остужать в жару и греть зимой, еще и с кучей опций, а не лепить конструктор?

https://www.drive2.ru/l/493806616026546507/

там-же в бж поднобно описанно, что такое "восстановить" ) 
штука только в том, что восстанавливая отечественные ведерки, я не буду вкидывать в него бюджет нового VW Polo

пост выше обновил. 

[D.Vader]

Короче искал себе второй гараж, наткнулся на ситрон ВХ в гаражах, один из первых выпусков. Чуваку повезло, что кузов целый. Он ее восстанавливает очень долго и менять на новое не собирается

Так там есть на что посмотреть, это просто божественная колесница

Только что, WInnie сказал:

я не буду вкидывать в него бюджет

20 минут назад, WInnie сказал:

правда думаете, что он будет лучше среднестатистического отечественного автопрома?

Да, потому что:
- кондиционер
- людская печка
- м102 или шесть цилиндров, а то и пять цилиндров дизель
- независимая подвеска по кругу
- полный привод опция
- неубиваемость
- ЦЗ с завода
- пневмоподголовники
- кожа в салон
- сиденья удобные с регулировками
- регулировка руля
- вменяемо сделанная электрика
- пневмоподвеска опция

Та даже обычную сраную 80 б3 можно насовать так, что ни один корче2141 рядом не стоял, и это будут ЗАВОДСКИЕ решения, а значит, надежные и проверенные

[D.Vader]

42 минуты назад, WInnie сказал:

все эти вопли про иномарки продиктованны нежеланием прилаживать руки

Можешь посмотреть в моем гаражике, что я сделал уже и что планирую

Продиктовано это не нежеланием прикладывать руки, а тем, что это отнимает в разы больше времени, чем просто приведение в заводское состояние. Попробуй присрать кондиционер в 412, посчитай время и финансы на это, и потом сравни с простой установкой в тот же 124-й кондиционера. И насколько оно будет продуманнее, безотказнее? Придется ли тебе пилить и варить моторный щит, или ты просто выкинул один модуль и засунул другой?

И вот только после этого я посмотрю, захочется ли тебе точно так же прикладывать руки. Так я просто корча делаю в гнилом кузове. А тут есть люди, которые восстанавливают ВСЁ

Или банально попробуй присрать электронику от иномарки. Хотя бы на зажигание. Заканчивается это в большинстве случаев "помомгите я не знамю камкой промвод куда помдключать" и очень своеобразными высерами про "пневмоподвеска на мерседесе точно не добавляет комфорта", "надо возить с собой блок ЭБУ запасной", "кондиционер не нужен, лучше окошко открыть" и прочее

[WInnie]

под "лучше", я имел ввиду кузов. 
 

19 минут назад, D.Vader сказал:

неубиваемость

и 

29 минут назад, D.Vader сказал:

 куча опций

в любой 7+ летней машине ? 

я извиняюсь, но вы какой-то непробиваемый. как и вся масса, которая не хочет прилаживать руку к машине, считает ино лучше, только из-за того, что у них запас прочности больше, готовые лишь потреблять. 

пример кузова "ухоженного" 30-летнего мерина я скинул
пример, что такое "нодежное" 30-летнее бмв, и какая цена вопроса - факты тоже есть. 
ауди? шта ? 
какие могут быть разговоры о ней, если она стоит как минимум как мерс ? а то и больше. 

про корчевание никто в этой теме не говорил. речь о жоповозе. я просто видос с про гаража не тот скинул, там где-то есть, что такое "куевые тормоза дигулей", на примере грамотного тех. обсуживание заложенного заводом. 

вы разговариваете клише, и ялыками, где факты ? 

[D.Vader]

Если ты фанат марки, хочешь попробовать себя в корчестроении и есть мечта (и время и деньги на нее) - так милости просим

Но судя по тому, что тебе нужно (ездить) - ты точно не из _этих_

Только что, WInnie сказал:

в любой 7+ летней машине ? 

Лолшто?

Загугли оснащение 124-го мерса, бнв е28/е34

Только что, WInnie сказал:

речь о жоповозе

забудь про 2141 и вообще про москвич

[vech]

2 часа назад, WInnie сказал:

под "лучше", я имел ввиду кузов. 
 

и 

в любой 7+ летней машине ? 

льше. 

про корчевание никто в этой теме не говорил. речь о жоповозе. я просто видос с про гаража не тот скинул, там где-то есть, что такое "куевые тормоза дигулей", на примере грамотного тех. обсуживание заложенного заводом. 

вы разговариваете клише, и ялыками, где факты ? 

Я рядовой водитель. и владелец 41.. Обычный жоповоз. притом уже второй. Купил за 15 000. на вид вроде и нечего. Начал приводить. как мне казалось кузов слегка в порядок. В итоге. Поварил пороги и короба. арки. днище. лонжероны. Кучу елементов пришлось изготавливать самостоятельно. Варил сам. Пол года. Покраска. Обработка Затем замена двигла на таз с ремонтом еще тыщ 10. Бесконечный ремонт ходовой. КПП. Прошло два года. Лезет ржавчина с тех мест где не варилось. Устал. Купил Лантру1. 20 000грв. Те же 90г. Пробег под 400 000. Кузов подварил в одном месте (было побито в ДТП)  Кузов в заводской обработке. Никаких следов мовиля и т.п. Двигатель уставший. Купил еще один. За 2500грв.....Заменил кольца. прокладки. Ездит. Один недостаток - маленький багажник. В остальном москвич рядом не стоял. Ремонт не дороже. Двигатель простейший. инжектор. КПП то же

москвич - автомобиль для любителя. И любителя не только марки. но и ковыряния авто. Или средство утилизации денежных знаков если кому то платить. Врятли кто-то продаст 41 после полной капиталки. в идеале. за вменяемые деньги.

[WInnie]

2 часа назад, D.Vader сказал:

Лолшто?

говорю, как сочетается "надежность" и "максимальная комплектация" в любой машине которой более 7 лет ? 

 

 

2 часа назад, D.Vader сказал:

забудь про 2141 и вообще про москвич

я думал, тут за них топят ) 

все таки есть вариант, если получиться - обязательно расскажу ) 

к сожалению, это единственный вариант простого как палка, доступного варианта, чтобы восстановить до приемлемого состояния, а не все тот же "новый VW Polo" *надежной*  

я вообще рассматривал сначала Оку со свапом 1kr-fe, чтобы это ело на трассе 4.5 литра, а в городе с кондеем 6, но тойота в наших краях -  это дорого. 
среди вариантов так же была таврия, но у нее нет центра оси. свап ваз хода туда - это сильное увелечение неподрессореной массы, что в сумме с отсустсвие кастора только добавит неуправляемости, а если пропробовать его сделать предельным, даже просто по заводу, это все не будет ходить, что уж там говорить за вазход с увеличенной неподрессореной массой. 

переднеприводный ваз ? увольте, лучше уж просторный 41й за копейки, относительно остального ) 

[GreenMile]

7 часов назад, WInnie сказал:

Среднестатистический инокорч будет в среднем побольнице, куда хуже, чем этот, ухоженный экземпляр, и вы правда думаете, что он будет лучше среднестатистического отечественного автопрома?

Конечно будет, потому что среднестатистический инокорч был изначально сделан и покрашен лучше, чем совкопром, особенно 41-е, особенно  90-х  

Проблема в том, что сварочные и кузовные работы стоят одинаково, что для москвича, что для мерседеса, потому варить лучше сразу мерседес, оно на выходе даст куда больше   

Ну и тебе машина чтоб ездить нужна или таки, чтобы заниматься свапами и восстановлениями? 

4 часа назад, WInnie сказал:

я вообще рассматривал сначала Оку со свапом 1kr-fe, чтобы это ело на трассе 4.5 литра, а в городе с кондеем 6, но тойота в наших краях -  это дорого. 
среди вариантов так же была таврия,

Ну ты конечно умеешь выбирать... Две машины с самой ужасной пассивной безопасностью, хуже просто нет. 

 

4 часа назад, WInnie сказал:

переднеприводный ваз ? увольте, лучше уж просторный 41й за копейки, относительно остального ) 

Зачем ВАЗ? В любом бюджете можно найти предложение, которое даст больше машины за те же деньги.

Ты просто прикинь изначально смету, во сколько тебе станет купить 41, купить туда какй-то свап, стоимость работ и всего прочего по свапанью и регистрации. Ну в целом тысячи 3 не меньше выйдет. Живой 41 кузов - около 1500, двигатель 500, ну и косарь на запчасти и работы (меня сейчас тут засмеют, конечно, но пусть так). Ну и то, что никто никогда не считает - затраченное личное время на все это, которое тоже денег стоит. 

Так вот, за 3к, например, можно смотреть Вольво 940 - это просто космолет будет, огромный салон, двигатели 2-2,3 уже газированные, кондиционер и прочие радости. И если даже его придется поварить - то это будет вольво, а не москвич. 

 

4 часа назад, WInnie сказал:

я думал, тут за них топят ) 

Как за машину "джаст фор фан" поковырять в гараже - да, топят, а как за машину на каждый день с прицелом "я в нее свапну, подварю, поставлю" - боже упаси. Именно, потому что тут каждый второй через это прошел. 

[D.Vader]

2 минуты назад, GreenMile сказал:

Так вот, за 3к, например, можно смотреть Вольво 940

А есть 323-я, которую можно за 2к найти

Или если хочется ведрище, то второй скорп на охтомате, мондео 1/2

[GreenMile]

1 минуту назад, D.Vader сказал:

А есть 323-я, которую можно за 2к найти

Не, вот древних япов не надо, смотреть надо Европу - на них с запчастями на порядок лучше. У меня у друга была 323 - хороший корч, но некоторые нерасходниковые ЗЧ уже просто не купить, а на разборках нихрена нету, потому что древние япы и не завозились к нам.