2138 "Коррида"

[FROZTEN]

За прошлый месяц перебрал сцепление, поставив новый выжимной и отреставрировав корзину с вилкой. Отрегулировал все как положено. Сам диск сцепления не менял, так как до заклепок еще далеко. (а еще его фиг найдешь).

Вместе с тем поменял подшипник коленвала, задний сальник КВ, сальники хвостовика, подшипник ПВ в КПП посадил на фиксатор (прослабленная посадка была).

Еще было дико наколхожено с штоком сцепления, вилку запихнули в ухо штока выжимного. Зачем? - не ясно. Вернул всё в завод, найдя родную возвратную пружинку.

Пока снова катаюсь на этом как на основной машине. Нужно поменять втулки задних рессор, а то ощущение, что сначала ехать начинает мост, а уже опосля, спустя долю секунды, с ударом, и весь кузов. Ну и на кочках стучитшоппц. К ним же и нижнее крепления переднего левого амморта восстановить, резьба сорвана, заметил до того как вырвало резьбу с другой стороны крепления, пока амморт снял. Еще тормоза дико ватные. Ногой буд то давишь не на педаль, а на воздушный шар наполненный водой.

[FROZTEN]

Пока как то так.

[космич]

Красавец.

[Lancer90]

Дуже гарно!

А ще оця смужка чорна між задніми фарами дуже міняє зовнішній вигляд. Ще номер квадратний треба ззаду і буде взагалі супер)

[FROZTEN]

Таки далі експлуатую старика як основне авто. Сів - поїхав, поки нічого іншого. Є невеликий провал на самому початку відкриття дросселя, але то скоріш за все погано відпрацьовує насос прискорювача. Ну і мідна трубка до трамбльора також точно десь пропускає. Потрібно буде виточити штуцери й перейти на шланжик стандартний.

Таки якось думаю руки всеж дойдуть поставити реношний маслофільтр з перехідником й демонтувати штатний фільтр, залишивши масляний радіатор.

[Lancer90]

Старик досить таки в тонусі)

Але я не розумію кольору Коррида...мій запорожець теж Коррида, але він якийсь більш блідий, між червоним та нотками оранжевого) 

Чи їхати у Львів міряти чия Коррида більш Коррида?)))))

[FROZTEN]

15 минут назад, Lancer90 сказал:

але він якийсь більш блідий, між червоним та нотками оранжевого

Береш поліровочну машинку і наждак 1500, або 2000.
Замиваєш всю фарбу наждаком з водою (зовсім не сильно). Перед цим, звичайно, вимити кузов "шоб аж скрипів".

Далі як все замив - K2 Ultra Cut пасту не шкодуючи (але без фанатизму) на жовтий (або сірий, якщо нема досвіду в поліровці) поліровочний круг - і терти терти терти. Руками можна навіть не пробувати.

Після К2 знову все мити, почитстити поліровочний круг (в ідеалі взяти, звичайно, інший, але тоді жаба силько квакає.  ) і повторити все те ж саме але з пастою 3М 374 (думаю яка небудь фінішна від К2 також підійде). 

Після поліровок все натерти мікрофіброю, помити і бажано натерти воском, я К2 ultra wax використовую. Вот і результат такий же буде.
Ну або запорожця вже хтось помАлював до того))

P.S. Якщо нема досвіду в таких штуках то краще обійтись тоді без наждаку. Бо дуже легко протерти все до грунту.

[chaika]

Для усунення провалу раджу почати з отої трубки вакууму.

[Lancer90]

1 час назад, FROZTEN сказал:

Береш поліровочну машинку і наждак 1500, або 2000.
Замиваєш всю фарбу наждаком з водою (зовсім не сильно). Перед цим, звичайно, вимити кузов "шоб аж скрипів".

Далі як все замив - K2 Ultra Cut пасту не шкодуючи (але без фанатизму) на жовтий (або сірий, якщо нема досвіду в поліровці) поліровочний круг - і терти терти терти. Руками можна навіть не пробувати.

Після К2 знову все мити, почитстити поліровочний круг (в ідеалі взяти, звичайно, інший, але тоді жаба силько квакає.  ) і повторити все те ж саме але з пастою 3М 374 (думаю яка небудь фінішна від К2 також підійде). 

Після поліровок все натерти мікрофіброю, помити і бажано натерти воском, я К2 ultra wax використовую. Вот і результат такий же буде.
Ну або запорожця вже хтось помАлював до того))

P.S. Якщо нема досвіду в таких штуках то краще обійтись тоді без наждаку. Бо дуже легко протерти все до грунту.

Я ніжно натираю до блиску і скрипу)

Багато коцок і підкрасів було, і підкраси повідвалювалися вже. Боюся що як візьму круг поліровочний то половину фарби зніму))))

Будемо вважати що Коррида Мосяна і Запорожця трошки відрізняються))))

[FROZTEN]

Шось мені захотілося перевірити як там в багажнику паливний фільтрик поживає, котрий поставив 3 роки назад. 
А там.....

В карбі, тим не меньш, доволі чисто, як для такого.

[Lancer90]

В мене друг вічно казав: нафіг ти його так часто міняєш, а я міняв кожні 2-3 тисячі)

А насправді навіть міняючи так часто там всеодно купа піску і якогось гівенця, хоч бери і пляж насипай)

А враховуючи вартість того фільтру то краще вся ця фігня в ньому ніж в карбі) 

[FROZTEN]

1 час назад, Lancer90 сказал:

так часто там всеодно купа піску і якогось гівенця

Ну тут бак ржавий був, скільки не промивав, лимонною кислотою не замочував, ніц не давало, ось і натягнуло цього всього. Думаю з часом "роздуплиться" й буде нормально. В карб фільтр всеодно нічого не пропустив.

На 41 то пластиковий бак і там таких проблем не буде.  

Хоч і тут проблем не було. Я взагалі здивований, ЯК воно так взагалі хоч щось тягнуло з бака))))

[Lancer90]

В мене на 41 залізний бак, тому маю таке саме. Перед тим була 2108 з залізним баком то теж продував карб компресором частіше ніж встигав фільтр міняти)))

[FROZTEN]

33 минуты назад, Lancer90 сказал:

В мене на 41 залізний бак

Рекомендую поміняти на пластиковий, на ОЛХ часто бачу з ними оголошення.   Я собі ще в 19 році поміняв, бо рідний металевий згнив до дир на ньому. (все ж 8 років в кущах стояв, само собою без бензину)

 

[Lancer90]

В мене то бак не іржавий, хоча сміття якесь постійно з'являється саме собою там))))

[Gagai]

Баки хорошо  ржу образуют, когда бенза мало. А когда постоянно полный, то ходят нормально. Но с нашей житухой разве на полном постоянно поездишь? Конденсат день - ночь собирается, а метал бензинчиком обезжиренный, вот тут и начинается химия с оксидом железа на выходе. 

[FROZTEN]

Хто підкаже, який має бути люфт заднього колеса (полуосі) в шліцах моста (диференціалу) ? 
Бо шукаю, що може греміти в задній підвісці (втулки ресор поміняв, сидять тугенько). То піддомкратив заднє колесо і давай його хитати у всі сторони. В сторони та вверх-вниз не хитається зовсім, навіть на міліметр, значить з підшипником все ОК (само собою без зажатого ручніка хитав). А вот якщо кручу колесо по осі, просто вперед назад, то до того як почне крутитися кардан потрібно зробити десь 1\5 чи 1\6 оберта, при тому кардан починає крутитися з дзвінким ударом (БЗДИНН).

Шось в талмудах в упор не бачу ні слова про це.

[chaika]

Ну, якби підшипник на міліметр хитався то було б капець. 

В мене гримів колись підшипник. Тех пів-року шукав шо гримить.

А, ні, він у чулку моста трохи люфтив і гриміло на ямах. Я тоді тонку фольгу підмощав.

А ото такий жзинь як в тебе у мене був - пальцями сателітів розбило отвори під них в корпусі диференціалу. Але більш схоже на "клац" було.

[Gagai]

Проверь крестовины на кардане, если что сними и покачай в разные стороны, должны ходить без закусывания и люфтов.

[FROZTEN]

8 часов назад, Gagai сказал:

покачай в разные стороны, должны ходить без закусывания и люфтов

Так и есть. Их уже проверял, когда сцеплением занимался. Тогда кардан снятый был, думал поменять, ибо лежат новые, но и эти ещё хорошие. 

[Gagai]

Тогда это люфт на сателлитах.

[FROZTEN]

В 24.09.2023 в 10:23, Gagai сказал:

Тогда это люфт на сателлитах.

Какой он в плюс-минус норме должен быть? Чтоб знать от чего отталкиваться.

[Gagai]

Я этот параметр не знаю как объяснить - обычно руками кручу, градусов 5-10. Кардан и второе колесо не должны ни капли проворачиваться при замере. На грузовых и легковых сателлитах люфт разный, т.к. разный модуль зуба шестерни. Самое надёжное снять редуктор и проверить.