FROZTEN

2138 "Коррида"

44 сообщения в этой теме

1 час назад, FROZTEN сказал:

Как то сильно напрягает вой коробки на второй и третьей передаче

Вой или гул? Если вой - не сделать ничего, я пробывал. А если гул - можно поднять коробку над подушкой, а то подушка проседает мгновенно, и КПП падает на траверсу (считай на кузов) и гудит как угорелая.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, KSV сказал:

Вой или гул? Если вой - не сделать ничего, я пробывал. А если гул - можно поднять коробку над подушкой, а то подушка проседает мгновенно, и КПП падает на траверсу (считай на кузов) и гудит как угорелая.

Тут скорее и вой, и гул вместе в демонической симфонии.

Спасибо. Посмотрю, нужно будет попробовать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
50 минут назад, FROZTEN сказал:

Посмотрю, нужно будет попробовать.

https://moskvich.net/topic/27834-машина-на-лето-м412иэ/?do=findComment&comment=719435

Вот нашел как у себя подымал КПП. При проседании (обрыве) подушки болты кронштейна КПП шляпками ложатся на траверсу (на фото видно потертости на шляпках), и весь вой и гул КПП передается кузову, что и слышно в салоне. Я не так давно делал ревизию сцепления и посмотрел на эти болты, за два года подушка еще просела, но до траверсы еще не достает.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В общем, таки всё собрано, установлены хром клыки от Limon (SumY).
Конечный вид получился таким:

6148920682782_654654-1.thumb.png.70caa0f68aeaac7377c818f19cb6c26a.png

614892113ea64_mordfustang.thumb.jpg.791f33563e0c7cf413e38bf16fa6ac4a.jpg


Чисто ради забавы езжу сейчас на нём вместо основного автомобиля. Шум с коробки пропал сам по себе. Вой теперь практически не слышно. Почему? От чего? Не понятно. Но и хорошо.
Начал цокотать выжимной. Если ударить по педали сцепления (на ХХ) цокот на какое то время прекращается. Ну и при нажатии на педаль сцепления сильно проседают обороты.

Выделывается термостат, прогревается то нормально, то слишком долго.
Ну и нужно поставить родные жиклёры в карб, ибо он не едет. Совсем не едет. Запорожец по ощущениям прёт намного бодрее. Сейчас там стоят какой-то непонятный набор жиклёров. Скорее всего поставленный предыдущими владельцами для экономии.
 

Ну и с глобальных планов - что то сделать со степенью сжатия, ибо 92й бензин для него уже смЭрть какой высокооктановый.

P.S. Сильно напрягает лишь одно - все фотографируют и снимают, буд то это не обычный классический москвич, а что то сверхуникальное. А ведь ещё лет 8-12 этих машин было полно на улицах.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 20.09.2021 в 17:00, FROZTEN сказал:

что то сделать со степенью сжатия

Ничего не надо делать, нормально работает. Только ЦРОЗ и ВРОЗ подогнать к бензину

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, D.Vader сказал:

Ничего не надо делать, нормально работает. Только ЦРОЗ и ВРОЗ подогнать к бензину

Знать бы ещё как :))))
Да и ЦРОЗ ещё понятно, пружинки туда-сюда. А с вакуумным то что сделать?
Там ведь всё что можно то поджать пружину продавливанием его корпуса.

План был купить запасную новую головку и оставить в покое. А над той которая стоит на машине немного поэкспериментировать. Всё равно состояние там не очень. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, FROZTEN сказал:

А с вакуумным то что сделать?

Микропроцессор ставить и забыть про этот кошмар

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
52 минуты назад, D.Vader сказал:

Микропроцессор ставить и забыть про этот кошмар

SECU3 это слишком дорого пока для этой машины :)
Слишком уж много недочётов нужно устранять по двигателю, ходовой и кузову. В идеале из нескольких двигателей, включая этот, собрать один отличный.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хватит уже мучить старичка. До этого момента ради забавы использовал его как основное авто. Выявил много мелких недочётов, но в целом всегда отлично запускался и ехал ни смотря ни на что. 

Сейчас загнал в гараж да начал дербан двигателя. (Спустя полтора года. Но на этот раз уже, надеюсь, не по колхозному, а нормально).

IMG_20211019_180834.thumb.jpg.21a1bf61cd4d6f754bfcc8312196ecb0.jpg

IMG_20211021_180524.thumb.jpg.f2e975de54bfca381c25a33f70b43e9c.jpg

IMG_20211021_180555.thumb.jpg.16cd2163e1747cbb4cf7127b9576580a.jpg

Головку буду шлифовать. На поршне первого цилиндра подозрительно нет нагара, в отличии от других. Если найду шарошку нужного диаметра - уберу дефекты литья головки и впускного коллектора. Выпускной коллектор придётся либо подбирать другой, либо править. Отверстия выпускного коллектора с головкой не соосны, отклонение в 4мм. Поверхности цилиндров в отличном состоянии, без задиров или износа. Нужно измерить диаметр цилиндров. Скорее всего двигатель капиталился и после капиталки прошёл совсем не много. В блоке возле четвёртого цилиндра есть наглухо забитые каналы охлаждения. Нужно прочищать и промывать.

На сколько можно безопасно шлифовать 408 головку, чтобы клапаны не встретились с поршнями? По моим прикидам головка уже неоднократно шлифовалась.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всегда было интересно, как чугунок едет по сравнению с 1.5. Существует мнение, что не хуже на оборотах до 3000

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 часов назад, D.Vader сказал:

Всегда было интересно, как чугунок едет по сравнению с 1.5. Существует мнение, что не хуже на оборотах до 3000

Мой ехал намного хуже. По динамике - почти как мопед.))) Утрирую, конечно. 412й двиг на сорок-первом у меня был умотан в полный хлам, но ехал значительно лучше, во всём диапазоне оборотов. Какой то, как говорят, неимоверной тяги как у дизеля тут тоже не заметил. В горку ему очень сложно забираться, порой приходилось со второй на первую переходить, что сделать та ещё задача.))))
Если сравнить с восьмёркой с 1.3 двигателем - восьмёрка какая-то космическая ракета по сравнению с этим.

Вот сейчас хочу его немного более адекватно собрать. Там и посмотрим как оно будет. :))))
 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 21.10.2021 в 20:06, FROZTEN сказал:

На сколько можно безопасно шлифовать 408 головку, чтобы клапаны не встретились с поршнями? По моим прикидам головка уже неоднократно шлифовалась.

поміряй кулачки розподільчого валу - будеш знати висоту підйому клапану. штангелем та лінійкою проміряй відстань від площини ГБЦ до клапанів, якщо показник більший висоти підйому клапанів - можна шліфувати, я так думаю). дозначення не більшого висоти підйому клапану - плюс лінейне розширення клапану))

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Снимал сегодня крыло. Ох и запарился, просто писец. Ну кто там столько креплений придумал, а главное зачем. :))))

Обнаружил не мало гнилых участков, которые нужно будет варить.
Перепробовал несколько крыльев, и заводских и кооперативных - все встают просто неимоверно криво, либо совсем никак не хотят вставать по креплениям.

Как с этим бороться? Ну совсем не хочется резать и пилить те крылья (к тому же они ещё и не мои пока ещё :)) )
Может у кого то есть нормальные крылья 76-77 годов выпуска? В теории должно быть меньше извращений с их подгонкой.

IMG_20211030_171029.thumb.jpg.dd7f648a63048dc8ba2192f9e1499b78.jpg

IMG_20211030_171034.thumb.jpg.2e6a9c8f376fd92f77eb27b764cb1066.jpg

IMG_20211030_171045.thumb.jpg.f91ff413e7428305d2c5cfc821766bf7.jpg

IMG_20211030_185934.thumb.jpg.a2041964b6f308946f78d27be0c3b46d.jpg

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 часа назад, FROZTEN сказал:

Снимал сегодня крыло. Ох и запарился, просто писец. Ну кто там столько креплений придумал, а главное зачем. :))))

Обнаружил не мало гнилых участков, которые нужно будет варить.
Перепробовал несколько крыльев, и заводских и кооперативных - все встают просто неимоверно криво, либо совсем никак не хотят вставать по креплениям.

Как с этим бороться? Ну совсем не хочется резать и пилить те крылья (к тому же они ещё и не мои пока ещё :)) )
Может у кого то есть нормальные крылья 76-77 годов выпуска? В теории должно быть меньше извращений с их подгонкой.

IMG_20211030_171029.thumb.jpg.dd7f648a63048dc8ba2192f9e1499b78.jpg

IMG_20211030_171034.thumb.jpg.2e6a9c8f376fd92f77eb27b764cb1066.jpg

IMG_20211030_171045.thumb.jpg.f91ff413e7428305d2c5cfc821766bf7.jpg

IMG_20211030_185934.thumb.jpg.a2041964b6f308946f78d27be0c3b46d.jpg

У меня есть одно крыло раннее. Вроде левое. Очень тяжёлое.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, slava2140 сказал:

У меня есть одно крыло раннее. Вроде левое. Очень тяжёлое.

Можешь фото на вайбер скинуть? У тебя вроде должен быть мой номер.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
21 час назад, FROZTEN сказал:

Можешь фото на вайбер скинуть? У тебя вроде должен быть мой номер.

ОК сегодня скину.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 24.07.2021 в 22:01, FROZTEN сказал:

...

Как то сильно напрягает вой коробки на второй и третьей передаче, орёт намного громче звука двигателя. Масло только недавно залил свежее, уровень не падает, зубья шестерён, как показалось, в норме.

...

Плач Яраславны -- это фирменная черта Москвича, присущ практически всем классическим КПП в той или иной степени.

Можно попробовать присадки для снижения шума КПП, но эффект будет незначительным и недолгим. Также с тем же эффектом можно засыпать туда немного дисульфида молибдена.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Victor сказал:

Плач Яраславны -- это фирменная черта Москвича, присущ практически всем классическим КПП в той или иной степени.

Можно попробовать присадки для снижения шума КПП, но эффект будет незначительным и недолгим. Также с тем же эффектом можно засыпать туда немного дисульфида молибдена.

Ну вопрос немного решает шумоизоляция пола (шмат войлока с полиэтиленовой основой), ну и 408 коробка всё таки всегда была шумнее 412-й. Плюс масло которое залил тоже слегка усмирило вой. :)))))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как бы это не было странно - после ещё нескольких перепробованных крыльев, самым адекватным оказалось кооперативное, которое уже стояло ранее на автомобиле 77г.

IMG_20211113_165207.thumb.jpg.ae5835dd4736ebb8046375b33de119ca.jpgIMG_20211113_165232.thumb.jpg.8a48a754cbaf2d185b17cab30f2094e2.jpgIMG_20211113_165226.thumb.jpg.d64b87a08ef64a740f8f4bda7fb0a23f.jpg

С правой же стороны происходит тотальная содомия

IMG_20211113_165239.thumb.jpg.14b32a54b96c6732f921f0fec4f95546.jpg

По весне наверное куплю недорогой сварочник и буду заваривать все не предусмотренные конструкцией отверстия + немного модифицировать крепления этих кооперативных крыльев.

61a8cb7ba6f76_54654654-1.thumb.png.8d1cb40286ab4771b7fba05108f627f6.png

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас