СЕРЕНЬКИЙ "ВОЛЧОНОК"

[D.Vader]

Только что, NEPTUN сказал:

А на понятном языке это шо?

Смеюсь

Как-то не догадался не заводить. Делал в одну морду

[NEPTUN]

Только что, D.Vader сказал:

Смеюсь

Как-то не догадался не заводить. Делал в одну морду

Я и один такое вытворял,только зеркало ставил что бы было видно как масло давит

[zaxar80]

Можно проще. Кусок провода с клеммой. Скидываешь клемму с втягивающего, цепляешь свою и замыкаешь на плюс аккума. Я так в одно рыло искру проверяю. 

[vech]

если охота есть еще разбирать двиг-можно вкладыши поменять без шлифовки колена. Визуально бесмыслено смотреть, тем более был перегрев. После сборки двигла -беру прут с куском шланга на конце в дрель и на привод маслонасоса-хоть таз. хоть москвич. Кстати если крутить маслонасос в обратную сторону-масло выдавливает в подон через маслоприемник, по идее можно промыть маслоприемник.

[Топаль]

Нет крышку не снимал, но через заливную пробку было хорошо видно что масло отлично поступает в распредвал!

5 часов назад, vech сказал:

если охота есть еще разбирать двиг-можно вкладыши поменять без шлифовки колена. Визуально бесмыслено смотреть, тем более был перегрев. После сборки двигла -беру прут с куском шланга на конце в дрель и на привод маслонасоса-хоть таз. хоть москвич. Кстати если крутить маслонасос в обратную сторону-масло выдавливает в подон через маслоприемник, по идее можно промыть маслоприемник.

все будет перемыватся, двиг не охота больше разберать, но в планах перейти на вазо дриг, тоисть мне нету смысла вваливать бабки в етот мотор, главное чтобы он ещо хотябы пару месецов поездил!

[chaika]

Капец блин, вкладіши на глаз...   Кольца под гильзу даю 100% что поставишь с магазина толщиной 0,25мм вместо 0,5мм хотяб,хотяб 0,5мм, и никто их мерить не будет... Перегрев был, стук был, конечно же шатуны проверять никто не будет , ни нгш ни кривизну...

Скорее всего скоро прочитаем и в єтой теме "узам гавно". ((.

[Топаль]

11 минуту назад, chaika сказал:

Капец блин, вкладіши на глаз...   Кольца под гильзу даю 100% что поставишь с магазина толщиной 0,25мм вместо 0,5мм хотяб,хотяб 0,5мм, и никто их мерить не будет... Перегрев был, стук был, конечно же шатуны проверять никто не будет , ни нгш ни кривизну...

Скорее всего скоро прочитаем и в єтой теме "узам гавно". ((.

двыг заклинил нахолостых оборотах, стука небыло!

[chaika]

шатун могло погнуть? Ну если подумать. Коленвал могло погнуть? Ну если подумать

Все могло. Ну, делайте как хотите, я просто вангую.

[Топаль]

39 минут назад, chaika сказал:

шатун могло погнуть? Ну если подумать. Коленвал могло погнуть? Ну если подумать

Все могло. Ну, делайте как хотите, я просто вангую.

ето да все могло быть, но как узнать что с шатуом, на глаз етого не видно, коленва понятно у токаря можно проверить!

[chaika]

1 час назад, Топаль сказал:

но как узнать что с шатуом, на глаз етого не видно

В книжках все есть, но если нету книжки и библиотеки в твоем городе, тогда :

гуль - "проверка шатуна"

гугль - "проверка коленвала на биение".

Могу посоветовать почитать эту тему, тут все мегатщательно. Для "временного " мотора оно конечно и занадто может быть, но как пример надо почитать. https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=84111.0

Я, бывало, тоже собирал "временные" моторы себе, которые собирал из хлама, почти мусора, даже на б.у.шных поршневых кольцах. Задачу проездить год-два оно выполняло, а последний из таких моторов прошел 60тыскм.  Но промерять шейки КВ надо всегда микрометом, как книжка пишет - в трех плоскостях. НГШ шатуна тоже всегда промерять. Недавно читал гдето на драйве, чувак собирает мотор на вольве, шатуны на "фирме" сделали, а не проверили, собрал мотор - недоход одного поршня - 0,6 мм, проверил шитуны - один погнут и короче стал на 0,6мм.

[vech]

1 час назад, Топаль сказал:

ето да все могло быть, но как узнать что с шатуом, на глаз етого не видно, коленва понятно у токаря можно проверить!

пару недель назад застучал двиг (ваз) 800 км. после кап ремонта.. Даж давление не пропало. 4й шатуный. причина-ставил покупное колено с нивы, бывший хозяин видать сверлом чистил каналы, обломок остался в колене. хотя колено промывалось и продувалось. но вышел этот обломок спустя 800 км. стружкой забило даж канал в блоке. Клина не было. после появления стука  проехал метров 500. На вид колено в идеале казалось. После проверки пришлось шлифовать и корень шатуные. Шатун выкинул, хоть и не провернуло (если провернуло то в утиль точно) Щас имею два движка ваз, думаю мож продать и купить 1.7л. узам. Ваз слабоват тоже, надежностью не блещет. правда поэкономней.  Большую роль играет главная пара в кпп.

[Топаль]

замерял ещо раз шейки колнвала, но опятьже штангелем, и так корынные 59,200 гдето, а должны быть 59,460-59,477 вклвдышы 2,0 а должны быть 2,080-2,073 шатунные 51,200 а надо 51,512-51,493 вкладыш и 2мм нету а должен 2,080-2,073 скорей всего придется шлифовать!

[vech]

54 минуты назад, Топаль сказал:

замерял ещо раз шейки колнвала, но опятьже штангелем, и так корынные 59,200 гдето, а должны быть 59,460-59,477 вклвдышы 2,0 а должны быть 2,080-2,073 шатунные 51,200 а надо 51,512-51,493 вкладыш и 2мм нету а должен 2,080-2,073 скорей всего придется шлифовать!

штагелем мерять бесполезно. Шлифовщик на призме индикатором спокойно бракует новый или шлифованый коленвал-биение шеек

[Топаль]

какой маслоприемник, можно поставить, место штатного?

[NEPTUN]

4 часа назад, vech сказал:

штагелем мерять бесполезно.

Не вижу проблем если точность штангеля 0.05, Деформацию КВ на средней шее...это да,только на стенде

1 минуту назад, Топаль сказал:

какой маслоприемник, можно поставить, место штатного?

чем родной не угодил?

[Топаль]

4 минуты назад, NEPTUN сказал:

Не вижу проблем если точность штангеля 0.05, Деформацию КВ на средней шее...это да,только на стенде

чем родной не угодил?

уж очень он маленький в месте заборо масла

[NEPTUN]

20 минут назад, Топаль сказал:

уж очень он маленький в месте заборо масла

Если он чистый, то нормально он пропускает через себя,не выдумывай.

[Топаль]

6 минут назад, NEPTUN сказал:

Если он чистый, то нормально он пропускает через себя,не выдумывай.

да в томто й дело, что он сильно забивается, неправильная конструкцыя самого заборника!

[Elektrod]

3 минуты назад, Топаль сказал:

да в томто й дело, что он сильно забивается, неправильная конструкцыя самого заборника!

Я собі навпаки на 412 викинув здоровий заборнік і поставив  з 41, єдине що вирізав дрібну сітку і лишив одну здорову. Було так а зробив так

Зараз на ауді взагалі забірник діаметром 20мм, а в місці де сітка раза в два менше ніж на 41. Я думаю там проблема в маслі, а не в забірнику. 

[Топаль]

3 минуты назад, Elektrod сказал:

Я собі навпаки на 412 викинув здоровий заборнік і поставив  з 41, єдине що вирізав дрібну сітку і лишив одну здорову. Було так а зробив так

Зараз на ауді взагалі забірник діаметром 20мм, а в місці де сітка раза в два менше ніж на 41. Я думаю там проблема в маслі, а не в забірнику. 

может и так

[D.Vader]

14 минуты назад, Elektrod сказал:

Я собі навпаки на 412 викинув здоровий заборнік і поставив  з 41

А что это дает?

[Elektrod]

1 час назад, D.Vader сказал:

А что это дает?

Штатний заборнік  точних розмірів вже не пам'ятаю, одним своїм краєм стоїть нижче привалочної поверхні лючка піддона на 2см + глибина лючка 2,5см і того отримуємо, що заборнік не достає майже 5см до дна піддона. Друге те що він стоїть не по центру (видно на фото зверху) і при лівому повороті, або спробі дріста боком падав тиск масла, гарно було видно на мех манометрі як стрілка періодично провалювалась. Після того як підняв і поставив по центру, такі приколи зникли і менший діаметр забірника масла зменшує ймовірність підсоса повітря коли масло перетіка в одну сторону десь отак  художник з мене не дуже, але я думаю зрозуміло.

[D.Vader]

23 минуты назад, Elektrod сказал:

стрілка періодично провалювалась

Ого. Биспириделак???

[chaika]

15 часов назад, Топаль сказал:

да в томто й дело, что он сильно забивается, неправильная конструкцыя самого заборника!

Это не конструкция неправильная, это содержимое картера двигателя неправильное. Если в картере только масло, то он не забьется.

[leon]

В 14.07.2019 в 20:22, D.Vader сказал:

Так а в чем проблема? Я никак не могу понять, то ли в маслозаборнике другой конструкции, то ли в широких маслоканалах

Проблема в маленькой сетке маслозаборника и в применяемом масле ! привыкли, что в москвича можно лить автол,)