AZLK 2141 by Lancer90

[Lancer90]

"5 хвилин тому, FROZTEN сказав:"

Гофру хотіло))))

Хотіло уваги і турботи, а то все їжджу і їжджу. А тут і проводочки помотав і до роз'ємів подивився і в гофри все запакував. Ще як аморти по кругу заміню то взагалі полетить)

[Bigynandruha]

"В 14.10.2025 в 13:28, космич сказав:"

Я делал это при помощи координатной болгарки, координатной дрели и координатного метчика. Там ещё фишка в правильном тормозном диске. Нужен правильный вылет. Тогда просто резьбы переделываются. Конечно лучше на станках, меньше подгонки потом. И ещё есть фишка о которой никто не говорит. Новые диски, новые суппорта и новые колодки туда не влазят, надо пилить.

Якщо питання ще актуальне, то у мене газ супорта + гальмівні диски від ауді 256мм, все нормально стало з новими колодками, штампи 14ті від ауді 80 б3 одяглися без проблем і без всяких проставок.

P.S.Теж скоби газелевські пересверлів шуріком і різьби нарізав без станків.

[Lancer90]

"{# [0:годин][1:годину][2:години][3:години][4:години][11:годин][12:годин][13:годин][14:годин][*1 :год][*2:год][*3:год][*4:год][?:год]] тому, Bigynandruha сказав:"

Якщо питання ще актуальне, то у мене газ супорта + гальмівні диски від ауді 256мм, все нормально стало з новими колодками, штампи 14ті від ауді 80 б3 одяглися без проблем і без всяких проставок.

P.S.Теж скоби газелевські пересверлів шуріком і різьби нарізав без станків.

Дуже дякую, важлива інформація. Я поки відновив штатну схему, але є куди рухатися у випадку чого. Головне мати всю дані - де пиляти і де сверлити)

[Де Даас]

"В 18.11.2025 в 07:34, Lancer90 сказав:"

Дуже дякую, важлива інформація. Я поки відновив штатну схему, але є куди рухатися у випадку чого. Головне мати всю дані - де пиляти і де сверлити)

Купляєш супорта від БМВ Е36 і нічого пиляти взагалі не треба ) 

[Lancer90]

Всім привіт!

Давно не писав, та й писати особливо нічого. Мосян переважно стоїть, в холоди мав танці з бубном щоб зробити антифриз більшої концентрації, я на літо колотив 20 на 80 (це до -8) а морози в нас доходили до -25, так шо робив сильніший концентрат і ганяв по системі.

Сьогодні вирішив трохи завести машину шоб побурчала, відкрив мослозаливну кришку - емульсія, дістаю щуп - чітке масло без домішок. Коротше емульсія на кришці, в патрубку від клапанки до черепахи, під черепахою ніби сліди крапель масла. Плюс до того при прогріві таке враження ніби впускний колектор піддимлює. Отака фігня. Шо його робити? Страшно чи не страшно?

[KSV]

"{# [0:годин][1:годину][2:години][3:години][4:години][11:годин][12:годин][13:годин][14:годин][*1 :год][*2:год][*3:год][*4:год][?:год]] тому, Lancer90 сказав:"

Всім привіт!

Шо його робити? Страшно чи не страшно?

Не страшно. Потрібно поміняти масло, і не просто замінити, а змінити виробника та цінову категорію. У мене таке було, двигло після капіталки 10к пробігу, на пробці сопля! в вологу погоду, змінив виробника масла, та підхід до його покупки (не купувати в тарі на ринку), а знайшов людину яка продає якісне масло з бочок, і проблеми немає уже років 17! При цьому помінялося біля п'яти авто, і даже на бмв яке просить капіталку бо пробіг далеко за пів ляма - такої проблеми немає!

І да, в каністрах в магазинах на ринках ітд оригінального масла немає!!! 100% підробка!!! Це перевірено.

Якщо на то пішло, на крайняк - хадо в дилера з бочки.