Ваз 21011 белый

[panzer1989]

Итак, в связи с преждевременной кончиной москвича приобрел ТАЗ 21011 78 г.в. цвет белый, по техпаспорту. Из того что нужно устранить чтобы нормально ездить из точки А в точку Б:

1. Сделать ревизию тормозной системы, так как тормозит только с 3-го качка (да и шланги заодно поменять)

2. Заменить амортики сзади (мертвее мертвых), буду снимать с москвича

3. Заменить крестовины

4. Убрать "кулибничество" из проводки

5. Перекинуть гбо и тазобак из москвича

Пока вроде бы все

Ну и фото общего плана

 

[ancifer]

Фоточки не видно. От слова вообще.

с контактика вставлял?  

[....]

их вообще нету)

[panzer1989]

исправился

Из того что сделано: заменил втулки на реактивных тягах и поставил задние амортики с моси, заменил гтц (пр-во metelli), правую тормозную шлангу (K&K) и и магистрали (длинную назад и перед право), прокачали - один хрен почти не тормозит. Заклинивший передний левый суппорт и надо вскрывать задние барабаны и делать им полную ревизию. Передняя подвеска труп, рулевое труп (прикол - можно к в самолете, у штурвала есть положение "на себя"), сейчас колхоз реле поворотов от 2140 (их же и буду ставить, но по человечески, а то у меня их запас на всю жизнь хватит). Перекинул гбо с моси. Поставил новую подрулевую трехрычажку от 2105. Все работает теперь гуд, а то на старой фары периодически пропадали. 

Кстати - кпп полонез 5-ти ступка, вчера только заменил с другом привод спидометра не снимая кпп - секс незабываемый!

И еще поставил бороду от 2107, но пока нормально еще не закрепил

 и загадка (легкая), что за флажок по центру на торпеде? Кто отгадает +1 в карму

[ancifer]

Цитата

 и загадка (легкая), что за флажок по центру на торпеде? Кто отгадает +1 в карму

Катапульта ))

[FG]

Это запуск стартера. Штукенция от САКа. И рядом выключатель, включать зажигание. Наверное замок зажигания надоел. У меня то же практически так: тумблер + кнопка запуска стартера.

[panzer1989]

12 минуты назад, FG сказал:

Это запуск стартера. Штукенция от САКа.

+1. Но надо переделать по нормальному на замок зажигания, а на место заглушки - пепельницу (уже лежит в запасе).

Но вариант анцифера прикольно тоже. Каждому вазу - по катапульте! Даешь катапульты в народ!

[fiks 1]

В 14.04.2018 в 22:32, panzer1989 сказал:

. Заменить амортики сзади (мертвее мертвых), буду снимать с москвича

А шо, они подойдут? Шото я не помню, шоб ставили...Облизывались на москальские аморты -да, это было, но ставить - не ставили

[panzer1989]

1 час назад, fiks 1 сказал:

А шо, они подойдут? Шото я не помню, шоб ставили...Облизывались на москальские аморты -да, это было, но ставить - не ставили

уже стоят, подходят "болт-он", одно но - задница задрата, т.к стоят пружины 2102+утолщенные проставки

4 часа назад, FG сказал:

Это запуск стартера. Штукенция от САКа. И рядом выключатель, включать зажигание. Наверное замок зажигания надоел. У меня то же практически так: тумблер + кнопка запуска стартера.

а выключатель слева никакой функции не выполняет, к нему даже провода не идут

[fiks 1]

Только что, panzer1989 сказал:

уже стоят, подходят "болт-он", одно но - задница задрата, т.к стоят пружины 2102+утолщенные проставки

А, ну да, на ВАЗодвойку москальские аморты ставили с оргазмом, это было..

Но теперь остерегайтесь ездить без груза: 11-я с разными пружинами задница задрата, т.к стоят пружины 2102+утолщенные проставки даст фортели и на стиральной доске, и в виражах... 

[panzer1989]

блин завтра сфоткаю сбоку, задрана, но не особо, т.к груз есть в виде баллона+газ литров 25-30 (присутствует почти всегда)

[fiks 1]

10 минут назад, panzer1989 сказал:

блин завтра сфоткаю сбоку, задрана, но не особо, т.к груз есть в виде баллона+газ литров 25-30 (присутствует почти всегда)

Ну, фотка не нужна, а Вы сначала осторожненько покатайтесь, прочувствуйте границу устойчивости.

[panzer1989]

Ну что сказать - пробило прокладку. но решил делать полный капремонт двигателя. Итого - блок в расточку в 1-й ремонт, коленвал - хз (еще не точил), промежуточная шестерня распредвала (паразитка) - замена оной и перевтуливание, шестерни масляного насоса - замена на новые. В общем буду стараться держать в курсе событий.

[panzer1989]

 А вытягивание руля "на себя" полечилось заменой рулевого вала на новый.

[panzer1989]

Итого, капремонт двигателя окончен! Уже прошел 170 км обкатки, большой соблаз дать ей "под хвоста", но нужно обкатать.

По проделанным работам:

1. Расточен блок в 1-й ремонт (79,4) и замена "паразитной" шестерни + фрезеровка гбц (убирание последствий перегрева)

2. Поршня 79,4 автрамат, пальцы с зеленой меткой производства АМЗ и кольца поршневые "Прима"

3. Коленвал заменен на б/у с разборки и проточен по кругу в размер +0,75 (т.к. коленвал, что стоял в двигателе, был реставрирован напылением и сколько бы он проходил - одному Богу известно наверное)

4. Новый "нивовский" грибок привод трамплера и маслонасоса

5. Вкладыши ЗМЗ по кругу и новые упорные полукольца

6. Новые шестерни масляного насоса (на старых был сточен шлиц под грибок)

7. Замена всех заглушек и подушки двигателя "сэви-эксперт"

8. Замена постели распредвала, замена сальников клапанов (витя рейнц), отмывка головы и притирка клапанов и сборка в обратном порядке

9. Замена цепи грм на прибалтийскую "Ditton", звезды грм не менял - состояние их более чем хорошее + новый натяжитель цепи

10. Новый алюминиевый радиатор АТ и новые шланги этой же фирмы 

Ну и естественно все новые сальники и прокладки и покраска двигателя для "фен-шуя"

Двигатель "до"

немного запчастей (не все на фото)

Движок на сборочном стенде

[Kondit]

Ціна разом за все? 

Терпи ще 3330 км

[panzer1989]

Ориентировочно примерно на запчасти ушло около 6500-7000 грн. Я просто потом перестал считать, дабы не расстраиватся.

[fiks 1]

17 часов назад, panzer1989 сказал:

коленвал, что стоял в двигателе, был реставрирован напылением и сколько бы он проходил - одному Богу известно наверное)

Я на ВАЗе ставил и реставрированный " напылением" распред, кот после этого перестал истираться, и, убедившись в прочности, так же коленвал. 

[panzer1989]

Дело в том, что по словам токаря 1 и 4 коренные шейки можно было расточить в +0,25, а 2 и 3 коренные - аж в +0,75! И токарь не давал никаких гарантий, что сколько он пройдет - 1000 или 100 тыс.км. до следующей расточки. Мне б/у коленвал с разборки обошелся не так уж и много - 300 грн (но везде просили 500-600 грн). Но за ним пришлось покататся по Каховке. 

[vech]

800 грв. новый мелитопольский был зимой. и дешевле. Делал зимой двиг с копейки-расточка блока,коленвала. замена клапанов, заглушек. грибок, башмак. натяжитель, успокоитель, шестерни. цепь, шестерни маслонасоса, сальники, поршня кострома, вышло чуть более 5000 грв. делал сам.  В итоге продал за 4000. Вот такой бизнес.

[D.Vader]

28 минут назад, vech сказал:

800 грв. новый мелитопольский

Новое колено 800 грн???

[panzer1989]

1400 грн коленвал "луганский" в местном автомагазине.

ну или еще как вариант за 956 грн: https://detali.zp.ua/catalog/7449-val_kolench_2101/

но отзывы самые противоречивые 

[vech]

2 часа назад, D.Vader сказал:

Новое колено 800 грн???

780 покупал осенью.или в начале зимы. вроде бегает. стоимость бу плюс шлифовка равняется практически новому колену. Да и  у меня вроде как мелитопольский стоит, судя по  выработке на гильзах, после ремонта тыщ 50 прошел точно, менял кольца . снимал вкладыши. выработки нет  А отзывы сейчас на все запчасти противоречивы. Я на москвиче ставил кольца росийские , и типа советские, менял каждый год, хотя отзывы в те времена хорошие были. потом поставил приму и забыл.  Кум в прошлом году типа ваз кольца купил, порекомендовали в магазине, прошел тыщ 5, и все, масло жрет. компресия на холодном не более 8. Себе на шестерочный двиг купил кольца манле, стоили около 300 грв. на деталях. я так понял производства польши, оригинальные стоили около 500.  Прошел пока не много, интересно самому сколько протянут.

[panzer1989]

Ах, да. Позабыл уже об этой теме. Можно закрывать, так как таз уехал в теплые края - в Турцию.

Прощальное фото

[Kondit]

В Китай - на ложки- то понятно. А чого в Турцію?