Дымит при заводе как "Адмирал Кузнецов"

[Roman1982]

Ребята, такая фигня. Приобрел 2141 1991 года, двиг. 1.7 ( переделан с 1.5) узам. Так вот, машина ведёт себя как ниндзя, когда завожусь , сзади облако сизого дыма, могу ехать в любом направлении никто не определит куда). Потом выхлопа не видно вообще! Всё цывильно и красиво. Только когда завожусь. Да, машина простояла перед покупкой лет 5. Заливал раскоксовку - до фени.

Предположительно : маслосьемные колпачки отошли в мир иной, или  кольца - позалегали  .

Может быть что-то другое? Не хочется голову снимать, сейчас все внимание уделяю другой.

[scor.p]

да, скорее всего чадит изза башки.

может быть ещё изза карбулятора. а может изза всего вместе

[NEPTUN]

похоже масло стекает по изношенным направляйкам клапанов,соберается в цилиндре,потом выгорает -дымит,а потом когда выгорит из трубы чистота.Можно по свечкам вычислить

[Victor]

Если дымит только при заводе  --  износ направляющих клапанов в ГБЦ.

PS^  Маслосъёмных резиновых колпачков (как в Жигулях) в москвичёвском двигателе не предусмотрено конструкцией в принципе. 

Могли при сборке движка не поставить жестяные колпачки-экранчики на пружинах.

[leon]

Виктор ответил и прав 100%. Вина направляек.

А ГБЦ можно пока не снимать, снять клапанную крышку, осмотреть, можно вывернуть свечи - по нагару на них тоже видно и потом делать выводы. 

Хотя чего там скинуть ГБЦ и рассухарить клапана времени не много, оно там видно будет. Исправить дефекты это уже другая история.

[MBX]

 После того, как в ОЗОНах ликвидировали регулируемое золотниковое устройство в канале отсоса картерных газов в задроссельное пространство, появился эффект, описанный создателем темы(особенно  при сильно обогащенной настройке пускового механизма).

За время ночной(или длительной) стоянки, остатки масла, не отделенные в сетке пробки масло заливной горловины из картерных газов, по шлагу потихоньку стекают в карбюратор (штуцер в карбюраторе направлен вверх), собираясь в определенный объем. При пуске это масло засасывается в двигатель и выдает сизый "пук".

Если расход масла не увеличен, прими как должное.

Для проверки, когда припаркуешь машину на ночную стоянку, сними тонкий шланг вентиляции картера с штуцера карбюратора... и запусти утром не одевая его. Если дыма не будет, значит описанный вариант.

 Если дым все же появится, резиновые колечки на клапане(те что стоят под сухарями) разрушены(резина стареет, дубеет, растрескивается) ... и масло за ночь стекает по штоку клапана с верхней чашки пружины через зазор между сухарями. Дело в том, что конструкция позволяет избежать жор масла даже при увеличенном зазоре в паре втулка-клапан

[....]

По карбу соглашусь, такое действительно наблюдалось.

[DavideBlane]

Такое бывает, когда не ставят маслосъёмные колечки под сухарями. Как раз при запуске много дыма и жор масла до 0.5 л / 100 км

[....]

у меня стоят колпачки! Но вон был момент, когда чуток переборщил с качеством смеси, и именно как паровоз заводилась, а потом работала что дыма вообще увидеть нереально. После того как повторно перенастроил, все решилось. Но за частую все же причина попадания масла в клапана

[dimasldo]

В 30.08.2017 в 19:10, Roman1982 сказал:

Не хочется голову снимать, сейчас все внимание уделяю другой.

другой машине?

[Roman1982]

В 27.10.2017 в 13:55, dimasldo сказал:

другой машине?

Да) москвичвагену)

А этот автомобильчик уже радует другого хозяина