DavideBlane

Проблема в том, что двойной винт жадности это зло, как и врезки. При езде на первой камере идёт подсос воздуха через врезку второй камеры и, как следствие, переобеднения смеси. Для правильной настройки редуктора ставь общий миксер перед карбом или оставляй одну камеру. Чтобы врезки адекватно работали на две камеры, нужно ставить по редуктору на каждую камеру.

Такое бывает, когда не ставят маслосъёмные колечки под сухарями. Как раз при запуске много дыма и жор масла до 0.5 л / 100 км

черепаха пожалуй не налезет

может подсос воздуха по впуску

Похоже на банальный перелив. Подсосом только еще сильнее ее заливаешь, а при полном газе продувка. Смотри уровень в карбе

И какой расход с 1.8?

А полуося во фрезерный вполне реально запихнуть))

завтра, если не забуду, померяю

Была у меня похожая проблемма после замены манжет. Прокачивался только один контур, во второй жидкость наотрез отказывалась попадать... Причиной всему был упорный штифт переднего поршня в ГТЦ. Поршень попросту упирался в него раньше, чем манжета проходила отверстие, сообщающее ГТЦ с бачком. Думал, что новая манжета шине, но нет... Все вылечилось установкой штифта меньшего диаметра.

меняй колесо, оно может и бить.

Класс!!! а резину эту оставляй, с более высоким профилем будет хуже руля слушаться.

углекислоты достаточно и хватит на дольше

Если баллон просрочен, то просто доплачиваешь за его проверку. но дают тебе в любом случае другой и с нормальной датой.

болгаркой можно шпильку повредить...

можно изготовить, но это дорого

Овальность определяется замером микрометра в нескольких плоскостях. В станок для замера есть смысл ставить, чтобы проверить его индикатором на гнутость. хотя вместо станка вал мозно и на призмах вращать...

Привари к гайке кусок арматуры или еще чего-нибудь и вперед!

Посмотри колеса. Если выдуло шишку на протекторе, будет раскачка примерно на этой скорости.

Если мне не изменяет память, то в 1.5 ход поршня 70мм, в 1.7 - 75мм. При поршнях 1.7 и колене 1.5, то недоход 2.5мм

скорее 2.5 мм

может просто его напылить и шлифануть в 0?

У меня вообще сам привод тек, так его эпокситкой обмазали весь и все А вообще, на приводе, если не изменяет память, должно быть резиновое колечко и прокладочка.

Родной графитовый отходил около 160 тык, поменял вместе с коробкой, хотя еще живенький был.

Ручник я оставил родной, просто его немного доработал.