Главный вопрос бытия - машины не ездять потому что так задумано, или потому что водители рукожопы?

[D.Vader]

Драсте

Solex 34 PBIC, оно же К-127/133

Fiat Abarth 595 и ЗАЗ-966

Я все-таки докопаюсь, с чего слизали тазоговносолекс

Лол

Solex Z2

оно же 21081/83

[Kondit]

Солекс змалювали  з Solex?

Sovpadenije?

[scor.p]

вообще абревиатура солекс подразумевает что это оригинальный продукт от оригинального французского завода. с оригинальными правами на выпуск. за наши солексы в свое время заплатили(а може и сейчас платят). и выпускают по официальной лицензии на ДААЗе. не борись с ветряными мельницами. продукт оригинален и не слизывался. о чем повествует абревиатура запатентованной торговой марки в названии.

а вот озон это отечественная производная от импортного вебера

[dimasldo]

8 часов назад, D.Vader сказал:

Я все-таки докопаюсь, с чего слизали тазоговносолекс

тут еще нужно доказать шо он говносолекс, как по мне то отличный карбюратор, прост в эксплуатации, экономичен.

[D.Vader]

2 часа назад, dimasldo сказал:

нужно доказать шо он говносолекс

Легко

Состав сплава и толщина фланцев у француза другие. Подбор жиклеров к диффузорам сделан более грамотно. Самый дешевый Z2 - 21081, нормальный Z2 с антистопом, вакуумным дросселем, автоподсосом. Вынесен в отдельную модель Z10. Даже с большими диффузорами Z2 не ставился на объемы больше, чем 1.4

[dimasldo]

1 минуту назад, D.Vader сказал:

Легко

Состав сплава и толщина фланцев у француза другие. Подбор жиклеров к диффузорам сделан более грамотно. Самый дешевый Z2 - 21081, нормальный Z2 с антистопом, вакуумным дросселем, автоподсосом. Вынесен в отдельную модель Z10. Даже с большими диффузорами Z2 не ставился на объемы больше, чем 1.4

И ? шо после этого расейско-советсвкие солексы не ездят?

[D.Vader]

Только что, dimasldo сказал:

И ? шо после этого расейско-советсвкие солексы не ездят?

Ездят. А сколько экземпляров с кривыми фланцами?

Я сколько крутил инобюраторы, все идеально ровные

[dimasldo]

тока обычно овно-солексы ставят на опеля и ауди, хотя ихнее карбы, и моноинжехторы вечные совсем не вечные а солесы ездят которые с приставкой овно парадокс?

[D.Vader]

Только что, dimasldo сказал:

тока обычно овно-солексы ставят на опеля и ауди

потому шо руки из жопы растут, не в состоянии разобраться

Ну да, ремкомплект 500 грн соит, но оно того стоит

[....]

К стати правда -  На опелях карбовых с завода стоят вебри. А что читаем в объявлениях? Стоит солекс от девятки - машина шустрая)))) 

[dimasldo]

4 минуты назад, D.Vader сказал:

Ездят. А сколько экземпляров с кривыми фланцами?

Я сколько крутил инобюраторы, все идеально ровные

это не от фланца зависит, я веберов и озонв кривых тоже много видел! тоже овно? блин народные умельцы затягивают гайку на карбе как буд то ступичную гайку, но моменты там совсем разные.

3 минуты назад, D.Vader сказал:

потому шо руки из жопы растут, не в состоянии разобраться

Ну да, ремкомплект 500 грн соит, но оно того стоит

р-кт 500 грн а они порой новый солекс за 2500 покупают или б\у за 1000 грн рукожопы однако

[D.Vader]

1 минуту назад, Nicholas сказал:

Стоит солекс от девятки - машина шустрая))))

Рукожопы

У нас не умеют крутить ничего, кроме вот этого. Любой наворот в карбюраторе становится для мастера адским натупиловом

1 минуту назад, dimasldo сказал:

это не от фланца зависит

это не только от фланца зависит

Любой иномарочный собирается на резиновой подушке, к которой он притягивается винтами, которые проходят через верхнюю крышку и середину. А потом резиновая подушка прикручивается к коллектору. Теплоизоляция, виброустойчивость, равномерное обжатие корпуса без лишних усилий (отверткой так не закрутишь), герметизация

У нас же прямо митолом к митолу через картонку, хопа погнали гайкы крутить

[dimasldo]

Вейдер, когда уже ты себе поставишь нормальный иномарошный карб вместо овно-солекса?

[....]

А у меня дааз 2140 перебранный стоит уже как месяц. И я боюсь ставить( А вы тот о иномарочных

[D.Vader]

3 минуты назад, dimasldo сказал:

Вейдер, когда уже ты себе поставишь нормальный иномарошный карб вместо овно-солекса?

Когда сделаю переходную плиту

[dimasldo]

1 минуту назад, D.Vader сказал:

Когда сделаю переходную плиту

в чем проблемма то? за столько лет и не сделать?

[D.Vader]

2 минуты назад, dimasldo сказал:

за столько лет и не сделать?

• Лень
• Отсутствие черепашки и кое-каких запчастей, которые ломаются по причине того, что владелец закинул карбюратор на полку и привалил хламом
• Сделать так, чтобы можно было провести дауншифтинг на обычный совковый карбюратор

 

[dimasldo]

11 минуту назад, Nicholas сказал:

А у меня дааз 2140 перебранный стоит уже как месяц. И я боюсь ставить( А вы тот о иномарочных

ставь себе делорто и не парся

[ancifer]

6 часов назад, D.Vader сказал:

потому шо руки из жопы растут, не в состоянии разобраться

Блин, полстраны дебилов, дядя Вейдер - гуру!  

Арендуй гаражик, кидай обьяву на РСТ - "ремонтю вжухгтроники с турбоионным фазовпрыском, веберы, пирбурги нидораха", от клиентов отбоя не будет. Со всей Украины сьезжаться криворукие дебилы будут, как к покойному костоправу Касьяну. Запись на 10 мес вперед. За пару месяцев работы купишь себе Buick Rivera 1967 и оставишь туненх москвичика в покое  

[tommy412]

[....]

xD  Да ездят наши карбы еще как. Просто настраевать их нужно уметь. А наши как раз полно инфи и книг как настроить. А забугровые?

[ancifer]

Да блин при желании на озон можно любую часть (средина, верх, низ) найти за 30-50 гривен или засраный карб за 50-70 в сборе, из двух собрать один и радоваться тыщ 50 точно. Зимой прекрасный старт, адекватный расход, и хрен с ним что это садовая лейка. А если пытаться выжать всё из мотора что можно, найти тягу с низов, подхват, захват, перехват, то можно ипаться  с инокарбами, возможно это интересно и познавательно. Хобби и тэ дэ. 

[D.Vader]

1 час назад, ancifer сказал:

А если пытаться выжать всё из мотора

Я это и пытаюсь сказать. Тико нихто не читает

Повторю пятый уже раз

Карбюраторы, имеющие одинаковые размеры диффузоров/дросселей и одинаковый набор жиклеров, едут одинаково, мать их. Одинаково. На полном газу или близким к этому режимах

Вся срань - в переходных режимах, когда ГДС еще не работает, а СХХ уже не работает. Вот эта часть в ино сделана лучше. За счет подбора жиклеров, антистопов и прочего

Казалось бы, шо там та мелочь. А это 30-50% времени езды в Днепре/Киеве - толкотня в пробках, старты со светофора. Если вваливать по трассе, то тут и К-59 от 402-го сгодится

[....]

Вот нарыл видос как старый мерс гоняется с новой камри) Я понимаю что два лихача. Ну что кто скажет. А потом скажу в конце кое-что

 

[Igorek]

Нужно сказать про машину или про водителя? Последний - камикадзе. У камри может ограничение скорости электроникой. Ну и в адекватность спидометра слабо верится. Судя по обгоняемым фурам, они где-то 150 идут (фуры в смысле)