Катер Амур М (двигатель Москвич 412)

[maxer]

Я не токарь, я продюсер)))

Делается так:

1. найти толкового токаря

2. берешь старый датчик + новый датчик, несешь к токарю, говоришь: надо сделать переходник.

 

Для того чтобы мне заказать у токаря, мне нужно будет снять все с мотора пойти купить оригинальный москвичевский датчик давления масла и показывать это токарю опять. Легче по месту найти, Вам)))

 

[GreenMile]

3 часа назад, maxer сказал:

цвет масла....

Норм, так и должно быть в первую замену, дальше уже будет не так быстро чернеть.

[maxer]

 

1 час назад, GreenMile сказал:

Норм, так и должно быть в первую замену, дальше уже будет не так быстро чернеть.

Меня беспокоит давление масла на низких оборотах, на моем моторе было точно также, но мотору который я вытащил лет 15. Я ожидал большего давления масла на холостых...

тем более мотор не прогрет, и на осях коромысел верхние отверстия заварены, к тому-же маслонасос газоновский....

[maxer]

1 час назад, GreenMile сказал:

Норм, так и должно быть в первую замену, дальше уже будет не так быстро чернеть.

Интересно, что не похоже на сажу, а типа как опилки что ли

Может нужно было сразу хадо налить ...

[D.Vader]

Еще интересует кронштейн катушки зажигания

[KSV]

37 минут назад, maxer сказал:

Может нужно было сразу хадо налить ...

Что такое хадо? Масло или присадка?

Я советую дорогое, брендовое масло лить, 10в40, я лью мотюль, доволен очень.

[GreenMile]

1 час назад, maxer сказал:

Меня беспокоит давление масла на низких оборотах, на моем моторе было точно также, но мотору который я вытащил лет 15. Я ожидал большего давления масла на холостых...

тем более мотор не прогрет, и на осях коромысел верхние отверстия заварены, к тому-же маслонасос газоновский.

Так отличное давление, на холодную зашкаливает, на прогретую - 2+ даже многовато, но учтем, что он прогрет еще таксебе, так что вполне норм. Это говорит о том, что у старого мотора не было проблем с давкой.

На счет газоновского, так там шестерня длиннее всего на 5мм (35 против 30мм), оно не будет в 3 раза больше давить   на  ХХ там +0,2-0,4 оно дает. Ну и ты учти разные масла и что у тебя еще там добавился масляный холодильник, который тоже сопротивление дает. 

1 час назад, maxer сказал:

Интересно, что не похоже на сажу, а типа как опилки что ли

Откуда там саже взяться за час работы - "опилки" конечно, результат первичной приработки поверхности трения в новом моторе, в основном с гильз после хона кольцами нашкрябало плюс с юбок поршней, плюс остатки обработки блока, что не вымылись. Ты же холодную обкатку не делал, вот оно сейчас и пошло.

1 час назад, maxer сказал:

Может нужно было сразу хадо налить ...

Не надо, это естественный процесс, никакое "хадо" его отменит, не надо всякую фигню в двигатель лить по чем зря. 

[maxer]

21 час назад, D.Vader сказал:

Еще интересует кронштейн катушки зажигания

Кронштейн был вместе с катушкой, он единое целое походу неразборный. А шкив могу продать 0689761430

[maxer]

Еще было замечено следующее. Двигатель работает с каким то перебоем. Как будто нормально нормально, а потом бац и одна свеча не даст искры. Работает ровно иногда как бы вздрагивает. 

Сначала грешил на слабый контакт и комутатор 

Заменил на этот:

 

Но проблема не ушла, в чем может быть причина?

[D.Vader]

2 часа назад, maxer сказал:

Двигатель работает с каким то перебоем

Много версий слышал

Самая популярная сводится к увеличению зазора в свечах до 1 мм, и эффект пропадает вроде бы как. У меня зазор обычный и такая же фигня наблюдается даже на МПСЗ

Мой вариант - из-за люфта в приводе распределителя иногда уплывает УОЗ  и свеча просто сверкает не в нужное время. У меня оба автомата заблокированы физически, влиять они вроде как не могут. Но не знаю

[KSV]

5 часов назад, D.Vader сказал:

Мой вариант - из-за люфта в приводе распределителя иногда уплывает УОЗ  и свеча просто сверкает не в нужное время.

Это какой должен быть люфтище чтоб УОЗ "уплыл" градусов на 20-30? А затем резко пропал и опять появился! Мало верю. Даже если будет люфт и будет ПОСТОЯННО плавать УОЗ туда-сюда двиг будет просто неравномерно работать, и то как на меня это будет не заметно. Лично у меня КСЗ, ничего не заблокировано (как оба ОЗ работают - неизвестно, никогда не проверял), далее, люфт большой, на втулках распределителя выработка - вал болтается как оно в ополонке! (А зазор на контактах постоянно меняется), но двиг работает как вкопанный!!!

[D.Vader]

5 часов назад, KSV сказал:

А затем резко пропал и опять появился! Мало верю

Ну не знаю

Проблема может быть и комплексная. Лично я не очень доверяю катушке тазовской, искал бош, так и не нашел. Коммутатор ВТН без проблем вообще. Что еще? Резистор в бегунке, свечные провода, сами свечи. Да в принципе и все

[GreenMile]

20 часов назад, maxer сказал:

Но проблема не ушла, в чем может быть причина?

Одна из самых распространенных проблем с БСЗ - контакты. Это когда одна-две клеммы в разъеме на датчик Холла  или на коммутатор не держатся в нем и при надевании не входят в зацепление полноценное, тогда от вибраций пропадает контакт идет перебой и потом все опять нормально. А сам прикол в том, что снимаешь разъем и визуально все в порядке, потому что контакт "пружинит" на проводе из косы и при снятии возвращается на место  Короче, поснимай разъемы в зажигании и понажимай на контакты отверткой тонкой и проверь, чтобы они надежно держались и не утапливались в разъеме.

[Сергей412]

В 06.11.2021 в 23:41, maxer сказал:

Еще было замечено следующее. Двигатель работает с каким то перебоем. Как будто нормально нормально, а потом бац и одна свеча не даст искры. Работает ровно иногда как бы вздрагивает. 

Но проблема не ушла, в чем может быть причина?

речь идет о работе двигателя на ХХ или при нагрузке?

У вас мотор, насколько понимаю, 1,7л? Какой карбюратор стоит и какие жиклеры установлены?

Такое взрагивание иногда бывает если ГТЖ меньше необходимого, либо низкий уровень топлива в камере

[maxer]

Мотор 2,0

Карб старый к126 он рабочий, поэтому чтобы завести мотор использовал его

Работал на 1100-1200 оборотов 1 час

Старый 1,5 тоже работал с точно такимже потряхиванием несистематичным.

Люфты в контактах на коммутаторе отсутствуют, надо будет на распределителе еще проверить, но уже в следующем сезоне. Катер поднял 7/11/2021 на сушу на зимнее хранение. Навигацию закончил.

[FROZTEN]

14 часа назад, maxer сказал:

Мотор 2,0

Карб старый к126

Ой-йой. Маловато ему будет. :)))

[Сергей412]

2 часа назад, FROZTEN сказал:

Ой-йой. Маловато ему будет. :)))

Если без переделок - то маловато. Если карб на Волге стоял - то нормально

[FROZTEN]

24 минуты назад, Сергей412 сказал:

Если без переделок - то маловато. Если карб на Волге стоял - то нормально

Ну Я так понял, что у автора этот же карб на 1.5 стоял.

[maxer]

18 минут назад, FROZTEN сказал:

Ну Я так понял, что у автора этот же карб на 1.5 стоял.

Да, хотел завести на нем, потому что он абсолютно рабочий настроенный карб. И завел. Я понимаю что он под другой объем, мне нужно было завезти мотор и чтобы он немного поработал на холостых

[maxer]

Парни, а по высоковольтным подскажите. Какие взять? Может на Али? Время до весны есть....

 

[FROZTEN]

1 час назад, maxer сказал:

Парни, а по высоковольтным подскажите. Какие взять? Может на Али? Время до весны есть....

 

Провода желательно брать без сопротивления. А там уж без разницы, главное чтобы по длине подходили.

[maxer]

19 часов назад, FROZTEN сказал:

Провода желательно брать без сопротивления. А там уж без разницы, главное чтобы по длине подходили.

мне бы поконкретне))

[chaika]

20 часов назад, FROZTEN сказал:

Провода желательно брать без сопротивления. А там уж без разницы, главное чтобы по длине подходили.

Не желательно.

Если без, то или насвечники с резистором, или свечи с резистором 

[FROZTEN]

40 минут назад, chaika сказал:

Не желательно.

Если без, то или насвечники с резистором, или свечи с резистором 

Чем не желательно? Тем более для катера. 

[KSV]

1 час назад, FROZTEN сказал:

Чем не желательно?

А тем что ВСЕ, абсолютно ВСЕ системы зажигания со свечами с искровыми промежутками рассчитываются на шумоподавляющие сопротивления!!! Есть три основных вида, провод-сопротивление, сопротивление в наконечниках и сопротивление в свечах. Наши умельцы ставят систему без сопротивления и о чудо - едет лучше!! Вот только вопрос как долго? Да не очень то и долго, а все потому что при выбрасывании сопротивлений увеличивается нагрузка на комутатор, катушку, распределитель итд, а затем появляются темы - троит и ничего не помогает, дергается как не кручу карб, постоянно горят катушки/комутаторы и сотни подобных тем! Это примерно как в моложости, есть магнитофон, к примеру, Весна, но играет тихо (хуже чем маяк), что надо сделать? правильно! выбросить динамики с сопротивлением 8 Ом (написано на динамике) и поставить с сопротивлением 4 Ом, а еще лучше - 2 Ом, при одинаковой мощности в Вт последние явно орут в два раза громче, вот только дискарь недельку покрутил и выбросил свою Весну на помойку в виду сгоревшего усилка! Вот примерно так.