давление масла в двигателе

[Alex_BC]

А, и еще, маслонасос вскрыл, как провести дефектовку ?? Шестерни - зубъя - не сношены, высоту шестерен - не замерял, выработка на крышке маслонасоса - незначительная... Продувал компресором канал от маслозаборника к маслонасосу(когда он еще в сборе был), то даже слабый поток воздуха заставлял крутится привод маслонасоса. Но чуток подтравливал с этого самого привода.

[leon]

Alex_BC на снимках пробки из алюминия не трогай, на втором фот можно отурутить пробковую гайку там скрыт редукционный клапан. Вот его можно и нужно проверить на предмет прилегания клапана к седлу. Инфу найдешь вкл поиск.

[Tinlaven]

Эти пробки - технологические заглушки масляных каналов. Вскрывать не рекомендуется.

[Alex_BC]

Спасибки

[Pomi4]

Если на холодную насосос давил 4 кгс, значит с клапаном всё в порядке. Когда  работал в сельхозтехнике, движкам делали холодную обкатку, редукционный клапан регулировали на 3кгс, Движки катали день , и в конце обкатки он нагревался где то до 60с , а давление опускалось до 1.5-2кгс.  Зажимать клапан не стоит так как на холодную при высоком давлении густое масло часто фильтр плюшит, и нагрузка на привод маслонасоса сильно увиличивается.

[ZIL]

Эти пробки - технологические заглушки масляных каналов. Вскрывать не рекомендуется.

дорогие соклубниеи , все технологические отверстия с завода , в двигателе завальцовываються  , а если стоят пробки то их нужно откручивать и полностью прощещать все каналы , а если не откручиваем начинаем удивляться что после капиталки движёк меньше ходит.

[Alex_BC]

Так что мне делать? Откручивать или нет?

[ZIL]

откручивай только смотри осторожно если не будут идти то не насилуй , хотя они должны пойти , есть отвёртка такая буквой г вот ней и нужно , там и рычаг есть и прижать можно , и потом каналы хорошо промоешь .

[dimka]

2 Alex_BC:

Привет! Прочитал тему, могу пролить немного света по вопросу вышеупомянутых заглушек, т.к. сам с ними намаялся в посление 2 недели))

В общем так: Я сам люблю чистоту, поэтому вопрос откручивать/не откручивать не стоял. Однозначно откручивать и все мыть.

Но открутить оказалось не так то просто. Заглушки изготовлены из аллюминия и при попытке открутить, 90% вероятность, что слижет шлиц под отвертку - они закручены очень не слабо и за годы хорошенько там прикипели. У меня из 5ти заглушек маслоканала (4 маленькие и 1 большая) шлицы посрывало на всех. Пробовал разнокалиберными отвертками, и руки, вроде не из ж. Вопрос решился заслерливанием заглушек насквозь, сверлом порядка 8 мм (или около того)и вбиванием в них шестигранника.

При сверлении, важно не зацепить резьбу маслоканала, т.е. старайся сверлить по центру!!! Потом я забил стальной шестигранник. Его размер, по средней линии, должен быть меньше диаметра отверстия, т.е. его должно закусывать в отверстии, так, чтобы грани не влезали примерно на 1-2 мм. В общем, забваем аккуратненько шестигранник, он своими гранями выдавливает посадочное место в пробке. Потом беремся за шестигранник и откручиваем. У меня заглушки были реально сильно затянуты, так что не удивительно, что отверткой я их не мог открутить.

После доскональной мойки крышки, встает вопрос о том, где же эти заглушки, собвственно, купить...

В Днепропетровске я не смог найти ничего похожего в магазинах и на рынках. Многие продавцы даже не знают, что в этой крышке есть заглушки. Поэтому, я покурил каталог Выяснилось, что резьба в маленьких заглушках 1/4", конусная. В большой я не помню резьбу, но тоже конус. Смысл такой, что вместо большой заглушки идеально подходит вазовский датчик температуры ОЖ. Я его вкрутил, т.к. всегда хотел иметь датчик темп. масла

Начались поиски чего-то подходящего Выяснил, что четвертьдюймовая конусная резьба это стандартная резьба для прикручивания манометра - если взять тройник от волги под дат. давл. масла, то он отлично вкрутиться в отверстия для заглушек, старые манометры тоже. Также, такая резьба, применяется в сантехнике, но там резьба обычно цилиндрическая!

Далее, я с этой крышкой я отправился на месный рынок в поисках правды... Там, у сантехников, спрашивал что мне нужно. Это называется, обычно, заглушка для редуктора/манометра или просто заглушка 1/4". Есть пластиковые и бронзовые, но эти заглушки с прямой резьбой. Пластиковые, ясное дело, сразу отбросим. Бронзовые подходят хорошо, но меня, чесно говоря, немного смущает пара цилинд-конус и то, что у них сделан внешний шестигранник. Т.е. получается, что этот набалдашник-шестигранник будет торчать над плоскостью крышки. С 1й стороны, оно хорошо: легко прикручивать/откручивать, но как-то не феншуйно, да и откручивают их раз в столетие, шестигранник выглядит как-то неумесно. В Днепре такие заглушки стоят 10грн/шт.

Так что я пошел другим путем

Там, где продают фрезы и метчики, есть лерка 1/4" с конусной резьбой! Правда это не частое явление на рынках, поэтому нужно ее поискать. Цена девайса 30-40грн. Я, ее,  сразу не взял, по некоторым причинам, но завтра собираюсь поехать взять лерку и дюралевый пруток нужного диаметра (думаю 80мм прутка хватит с головой) и самостоятельно нарезать нужные мне пробки с прорезью

[Tinlaven]

Да, заглушками нынче не напасешси... В мануалах по ремонту поэтому и не рекоммендуют их откручивать. Если я ошибаюсь - поправте меня.

[dimka]

Да, на крайняк, если нужны будут сильно заглушки, пишите мне, сделаем

[@rulja@]

dimka хочу дополнить ваше разяснение про пробки. Конусная резьба обозначается буквой "К",тоесть (К1/4"). При выборе метчика или плашки под конус нужно смотреть чтобы перед размером была буква "К".

Резьба под датчик температуры (К3/8").

Пробки (К1/4") широко применяются на дизелях (Д-21),(Д-144) и т.д. Такие пробки можно спросить у продавцов запчастей к С/Т. Также пробки можно выточить на токарном,в подробности как точить вдаваться не буду.

Для нарезания в отверстии граней применяют прошивки. Они есть для сквозных и глухих отверстий (на фото для глухих).

[dimka]

@rulja@, спасибо за дополнение, очень полезная инфра) Завтра перед рынком забегу в магаз з/ч, спрошу, может есть на трактор какой). На дизеля, думаю, идут стальные.

Кста, пробки, думаю, можно еще попробовать экстрактором резьбы выкрутить. Только главное резьбу не повредить. Но я никогда такой приспособой не пользовался, поправьте, если не прав.

[@rulja@]

Да,на дизелях стальные.

[Pomi4]

2 Alex_BC:

Привет! Прочитал тему, могу пролить немного света по вопросу вышеупомянутых заглушек, т.к. сам с ними намаялся в посление 2 недели))

В общем так: Я сам люблю чистоту, поэтому вопрос откручивать/не откручивать не стоял. Однозначно откручивать и все мыть.

Но открутить оказалось не так то просто. Заглушки изготовлены из аллюминия и при попытке открутить, 90% вероятность, что слижет шлиц под отвертку - они закручены очень не слабо и за годы хорошенько там прикипели. У меня из 5ти заглушек маслоканала (4 маленькие и 1 большая) шлицы посрывало на всех. Пробовал разнокалиберными отвертками, и руки, вроде не из ж. Вопрос решился заслерливанием заглушек насквозь, сверлом порядка 8 мм (или около того)и вбиванием в них шестигранника.

При сверлении, важно не зацепить резьбу маслоканала, т.е. старайся сверлить по центру!!! Потом я забил стальной шестигранник. Его размер, по средней линии, должен быть меньше диаметра отверстия, т.е. его должно закусывать в отверстии, так, чтобы грани не влезали примерно на 1-2 мм. В общем, забваем аккуратненько шестигранник, он своими гранями выдавливает посадочное место в пробке. Потом беремся за шестигранник и откручиваем. У меня заглушки были реально сильно затянуты, так что не удивительно, что отверткой я их не мог открутить.

После доскональной мойки крышки, встает вопрос о том, где же эти заглушки, собвственно, купить...

В Днепропетровске я не смог найти ничего похожего в магазинах и на рынках. Многие продавцы даже не знают, что в этой крышке есть заглушки. Поэтому, я покурил каталог Выяснилось, что резьба в маленьких заглушках 1/4", конусная. В большой я не помню резьбу, но тоже конус. Смысл такой, что вместо большой заглушки идеально подходит вазовский датчик температуры ОЖ. Я его вкрутил, т.к. всегда хотел иметь датчик темп. масла

Начались поиски чего-то подходящего Выяснил, что четвертьдюймовая конусная резьба это стандартная резьба для прикручивания манометра - если взять тройник от волги под дат. давл. масла, то он отлично вкрутиться в отверстия для заглушек, старые манометры тоже. Также, такая резьба, применяется в сантехнике, но там резьба обычно цилиндрическая!

Далее, я с этой крышкой я отправился на месный рынок в поисках правды... Там, у сантехников, спрашивал что мне нужно. Это называется, обычно, заглушка для редуктора/манометра или просто заглушка 1/4". Есть пластиковые и бронзовые, но эти заглушки с прямой резьбой. Пластиковые, ясное дело, сразу отбросим. Бронзовые подходят хорошо, но меня, чесно говоря, немного смущает пара цилинд-конус и то, что у них сделан внешний шестигранник. Т.е. получается, что этот набалдашник-шестигранник будет торчать над плоскостью крышки. С 1й стороны, оно хорошо: легко прикручивать/откручивать, но как-то не феншуйно, да и откручивают их раз в столетие, шестигранник выглядит как-то неумесно. В Днепре такие заглушки стоят 10грн/шт.

Так что я пошел другим путем

Там, где продают фрезы и метчики, есть лерка 1/4" с конусной резьбой! Правда это не частое явление на рынках, поэтому нужно ее поискать. Цена девайса 30-40грн. Я, ее,  сразу не взял, по некоторым причинам, но завтра собираюсь поехать взять лерку и дюралевый пруток нужного диаметра (думаю 80мм прутка хватит с головой) и самостоятельно нарезать нужные мне пробки с прорезью

    Даной трудотерапии немного не понимаю. Зачем вскривать заглушки в передней крышке. Каналы в ней короткие, отложения если и будут, то их можно удалить ёршиком или растворителем. Вот длинный канал блока почистить стоит и конечно сам коленвал.

   

   

[dimka]

ну, для уверенности Когда уже весь двигатель разобрал, то мелочиться как-то глупо. А так отмыл уже 100%

И во вторых ершиком далеко не везде залезешь, даже, я бы сказал, почти не залезешь.

Ни в коем случае не агитирую никого их всрывать. Просто описал свой опыт и свои мысли по этому поводу. Чисто мое ИМХО.

[Alex_BC]

Спасибо, много полезного подчерпнул с этой темы!

[dimka]

[Tinlaven]

Красиво сделано. Из стали?

[ZIL]

Да заглушки можно и стальные ставить , им одинаково какие , просто не тянуть до потери пульса , вот на центрефуге на зилу пробка железная с завода , и её за всё время существования двигателя не меньше наверное 1000 раз выкрушивают и нормально всё

[dimka]

АМГ6м

Ну, как до потери пульса. Со всей дури, конечно, не надо тянуть, но так, чтоб масло не текло. Кстати, с этим конусом есть такой прикол, что если сильно затянешь, то потом хрен выкрутишь. Аж до такой степени, что начинает резьбу закусывать в крышке. Так что аккуратно надо.

[ZIL]

Это со всеми конусами такое происходит если метал однородный.

[dimka]

да, я уже понял

Правда резьбу таки чутка повредил в крышке перед этим. Хорошо, что не сильно...

А то так пару раз отрутишь/закрутишь и потом прийдется на бОльший диаметра переходить и нарезать заново и в крышке и пробки другие.

[ZIL]

Правильно понял , ну лучше сразу понять чем когда перетачивать уже пора

[dimka]

та не, ну виточек там сняло, а в целом я аккуратно старался. Все хорошо получилось.