Тахометр

[andreev_r]

Не знаю есть ли такая тема, я не нашол. Интересует установка тахометра с ВАЗ 2106. Он будет правильно показывать наши обороты или нужны доработки.

[ИЖ 2715]

Материала достаточно, странно, что не нашел.  Справка.  При работе тахометра он получает по 4, 6 или 8 импульсов (от системы зажигания) за один оборот вала двигателя, в зависимости от числа его цилиндров. Таким образом, число оборотов будет равно числу получаемых импульсов, деленному на число цилиндров. Например, если частота импульсов от 4-х цилиндрового мотора составляет 10 000 в минуту, то число его оборотов составляет 10 000 : 4=2 500 об/мин.  Примерно так.

[MADCAT]

Правильно он будет показывать, по подключению тоже просто-на + подаешь +12В, - на массу, а третий вывод цепляешь к одному из выводов катушки зажигания, к какому выясняем методом научного тыка

[GreenMile]

В общем случае он будет правильно показывать обороты любого бензинового 4-горшкового мотора. Но есть нюансы:

1) Он бывает старый и новый, которые ставились на КСЗ и на БСЗ, отличие ннебольшое есть в схеме (минус 1 резистор по-моему), в итоге старый на БСЗ некорректно работает, новый работает на любой системе зажигания корректно.

2) Сама его точность не ахти, перед установкой на авто лучше отъюстировать его на обычном компьютере, подключается он к третьему проводу кулера проца или любого другого вентилятора с контролем оборотов, а дальше смотришь сколько оборотов показывает комп и сколько тахометр, правда нюанс стоит учесть, что тах будет в 2 раза меньше (один оборот двигателя - 2 импульса, 1 оборот кулера - 1 импульс). 

[Валік]

Не хочу створювати іншу тему тому тут задам одне питання хтось стикався з таким http://auto.ria.ua/zapchasti/view_692584.html

[GreenMile]

Правильно он будет показывать, по подключению тоже просто-на + подаешь +12В, - на массу, а третий вывод цепляешь к одному из выводов катушки зажигания, к какому выясняем методом научного тыка

К клемме "К" катушки, если КСЗ - на ту клемму, куда идет проводок с трамблера.

[scor.p]

Правильно он будет показывать, по подключению тоже просто-на + подаешь +12В, - на массу, а третий вывод цепляешь к одному из выводов катушки зажигания, к какому выясняем методом научного тыка

Только +12 надо подать так, чтоб он подавался после включения зажигания.

[andreev_r]

В общем случае он будет правильно показывать обороты любого бензинового 4-горшкового мотора. Но есть нюансы:

1) Он бывает старый и новый, которые ставились на КСЗ и на БСЗ, отличие ннебольшое есть в схеме (минус 1 резистор по-моему), в итоге старый на БСЗ некорректно работает, новый работает на любой системе зажигания корректно.

2) Сама его точность не ахти, перед установкой на авто лучше отъюстировать его на обычном компьютере, подключается он к третьему проводу кулера проца или любого другого вентилятора с контролем оборотов, а дальше смотришь сколько оборотов показывает комп и сколько тахометр, правда нюанс стоит учесть, что тах будет в 2 раза меньше (один оборот двигателя - 2 импульса, 1 оборот кулера - 1 импульс).

Вот если покупать новый в магазине, как отличить какого он обрасца.

[GreenMile]

В магазине "старые" не продаются, это я к тому что если ты вдруг будешь на разборке брать. Если мейд ин рашка - он нормальный.

[andreev_r]

Не хочу створювати іншу тему тому тут задам одне питання хтось стикався з таким http://auto.ria.ua/zapchasti/view_692584.html

Штото вроде БК. Я тоже о таком думал, но помоему со стрелочкой поудобнее.

[Валік]

Штото вроде БК. Я тоже о таком думал, но помоему со стрелочкой поудобнее.

не спорю, але з установкою легше

[GreenMile]

Стрелочный прибор лучше читается, чем электронный, а так смотря для каких целей он, если больше использовать как для выставления или контроля холостых и термометра, то электронный,  а если по нему ездить, то лучше стрелочный.

[V/V2140]

Не хочу створювати іншу тему тому тут задам одне питання хтось стикався з таким http://auto.ria.ua/zapchasti/view_692584.html

это все фигня.У меня такой стоит.Нихрена правильного он не показывает.Может только температуру и то с разводом.

[V/V2140]

Если ставить,то только стрелочный.

[motorist]

Подскажите а как сделать чтоб стрелка таха не дергалась как бешенная,а чтоб плавно как в иномарках?Тах шестерочный.

[GreenMile]

Зарубить чувтстительность, будет плавно но инертно, как  иномарках

[motorist]

А как уменьшить?Я так понимаю надо что то перепаивать?

[GreenMile]

Конечно, ковыряться в схеме надо, добавить какую-нить линию задержки, катушеску, дроссель. Плюс сам механизм вольтметра у шестого таха сильно большой, не думаю что получится поймать адевкватное соотношение между стабильностью стрелки и адекватностью показаний. Купи просто с разборки какой-нибуть иномарочный или выносной "тюнинговый".

[Tinlaven]

Или самому сделать. Я когда то нашел в журнале "За рулем" 78 или 79 года выпуска (номер не помню) электрическую схемку универсального тахометра и спаял его сам. В качестве покажчика испльзовал обычный микроамперметр. Что понравилось - простота схемы и плавность хода стрелки при низкой инеционности.

[andreev_r]

А с какой иномарки чтоб вставлялся так же легко как и 2106.

[GreenMile]

Куда вставлялся?

[andreev_r]

Куда вставлялся?

В прибрку СЛ. В смысле штоб в банке такойже был.

[motorist]

Ясно,с шестым тахом  влядли че сделаю,с електроникой у мну туговато .

andreev_r эт надо какие то древние иномарки искать,шоб с банкой был.)

[Эрих]

У меня установлен БК-03 и шестерочный советский тахометр. Показания совпадают полностью и на стелочном стрелка не дергается.

[GreenMile]

Вот специально записал как работает мой тахометр. Там где стрелка "скачет" это если с холостых резко нажать и тут же бросить педаль. В осатльном, как видно, обычный набор оборотов идет ровно и стрелка не дергается. Сброс оборотов тоже без дергания. А иномарочные они реагируют спустя пол секунды и если резко давануть пелдаль и бросить, то тах почти не отреагирует, он вяло качнется до ~1500 об. и опустится вниз.