Радиатор СЛАВУТЫ на МОСИКА

[Колька]

Значит буду делать развоздушку с термоса.

[MBX]

4 часа назад, Колька сказал:

Значит буду делать развоздушку с термоса.

 Не спеши!

 Все как предполагал, колено вниз после термостата(воздух не выходит из системы).

 Алюминиевый патрубок термостата развернуть как на этом фото

  

он не будет смотреть вниз.

 Радиатор возможно придется приподнять(прикинь по уровням, запас по высоте у тебя есть).

Пароотводящий патрубок не должен иметь провисания,его выход из радиатора должен быть чуть ниже, чем вход в расширительный бачок.

 Термостат должен быть или не 100% герметичный или иметь отверстие 0,5-1 мм в районе клапана.

 И "все" у тебя "заработает"! 

 

[Susanin_Dead]

а не факт. Гляньте как устроен термостатл и его индустрия в пежо партнер

[Victor]

На Рено 9 / 11 термостат вообще просто засунут внутрь горизонтального шланга от помпы к радиатору, т.е. термостат стоит боком к горизонтали.

[D.Vader]

Только что, Victor сказал:

На Рено 9 / 11 термостат вообще просто засунут внутрь горизонтального шланга от помпы к радиатору, т.е. термостат стоит боком к горизонтали

А типа на ланусе не так

[Susanin_Dead]

Не совсем. у пыжа термос смотрит вниз и тело термоса вверху больше чем внизу, поэтому для развоздушки после смены охлаждайки сделали прокачний штуцер... но он тупиковый. То есть, есть там самая высшая точка и там МЕДНЫЙ болтик под шестигранник на 5

он как раз возле датчика

[SERGEYVFS]

И ето все побоку, термостаты щас ставят как угодно. Но у всех он стоит ниже верха  радиатора, а бачек выше радика.

[Susanin_Dead]

естественно. Расширительный это верхняя точка, иначе паровая фаза будет блудить в шлангах

[Victor]

10 минут назад, SERGEYVFS сказал:

И ето все побоку, термостаты щас ставят как угодно. Но у всех он стоит ниже верха  радиатора, а бачек выше радика.

На Рено 9 / 11 расширительный бачок ниже верхнего уровня радиатора, и 3 винта развоздушки в шлангах, один из винтов сразу после термостата, шланги поверх движка. Термостат выше радиатора и расширительного бачка:

 

Но это француз, там всё всегда делается не так, как на других машинах ...

[SERGEYVFS]

1 час назад, Victor сказал:

На Рено 9 / 11 расширительный бачок ниже верхнего уровня радиатора, и 3 винта развоздушки в шлангах, один из винтов сразу после термостата, шланги поверх движка. Термостат выше радиатора и расширительного бачка:

 

Но это француз, там всё всегда делается не так, как на других машинах ...

Они отказались от етого варианта, 

А там система аналогична нашему стоку, с верхним термосом.

И заливная пробка на радике выше.

[Victor]

1 час назад, SERGEYVFS сказал:

Они отказались от етого варианта, 

А там система аналогична нашему стоку, с верхним термосом.

И заливная пробка на радике выше.

Не-а ...

Термостат внутри горизонтального шланга использовался весь срок жизни двигателей типа Cleon-Fonte, эта фишка была везде, где этот движок ставился, вплоть до Клио и Кенгу первых поколений. Заливная пробка на радиаторе и расширительный бачок стоят ниже печки и шлангов над двигателем.

В мануале заполнение через расширительный бачок методом откручивания его от кузова и установкой на "приспособление Рено № ....".  Толщину шланга от бачка к радиатору можете оценить по фото.

[D.Vader]

43 минуты назад, Victor сказал:

В мануале заполнение через расширительный бачок методом откручивания его от кузова и установкой

Твою мать, как все плохо

[Tfd]

1 час назад, Victor сказал:

вплоть до Клио и Кенгу первых поколений

На Кенгурах такой хери нету. Откручивать бачок для заполнения антифризом или выгоняния воздуха не надо.

[SERGEYVFS]

Там бачек без давления, а давку держыт пробка на радике, ты с начала разберись как работает.

В етой системе хоть на пол его ложы

[Tfd]

На Кенгу первого поколения залив жидкости только через расширительный бачок, до 1,2 бара держит на нём пробка, а на радиках заливных пробок нету. У бензинок на трубо-шлангопроводах СО есть 1-2 пробки для выпуска воздуха при прокачке. Только на дизеле пробка прокачки есть на радиаторе и на кронштейне термоса.

F8Q Diesel:

Радиатор отопителя, судя по схеме, выше бачка (но это не точно ) стоит только на моторе D7F (1,2л, похоже что потомок того самого Cleon Fonte) но даже там для прокачки бачок откручивать не надо.

D7F Gasoline:

[dimasldo]

22 часа назад, Victor сказал:

На Рено 9 / 11 расширительный бачок ниже верхнего уровня радиатора, и 3 винта развоздушки в шлангах, один из винтов сразу после термостата, шланги поверх движка. Термостат выше радиатора и расширительного бачка:

 

Но это француз, там всё всегда делается не так, как на других машинах ...

это твои французы?

[Victor]

31 минуту назад, dimasldo сказал:

это твои французы?

Ну да, на фото моторный отсек моей Рено-9 ...

[dimasldo]

23 минуты назад, Victor сказал:

Ну да, на фото моторный отсек моей Рено-9 ...

1. почему подкапотка грязная такая, в Харькове нет моек?

2. почему стоит солекс? это же француз где ориджинал?

3. блин даже БСЗ наша, коммутатор так вообще ВТН

я молчу за гбо тройники и выключатель массы, классный француз когда на нем 4-я часть з\ч стоит от ненавистного ТАЗа

 

 

[Victor]

Только что, dimasldo сказал:

1. почему подкапотка грязная такая, в Харькове нет моек?

2. почему стоит солекс? это же француз где ориджинал?

3. блин даже БСЗ наша, коммутатор так вообще ВТН

я молчу за гбо тройники и выключатель массы, классный француз когда на нем 4-я часть з\ч стоит от ненавистного ТАЗа

1. Как-то облом мыть, если честно.

2 и 3. Ты цены на родной карб и родной Реникс видел ???  К тому же они будут б/у и не факт что рабочими.

К тому же мне машина с таким набором и досталась.

Самодельные ГБО-тройники ничем не хуже тройников с базара, а отключатель массы я считаю необходимостью и всегда ставлю на все свои машины.

[dimasldo]

11 минуту назад, Victor сказал:

2 и 3. Ты цены на родной карб и родной Реникс видел ???  К тому же они будут б/у и не факт что рабочими.

К тому же мне машина с таким набором и досталась.

Виктор вы же говорили французы стоят копейки, а тут оказываться как ото карб стоит состояние, получаеться не все так гладко с дешовыми французами

[Victor]

Только что, dimasldo сказал:

Виктор вы же говорили французы стоят копейки, а тут оказываться как ото карб стоит состояние, получаеться не все так гладко с дешовыми французами

Они действительно стоят дешевле любой другой аналогичной машины.

[D.Vader]

27 минут назад, Victor сказал:

родной карб

Если появится, куплю ДАРу с эспаса

А под капотом действительно слегка не очень чисто. Я каждый раз тряпочкой прохожусь, куда достаю