Почему на холодную машина едет лучше?

[ancifer]

Собсно замечал это с разными карбами. Не то чтобы на горячую тупит, но вообще не фонтан, если сильно придраться. На холодную - чирк и можно наваливать, грубо говоря, с первых секунд работы мотора. Отзывается на педаль газа очень легко, ни провалов, нифига. Как только полностью нагреется до рабочей температуры, динамика падает и появляется звон при резких нажатиях на педальку. Падает динамика не сильно, ну может как прицеп небольшой тащу, ни рывков, ни провалов, просто машина тупеет. 

Проявилось это не то чтобы спонтанно, мне кажется что так было почти всегда.

[LEXANI]

мне кажется дело в зажигании или же в регулировке качества смеси. Когда был у меня карборатор на холодную хуже ехала. Тупая была. Как подсос закрыл так и едет хорошо. На инжекторе уже сейчас у меня что на холодную что на горючую отлично едет

[Kondit]

компрессия по горшках какая?

[ancifer]

компрессия по горшках какая?

Хз, никак к мастеру не попаду. Капиталку как сделали 6 т.к.м назад так и не проверял.

[VestNICK]

Тоже есть такое. Только не на холодную, а когда выходит на оптимальную температуру 82-85 градусов. Тогда и тяга отличная, чувствуется запас под педалью. А когда немного поднимается температура в жаркую погоду где-то до 90-95 гр уже не то, приходится сильнее давить чтобы ехало так же. Когда немного обдувает и температура нормализуется, все становится на свои места. Наверное специфика мотора такая, где-то читал что УЗАМ не любит другую температуру кроме оптимальной.

[NEPTUN]

Сталкнулся с таким когдп гонял в Кремень,пока в баке был спирт все было бест,как только дозаправился обычным 95м,повыселась температура мотора,появился звон поршней,приупала тяга,неустойчивый холостой,и гдето километров за 100 до Киева залился спиртом,и температура понизилась,и тяга улучшелась,и холостой стал спокойный...воопчем попробуй сменить АЗС

[Oleksandr]

На холодную едет лучше по тому что богатая смесь.А как прогревается она стает еще багаче и тупо переобагащение.

[Kondit]

тоесть не хватает воздуха. єто рас

соответственно разбиты топливные жиклеры либо не открыта полностью воздушная заслонка 

 

может при нагреве начинать глючить бензонасос - єто два

 

третье - износ цпг

[Тимоха]

У меня уфа ехала лучше, когда температура была около 70-75градусов.

В рабочей температуре ехало чуток похуже.

Почему так, хз. Но я больше склоняюсь к тому, что бенз перегревался.

Так как такое я замечал только летом.

[VestNICK]

Сталкнулся с таким когдп гонял в Кремень,пока в баке был спирт все было бест,как только дозаправился обычным 95м,повыселась температура мотора,появился звон поршней,приупала тяга,неустойчивый холостой,и гдето километров за 100 до Киева залился спиртом,и температура понизилась,и тяга улучшелась,и холостой стал спокойный...воопчем попробуй сменить АЗС

 

Если это мне, то температура у меня в большинстве случаев держится нормальная 82-85, повышается в жаркую погоду в тянучках, тогда и хуже тяга. (система охлаждения сток, обдув принудительный) 

тоесть не хватает воздуха. єто рас

соответственно разбиты топливные жиклеры либо не открыта полностью воздушная заслонка 

 

может при нагреве начинать глючить бензонасос - єто два

 

третье - износ цпг

С карбюратором норма, проверяю регулярно, мы с ним на ты так что здесь проблемы нет. Насчет бензонасоса, когда он выделывается другие признаки. Здесь же просто небольшая потеря мощности. Насчет износа ЦПГ, есть такое, но не уверен на сколько оно оказывает влияние при повышеной температуре.

[ancifer]

Кстати, вот  только сейчас подумалось, что зимой при полном прогреве такая фигня не так проявляется, можно сказать её почти не заметно. Может внатуре бенз?

[Тимоха]

Кстати, вот  только сейчас подумалось, что зимой при полном прогреве такая фигня не так проявляется, можно сказать её почти не заметно. Может внатуре бенз?

скорее всего так и есть. бензонасос то у нас в "самом удачном месте" стоит))

[RMaks]

Богатая смесь. Аднозначно.

Регулировки карба зимняя и летняя отличаются.

Просто потому, что холодного воздуха "влезает" больше.

Интеркуллеры, то не зря придумали

[VestNICK]

Богатая смесь. Аднозначно.

Регулировки карба зимняя и летняя отличаются.

Просто потому, что холодного воздуха "влезает" больше.

Интеркуллеры, то не зря придумали

Так зимой же подача воздуха от жаровни стоит, он там температуру имеет скорей всего не ниже летней

[ancifer]

Богатая смесь. Аднозначно.

Регулировки карба зимняя и летняя отличаются.

Просто потому, что холодного воздуха "влезает" больше.

Интеркуллеры, то не зря придумали

И чо с ней делать? У мну и так уровень в поплавковой ниже некуда (кстати он на эту байду не влияет, как я установил). РАзве что ГТЖ 1 кам.  поставить 107

[Тимоха]

И чо с ней делать? У мну и так уровень в поплавковой ниже некуда (кстати он на эту байду не влияет, как я установил). РАзве что ГТЖ 1 кам.  поставить 107

тебе словом "интеркулер" тонко намекнули что нужна турба    

[RMaks]

Не думаю, что он там зимой до 70-80 прогревается.

А летом, эт вполне реально

 

Беднить.

Жиклерами.

[leon]

Не думаю, что он там зимой до 70-80 прогревается.

А летом, эт вполне реально

 

Беднить.

Жиклерами.

+ 100500

Если сразу после старта двиг едет и не давится - то явно карб богатит, настраивать надо карб.

И про воздух - совершенно правильно, летом, желательно организовать забор наружного воздуха из зоны наиболее прохладной.

А еще, в грозу или после дождя двиг явно лучше работает, это из-за высокой плотности и влажности воздуха. 

[ancifer]

Да, есть такое. Сколько людей разных подвозил-развозил, все удивляются, стрелка еще от начала не двинулась, мотор холодный а наваливает как инж. Всё может быть, но у меня почемуто так на 07х карбах (ну хоть понятна причина, он чуть жирней смесь даёт), на нульцевом ДААЗ 2140 в стоке и т.п. Т.е. смена карба особой роли не играет. Ну разве что на 2105 карбе холодный мотор тупой, но там уж чересчур забеднено.

[Tfd]

тебе словом "интеркулер" тонко намекнули что нужна турба    

 

+100500. Инжектор + турба + интеркулер и забудешь о проблеме.   У меня даже дизелюка в жару скисает немного, без турбины пичалька - не жрётЪ и не прётЪ 

[D.Vader]

Не знаю, я себе сделал холодный впуск, совмещенный с динамическим наддувом, в +35 нормально едет, раньше слегка вяло было. Зачем интеркулер? Хороший подхват уже с 50 км/ч на 3-й или 4-й передаче, напор воздуха существенен, чтобы преодолеть сопротивление фильтра, трубы и канализации 50 мм в качестве воздухозаборника. Стружит нормально

 

Вот впрыск да, моноинж решает

[RMaks]

Ну вобщет на старых москвичах это в стоке было )

Хобот воздухофильтра  цеплялся справа, возле расширителя

[D.Vader]

Такого, как у меня, там в стоке не было, я дырку в лопухе проделал и туда шланг присунул. Тот заборник до одного места штатный, оно из-под капота сосет, летом там адище

[TurboIZH]

У меня при горячем двигателе при легком нажатии на педаль газа чуствуется ускорение. На мой взгляд с гарячим двигом лучше едет. 

[Димас]

Стоит проверить клапанные зазоры-если клапана пережаты,на горячем моторе тяга хуже,чем на 60-70 градусах.