aly

Попытка №2

567 сообщений в этой теме

Прогугли : внутрение каналы КВ- познавательно,и поймешь что делать

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я так понимаю, что эта услуга не везде доступна.

у нас нет такой и я сам чистил. высверливал заглушки КВ и потом их удалял, длинным сверлом 6мм сверлил грязь и заливал в каналы растворитель(бензин) и проволочными ершиками чистил. метчиком проганял резьбы и вкручивал новые заглушки потом кернил.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я встречал 2 варианта пробок : внутренний квадрат, и шлиц под плоскую отвертку, что у ТСа - загадка. В самой щеке КВ еще ёршиком можно,но сам сквозной канал... только растворами и давлением.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у мну второй вариант - "шлиц под плоскую отвертку"

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пробуй подобрать отвертку четко под шлиц,что бы она была расчитана под удар,и не сильными ударами с проворотом пытайся выкрутить.А лучше узнай где такую работу сделают с условиях ремонтного цеха.Не верю что бы в городе корабелов не было такой услуги

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это когда было... "город корабелов"... он же город баскетболистов, город наркоманов и т.д. и т.п.

Ничему не удивлюсь :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Воопчем как-то так : ты сперва пробки найди,а потом приступай к выкрутке старых.Пунктиром отмечены каналы

post-16025-0-61933500-1458932617_thumb.jpg

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Воопчем как-то так : ты сперва пробки найди,а потом приступай к выкрутке старых.Пунктиром отмечены каналы

 

За картинку спасибо, теперь стало предельно понятно почему на средней коренной нет отверстий.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

выкрутить пробки-ты их не выкрутиш. высверливать. либо приваривать болт и откручивать. есть метчик-но долго буду делать-неделя минимум. о том что я делаю с авто и моей компетенции в этих делах форумчане раскажут. вымыть-без разборки никак-наждак останется по любому-здравствуй капиталка ;)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ладно... есть у меня один могильничек запасной вариант...

Придется ехать к крестному, может он че подскажет, или его сын. Вобщем - в воскресенье отпишусь че там к чему получилось.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я вот только одного понять немогу... Как выкрутить редукционный клапан?

Снял колпачковую гайку, вижу регулировочный винт, но он не крутится ни в туда ни в обратно... Выбивать?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

там ещё контргайка должна быть

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

там ещё контргайка должна быть

получился такой бутерброд... гайка, две медные шайбы, контргайка... все открутил - болт стоит мертво.

 

 DmBDQERfNQjNkA.png

а это че за болт? он ниче не контрит? (пытаюсь открутить тот, что под номером 16)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нашли пару разбитых направляющих на клапанах, + пришли к выводу что корзину лучше заменить ибо есть небольшая выработка (делать двигло, так уже делать на совесть)

Касательно колена и его чистки - человек который будет собирать движок конечно скривил лицо, но в общем и целом дело решаемо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Такой вопрос... есть ли смысл восстанавливать масляный насос с редукционным клапаном или просто купить здесь крышку с насосом и редукционником?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Давление падает из-за увеличенного торцевого зазора в шестернях, радиальный влияет несильно. Можно притереть шестерни, привалочную плоскость корпуса насоса на крышке двигателя и крышку маслонасоса до минимального зазора, даст эффект. Редукционник не должен влиять на давление на ХХ

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Шел второй год ремонта... стою в другом боксе, жду сварщика, и... новую фотосессию.

двигло перебрали, но так как сосед оказался маляр/сварщик, решил записаться к нему на "приём", и тут понеслась... собсно вопрос у старожил - есть ли смысл ставить верхнюю распорку (растяжку)?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, aly сказал:

... вопрос у старожил - есть ли смысл ставить верхнюю распорку (растяжку)?

Да, имеет.

Но должна быть дебелой, а не хлипкой.

Но есть и побочный эффект  --  при боковом ударе морда полностью набок ... :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, aly сказал:

Шел второй год ремонта... стою в другом боксе, жду сварщика, и... новую фотосессию.

двигло перебрали, но так как сосед оказался маляр/сварщик, решил записаться к нему на "приём", и тут понеслась... собсно вопрос у старожил - есть ли смысл ставить верхнюю распорку (растяжку)?

быстро однако продвигаются ремонты :)) я не так давно вспоминало о вашей машинке, подумал сгнил сдали в метал :)

растяжку распорку есть смысл ставить, еще рулежка улучшаетса, я пару дней назад поставил.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лучше распорку ставить внизу, между рычагами.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, leon сказал:

Лучше распорку ставить внизу, между рычагами.

читал про неё, а в продаже она есть? Или самим из трубы гнуть?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нижнюю варить самому.

Верхнюю поставил недели две назад. Болт- он не встаёт, нужно пилить, после посадки на стаканы выяснилось что ещё и длины не хватает, доварил 5см трубы.

Эффект есть, до хорошего сразу  привыкаешь. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уже ответили.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 часов назад, leon сказал:

Лучше распорку ставить внизу, между рычагами.

от кузова зависит. если ушатанный то и верхняя надо, и нижняя. если нормальный, то верхняя особо ни к чему...

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас