АЗЛК-2141. Давняя мечта.

[chaika]

я на таких колесах круглый год езжу, никакого повышенного не дают расхода.

 

ну и 26х26 не должен быть проблемой для 1,5., то надо строить.

[trotssergey]

Под больший диффузор надо больший ТЖ, иначе будет провал на низких оборотах.... Я  в свой фордосолекс напихал 2х135 ТЖ.. Едет норм, расход 10-11. Но убивает запуск двигателя на холодную.... Чуть провтыкал подсос убрать и перелив...

[27-й]

Числа местами не перепутаны? А то получается на ДААЗе жрал больше, чем на этом.

 

не перепутал.

[27-й]

Под больший диффузор надо больший ТЖ, иначе будет провал на низких оборотах.... Я  в свой фордосолекс напихал 2х135 ТЖ.. Едет норм, расход 10-11. Но убивает запуск двигателя на холодную.... Чуть провтыкал подсос убрать и перелив...

 

заводские тарировки ГТЖ/ГВЖ 132/155, 140/140

я на таких колесах круглый год езжу, никакого повышенного не дают расхода.

 

ну и 26х26 не должен быть проблемой для 1,5., то надо строить.

 

какой у тебя расход?

[zverj zloj]

Для 1.5 1.6 макс диффы 29×29, дя 1.7 и выше 31×31. Это для монокарба. 1.5 на карбе 2×24 после 5000 давитса (слышно по резонансу вибрация, гул и т.д.) от больших диффузоров расход не ростет, а скорее наоборот (в спокойного человека, при хорошей отстройке).

[27-й]

Для 1.5 1.6 макс диффы 29×29, дя 1.7 и выше 31×31. Это для монокарба. 1.5 на карбе 2×24 после 5000 давитса (слышно по резонансу вибрация, гул и т.д.) от больших диффузоров расход не ростет, а скорее наоборот (в спокойного человека, при хорошей отстройке).

 

на малом объеме ДВС падает скорость потока, оттуда провалы в динамике. По расходу, может и не растет.

[chaika]

какой у тебя расход?

Особо не замерял. Одометра толком нету. Ну так, судя по расстояниям, щас вот по межгороду поездил пару раз, то до 10ти литров однозначно, в городе примерно 10, но тут учесть проблемнее. Это на спиртовом бензе, а мотор у меня сильно дефорс, а у дефорса спиртовой бенз сильнее расходуется. Езжу умеренно экономно, тоесть какбы временами есть приступы жадности экономии, на эконометр смотрю, но если надо никогда не жалею жать на педаль в упор. Колеса 195х65х15 и зимние и летние, мотор 1,7 сильно нестандартный но без особого тюнинга сильный дефорс.

Летом гонял на море, полностью груженая машина , очень груженая, по трассе получалось 7,5-8литров, в одном месте получилось около 10ти, но то думаю на заправке не долили, потому что потом опять около 8ми получилось.

Карб солекс, собственноручно распиленый с 21х23 до 24х24, даже там везде не 24, а 24,5мм примерно ).

У нас Санек гоняет на 2140 вроде на карбе 26х26, и нормально едет и расход нормальный. Настроен у очень хорошего карбюраторщика.

[zverj zloj]

на малом объеме ДВС падает скорость потока, оттуда провалы в динамике. По расходу, может и не растет.

Теоритически да, но скорость потока падает, а крутящий момент начинает проявлятся намного раньше и дольше. Для оптимального соотношения воздух/топливо добавляется топливо. Смесь в любом случае выводится в раене 12.5-15:1 (это уж как кому нравится) больше топлива карбюратором не затолкаешь. Диффузоры расчитываются по максимальных оборотах двигателя, и если скорость потока находится в пределах нормы, то и на низах двиг будет хорошо тянуть. Яркий пример: на малом диффузоре пусть 21 мм, чтоб машина ехала да хоть 120 км/ч нужно держать наполовину открытую заслонку. На диффузоре 24 уже на четверть при тех же условиях (приблизительно).В обеих случаях расход воздуха идентичен.

И если так, то как обьяснить, что двигатель 1.6 с рабочими оборотами до 8000,с горизонтальными карбюраторами имеет 4×34мм диффузоры!!! И едет с низов лутше, чем сток с максималкой 6000?

Эксперементально у меня получилось так: 21×23 хорошо для 1.1, 1.2-1.3 26×26, 1.5-1-6 29×29, 30×30 1.7-2.0. Дальнейшее увеличение диффузоров первички делает машину вялой, вторички попросту не чуствуется.

Но опять же очень много зависит от впускного колектора и модели карбюратора.

[27-й]

 

"""Эксперементально у меня получилось так: 21×23 хорошо для 1.1, 1.2-1.3 26×26, 1.5-1-6 29×29, 30×30 1.7-2.0. Дальнейшее увеличение диффузоров первички делает машину вялой, вторички попросту не чуствуется.

Но опять же очень много зависит от впускного колектора и модели карбюратора.""""

 

Как-то была у меня ГАЗ-3102 с ЗМЗ-4022 (ГБЦ-402 уже стояла). так вот, точнул я диффузоры на ДААЗ-4178 с 24х26 на 25х27, оттуда почуствовал провальчик на низах, приход на верхах. В этом контексте предположил и на Вебер. Просто установленный Вебер, по ощущениям, ведет себя как инжектор - плавный размеренный разгон; явного подрыва, как на карбе, нет.

 

как-то так.

по общим ощущениям, после ДААЗа - я балдею

[27-й]

Перебрал-продул по новой жиклеры, каналы.

ГТЖ 1-й камеры поставил 125 вместо 132, понаблюдаю (понаблюдал - подергивание в диапазоне 1500-2000 об/мин. Заменил на 140, наблюдаю дальше) что получиться. Распылитель УН поставил ДААЗовский 50 вместо родного 60.

 

фото

[axel7770]

Поздравляю с покупкой ! Желаю удачи !!!

[27-й]

спасибо

[27-й]

Поставил ГБО.

Посему, есть пару вопросов:

1. Где  купить доки для регистрации ГБО?

2. Что делать с зазором свечей? Сейчас стоят Бошь для ТАЗ-2108 (маркировку не помню)

3. Стоит ли попробовать ВВ-провода нулевого соротивления? http://ford-club.ua/board/index.php?/topic/130295-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%8E-%D0%B2%D1%8B%D1%81%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%BD%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%81%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F/

 

П.С. карб поставил Солекс-21041 с врезками.

Пока настраиваю только 1-ю камеру, пробывал крутить винт-дозатор на второй - тупит. На первой валит - огого , тока до 3000 об/мин как-то слабовато что-ли.

[Mardan]

Доки смотри на ОЛХ.

[Andrei_zp]

П 2. Я на газу увеличивал зазоры в свечах до 0,9-1 мм.Стало лучше.И зажигание немного ранее ставить,что-бы смесь на выпускных клапанах не догорала.

[NEPTUN]

Первая камера должна крутить мотор на холостых 2800-3000об\мин, потом откручиваешь винт второй камеры и мотор должен крутнуться до 5000-5500об\мин. Если мотор плохо тянет при такой настройке то крути опережение,если опережение особого результата не дало увеличивай степень сжатия, или компрессию....не знаю как грамотнее сказать 

[chaika]

ВВ провода такие не надо. толку не будет. У меня были проблемы что МПСЗ ваще не заводилась от наводок, даже мозги от наводок слетали и приходилось перепрошивать, и сразу после перепрошивки после первой попытки запуска опять слетали.  На другом зажигании работал мотор но сходила с ума приборка. никакие заземления и экранировки не помогали. Это я для того чтоб ты понял какой силы эти наводки. Конечно в магнитофонеи радио будут минимум шумы, а можкт быть и хуже. Как вриант решения ситуации - использование свечей с встроеным резистором, в обозначении будет буква Р или R, чесгря точно не помню. Но ваще - нафигнужно оно, толку не будет. И поищи по форуму, тема про такие провода у нас была.

[dimasldo]

Первая камера должна крутить мотор на холостых 2800-3000об\мин, потом откручиваешь винт второй камеры и мотор должен крутнуться до 5000-5500об\мин. Если мотор плохо тянет при такой настройке то крути опережение,если опережение особого результата не дало увеличивай степень сжатия, или компрессию....не знаю как грамотнее сказать 

степень сжатия думаю будет правильно

[27-й]

Еще вопросы по ГБО, ехал на работу сегодня.

Вчера по городу  - более-менее хорошая динамика и работа мотора. 

При езде по трассе, чувство будто не хватает топлива. Едет только при тапоквпол. Вторая камера полностью закрыта. Рассматриваю такие причины:

- перемерзает редуктор;

- малое сечение шланга подачи паровой фазы. Стоит шланг д10мм, порпобую вкорячить д12мм. Штуцер/врезка - 10 мм.

Кто-что подскажет?

 

П.С. какое давление на выходе редуктора? В районе 1,2 кг?

[leon]

Из редуктора выход газа (паровой фазы) 16мм как ты туда вкорячил 10мм? Да и после тройника там не менее 12мм??!!

Перемерзающий редуктор будет покрыт инеем. При тапкавпол открывается и вторая камера на карбе, как ты так можешь ездить пипец, открой подачу газа немного и на вторую камеру карба.

[scoryc]

Я совсем не понял-по описанию гбо 4

[27-й]

Из редуктора выход газа (паровой фазы) 16мм как ты туда вкорячил 10мм? Да и после тройника там не менее 12мм??!!

Перемерзающий редуктор будет покрыт инеем. При тапкавпол открывается и вторая камера на карбе, как ты так можешь ездить пипец, открой подачу газа немного и на вторую камеру карба.

 

10мм натянул на выход дозатора 12мм. Врезки в карб - 10мм. Сегодня попробую поставить 12мм с переходом перед врезкой в 10мм.

 

Я совсем не понял-по описанию гбо 4

1-е

[leon]

Фотки будут?!

[27-й]

Фотки будут?!

сделаю - выложу.

по настройке вроде разобрался, была богатая смесь. Прикрутил винт дозатора первой камеры и на 2 оборота выкрутил второй - совсем другое дело.

[MeanStreak]

у меня на 4м 16 шланги, как вы с 10мм ездите???