Грязнуля 21412

[NEPTUN]

Я родной термос в руках вертел,похоже на хитрую завальцевку ,хотя ему уже капец и можно попробовать его крутнуть,мне самому результат интересен.Вова ты имеешь в виду эти новые термосы с утолщенными аллюм. корпусами? 

[gorayvit]

отот шо выше по сцылке крутить не надо.

Да я понял. Там выходы в разные стороны, а на нашем чуть под углом. НО шланги компенсируют.

 

Обидна одна вещь: в Деталях термос 157 грн., а у нас будет не менее 500 руб.

 

половинки на резьбе, я дерибанил термосов пару, и пластиковые корпуса и металичесике, все нарезьбе. Думаю крутить можно.

Даже не уговаривайте: крутить Отказываюсь

 

Мне хватило подержать новые подушки двигателя, которые я руками скручиваю и сминаю, страшно представить что с ними будет если на них 140 кг двигателя поставить

[chaika]

Ну, как говорится, наше дело предложить, ваше - отказаться )

[космич]

по работе последнее время часто сталкиваюсь с плохими датчиками включения карлсона. то включают не на долго, то включают и не выключают, то включают через раз. и люди говорят, что недавно меняли. не берусь утверждать, что это оно, но возьми на заметку

[gorayvit]

по работе последнее время часто сталкиваюсь с плохими датчиками включения карлсона. то включают не на долго, то включают и не выключают, то включают через раз. и люди говорят, что недавно меняли. не берусь утверждать, что это оно, но возьми на заметку

Датчик менял:

Стоял 88/79 нормально работал, но температура не та.  Купил поставил 87/82 проработал ровно неделю и в понедельник утром поворачиваю ключ на зажигание и вкл вентилятор.

Первая мысль: ничесе тараканы

Вторая мысль: кто катался на мосе всю ночь пока я спал.

Выкрутил 87/82, закрутил 88/79 и спокойно поехал на работу. По пути заехал к продавцу: открываю капот и показываю фокус со снятым датчиком который абсолютно холодный.

Продавец поменял на другой. Работает две недели.

 

НО когда температура была повышена, то вентилятор включил принудительно, а температура не падала. Выходит термостат

[leon]

А что это за датчик 88/79??

Я пользуюсь 92/87

[gorayvit]

А что это за датчик 88/79??

Я пользуюсь 92/87

Не поверишь таких у меня 3-и штуки. Купил 2141 синий с таким датчиком, но он не включался. Купил 2141 белый опять же такой датчик с включениями через раз, а в бардачке снова такой же но исправно работающий (так и стоял больше года пока не решил купить правильный москвичевский)

 

А 92/87 этож для жигулей?

[leon]

Этот датчик указан в букваре хотя там есть и 87/82, такой пробовал, сильно рано срабатывает карлсон.

[scor.p]

87/82 это для автомобилей работающих в такси

[gorayvit]

Так вот почему с небольшими морозами вентилятор продолжал включаться

Пошел ковырять термос

[космич]

92/87, самое оно круглый год

[gorayvit]

92/87, самое оно круглый год

мне продавец такой ни вкакую не хотел давать

[leon]

странные продавцы, его какое дело.

[gorayvit]

Итак термос снял, горячая/холодная, горячая / холодная вода БЛИН все нормально работает

пролил радиатор, но чё ему будет то после распайки/прочистки/спайки!! Вода бежит отлично.

Радиатор печки новый медный.

Штуцера везде проверенные/чистые особенно на помпе и впускном коллекторе.

Собрал все обратно. Выгнал воздух. Завел с открытой крышкой на расширительном бачке.

Все патрубки прогрелись одинаково, термостат открылся, нагрелся равномерно радиатор, еще минут 7 и включился вентилятор

блин все работает. Закрыл крышку на расширительном бачке.

Но два дня я же видел что температура растет. Что это тогда было??

Может ли здесь собираться пар и показывать повышенную температуру???

Хотя если здесь может быть пар, то это уже кипение?

 

Еще глянул что у меня сзади тарабанит. Оказался глушитель отгнил.

Походу когда-то его уже пытались спасти.

Теперь у меня прямоток ))))))))))

Буду ездить и на всех рычать ))))))

странные продавцы, его какое дело.

Говорит то не на УЗАМ а на ВАзо мотор

[lexx2next]

У меня на машине датчик находится немного выше пароотводящего патрубка , и там , да, собиралась паровая пробочка. При этом стрелка резко прыгала к красной зоне, первое время напрягало, и бегал проверять , но вентиль не срабатывал, и радиатор был не сильно гарячий. Потом врезал под датчик штуцер и через тройник подключил к основному пароотводящему патрубку. Уже два года полет нормальный.

  

[gorayvit]

У меня на машине датчик находится немного выше пароотводящего патрубка , и там , да, собиралась паровая пробочка. При этом стрелка резко прыгала к красной зоне, первое время напрягало, и бегал проверять , но вентиль не срабатывал, и радиатор был не сильно гарячий. Потом врезал под датчик штуцер и через тройник подключил к основному пароотводящему патрубку. Уже два года полет нормальный.

DSC_0345.JPG DSC_0346.JPG

Фух успокоил

Катаюсь на 41-х мосях с весны 2014 года и с таким феноменом столкнулся неделю назад, но выходит у меня образовалась такая же ситуация как и у Вас

Надо подумать об Вашем варианте решения проблемы. Не помните диаметр просверленного отверствия?

[lexx2next]

Если честно не помню , я использовал в качестве штуцера , штуцер он насоса, с шариком обратного клапана. Шарик вынул, а шланг вроде на 5мм внутренним диаметром.

[gorayvit]

Если честно не помню , я использовал в качестве штуцера , штуцер он насоса, с шариком обратного клапана. Шарик вынул, а шланг вроде на 5мм внутренним диаметром.

Понял, спасибо!

[NEPTUN]

Если честно не помню , я использовал в качестве штуцера , штуцер он насоса, с шариком обратного клапана. Шарик вынул, а шланг вроде на 5мм внутренним диаметром.

А если оставить только одну трубку? а родной пароотвод убрать? пробовал?

[lexx2next]

Об этом как-то не подумал....

[scoryc]

врезку от гбо 4 врезать и вывести пароотвод

[gorayvit]

Итак еду я сегодня еду и тут бац на подъёме глохну на газу, в первый ряд 2 метра уже на стартере дотягивал.

Газ еще точно есть, но ни в какую не заводится, редуктор не замерз, шланги все горячие.

При вкл зажигании снял проводок с клапана на редукторе, но не почувствовал чтобы он клацал (клапан) проверять уже буду дома вечером.

 

А может быть проблема еще в чем-то?

[scor.p]

а ты глянь есть ли питалово на проводке.

[gorayvit]

а ты глянь есть ли питалово на проводке.

там грязно )))),  дома буду проверять, напрямую + и - кину и сразу станет ясно: это клапан или кнопка с проводкой

[gorayvit]

Итак еду я сегодня еду и тут бац на подъёме глохну на газу, в первый ряд 2 метра уже на стартере дотягивал.

Газ еще точно есть, но ни в какую не заводится, редуктор не замерз, шланги все горячие.

При вкл зажигании снял проводок с клапана на редукторе, но не почувствовал чтобы он клацал (клапан) проверять уже буду дома вечером.

 

А может быть проблема еще в чем-то?

Домой ехал было все отлично. Чё было не понятно.

Хотя не машинка обрадовалась что на нее наконецто будет поставлен глушак б/у, который БЕЗВОЗДМЕЗДНО подогнал scor.p

За что ему огромное СПАСИБО!!!