scor.p

Колодки именно газель или ровер хонда? Колодки газель становятся впритык в скобу газель. А ровер хонда аомойсу на 0.7мм уже. И они отоично ставятся с пружинками скобы. А газелевские под пружинки надо немного стачивать ибо не влазят. В некоторых каталогах колодки кросятся между собой как взаимозаменяемые. Скобы если лень пересверливать новые, можно развернуть отверстия. А пальцы наварить и проточить. Ибо в абсолютно новых суппортах у меня один палец болтался. И вообще пальцы наверно лучше от хундая. Но у меня на бошевской смазке резинку раздуло(там по феншую один с резинкой один без)... видимо что то надо другое из смазок. Или бош у меня паленый. И еще про паль. Если будешь брать волгозапчасти смотри аккуратно, сейчас массово пошли кетайские ублюдские пальцы на волго-газели. Они мягко говоря упрощенной конструкции и с дофига глубоким отверстием. Там тонкое место. И их обрывает. На газовском оригапальце такоготонкого места нет. Ну и на хундае хоть орига, хоть френкит, естессна тоже все хорошо. Я себе в переборку взял комплекты хундаевского френкита пыльники болты пальцы и отдельно докупил 2 пальца без резинок. Пыльники от ино встречал на драйве. Но у меня они вродь живые. А на пальцах рассыпались в труху. Один палец вклинило. Я его обломил и потом высверливал. А потом до меня доперло что надо было дырочку с обратной стороны просверлить и выбить.

Не уйдет. Собери только как было))) если на прокладке, ставь прокладку. Если на герметосе, то оставляй герметик.

А я недавно в божественном бмв моторчике микрик перепаял. И т.к. он был со срезанными заклепками и на винтах под шлиц, походу я там побывал далеко не первый... По ходу поиков неисправности ставил умное реле от энергомаш... Лютая туфта в логике регулировке паузы через вкл-выкл-вкл. Или переключение резимов. Просто дичь. Вернул зеленое от ланоса. Через писалки в миллион раз удобнее. Режимы переключаешь, а пауза не меняется. Много раз не контачил сам разъем мотора. Он там окисляется люто. И потом внешне вроде все норм. А не работает. Туда сюда его подрюкаешь - заработало. В следующий дождь опять не работает. Когда свапнулся поменял эту коску на более свежую.

Фреза ставится. Железяки 14е от сьерры(ет47.5) с проставками до человеческого вылета тож ставятся. А вот родные железяки помойму вообще ни на что не налазят кроме родных тормозов.

Волго не влазят? Если все ровно, то все влазит. Только ступицу надо пильнуть. По наруже. В идеале канеш надо проточить в размер. Но проще пильнуть. Еще может быть надо понизить центральную часть ступицы чтоб в нее колесный диск не упирался.

Крышка с концевиком не менее хорошая вещь. И мороки с ней меньше.

У меня как то резинки от хорошей тормозухи разбухли. Поршень плавающий подклинивать начал. Я тож тормоза 2 или 3 дня качал. Причем оно вроде и качалось. Воздух шел, тормозуха шла. Но не ездило нифига. Педаль почти в полу. После переборки все прокачалось в момент. И объем тормозухи при нажатии стал больше в разы. Так что если не прокачиваются - сразу проверяй работоспособность ГТЦ. Чтоб он полноценно качал каждое нажатие. Сосед на транспортере т3 тож сцепу с женой 2 дня качал. А оказалось педаль не отрегулирована и оно просто не брало полноценный объем тормозухи с бачка. А мотор в жопе, магистраль сцепы длинючая толком не понятно. Вроде чот текло. Но выжима нет. И главный новый купил. И нифига. Пришел за советом, я старый главный подрыгал, а он полноценно рабочий. И полез он таки педаль регулировать... После регулировки все прокачалось. Зы. Схему прокачки в книге глянь на всякий случай. Если кодун рабочий, загони под болт отвертку. Но обычно он прям на столько никогда не мешал.

Ну ваккумник работает значит. Мож гтц постоянно поджат. И не набирает новую порцию. Прокачались нормально? Если совсем хз что делать, начинай с такого(фото с интрнетов) только на машине.

Кнопку открывания багажника ставь. И удобно и ключ целее будет!

Если что заводской замок от гранты развязанный релюхами держится уже несколько лет. До этого всякие лого-д и прочие с ними от девяток ходили около года... как родной сдох у меня из новодела целая гирлянда образовалась...

ну либо ночи холодные стали и конденсат при прогреве. либо кто то в спиртовой бензин нассал. ну или начало конца))) но я думаю нассали. катайся и наблюдай щуп.

чот у тебя походу моторов порядком больше чем кузовов🫤

я думаю на азлк был инженер по вылетающей пятой) вот столько всего в голове крутится. от изношенного подшипника. до расклепавшегося синхронизатора...

мож шрус подклинивает без нагрузки? есть запасные в наглую в сборе перекинуть для проверки?

мож блокировка барагозит?