Дизель на подсолнечном масле

[M Power]

Вообще масло намного жирнее соляры на ощупь. Горит также, не дымит, едет!  Тяга лучьше чем на соляре.  Единственное гуще, но летом это побарабану!   А вот с холодами нужно думать и радикально готовить систему.  Еще нжен всетаки второй бак!!!  Ибо я замучался  мешать эту жижу в баке

[leon]

Поборол страх, и опыт приобрёл.

[M Power]

Поборол страх, и опыт приобрёл.

Ну страх всеже еще есть но потихоньку проходит

[Сергей412]

ну, так можно потихоньку дойти к пропорции 70 масла х 30 соляры

[M Power]

ну, так можно потихоньку дойти к пропорции 70 масла х 30 соляры

Так пробовал, разницы нет, единственное , есть страх утреннего запуска.  Я и на чистом масле уже катался, только на холодную неочень.  Масла оказывается много отработанного по 2-3 грн за литр.

[D.Vader]

Имхо

Бачок литров на 10 для солярки для зимнего запуска/прогрева, в основной бак тепловые трубки для подогрева масла зимой

[M Power]

Имхо

Бачок литров на 10 для солярки для зимнего запуска/прогрева, в основной бак тепловые трубки для подогрева масла зимой

тоже об этом думал

[andruha.mariupol]

Один сосед по кооперативу заливает в VW LT 2.8 безнаддувный, трансформаторное масло, только разбавляет соляркой слегка до состояния "лишь-бы в лейку пролезло"))

Другой на стареньком бусе Мазда, все лето отьездил на отработаном подсолнечном масле, где-то в общепите разживался. Как сейчас с наступление холодов обстоят дела не знаю, надо будет спросить.

мой кум уже 3 года ездит на трансформаторном масле у него форд 80г,на работе наливал 10 литров и ездил,но пришла зима холода и умер бобик))))))бросил,пересел на 2 машину,переодично пробуя завести,приехал мастер и сказал убил топливную)))пришло лето зевели как не вчем небывало

[MoskvichNick]

Если не углублятся в химические формулы, то схема производства биодизеля проста. Для этого нужны две трехлитровые стеклянные банки с плотно завинчивающимися крышками, 2,5 литра отфильтрованного масла, 220 миллилитров (стакан) метилового или этилового спирта и 20 граммов каустической соды.

И можно приступать к собственно процессу:

1. Отфильтрованное масло нагреваем в трехлитровой стеклянной банке до температуры 55–60 градусов.

2. Спирт и соду вылить в другую банку, плотно закрыть крышкой и перемешать. Получится основной реагент – метаксин, который будет омыливать растительное масло.

3. Метаксин вливается в сосуд с маслом, который нужно плотно закрыть и периодически взбалтывать для перемешивания.

4. Минут через двадцать раствор отставить на сутки. Обычно скорость реакции составляет от 1 до 10 часов. Масло распадется на два слоя: сверху желтоватая жидкость – это метиловый эфир, или дизтопливо, а внизу – более тяжелая глицериновая фракция. Выход глицерина при этом составляет около 10 процентов. Смесь можно и не подогревать, но тогда ждать придется значительно дольше.

5. Верхнюю фракцию надо слить и отфильтровать, после чего ее можно заливать в топливо. При возможности желательно осушить полученный продукт сульфатом магния.

Интересно, что если отстаивать раствор на морозе, то дизтопливо получится более качественным и его цетановое число будет выше, как у зимнего дизтоплива. Чтобы еще больше повысить качество биодизеля, можно предварительно нагреть сырье до температуры более 100 градусов, чтобы выпарить воду.

[andruha.mariupol]

Если не углуя огорчентся в химические формулы, то схема производства биодизеля проста. Для этого нужны две трехлитровые стеклянные банки с плотно завинчивающимися крышками, 2,5 литра отфильтрованного масла, 220 миллилитров (стакан) метилового или этилового спирта и 20 граммов каустической соды.

И можно приступать к собственно процессу:

1. Отфильтрованное масло нагреваем в трехлитровой стеклянной банке до температуры 55–60 градусов.

2. Спирт и соду вылить в другую банку, плотно закрыть крышкой и перемешать. Получится основной реагент – метаксин, который будет омыливать растительное масло.

3. Метаксин вливается в сосуд с маслом, который нужно плотно закрыть и периодически взбалтывать для перемешивания.

4. Минут через двадцать раствор отставить на сутки. Обычно скорость реакции составляет от 1 до 10 часов. Масло распадется на два слоя: сверху желтоватая жидкость – это метиловый эфир, или дизтопливо, а внизу – более тяжелая глицериновая фракция. Выход глицерина при этом составляет около 10 процентов. Смесь можно и не подогревать, но тогда ждать придется значительно дольше.

5. Верхнюю фракцию надо слить и отфильтровать, после чего ее можно заливать в топливо. При возможности желательно осушить полученный продукт сульфатом магния.

Интересно, что если отстаивать раствор на морозе, то дизтопливо получится более качественным и его цетановое число будет выше, как у зимнего дизтоплива. Чтобы еще больше повысить качество биодизеля, можно предварительно нагреть сырье до температуры более 100 градусов, чтобы выпарить воду.

с метиловым спиртом по аккуратней у нас местная алкабратия где то нарыла 2 трупа один вычухался ,там даже пары ядовиты а тем более при нагревании

[M Power]

Пройдено 5000 км на смесе 50\50, полет нормальній. Какойже идиот что раньше не попробовал!!!

[Ndrey]

Подогрев реализовал?

Масло просто отстаивается или еще как-то подготавливается?

[M Power]

Подогрев реализовал?

Масло просто отстаивается или еще как-то подготавливается?

Подогрев будет назиму.  Масло отставиваю, фильтрую через колготы)))  Потом через фильтр топливный инжекторный проганяю.  

 

Летом аж причмокивает!!  Назиму нужно греть и бак наверное дополнительный поставлю в салон, там и подогрев будет.  Бак хоется литров на 170 минимум, думаюот ЗИЛа. ибо заправка на дальняке отнимает много времени.

 

Очень доволен.  Движок в сентяябре хочу немного взбодрить, ато и сальники потеют уже, и колечки поменять непомешает.  Тогда и усовершенствую систему 

 интернет позволит.

Постараюсь донести до масс с фотками.   Если инет позволит.

Факт в том что ездить стал в 2 раза больше теперь! Только стараюсь не афишировать  этим,ибо народ унасс....)))

[NEPTUN]

Тоесть масло только фильтруешь? И по какой цене торгуют отработанной олией?

[Ndrey]

Очень доволен.  Движок в сентяябре хочу немного взбодрить, ато и сальники потеют уже, и колечки поменять непомешает.  Тогда и усовершенствую систему 

 интернет позволит.

Постараюсь донести до масс с фотками.   Если инет позволит.

 

 

Очень интересно в плане повышения образованности)))

А что за машина и двиг? Какого года, система  подачи топлива?

Вроде Дукато?

[Сергей412]

если смешать соляру и масло и дать отстояться - они не расслаиваются?

[M Power]

 

Очень доволен.  Движок в сентяябре хочу немного взбодрить, ато и сальники потеют уже, и колечки поменять непомешает.  Тогда и усовершенствую систему 

 интернет позволит.

Постараюсь донести до масс с фотками.   Если инет позволит.

 

 

Очень интересно в плане повышения образованности)))

А что за машина и двиг? Какого года, система  подачи топлива?

Вроде Дукато?

 

Фиат Дукато 2.8 Д, без турбины, простой дизель 99 го года.    На смесе лучьше низы чем на чистой соляре...Я мечтал еще с 15 лет купить 123 ий мерс чтобы опробовать. На дукато решался долго.  Сподвигло, что форсунки всеравно нужно ремонтировать, и движок разбирать, вот и решился на эксперемент.А оказалось неплохо!!  

 

Но скажу что поджечь масло тяжелее, цетановое число видимо ниже.

если смешать соляру и масло и дать отстояться - они не расслаиваются?

Я если честно не пробовал.  Сразу заливал и ехал. Но смешиваются они очень хорошо...   Хотя в бакеоно у меня стоит неделями смешанное!!   И трубка на ТНВД у меня прозрачная, и смесь однородная!    Только жирнее в разы чем чистая соляра.

[Ndrey]

Если будет возможность, при переборке двигателя  все завпечатлеть.

Выслушал по поводу дизеля на олии от одного знакомого кучу скепсиса.))

[M Power]

Тоесть масло только фильтруешь? И по какой цене торгуют отработанной олией?

Сначала, по 2 грн отдавали, сейчас по 3 грн.  На самом деле найти ее можно много

Если будет возможность, при переборке двигателя  все завпечатлеть.

Выслушал по поводу дизеля на олии от одного знакомого кучу скепсиса.))

Я от отца слушал.  пока мы с ним 4000 не проехали, теперь ржет с людей на заправках.  Для меня было важно мнение одного человека на нашем форуме.....  Он одобрил!  Что может случится с двигателем?????   Олия жирнее чем современная соляра, ТНВД мажет нехуже!  Горит! Дымит меньше чем на соляре.  Что еще нужно??   Современная соляра дерьмо!

Сначала, по 2 грн отдавали, сейчас по 3 грн.  На самом деле найти ее можно много

Я от отца слушал.  пока мы с ним 4000 не проехали, теперь ржет с людей на заправках.Он меня отговаривал всячески.   Для меня было важно мнение одного человека на нашем форуме.....  Он одобрил!  Что может случится с двигателем?????   Олия жирнее чем современная соляра, ТНВД мажет нехуже!  Горит! Дымит меньше чем на соляре.  Что еще нужно??   Современная соляра дерьмо!

[Ndrey]

Вот и мне интересно разобраться в процессе. Но в дизелях я слабоват(.

Тут разговор шел о ТНВД и о том, что он смазывается серой, которая в солярке.

[M Power]

Вот и мне интересно разобраться в процессе. Но в дизелях я слабоват(.

Тут разговор шел о ТНВД и о том, что он смазывается серой, которая в солярке

Вот какраз современная солярка, в борьбе с экологией, лишена серы!!   И об этом пишет весь интернет, ведь не зря 2Т масло льют в соляру люди.   Оно и решает эту проблему. Я тебе скажу купи литр соляры ОККО, и литр олии, и станет ясно то и что мажет))))

[leon]

Дизельное топливо или солярка - произошло от немецкого Solaröl или английского solar oil – буквально «солнечное масло»  из-за его цвета.

 

Наличие сернистых соединений в топливе повышает токсичность отработавших газов не только непосредственно – за счет увеличения в них концентрации оксидов серы и твердых частиц, но и  за счет снижения эффективности и надежности работы современных систем управления составом отработавших газов. Поэтому в настоящее время наряду с разработкой и производством техники, отвечающей новым стандартам на выбросы вредных веществ, постепенно вводятся более строгие ограничения на содержание серы в автомобильных топливах.

Дизельные топлива с содержанием серы меньше 0,035% имеют худшие смазывающие свойства.

Их применение приводит к существенному увеличению износа плунжеров насоса высокого давления и снижению срока безотказной работы других агрегатов топливной аппаратуры. Стал необходимым ввод в топлива присадок, улучшающих их смазывающие свойства.

[Shenderko]

Ось якраз по темі багатопаливності дизеля Женік Травніков зняв відос. Ганяв двигун на солярі, олії, маслі, бензині.

[M Power]

Женик в Бак такую мутоту себе пустил из обратки , что просто капец.   Нужно и обратку было в бутылку пихать, А он смещал и масло, и отработку, и бензин )))

 

И столь технияески грамотный чел не смог понять почему не едет на бензе))))))  ТНВД мажеться топливом..  Бензин смывает маслянную пленку в ТНВД, и гробит его...   

 

И жидкий бензин .. ТНВД не может создать давление для открытия форсунки...   Вот оно и не ехало