нужна помощь, мотор 2.1л+компрессор???

[chaika]

2 RMaks - такое колено видели многие, и трогали руками, многие из тех кто был на всеукраинском слете в Днепропетровске, прикоснулись к легенде прямо, такскать.

2  Igorek - Я не против этого мнения, но именно данный случай, а именнно поршни 92мм от ЗМЗ402 очень тяжелые. 406е наверное полегче немного.

[gto]

господа chaika,Igorek,RMaks  еще раз и на пальцах ибо напутал....

короче хочу

-обьем 1.9-2.1 (СЖ 10.5-11.0)

-макс мощность в пределах 6000-6500,думаю не более

-рывок с низу,да идальше чтоб кутился весело...

-и при всем при этом выжать по самые гогошары с мотора

(облегчение КШМ и всех инерционных деталей,впуск,выпуск,питание и т.п. в учет не беру,это как бы самособой разумеется).

неужели нет идеальной и единой формулы для поготовки бойцовского городсково авто(в смысле мотора). 

к примеру-

поршня "такие" от "такого мотора",вал "такой" от "такого мотора",шатуны...такие,голову спилить на "сталько", "это" ...сточить и так далее...

у меня разрыв мозга в поисках конфигурации блока...

[GreenMile]

Строй стандартную уфу 2.0, на таком моторе который крутился всего до 4500 из-за стокового распредвала и тюненого солекса 21041 Фузик рвал в драге 150 сильные тачки Со злым валом от Тараса и Гарри и прочими доводками такого мотора хвтит за глаза, чтобы показать кто есть кто.

[gto]

пасиб за инфо...

а я тут в свое время нагуглил конкретные формулы постройки моторов от 1.6 до 2.5! мож кто вспомнить хочет....

http://www.orenazlk.ru/forum/43-336-1

[RMaks]

Строй стандартную уфу 2.0, на таком моторе который крутился всего до 4500 из-за стокового распредвала и тюненого солекса 21041 Фузик рвал в драге 150 сильные тачки Со злым валом от Тараса и Гарри и прочими доводками такого мотора хвтит за глаза, чтобы показать кто есть кто.

Плюс стопитсот.

Кста, как-то забыли, что под волговскую поршневую нажен "толстый" блок.

А где его щас в приличном состоянии найдешь?

Стандартную двушку, в любом блоке собрать можно

[Blues]

Толстый блок найти не есть проблема

[GreenMile]

Том личным примером доказал, что 92 поршня можно запихать и в тонкий блок без последствий.

[RMaks]

Я еще статистику люблю.

Сколько ездит с 92 поршнем в тонком блоке.

Человек 10?

А сколько их уже не ездит?

И редко кто об этом хвастается.

[GreenMile]

Примеры развалившихся тонких блоков с 92 поршнями есть? Емнис, сингуриндиевский мотор так же был тонким.

[Igorek]

RMaks, еще я ездю... ежжу... ездию... Перемещаюсь, в общем на тонком блоке.

[Garri-g]

Парни если делать трактор то мое мнение на колене 1,8 ставить поршневую 406го мотора и гуд! Будет вам счастье!

А по поводу 85го колена то на ТКМ какой то чувак заморочился перешлифовкой под диаметр шейки от шатуна БМВ как раз с последующим ТВЧ. Но у нас ТВЧ я так и не нашел...

[ориентировщик]

Вставлю свои 5 копеек не забывай про

• N2O
  
  

[gto]

Вставлю свои 5 копеек не забывай про

• N2O
  
  

только с кованными поршнями))

[gto]

кстати, а есть ли целесообразность ставить кованные поршня при атмо впуске?

[gto]

фу...,да пришла ко мне ясность 88х80!!!   думаю самый оптимал! другой вопрос,какая СЖ на не пиленой голове+днище порщня какой формы?

[Blues]

Если найдешь легкие кованные поршня с вытеснителем, то конечно ставь их. На заводской 88мм поршневой у тебя будет СЖ 9.8 врлже

[RMaks]

Если найдешь легкие кованные поршня с вытеснителем, то конечно ставь их. На заводской 88мм поршневой у тебя будет СЖ 9.8 врлже

Что мешает шлифануть голову, под требуемую СЖ?

[Garri-g]

Что мешает шлифануть голову, под требуемую СЖ?

Ход клапана в 12мм, мне мешать будет!

[Гість jon]

мотор можно сделать у вовы на  столбовой или у кулибина на чайной фабрике.

у вовы например у самого маскарад тока 41 и стоял узам 2.3 без наддува наказывал многих

[Garri-g]

Парни вы 2,3 шо вроде его нефик сделать, А де вы 85е колено возьмете?

На колене 1,8 получается мотор 2,2 вообщето!

[Nikolya99]

темболее написанож по ссылкам што 2,3 с не стабилен и для повсекдневной езды не годицо. Я б лично имея знания в електрике, постороил 2,0 с МПСЗ и инжектором с распределеным впрыском, распредвал 52й, волго клапана, пружыны не трогал бы што б продлить ресурс распредвала (а мощи и до 6тис с головой хватит), увеличить впускные и выпускные каналы. для бешаного рывка кпп ваз 01 и редуктор 4,22 токо катки нада 14" а то и на 15", а и редуктор с блокировкой. для економии поставить ГБО 4го поколения

[Messer]

пружыны не трогал бы што б продлить ресурс распредвала (а мощи и до 6тис с головой хватит),

Как вариант над коромыслами поколдовать, чтоб не убивали распред. А пружинки БМВ под такой двигатель именно то что надо. Мало ли понадобится выжать по максималки, тем более если соберается такой мотор, то явно не для того чтоб ездить 60км/ч., на четвертой передачи.

[Garri-g]

пружыны не трогал бы што б продлить ресурс распредвала (а мощи и до 6тис с головой хватит),

Ресурс, я бы не парился... Мой так точно. Быстрее укатаеш мотор.

[Pomi4]

Мне в школе нравилась химия :D к чему я веду---вместо бензина использовать метанол.

  Стехиометрический состав горючей смеси  бензина с воздухом14.7:1 ,метанола 6.5:1.  В теории двигатель на метаноле будет в два раза мощнее за аналогичный двиг на бензине .  Надо только карб настроить под метанол.

Вопрос--как долго проживет стоковый двигатель на метаноловой диете

  Я в тюненге двигателей не силен, я их просто ремонтируя.

[GreenMile]

При применении метанола в качестве топлива следует отметить, что объемная и массовая энергоемкость (теплота сгорания) метанола на 40-50 % меньше, чем бензина, однако при этом теплопроизводительность спиртовоздушных и бензиновых топливовоздушных смесей при их сгорании в двигателе различается незначительно по той причине, что высокое значение теплоты испарения метанола способствует улучшению наполнения цилиндров двигателя и снижению его теплонапряженности, что приводит к повышению полноты сгорания спиртовоздушной смеси. В результате этого рост мощности двигателя повышается на 10-15 %. Двигатели гоночных автомобилей работающих на метаноле с более высоким октановым числом чем бензин имеют степень сжатия, превышающую 15:1, в то время как в обычном карбюраторном ДВС степень сжатия для неэтилированного бензина как правило не превышает 10.1:1. Метанол может использоваться как в классических двигателях внутреннего сгорания, так и в специальных топливных элементах для получения электричества.

Недостатки:метанол травит алюминий. Проблемным является использование алюминиевых карбюраторов и инжекторных систем подачи топлива в ДВС.

гидрофильность. Метанол втягивает воду, что является причиной засорения систем подачи топлива в виде желеобразных ядовитых отложений.

©Педивикия