Електрокоректор фар на м-412

[Elektrod]

 Після довгих років експлуатації даного чуда (м-412), було виявлено один неприємний факт, при навантаженнях (два чоловіка ззаді + кілограм 100 в багажнику) мої поїздки куди небудь супроводжувались постійним бликанням зустрічного транспорту щоб я переключився на ближній, хоча я і так на ньому був (фари були опущені більше чим потрібно, коли їздив сам світило дуже близько). Переривши наш форум, нічого з цього приводу не знайшов, полазивши на тазо сайтах все що я знайшов так це те що можна поставити горшки під фари з ниви яка випускалась десь в 94 році, яка мала такі ж круглі фари і мала електрокоректор. Мотнувшись в нас по авторинку, пошукавши в неті б/у горшків я незнайшов, а нові по 240грн якось накладно. До того ж там є ряд недоліків, потрібно десь найти ті рідкісні горшки, під них найти рідкісні радянські електрокоректори (хоча візуально схожі на чері амулет яких в неті б/у багато) так ще й до того вони стоять в низу горшка де до них не долізиш і де саме "сухіше". 

Порившись на сайті http://zapchasti.ria.com/uk/ знайшов собі електрокоректор за 60 грн, два привода і салонний регулятор з автомобіля  "диво ланець", хоча принцип підключення у всіх одинаковий. У мене лижав вже довго з лянчії, в середині один в один з ланосовським підключав до регулятора ланоса працює,єдина відмінність в формі корпусу тобто можна брати хоч з опеля, хоч з ауді на 99 відсотків вони однакові, різниця тільки у формі.

І так почнем:

Двигун з редуктором ізнутрі

плата керування до якої я припаяв провода щоб не шукати під них заводські фішки вигляд ззаду

теж саме вигляд з переду (V+ плюс)  (G провод керування) (GND маса)

напів зібране

зібране вигляд ззаду, обрізав заводську фішку з задньої кришки і витягнув провода

вигляд збоку

в горшку, знімаєм верхній регулювальний болт і трошки розсвердлюємо під шток привода

також  прорізаєм  "дирку" для корпуса привода

і в рамкі 

[tommy412]

Ну всё, конечно, шикарно, но хотелось бы увидеть фото горшка с уже приделаным корректором.

И от какой машины, собственно, корректор?

[Elektrod]

починаємо збирати

прикручуємо привод, обмотав ізолентой для кращої герметичності (жилізячки це кріплення зі звичвйної розетки 220В, дуже добре стали)

вигляд з переду

не дуже добре видно, але разом зі штатними проводами протягнув ще один провод від контакту G

усе обоюдно заливаєм силіконом, попередньо підмостивши декілька слоїв ізоленти між гострим торцем горшка і проводами

вид так сказать ізнутрі

невеличкий розріз в несучій конструкції авто, а то шось привода дуже пузаті попались 

прикручуєм горшок, і підключаєм провода V+-підключаємо до плюса ближнього, G-до провода який ми протягнули, GND-до маси

ставимо рамку

вигляд зверху в зібраному стані, ще не зовсім придумав як але потрібно прикрити, бо по валу привода може затекти вода в корпус в сам привод вкручується наш штатний регулювальний болт різьба один в один

салонний регулятор, прикручений під панеллю зліва від руля, може не зовсів зручно але і крутити постійно не потрібно

ви просто тему читаєте швидше ніж я пишу, ща ще схеми будуть і коментарі, я ще тільки розійшовся 

daewoo lanos в народі просто диво ланець

[tommy412]

daewoo lanos в народі просто диво ланець

Я не знаю в каком народе "диво ланець", но на его родине и моей тоже - г. Запорожье, его точно так не называют   .

[Elektrod]

схема підключення

Салонний регулятор- плюс для нього 56b я взяв від габаритів на головному перемикачі того що на торпеді зліва, це найближча точка до мого регулятора. Масу 31 по місцю прикрутив. Контакт G регулятора з'єднуємо з контактом G приводів. Контакт 58, з'єднав з підсвіткою на тому ж головному перемикачі. Сама фішка на регулятор підходе від деяких авто сигналізацій і від блока живлення комп'ютера. Також можна сам регулятор не ставити, тобто сам регулятор це два резистора і один змінний резистор звісно ж певних номіналів, тобіш їх можна заміти звичайними деталями і наприклад врізати в обмежений простір, чи поставити  не регулятор а перемикач і підібравши опір матимемо наприклад два положення фар для не завантаженої машини і для завантаженої. Особисто я з корпуса салонного регулятора витягнув обмежувач, який механічно обмежував коліща регуліровки, тепер маю майже 360 градусів оберту коліща і на виході майже сантиметр ходу привода замість 3 мм у ланоса, Тепер можна хоч цапа ставати, а фари будуть світити на дорогу а не по горобцям. 

Тепер стосовно міфів. На сайті ланоса вичитав що мол коли вмикаєш ближній то фари світять під ваші настройки, а коли вмикаєш дальній то фари автоматично задираються щоб світити далі, так от у тих схемах що я найшов це атомобілі форд, опель, фольцфаген десь до 96 року вип, класіка тобіш тази, ланоси, і тд, у всіх них схеми одинакові, і ніяких піднімань на дальньому не передбачені, а враховуючи візуально внутрішню конструкцію то столь частих перемикань привод невитримає.

Недоліки. Поки що в мене ніби два недоліки, 1- Потрібно їх зверху чимось накрити, там є вище фото де я пишу що ще  не придумав як їх прикрити, це те місце, можна вирішити проблему там я думаю за 5 хвилин, але ж потрібно над чимось пофілософствувати щоб не було скучно. 2- подивіться на мою аватарку, коли так знову намерзне на фару а я крутну коректор, швидше за все він не зможе її зірвати і тут два варіанта або згорить привод або там стоїть захист, в ході установки перевірити забув хоча скоро воно й так перевіриться.

Також хотів би сказати що планую рамку до якої кріпиться сама фара поставити на шарнір, це дозволить зняти оті три пружинки які її кріплять бо судячи по звуку то приводам важко, хоча редуктор червячний і зусилля досить не пагане  на приводі, пальцем так просто і не задавиш.

Поки що катаюсь 2 місяці з ними і довольний шо слон  . Ніби то як все написав, постараюсь пізніше викласти ще й відео як робе сам коректор.

[Elektrod]

Я не знаю в каком народе "диво ланець", но на его родине и моей тоже - г. Запорожье, его точно так не называют   .

Без образ, але ж вершиною автомобілебудування вважається ланос польської зборки, в той час коли німці і всі інші випускали те що дійсно можна назвати автомобілем а не ланцем,  а в запоріжжі тим часом штампували свою версію вершини автомобілебудування під назвою диво секс, для вас можна просто дево сенс на якому коробку передач потрібно міняти частіше ніж резину, а коли ви глохли серед поля в мінус 20 отут то починався справжній се...с.  Одного разу читав книжку від сенса, йшла в комплекті з завода, там написано коли збираєтесь в далеку дорогу прихватіть з собою датчик колінвала і бензонасос, краще б вже писали збираєтесь в дорогу, краще не потрібно.

[leon]

Продолжение про ЭКФ будет? И его работу видео??

[Elektrod]

Продолжение про ЭКФ будет? И его работу видео??

З приводу продовження, в мене вже стоїть і напевно нічого доробляти не буду  можливо шарнір буду робити щоб зняти пружини, але це буде вже з весни, а так то напрям заданий і я думаю з часом тут буде багато інших фото і пропозицій з чого і куди впхнути а там обирай варіант який подобається. Відео я думаю десь на протязі тижня зроблю і викладу, хоча з приводу відео ЄКФ як ЄКФ, в піднятому стані світе десь на 10 метрів, опускаємо фари вниз вони починають робити бз-з-з-з і десь за секунд за 5 світять за 3 метри від авто. А взагалі щас схожу на перекур в гараж і зніму хоча самого ефекта не дуже буде видно. Через 15 хв буде відео

[Elektrod]

https://drive.google.com/file/d/0BzFnqHRi9gCYT1BjVU9yRFROZG8/view?usp=sharing

[Radem]

https://drive.google.com/file/d/0BzFnqHRi9gCYT1BjVU9yRFROZG8/view?usp=sharing

Пишет что ошибка. Видео не обработано.

[ancifer]

Почему-то больше всех автосов слепят деошланосы и шевролеавео, работающие в таксо. Хоть и оборудованные этими корректорами.

Нет, это не дальний у них, часто вижу как при мне переключаются с дальнего на ближний, но он лупит мне прям в харю.

Таксо получается гружёные например 4-5 человек, жопа садится а свет встречным в харю. Так что  не знаю, не знаю, очень часто наблюдаю такое, может это косяки конкретных экземпляров.

Но вообще по сути доработка довольно полезная, особенно для любителей пригрузить машин

[SERGEYVFS]

ето проблема не в машыне , а в прокладке меж рулем и сиденьем, им уже впадло регулировать фары.

для етого делается автокоректор фар.

для круглых фар есть выход получе. фары Гольф 2, там есть и тюнинг оптика, и место под коректор предусмотрено.

размер наш. я себе оптику делал на основе етих фар, чтоб в процесе коректор кинуть, ничего не переделуя, обошлись 2 депошные фары целых 150 грн. 

[tommy412]

обошлись 2 депошные фары целых 150 грн. 

На разборке брал?

Так у тебя ж, вроде, по-меньше в диаметре оптика...

[SERGEYVFS]

нет новые, стоят копейки, ну может для меня, я их брал за основу.

 

 

ну да. шас цена немного поднялась уже 215 грн за шт, я брал гдето год назад.

[VICTOROVI4]

В 30.11.2014 в 09:43, SERGEYVFS сказал:

ето проблема не в машыне , а в прокладке меж рулем и сиденьем, им уже впадло регулировать фары.

для етого делается автокоректор фар.

для круглых фар есть выход получе. фары Гольф 2, там есть и тюнинг оптика, и место под коректор предусмотрено.

размер наш. я себе оптику делал на основе етих фар, чтоб в процесе коректор кинуть, ничего не переделуя, обошлись 2 депошные фары целых 150 грн. 

У меня тоже с гольфа оптика лежит, а что с корректором как и куда устанавливается? Или ты еще не ставил?

[SERGEYVFS]

6 часов назад, VICTOROVI4 сказал:

У меня тоже с гольфа оптика лежит, а что с корректором как и куда устанавливается? Или ты еще не ставил?

В рамку вставляется коректор, 3 провода тянеш в салон, ето +12 бл свет, масса, и сигнал, и ставиш крутилку в салон. Я думаю ето не трудно, коректоры гольфовские найти ток надо.

[VICTOROVI4]

SERGEYVFS Найти бы корректоры теперь с гольфа.а горшки наши не мешают?

[SERGEYVFS]

А зачем они надо, я имел введу фары гольфа с родной рамкой, в ней крепеж под коректор.

Можно и в нош сток добавить коректор.

[fiks 1]

24 минуты назад, SERGEYVFS сказал:

Можно и в нош сток добавить коректор.

Да, я уже седни смотрел сороковую фару  - легко, идея уже есть. К винту присобачить микромотор с редуктором, посредством гибкого вала. Микромотор приклепать к отражателю фары, а если не хватит места для него, то вывести микромотор в моторный отсек, так же с гибким валом на рег.винт По ходу решать, оставить винт в первоначальном положении, или развернуть наоборот. Можно корректировать из салона только вертикалку, но можно, таким же макаром, и горизонталку тоже

[SERGEYVFS]

Адаптивный свет,не смеши.

 

[D.Vader]

Какой максимальный ход штока корректора?