Красный АЗЛК 21412

[Andji]

тут схема с трамблером. А у меня должна быть без него!

Бо тут немного не соответствие с проводами!

[scor.p]

тут схема с трамблером. А у меня должна быть без него!

Бо тут немного не соответствие с проводами!

у тебя на плате мозгов реализована попарная схема зажигания?

[Andji]

мозг IEFI-6

под двигатель C18NZ

А там как я не знаю. Думаю что попарно - но это моя догадка.[/size]

[scor.p]

мозг IEFI-6

под двигатель C18NZ

А там как я не знаю. Думаю что попарно - но это моя догадка.[/size]

почитай внимательно что написано на схеме....

[Andji]

Да но там на схеме показан трамблер. А на двигателе C18NZ трамблера нет!

[/size]Да в принципе его можно поставить. Но я от него хочу уйти совсем!

[/size]Поэтому мне кажется что тут нужна другая катушка с 4 мя выходами под свечки. И схемка немного другая должна быть под это!

[chaika]

тапки у фотографа гламурные 

[scor.p]

Да но там на схеме показан трамблер. А на двигателе C18NZ трамблера нет!

[/size]Да в принципе его можно поставить. Но я от него хочу уйти совсем!

[/size]Поэтому мне кажется что тут нужна другая катушка с 4 мя выходами под свечки. И схемка немного другая должна быть под это!

успехоф!

[Rasp]

На С18NZ есть трамблер. Куда смотрим? На всех опелевских двигателях тех лет стоят трамблеры с катушкой, только на С36GET было по-другому. Сделано очевидно для удешевления, трамблер там обыкновенный раздатчик искры в широких пределах, в каких именно уже определяеться ЭБУ.

Чуть позже попробую рассказать куда какой разъем.

[Andji]

тапки у фотографа гламурные 

Зато удобные 

У жены отобраны чтоб ноги не мерзли. Да и еще одеялце постелено для лучшей теплоизоляции между полом и ногами  )

[Andji]

На С18NZ есть трамблер. Куда смотрим? На всех опелевских двигателях тех лет стоят трамблеры с катушкой, только на С36GET было по-другому. Сделано очевидно для удешевления, трамблер там обыкновенный раздатчик искры в широких пределах, в каких именно уже определяеться ЭБУ.

Чуть позже попробую рассказать куда какой разъем.

Спасибо!

Побыстрее бы а то ночью не смогу уснуть буду думать что там и куда... 

[scoryc]

разем с заглушкой-ето переключатель бензина с92-95, где конденсатор на катушку зажигания и комутатор,дальше не могу расмотреть,  p\s  у меня комутатор и катушка от бсз тазовского

[Rasp]

Проще всего для осмысления взять мультитестер, скрепку и схему С18NZ (к примеру с automn.ru), скрепку распутываешь, отламываешь кусок и по очереди вставляешь в контакты тех двух колодок что идут на мозги. На колодках контакты пронумерованы, на схеме тоже. Я по крайней мере так и делал. В принципе все датчики подходят от ВАЗа, но некоторые из них даже с новья не хвастаются надежной работой, а на разборке из можно купить по цене экскрементов Единственное что я бы не брал на разборе это ДПКВ, ДТОЖ и ДК - они с большой долей вероятности будут либо гавкнутые либо гавкнутся быстрее новых российских.

[Andji]

А Москвичевский коммутатор можно использовать? или только жигулевский?

И можно ли сделать так чтоб распределитель зажигания вообще не использовать? Поставить двойную катушку и от нее на свечи! Что для этого еще нужно?

[Rasp]

Москвичевского коммутатора не существует. Все что у нас продается это ВАЗ 08.

Сделать-то можно, на kadett.in.ua даже писали что и как надо перепаять, какую прошивку заливать и как проводку переделать. Только там это все было для 1.6.

Зачем отказываться от трамблера? Он там выполняет функции раздатчика - т.е. всю чепуху можно и нужно вытянуть а ротор зафиксировать. Получается дешево и сердито, а если стояло БСЗ до этого - так вообще бесплатно! Только не курочь БСЗ трамблер, КСЗшный для этого подойдет идеально. В вопросе переделки трамблера на ПП зажигание с С18NZ необходимо ответить себе на один вопрос "Тебе шашечки или ехать?" Всмысле - переделать родную систему под моноинжектор максимально быстро и с минимальными затратами или же искать проблемы там где их нет изначально?

[Andji]

Просто мне кажется что если оставить трамблер то будет потеря тока! Так как он два раза по воздуху идет! А именно 1- в трамблере с контакта на контакт и 2- уже на свечке!

Но на свечке еще можно смириться  , а вот на трамблере.... Да и сам трамблер из за своей механики и дополнительной нагрузки на колено отбирает чуток лошадок.

У меня сейчас стоит БСЗ. А так же лежит и контактный трамблер. Конечно по началу можно поставить и с трамблером. Но потом все же хочется от него уйти! Система без него должна работать еще лучше!

[Rasp]

Просто мне кажется что если оставить трамблер то будет потеря тока! Так как он два раза по воздуху идет! А именно 1- в трамблере с контакта на контакт и 2- уже на свечке!

Но на свечке еще можно смириться  , а вот на трамблере.... Да и сам трамблер из за своей механики и дополнительной нагрузки на колено отбирает чуток лошадок.

У меня сейчас стоит БСЗ. А так же лежит и контактный трамблер. Конечно по началу можно поставить и с трамблером. Но потом все же хочется от него уйти! Система без него должна работать еще лучше!

Не выдумывай. Уже писал выше, занимайся реальным решением проблем а не "потерями тока". Трамблер в Опеле это не хорошо и не плохо, это просто раздатчик искры, никакого влияния на процесс он не оказывает, кроме мифических проблем. Все что дают более современные системы для конечного пользователя это дикий ахуй от цен когда какая-нибудь из катушек сгорает.

[leon]

+100 согласен, все это из области фантастики, не доводите идею до фанатизма

[Andji]

RaspВсе понял!

Вчера сидел со схемой и тестером проверял и прозванивал - что куда идет! Но вот некоторые провода завели в тупик!

Это те которые идут в салон!

тут маленькие квадратные штекера с полосками (2 шт) куда они идут? (мое предположение что на бортовой комп) И один черный штекер с одним проводом!

Вот эта разводка!

А теперь крупным планом!

[scoryc]

черная  большая фишка  скорее всего питание насоса,или + 12 вольт ,остальные две выход на бк,датчик скорости ,разьем диагностики ,и тахометр, куда какой нужно смотреть по схеме с18nz ,могут по цветам от моих отличаться

[Andji]

На черный квадратик идет 4 провода

А на светло зеленном 3 провода.

А у тебя бортовой комп стоит? Или можно и без него?

Вообще Бортовой комп нужен в машине? или это просто красивая штучка на торпеде?

А и еще можно как то лямда зонд обойти? Чтоб его не ставить? Может какую то заглушку на проводку? схемку???

[scoryc]

у меня бк нету и ставить пока в планах нет- без лям ды выдергуеться холостой ход и идет пережог, может прошывку нужно какуето без лямды- у меня без него чек горит на холостом и обороты скачют+ расход 15 литров,я прозрел и купил за240 гринов от ланоса,уже год все гуд

[Rasp]

На черный квадратик идет 4 провода

А на светло зеленном 3 провода.

А у тебя бортовой комп стоит? Или можно и без него?

Вообще Бортовой комп нужен в машине? или это просто красивая штучка на торпеде?

А и еще можно как то лямда зонд обойти? Чтоб его не ставить? Может какую то заглушку на проводку? схемку???

То что не ясно идет на внутрисалонную проводку и соответственно БН. Опять-таки надо звонить и смотреть по схеме Так тебе никто ничего не скажет увы.

Лямбда-зонд ставить обязательно, это ж собственно одна из фич. Необходимо вварить в выпускной тракт (желательно в штаны после объединения труб) ступичную гайку от Жигулей. Пока не вкрутишь зонд в эту гайку можно закрутить пробку поддона от 402 мотора, она подходит 1 в 1. Кстате по ней и гайку можешь подобрать, они как известно у Жигулей с разных сторон разные

[scor.p]

А и еще можно как то лямда зонд обойти? Чтоб его не ставить? Может какую то заглушку на проводку? схемку???

А тогда каков смысл всей этой системы если нет обратной связи?!?!

[Andji]

На выходных полку заднюю установил. Вот что получилось!

Сын помогал закручивать отреставрированные лыжи для полки!

А тут видно как раньше было!

Вот уже установлена лыжа и девайс - уплотнитель чтоб не гремела полка!

А вот так выглядит полка в машине! Нужно теперь еще придумать чем обшить или обклеить лыжи и бока лыж.

А вот такие калоночки поставлю в Полку!

[Daeman]

вай сколько у тебя всего в багажнике и даже ребёнок есть там ) , а полочка ниче сколько отдал за неё?