запуск мотора после 20 лет простоя

[roomal]

вобщем достался за недорого 2140 который 20 лет стоял... притащили в гараж, начали смотреть что да как .. вобщем компрессия около 6 (это нормально для мотора у которого совсем все масло стекло в низ за такой срок ?? ) залили бензина, завели (из мотора до сих пор не вытекло масло) но ничего определенного по мотору не понятно: вроде запустился более менее, но в тоже время компрессия оставляет желать лучшего ... как понять мотор еше пригоден к использованию или нет (просто если мотор не требует вложений то есть смысл машину восстановить, а если надо еше и мотор делать то логичнее просто под разборку пустить ее) ???

 

видео запуска можно посмотреть по ссылке

 

[alex_alzk]

Кольцам пипец скорее всего. Побрызгать в каждый цилиндр масло шприцом,после замерять. если поднялась - разбор,замена колец,прокладок само собой и прочих расходников по ходу 

[NAPASYAN]

Кольца могли просто залечь.... Залить раскоксовывателя, и понаваливать пару тысчь... если до длительной стоянки компресия была 11, то должно стать лучше, если  была 7-8, то чуда не будет... какой пробег у авто???

[MeanStreak]

 

то есть смысл машину восстановить, а если надо еше и мотор делать то логичнее просто под разборку пустить ее) ???

с таким подходм можно сразу везти в пункт приёма чермета. Вот неужели так сложно раскидать мотор(1день), пойти на рынок(1день), отмыть(ещё один день), перешлифовать(то же), собрать(аналогично) и за рабочую неделю получить мотор который будет служить как минимум 10 лет, ну да конешно, проще купить другое авто.....

[leon]

элементарно обслужить двигатель, залить раскоксовку, промыть карб, бензонасос, настроить 

[ancifer]

Лучше моторчик не крутить, угандошите его и тогда уже усё...

[АндрейПогребняк transiver]

до всего описанного в сообщениях

 

- надо было сменить масло, фильтра

- залить шприцом по 20 куб масла в цилиндры и хорошо покрутить...

 

... теперь, можно понадеяться и погадать - или готовиться выкинуть.

[vovchik23]

Если хотите ездить , разбирать и делать полюбому...

[alex_alzk]

Если машину делать лень,и на ней надо как на рабочей лошади возить арбузы и прочий хлам на рынок - тогда ей дорога в чермет,берите дЖигули 

[Victor]

А почему никто не догадался посмотреть на маркировку двигателя ???

 

Ведь если это 412Э -- то компрессия нормальная для него 10,  а вот если дефорсированный 412ДЭ -- то нормальная компрессия составляет 8.

 

Второй нюанс: а как проводился замер компрессии? Смотрим методику замеров: правильные значения компрессии можно получить только меряя вдвоём, когда второй человек полностью выжымает педали газа и сцепления, при открытой воздушной заслонке, замер делается на полностью прогретом до рабочей температуры двигателе, при всех вывернутых свечах, при полностью заряженном и гарантированно ХОРОШЕМ аккумуляторе.

Любой другой вариант замера даст искажённые данные.

 

Также нужно померять на полностью прогретом двигателе механическим манометром давление масла на холостых оборотах  --  должно быть не менее 0.8.

[Незнайка_и_Москвич]

с таким подходм можно сразу везти в пункт приёма чермета. Вот неужели так сложно раскидать мотор(1день), пойти на рынок(1день), отмыть(ещё один день), перешлифовать(то же), собрать(аналогично) и за рабочую неделю получить мотор который будет служить как минимум 10 лет, ну да конешно, проще купить другое авто.....

Вот таких советов начитался я в инете, все просто, как два пальца... и полез в москвич. Возможно если ремонтом авто занимаешься постоянно, то оно по времени и занимает  столько, но когда все это видишь в первый раз...

 

roomal

У меня москвич простоял в гараже 13 лет. По деньгам, что ушли на ремонт можно найти москвич на ходу и не проводить время в гараж-автомагазин. Там не только мотор надо смотреть, многие резинки и сальники ушли в небытие, также смотреть сцепление и тормозную систему на предмет течи. Если есть ЖЕЛАНИЕ, время и деньги, то можно заниматься москвичем.

[roomal]

замер проводился без выжима сцепления, на моторе до запуска вообще (я только помаслал стартером чтобы масло по мотору прошло внутри везде) все свечи были выкручены ... я думаю на днях найти насос, залить воды, вкрутить нормальные свечи, залить другое масло и попоробовать завести его чтобы он поработал хотябы минут 5... чтобы посмотреть на выделения из сапуна и нормально послушать звук на предмет стуков и тп ... 

[Ретро 50-80]

Перед пуском, после долгой стоянки, надо раз 20 минимум поработать ручным стартером, проверить свечи, контакты трамблера, карбюратор просмотреть, накачать в бензопровод насосом вручную, убедиться что бензин попал в карб, закрыть дроссель, а уж потом заводить. 

А не рвать мотор на холодную--- педалью газа!!! 

[Tfd]

А не дрочили бы педалькой газа, так он бы завёлся еще раньше и проще. 

[roomal]

Перед пуском, после долгой стоянки, надо раз 20 минимум поработать ручным стартером, проверить свечи, контакты трамблера, карбюратор просмотреть, накачать в бензопровод насосом вручную, убедиться что бензин попал в карб, закрыть дроссель, а уж потом заводить. 

А не рвать мотор на холодную--- педалью газа!!! 

работали ручным стартером , потом электростратером , потом вкрутили другие свечи проверили искру, заводили с бутылки (т.к. хз что там в баке) 

видео начали снимать не сразу, а после первого раза когда он "завелся" перед этим крутили с подсосом и без и ничего кроме вспышек не добились, начал качать газом аппарат завелся ... (сам каждый день езжу на жигулях и знаю как их надо заводить карбовые машины) просто в карбе было очень грязно и сейчас ХХ после чистки даже близки не настроен вот он и не держит его ... а глохнет потому что насос качает только от ручного рычага (походу внутри него все уже очень плохо) а вообще вся эта тема создана чтобы выяснить сколько нужно вложить денег непосредтвенно в мотор (там еше всю гидравлику надо новую вот и прикидываю не выйдет ли ремонт этого москвича дороже покупки другого авто, а интересен мне этот аппарат изза оч хорошего состояния кузова и салона) 

[scoryc]

дай фото кузова- можно в личку . а мотор-ну вскрытие покажет

[Victor]

У Москвича самое главное -- кузов.  

 

Всё остальное делается или заменяется просто целиком.  Тот же движок можно не делать, а купить другой со сгнившей, битой или бездоковой машины. И поверь:  этот вариант выйдет дешевле, чем по уму капиталить свой, к примеру, я отличный движок с разбираемых мною машин продал здесь на форуме всего за 1200 грн. (сейчас у меня пока двигателей нет).

 

Так что если кузов хороший -- то однозначно ремонтировать!  

 

Найти сейчас другого Москвича с идеальным кузовом непросто будет, проще прикупить ещё одного гнилого, но с хорошим движком -- и из двух слепить себе то, что хочешь ...

[roomal]

собстно вот завалялась фотка на телефоне, это в первые дни когда он мне достался...  

машина реально не ездила 19лет, осматривал на яме, не нашел никаких признаков гнили, латок и тд, дно полностью родное... только одно крыло менялось и задние арки начали гнить .. двери закрываюся как на иномарке, зазоры в порядке и тд ... 

[403]

собстно вот завалялась фотка на телефоне, это в первые дни когда он мне достался...  

машина реально не ездила 19лет, осматривал на яме, не нашел никаких признаков гнили, латок и тд, дно полностью родное... только одно крыло менялось и задние арки начали гнить .. двери закрываюся как на иномарке, зазоры в порядке и тд ... 

 ласточка.

[Victor]

Такое на запчасти пускать нельзя!

[leon]

Все там с мотором нормально, заменить сальники ну прокладки, Карбюратор и БН заменить на рабочие и все дела. Замер компресси делали на холодную какие там могут быть показатели. В хороших руках этот мось будет жить. Удачи.

[roomal]

кстать еше вопрос по поводу сальников и прокладок. вдова сказала что муж перед смертью за пару месяцев делал капиталку мотора (неизвестно что там точно делалось, но мотор снимали и разбирали) следовательно сальники и прокладки должны были быть поставлены новые... теперь вопрос : в багажнике среди всякого хлама было найдено пару новых сальников и резинок, на вид они вполне живые (резине не пересохла, не потрескалась, при нажатии пальцем возврашается в исходное положение сразу) могли ли те сальники дожить установленными на моторе до наших дней ?? 

[Kondit]

резина стареет от времени. подними заменить задний можно просто сняв сцепление и кпп, с передним поморочиться надо.

и сразу под замену тормозные шланги

[Victor]

Надо запустить движок и реально погонять его на разных режимах.  Если сальники рассохлись -- будут течи. Если же течей не будет, то незачем и разбирать -- пусть себе нормально работают.

 

Разборка и дефектовка деталей и РТИ оправдана лишь если собираешься гонять на дальние рейсы, если же просто предполагается обычная городская эксплуатация, то достаточно ограничиться ревизией тормозов, а сальники менять лишь по возникновении утечек через них.

 

PS^  в 1994'ом году я купил 412'ый после 15-ти лет отстоя, с пробегом всего 12 тыс.  -- все родные сальники 1974'го года были живые, тормоза текли.

[alex_alzk]

Если пойдет на запчасти - куплю номера и зеркало