Новости от ГАИ

[vv]

Про затвердження Переліку технічних засобів, що використовуються в підрозділах Державтоінспекції МВС для виявлення та фіксування порушень правил дорожнього руху

Наказ Міністерства внутрішніх справ України

від 1 березня 2010 року N 33

Зареєстровано в Міністерстві юстиції України

30 березня 2010 р. за N 262/17557

Відповідно до Законів України "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху", "Про міліцію" та постанови Кабінету Міністрів України від 17.12.2008 N 1103 "Про затвердження Порядку направлення водіїв транспортних засобів для проведення огляду з метою виявлення стану алкогольного, наркотичного чи іншого сп'яніння або перебування під впливом лікарських препаратів, що знижують увагу та швидкість реакції, і проведення такого огляду" НАКАЗУЮ:

1. Затвердити Перелік технічних засобів, що використовуються в підрозділах Державтоінспекції МВС для виявлення та фіксування порушень правил дорожнього руху, що додається.

2. Начальникам головних управлінь, управлінь МВС України в Автономній Республіці Крим, областях, містах Києві та Севастополі забезпечити виконання цього наказу територіальними підрозділами Державтоінспекції МВС під час здійснення нагляду за дорожнім рухом.

3. Начальникові Департаменту Державтоінспекції МВС генерал-майору міліції Коломійцю С. Г. забезпечити підпорядковані підрозділи Державтоінспекції МВС технічними засобами відповідно до цього Переліку.

4. Контроль за виконанням наказу покласти на заступника Міністра генерал-полковника міліції Савченка О. І.

5. Наказ оголосити особовому складу органів і підрозділів внутрішніх справ України.

6. Цей наказ набирає чинності з дня його офіційного опублікування.

В. о. Міністра генерал-полковник міліції М. М. Клюєв

ЗАТВЕРДЖЕНО

Наказ Міністерства внутрішніх справ України

01.03.2010 N 33

Зареєстровано

в Міністерстві юстиції України

30 березня 2010 р. за N 262/17557

Перелік

технічних засобів, що використовуються в підрозділах Державтоінспекції МВС для виявлення та фіксування порушень правил дорожнього руху

1. Технічні засоби для визначення швидкості руху:

вимірювач швидкості радіолокаційний "Беркут";

вимірювач швидкості радіолокаційний "Сокол";

вимірювач швидкості руху транспортних засобів радіолокаційний "Искра-1";

вимірювач швидкості руху транспортних засобів радіолокаційний "Радис";

вимірювач швидкості радіолокаційний відеозаписувальний "РАПИРА";

вимірювач швидкості радіолокаційний відеозаписувальний "ВИЗИР".

2. Спеціальні технічні засоби, які працюють в автоматичному режимі, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису:

вимірювач швидкості радіолокаційний відеозаписувальний "ВИЗИР" з активованою функцією "автоматичний режим" модифікації "ВИЗИР 03";

вимірювач швидкості радіолокаційний з фотофіксацією "АРЕНА";

лазерний вимірювач швидкості транспортних засобів "TruCAM".

3. Спеціальні технічні засоби для проведення огляду водіїв транспортних засобів з метою виявлення стану алкогольного сп'яніння:

газоаналізатор "AlcoQuant 6020";

газоаналізатор "Alcotest 6510";

газоаналізатор "Alcotest 6810";

газоаналізатор "Alcotest 7410 Plus com";

прилад спеціалізований визначення концентрації парів етанолу в повітрі, що видихається, "Алконт 01".

Начальник ДДАІ МВС України генерал-майор міліції С. Г. Коломієць

[vv]

Водитель vs ГАИ: снижаем штраф без конфликта

http://www.segodnya.ua/useful/avto/14128584.html

Повышенная активность сотрудников ГАИ на фоне высоких штрафов в последнее время вызывает жесткое противодействие со стороны водителей. Если еще пару лет назад автолюбители плохо знали свои права и зачастую слепо выполняли все указания гаишников, то сегодня автомобилисты осознали, что любая ошибка обойдется в немалую сумму — от 85 до нескольких тысяч гривен. Теперь они начали активно изучать законодательство и оспаривать админпостановления по нарушению ПДД.

Однако у повышения гражданской активности есть и обратная сторона медали — начитавшись сообщений на интернет-форумах, отдельные водители решили, что можно нарушать и, пользуясь лазейками в законодательстве, уходить от ответственности. Но, следуя советам бывалых, автомобилисты нередко без повода конфликтуют с инспекторами, что часто приводит к усугублению ситуации. Например, представитель власти всегда может дополнительно наказать излишне строптивого водителя, вынося решение о наложении максимального наказания — за превышение скорости выписать штраф не 255, а 340 грн. Кроме того, некоторые действия водителя могу расцениваться инспектором ГАИ как неповиновение требованиям сотрудника милиции, за что автомобилиста могут и вовсе задержать, а автомобиль отправить на штрафплощадку.

Мы собрали ряд универсальных рекомендаций по общению гаишниками, которые помогут и защитить свои права, и предотвратить конфликты.

ОСТАНОВКА ПО ТРЕБОВАНИЮ

Общение с инспектором на дороге практически во всех случаях начинается со взмаха жезлом и указания места, где водитель должен остановить свой автомобиль. За невыполнение этого требования предусмотрено наказание по ст. 122-2 КУАП — штраф от 153 до 187 грн. либо лишение прав на срок от 3 до 6 месяцев. Однако существует ряд тонкостей, которые можно использовать в качестве аргумента против такого наказания.

Во-первых, водитель должен остановиться там, где ему укажет инспектор, однако в строгом соответствии с ПДД. То есть только в крайнем правом ряду либо на обочине, но только если это действие не создает аварийной ситуации для других участников дорожного движения. Приведем пример из практики: водитель движется по 6- или 8-полосной дороге в крайней левой полосе на высокой скорости, а инспектор скомандовал остановиться. Такие действия, как резкий удар по тормозам и маневр вправо, создадут проблемы для автомобилей, которые движутся сзади и по соседним полосам, поэтому скорость нужно снижать плавно, а маневрировать очень осторожно. Ничего страшного в том, что вы остановитесь за 150—300 метров от инспектора, нет — он обязан в этом случае пройтись пешком либо подъехать к месту остановки на своем транспортном средстве. Аналогично стоит поступать и в том случае, если инспектор дает команду остановиться в неположенном месте, например, на мосту или сразу за закрытым поворотом — водитель просто обязан протянуться дальше, чтобы не нарушить ПДД и не создавать аварийной ситуации.

Также добавим, что гаишники, согласно инструкции МВД №1111 от 2009 года, должны стоять так, чтобы их можно было увидеть заранее, а ночью место дислокации должно быть освещено. Если сотрудники ГАИ инструкцию нарушают, например, инспектор резко выскочил из-за кустов ночью и взмахнул палочкой поздно, это также может быть уважительной причиной, по которой вы не смогли выполнить требования ПДД.

ДОКУМЕНТЫ ДЛЯ ИНСПЕКТОРА

Остановившись по требованию сотрудника милиции, водитель имеет права не выходить из машины, а ждать, пока сотрудник ГАИ не подойдет к нему сам. По требованию гаишника, водитель обязан выйти из авто только в случае если у инспектора есть достаточные основания предполагать, что тот находится в нетрезвом состоянии (несвязная речь, нечеткий взгляд, запах алкоголя изо рта, нездоровый цвет лица). Отметим, что вы имеете полное право знать причину, по которой вас остановили, потребовать у инспектора показать удостоверение сотрудника милиции и переписать данные из него и номер нагрудного жетона.

Сотрудник же ГАИ не имеет права останавливать просто так: основанием может быть нарушение ПДД, оперативно-розыскные мероприятия (инспектор должен сказать, какие именно, например, похожая машина в угоне) либо видимая невооруженным глазом техническая неисправность (например, негорящие фары ночью или проблемы с номерным знаком).

В соответствии с требованиями пункта 2.1 ПДД водитель должен иметь при себе права с талоном к ним, техпаспорт и полис (сертификат) "автогражданки"). Если владелец автомобиля не вы, то дополнительно нужна нотариально заверенная доверенность. Однако можно обойтись и без нее, в случае если есть договор аренды автомобиля. В случае если автомобиль принадлежит юридическому лицу, необходима доверенность, заверенная печатью фирмы, либо путевой лист с печатью и штампом врача о предрейсовом медосмотре. В правом нижнем углу лобового стекла обязательно должен быть закреплен талон техосморта — за его отсутствие предусмотрен штраф в размере 170—255 грн.

Отдельно стоит рассказать о полисе обязательного страхования гражданской ответственности. В ПДД этот документ находится в перечне обязательных, однако в ЗУ «О дорожном движении» сказано, что требовать его инспектор ГАИ имеет право лишь в случаях, предусмотренных законодательством. По словам замглавы Департамента ГАИ Сергея Будника, такими основаниями может быть лишь техосмотр, регистрация авто, а также полис нужно предъявить в случае ДТП. для оформления материалов дела. Во-всех же других случаях, требование показать полис является незаконным, однако иметь при себе вы его обязаны. Напомним, что отмечены факты, когда за отсутствие страховки гаишники забирали авто на штрафплощадку — теперь такие действия признали незаконными.

ГАИШНИК ВЫТРАВИЛ ВОДИТЕЛЯ ГАЗОМ

На интернет-сервисе YouTube выложена видеозапись конфликтного общения сотрудника ГАИ Севастополя с нарушившим скоростной режим водителем красного «Шевроле Авео». Водитель написал в комментариях под видео, что его остановил инспектор, обвинил в превышении скорости и потребовал документы: водительское удостоверение, талон, техпаспорт и страховой полис. Автолюбитель с обвинениями не согласился, из машины не вышел и сквозь приоткрытое стекло заявил, что предоставит документы только после того, как увидит заполненную шапку протокола с номером ТС и видеозапись нарушения. После долгих переговоров инспектор остановил двух свидетелей, попросил еще раз передать документы и после очередного отказа достал баллон и распылил слезоточивый газ сквозь боковое стекло. Естественно, что атаку «Тереном 4-М» организм автомобилиста не выдержал — пришлось выйти. Автомобиль задержали и отправили на штрафплощадку, а на водителя составили админпротокол. Естественно, чтобы вернуть машину, ему пришлось заплатить штраф, услуги эвакуатора и потерять несколько дней.

В данной ситуации действия инспекторов были абсолютно оправданны. Водитель, во-первых, не выполнил законные требования сотрудника милиции, во-вторых, за рулем мог представлять повышенную опасность. В-третьих, у инспектора не было возможности убедиться в том, что автомобилем управляют законно (за рулем мог оказаться угонщик). По словам опрошенных нами столичных юристов, этот водитель отделался легким испугом — сотрудники ГАИ имели право прострелить колеса, разбить стекла и, вытащив водителя, доставить его в ближайшее отделение милиции. А в случае сопротивления еще и завести уголовное дело.

КАК СЕБЯ ВЕСТИ, ЕСЛИ ПРОИЗОШЛА АВАРИЯ

Увы, от дорожных аварий не застрахован даже самый дисциплинированный водитель. Однако после того, как ДТП произошло, водитель находится в состоянии шока и часто совершает ошибки во время оформления аварии, которые потом приводят либо к большому штрафу, либо к лишению прав.

ПЕРВЫЕ МИНУТЫ. Выйдя из автомобиля, первым делом убедитесь в том, что во втором автомобиле не пострадали люди — в этом случае срочно нужно оказать первую помощь, вызывать «скорую», а если это невозможно, зафиксировать положение автомобилей на бумаге и везти пострадавшего в больницу.

Во всех случаях не помешают показания свидетелей — попросите таковыми быть прохожих, других водителей, причем, если они не могут ждать приезда ГАИ, стоит хотя бы взять их контакты. В крайнем случае, свидетельские показания могут дать пассажиры вашего авто, однако суд относится к их показаниям критически.

ПРИЕЗД ГАИ. Если вы чувствуете, что ваши показания могут сыграть против вас либо сотрудник ГАИ на вас давит, требуйте переноса рассмотрения дела на основе ст. 268 КУАП, согласно которой вы имеете право на юрпомощь, сбор и предоставление доказательств. Показания вы можете дать через несколько дней, воспользовавшись помощью адвоката.

Однако во время оформления ДТП проверьте схему и укажите на ней все детали, которые могут иметь значение. Если сотрудник ГАИ что-либо не внес, водитель имеет право написать замечания прямо на схеме. Так, обязательно необходимо зафиксировать тормозной путь либо причину, по которой он не виден: следы смыл дождь либо авто оснащено АБС (она исключает юз, следовательно, следов тормозного пути быть не может).

МЕДОБСЛЕДОВАНИЕ. Если инспектор предлагает поехать к врачу для установления вашей трезвости, не отказывайтесь — эти доказательства нужны для суда. Но необходимо наcтаивать на том, чтобы такую процедуру прошли все участники ДТП.

СУДЕБНОЕ РАЗБИРАТЕЛЬСТВО. Отметим, что протокол ГАИ, составленный сотрудниками ГАИ на месте происшествия — приговор не окончательный. На суде можно представить доказательства, например, улики или показания свидетелей, которые докажут вашу невиновность.

Другое дело, когда ваша вина очевидна. В этом случае нужно искать смягчающие обстоятельства. Суд принимает во внимание и положительную характеристику личности водителя (например, с работы), и отсутствие других нарушений в течении года, и раскаяние водителя, и добровольное возмещение ущерба. В ходе заседания сразу просите о том, чтобы судья ограничился штрафом. И напротив, когда все говорит против водителя, но он отрицает вину, не предоставив доказательств в свою пользу, его могут лишить прав или назначить общественные работы.

НЕТРЕЗВЫЕ ОБВИНЕНИЯ

Обвинения в нетрезвом вождении является одним из самых серьезных — за такое правонарушение предусмотрен штраф в размере 2550—3400 грн. либо лишение прав сроком от 1 до 2 лет, либо 40—50 часов общественных работ, а в отдельных случаях за пьянку могут арестовать на 7—10 суток.

Отметим, что в скором времени начинается сезон поминальных дней, а выпить символические 50 г на могиле предков у нас считается чуть ли не обязанностью — часто водителей ловят на выезде с кладбища. Защититься от обвинений вполне реально, однако нужно знать несколько основных нюансов.

Во-первых, тот факт, что вы немного выпили, еще не является преступлением. Запрещено лишь управлять автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, а это — превышение содержания алкоголя в крови больше, чем на 0,2 промилле (до 80 грамм для человека, весом около 90 кг). Во-вторых, письменное признание того, что вы хоть немного пили, является доказательством вины — делать нельзя ни в коем случае. Зато от предложения дыхнуть в «трубочку» (прибор «контроль трезвости») можно отказаться — его применение запрещено законодательством, а новые электронные приборы еще не закуплены. А вот против поездки к врачу для контроля отказываться нельзя — равносильно признанию.Тем более, что у врача каких-либо приборов тоже нет и состояние водителя он определяет на глаз - как правило, на незначительный запах внимания не обращают, если у водителя не нарушена координация движения.

ТЕХОСМОТР НА ДОРОГЕ

Претензии к техническому состоянию автотранспортного средства сотрудниками ГАИ могут предъявляться лишь в том случае, если неисправность видна невооруженным глазом — согласно ст. 121 КУАП, за такое нарушение ПДД предусмотрен штраф в размере 340—425 грн. Однако в ПДД есть перечь неисправностей, при которых водитель имеет право ехать к месту стоянки и ремонта на небольшой скорости, например, если не горят лампочки, не работают дворники, то есть штрафовать за такое инспектор не должен. Если же подобные претензии предъявляют, укажите в протоколе на то, что у инспектора при себе нет приборов, которые могут проверить исправность. Например, инспекторы для проверки ручного тормоза часто просят заехать на небольшой подъем и отпустить педаль тормоза — мол, если ручник неисправен, авто покатится. Но с такого рода тестами можно не соглашаться: нет доказательств, что этот подъем имеет уклон именно 16 градусов, как тэто указано в ПДД.

Отдельная тема — переоборудование авто для работы на газу, если водитель не успел поменять техпаспорт. Инспектор часто угрожают отобрать техталон и выписать штраф за то, что в техпаспорте не написана фраза «установлено ГБО» (газобаллонное оборудование). Однако ни в одном законодательном акте не прописано, что водитель именно обязан производить замену техпаспорта в этом случае, а доказательством законности переоборудования являются документы с лицензированной СТО, которая производила работы: протокол испытаний ГБО, акт о переоборудовании.

В КАКИХ СЛУЧАЯХ РАЗРЕШЕНА ЭВАКУАЦИЯ

Законодательство разрешает инспекторам ГАИ временно задержать транспортное средство путем блокировки колес или с помощью эвакуатора только в том случае, если он существенно препятствует дорожному движению либо у него обнаружены технические неиправности, при которых его эксплуатация запрещена (например, неиправность тормозов, рулевого управления, течь топлива), либо водитель не может управлять автомобилем по состоянию здоровья. А вот за неправильную парковку, если она не мешает движению других автомобилей, забирать «железного коня» права никто не имеет. Интересно, что если в момент погрузки автомобиля автовладелец появился, забирать машину не имеют права — могут лишь составить протокол.

Согласно ст. 265-2 КУАП, «автомобиль может быть временно задержан на срок до решения дела об административном правонарушении, но не более чем на 3 дня с момента такого задержания. По окончании трехдневного срока автомобиль должен быть возвращен владельцу независимо от стадии решения дела об административном нарушении». Интересно, что в постановлениях Кабмина указано, что вернуть авто должны бесплатно, правда, это требование игнорируют, прикрываясь фразой о том, что водитель платит не за возврат авто, а за услуги по его эвакуации.

Добавим, что часто водителя пытаются заставить доставить авто на штрафплощадку самостоятельно за мелкие нарушения, например, отсутствие страховки. Делать это вы не обязаны, как и отдавать ключи от машины — инспектор имеет право лишь вызвать эвакуатор.

КАК В 4 ШАГА ОСПОРИТЬ ШТРАФ ГАИ

Если вас пытаются оштрафовать несправедливо, либо наказание, по вашему мнению, неадекватно нарушению, воспользуйтесь следующим алгоритмом.

1. Переносите рассмотрение дела

Достаньте чистый лист бумаги и напишите на имя инспектора, который вас остановил, ходатайство о переносе дела. В нем обоснуйте свою позицию тем, что в ст. 268 КоАП сказано о праве лица, привлекаемого к админответственности на юрпомощь, сбор и предоставление доказательств. А согласно ст. 33 КоАП, при выборе наказания за админнарушение должна учитываться личность правонарушителя, его финансовое положение. То есть, вам нужно время, чтобы взять характеристику личности с работы и проконсультироваться с юристом.

2. Указывайте замечания в протоколе

В соответствующей графе протокола об админнарушении водитель имеет право подать свои объяснения по сути нарушения. Здесь нужно написать все аргументы в связи с несогласием по поводу штрафа. Обязательно следует указать свидетелей, в том числе и пассажиров своего автомобиля, которые могут подтвердить невиновность. Также проследите, чтобы в незаполненных графах протокола стояли прочерки (можно в виде буквы Z) — во избежание дописок. Обязательно напишите в пояснении, что свою вину не признаете и согласно ст. 268 КоАП Украины просите отложить рассмотрение дела. В течение 3-х месяцев вас обязаны вызвать повесткой в ГАИ для разбирательства.

3. Проверьте протокол и постановление

Обратите внимание на графы для свидетелей — прямо в них напишите, что свидетели отсутствуют. Кроме того, не ставьте своей подписи в пункте, где сказано, что вам сообщили о всех ваших правах. Сотрудник ГАИ обязан выдать на месте копию протокола, а если на месте выносится постановление об административном правонарушении — копию постановления. Не выдали документы? Это является грубым нарушением со стороны инспектора — сообщите о нем на горячую линию (телефон указан на борту патрульной машины).

4. Жалуйтесь начальнику ГАИ либо в суд

Вы имеете право в течение 10 дней обратиться с жалобой к начальнику подразделения инспектора, который вынес протокол либо в районный суд по месту вынесения постановления либо месту жительства. Отметим, что если вы не уложились в этот срок, то сроки для обжалования можно восстановить, предоставив доказательства уважительной причины, например, больничный лист.

В жалобе следует указать все аргументы относительно «неправоты» гаишника, подкрепив их ссылками на ПДД или другие законодательные акты (лучше попросить подготовить документы профессионала-юриста), также следует обязательно подтвердить свое мнение доказательствами — показаниями свидетелей, фото- и видеоматериалами.

Отправить

Владислав Бовсуновский"

++++++++++++++++++++++++++++++++++++

ИМХО

В статье есть ошибки.

1) "Также добавим, что гаишники, согласно инструкции МВД №1111 от 2009"

Приказ №1111 от 2006 года отменен. Вместо него действует приказ - №111 от 2009 года.

2) "По словам замглавы Департамента ГАИ Сергея Будника".

Нужно ссылаться не на слова, а на законодательство. ЗУ "Про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів", ст. 21 п 2. Контроль за наявністю договорів обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів здійснюється:

Державтоінспекцією МВС України під час проведення державного технічного огляду, реєстрації (перереєстрації) транспортних засобів, а також при складанні протоколів щодо порушень правил дорожнього руху та оформленні матеріалів дорожньо-транспортних пригод.

3) "Кроме того, не ставьте своей подписи в пункте, где сказано, что вам сообщили о всех ваших правах".

В протоколе нет такой графы (она была в старых формах протоколов). Есть только место для подписи, что водитель ознакомлен с местом рассмотрения дела. Поэтому моя рекомендация следующая: если вас не ознакомили с правами (либо ознакомили, но косноязычно и невнятно), то в графе:

"Гр-ну (ці)_____________________________________ роз'яснено його (її) права та обов'язки..." после заполненного инспектором вашего имени и фамилии ставим слово НЕ. Получится следующее:

"Гр-ну (ці) Іванову І.І. не роз'яснено його (її) права та обов'язки..."

ВЫВОД:

статья достаточно пустая и даже вредная, потому что чтобы отделить зерна от плевел в ней нужно не один день корпеть над Кодексами и иметь актуальную инфу по нормативке. потому как обжаловать или параллельно (веером ао все инстанции, в т.ч. и прокуратуру) или последовательно, что допускает КУпАП. и, почему непосредственному начальнику ИДПС, это худший вариант.

Ещё добавлю - ручник проверяется не на 16градусов, а 16 % ... А как их измерить - вообще хрен его знает...

Процент - это 1/100.

Уклон в 1% - это когда на 1м длинны есть 1см снижения уровня относительно моря (уклон).

Где-то так...

А "как мерять" - вопрос ДАЙ.

Проблемы шерифа индейцев не колышут...

Но вот сама идею - что народу - говорят - ребъята у Вас есть права, а у ментов - объязанности. Боритесь. Отстаивайте свои права. Где Вы еще кроме интернета слышали о существовании 111 приказа. По телеку, в ГАИ, В МРЕО, по радио? Не все ведь имеют доступ к этой т.н. всемирной сети.

А вообще Ну полный писок или писцец! Особенно там, где про выкуривание газом. Вначале по ошибке забрасывают гранатами не тот дом,потом газом травят в твоей же машине, а в конце еще и стреляют(случай с джипом , спихнувшим гайдонскую машину). Так боюсь дойдёт до ситуации: - взмах жезла, предупредительная очередь либо поверх крыши авто, либо перед машиной по асфальту. Не , Гондурас отдыхает, там стволов на руках у народа немерянно, можно нарваться на ответный выстрел .

С форума http://auto.meta.ua/forum/topic/t/68601/asc/24630.html

[hitman47]

Цитата:

Ничего страшного в том, что вы остановитесь за 150—300 метров от инспектора, нет — он обязан в этом случае пройтись пешком либо подъехать к месту остановки на своем транспортном средстве.

я останавливаюсь всегда как можно дальше, много раз после 5 мин сидения в машине выходил и видел жест гайца едь дальше

[Xaim]

Мене цікавить питання такого плану.Чи правомірні дії інспектора ДАІ коли для виявлення порушення він сам порушує ПДР. а саме

1. на перехрестях доріг в межах розмітки 1.16.2, 1.16.3

2. коло пішохідних переходах ближче ніж 10 м в обидві сторони

3. на автобусних зупинках

4. коло ж/д переїздах

5. на проїжджій частині коли між машиною і розміткою 1.1 менше 3м

6. на тротуарах

В більшості випадків вони не відходячи від своїх машин зупиняють інші машини які вимушені зупинятись з порушенням ПДД.

Чи можна в такому випадку наполягати на те, що докази порушення здобуті з порушенням Закону не приймаються до уваги судом

[vv]

За проверку документов у Дорожного контроля, инспектор ГАИ ответит в суде

http://roadcontrol.org.ua/node/603

Апрель 8, 2010 - 21:00

Инспекторы ГАИ имеют одну отличительную черту – постоянно находить себе приключения на «пятую точку». Нормальный, умный и главное мудрый государственный служащий пытается воровать тихо, чтобы никто об этом не узнал и не дай Бог не обиделся.

Более подробно по ссылке

[vv]

С 12 апреля акт про Перелік технічних засобів вступил в законную силу. Это означает, что сегодняшнего дня штрафовать водителей на основе прибора ВИЗИР - законно.

Теперь при обжаловании таких штрафов в суде, можно ссылаться лишь на техническую несовершенность измерителя, а вот указывать на незаконность действий ГАИшников по использованию прибора уже не получится.

[vv]

ГАИ Украины будет выявлять и наказывать уличных гонщиков

Украинская Госавтоинспекция в течение апреля проведет спецоперацию под условным названием "Форсаж", в ходе которой будут выявляться незаконно переоборудованные автомобили и пресекаться нелегальные уличные гонки. Об этом со ссылкой на пресс-службу Департамента ГАИ МВД Украины сообщает УНИАН.

Для выявления нелегально переоборудованных, "тюнинговых" автомобилей планируется использовать передвижные и стационарные технические центры - за внесение изменений, не предусмотренных конструкцией автомобиля, автомобилистов будут штрафовать. Кроме того, совместно с милицией ГАИ будет проверять гаражные кооперативы и автостоянки с целью пресечения работы нелегальных автосервисов по доработке автомобилей.

Одновременно с этим, сотрудники Госавтоинспекции будут тщательно "мониторить" форумы и специализированные веб-сайты организаторов уличных гонок с целью сбора информации о местах и сроках проведения несанкционированных заездов. Украинская ГАИ такие гонки квалифицирует как массовое нарушение ПДД группой водителей транспортных средств.

Данную акцию Госавтоинспекция решила провести после того, как в ходе нелегальных гонок в Киеве, в результате ДТП, погиб один и получили травмы восемь человек. Заезды состоялись 10 апреля.

http://news.auto.meta.ua/~avtonovosti/posts/@418815/

ИМХО

Усе, Москвич с 5тиступкой уже -гонщик. А вообще прячте свои Москвичи бо у каждого в гараже "Нелегальный автосервис по доработке автомобилей"

[GreenMile]

ГАИ запретила вписывать в техпаспорт родственников

Согласно Постановлению Кабмина в силу вступили новые правила предоставления другим лицам права на управление своим транспортом. Теперь вписывать в техпаспорт фамилии родственников нельзя, сообщает Комсомольская правда в Украине.

Новые требования действуют согласно Постановлению Кабмина, внесшего изменения в Порядок регистрации транспортных средств.

До недавнего времени в техпаспорта можно было вносить имена двух человек. Ранее инструкция МВД разрешала вписывать в техпаспорт фамилии кого-то из родственников: родителей, тестя, тещи, мужа, жены, детей, родных братьев и сестер, внуков, деда или бабушки, усыновителей и усыновленных.

Отныне владельцу транспортного средства для предоставления права на управление своим личным транспортом другим физическим лицам, в том числе и ближайшим родственникам, необходимо оформить на них временный регистрационный талон или нотариальную доверенность. Срок действия данных документов определяет хозяин ТС, указывая его в заявлении, и действительны они только при наличии основного свидетельства о регистрации (техпаспорта владельца), сообщает Autonews.UA.

http://korrespondent.net/ukraine/events/1069079

[chaika]

Выношу благодарность vv за поддержание такой интересной темы.

[vv]

СПС. Аж неудобно как-то. "Будем стараться, дорогой товарищ Джабраил!"(с) chaika

[vv]

Немного позновато, но все-же

Осторожно!!! ГАИ проверяет ремни!!!

З 24 по 30 квітня цього року Державтоінспекція буде проводити операцію "Ремені безпеки – шанс на життя"

Серед багатьох автомобілістів існує думка, що ремені безпеки в салоні автомобіля потрібні не більше, ніж елемент декорації. Таке несерйозне ставлення водіїв до цієї проблеми можна пояснити їх нерозумінням необхідності використання ременів безпеки під час керування автомобілем. Як свідчить аналіз дорожньо-транспортних подій, що проводився в багатьох країнах світу, вірогідність смертельного наслідку для водіїв, які користуються такими засобами безпеки, зменшується в 2,11 раза, а для пасажирів – в 3,1 від загальної кількості ДТП. Аналогічні дані й щодо отримання водіями та пасажирами тяжких ушкоджень. Для тих, хто користується ременями безпеки, ризик загинути під час лобового удару зменшується в 2,3 раза, і в 5 разів – при перекиданні автомобіля. У багатьох випадках вони дозволяють водію не втратити контроль над авто, допомагають уникнути дорожньо-транспортної події або, принаймні, пом’якшити її наслідки.

За статистикою, близько 60-70% смертельних наслідків ДТП сталися саме тому, що люди навмисне не скористалися ременями безпеки. Якщо перекласти абстрактні відсотки на більш звичну мову цифр, то виходить, що зі 100 загиблих людей 60-70 могли б залишитися живими. Щодо поранених під час ДТП, то 84% від загальної кількості усіх потерпілих, як правило, доставляються до лікарень із черепно-мозковими травмами. А застосування ременів безпеки практично виключає можливість травмування голови.

Досвід багатьох країн свідчить, що ніякі поради, благання та настанови не можуть бути більш дієвими, ніж покарання. Навіть в Англії, жителі якої відомі своєю дисциплінованістю, серйозно ставитися до засобу безпеки почали лише після введення вимоги щодо обов’язкового його використання. Така ж картина спостерігалася в Швеції та Австралії, де після прийняття відповідного закону різко зменшилася кількість ДТП з тяжкими наслідками. Досягли такого результату й завдяки встановленню значної суми штрафу за подібне порушення. Наприклад, у Великобританії це близько 500 фунтів стерлінгів ($722), в Ізраїлі – 380 шекелів ($88.). В Україні ж порушнику доведеться заплатити штраф у сумі від 51 до 85 гривень.

На жаль, переважна більшість водіїв та пасажирів не усвідомлюють важливість використання ременів безпеки. Саме тому Державтоінспекція МВС України з 24 по 30 квітня цього року буде проводити комплекс організаційно-практичних заходів серед учасників дорожнього руху, спрямованих на формування у громадян відповідального ставлення до дотримання ПДР щодо обов'язкового користування засобами безпеки в транспортних засобах. Одночасно з роз’ясненнями, заходи реагування щодо порушення вимог Правил дорожнього руху щодо використання ременів безпеки будуть застосовуватися до усіх без винятку порушників.

http://blog.auto.meta.ua/communities/avtomobili...li/posts/@426844/

[vv]

В ГАИ обещают сократить пробки по пути VIP-кортежей

Госавтоинспекция Украины надеется сократить пробки на дорогах во время следования правительственных кортежей.

Время ограничения движения планируется сократить до нескольких минут, сообщает газета "Сегодня" со ссылкой на пресс-службу ГАИ.

Ограничения в движении будут вводить поэтапно по мере следования кортежей, а не на всем их пути. Пока по закону движение останавливается за 10 минут до проезда кортежа, а возобновляется через 3 минуты.

На практике заторы затягиваются до 30 минут, создавая пробки. ГАИ также обещает привлекать дополнительные наряды инспекторов к местам заторов.

Напомним, путь президента Украины Виктора Януковича из его резиденции "Межигорье" (село Новые Петровцы, Вышгородский район Киевской области) на работу – в Администрацию президента - пролегает через ряд "спальных" районов Киева, поэтому по утрам столичные водители часто стоят в пробках.

Нередко создают заторы на дорогах и прочие VIP-кортежи. Так, как заявил на днях Николай Томенко, 18 апреля центр Киева был практически парализован, когда на премьеру фильма "Утомленные солнцем-2" приехал премьер-министр Украины Николай Азаров и члены правительства.

Отметим, в марте Янукович поручил МВД минимизировать неприятности от VIP-кортежей. В СМИ также появлялась информация, что сам Янукович рассматривает возможность своего переезда в центр Киева.

http://news.auto.meta.ua/~avtonovosti/posts/@428264/

[vv]

ГАИ намерена отменить талоны предупреждения для водителей

Госавтоинспекция намерена отменить талоны предупреждения для водителей транспортных средств.

"Мы разрабатываем вопрос об отмене талона предупреждений, так как он утратил юридическую силу", - рассказал начальник департамента ГАИ МВД Украины Валерий Лозовой на пресс-конференции в четверг в Киеве.

Он пояснил, что, поскольку сейчас составляются протоколы нарушений непосредственно сотрудником ГАИ, а решение о вине водителя принимает суд, а также учитывая тот факт, что водитель может оспорить решение суда, нет смысла делать запись в талон предупреждения.

http://www.interfax.com.ua/rus/main/38662/

[Гість nd4spd]

Насчет того что утратил силу - єто им явно кто-то подсказал! Сами бы не додумались! Теперь осталось самое непростое - КТО-ТО должен принять РЕШЕНИЕ!!!

[evgen564]

Ха! И придумают новую бумажку обязательную к получению за N-ую сумму денех.

[vv]

Как бы продолжение темы, которую затронул GreenMile

В техпаспорт больше нельзя вписать родственников - 2

Согласно новым правилам оформления регистрации или перерегистрации транспортных средств, в соответствующие тамлоны уже нельзя вписывать в техпаспорт родственников - сообщает "Автоцентр".

До недавнего времени в техпаспорта можно было вносить имена двух человек. Согласно ранее действовавшей инструкции МВД это – родители, тесть, теща, муж, жена, дети, родные братья и сестры, внуки, дед и бабушка, усыновители и усыновленные.

Сегодня ситуация изменилась.

Как объяснили нам в ГАИ МВД Украины, новые требования действуют согласно Постановлению Кабмина №1371 от 23.12.2009 года, внесшего изменения в «Порядок регистрации транспортных средств». Отныне владельцу ТС для предоставления права на управление своим личным транспортом другим физическим лицам, в том числе и ближайшим родственникам, будет необходимо оформить на них временный регистрационный талон или нотариальную доверенность. Срок действия данных документов определяет хозяин ТС, указывая его в заявлении, и действительны они только при наличии основного свидетельства о регистрации (техпаспорта владельца).

Это изменение обусловлено тем, что на основании данных, которые вписывались в свидетельство о регистрации, сложно было получить полноценную информацию о человеке, которому предоставлялось право управления. Да и графа «Особые отметки», куда вносились подобные записи, главным образом ориентирована на служебную информацию, как то: наличие кредита на ТС, номер и серия таможенного свидетельства или старого техпаспорта и пр. а поскольку техпаспорта на пластиковой основе стали меньшего размера, чем старые – на бумажной, то приоритет был отдан более важной информации для ГАИ. На сегодняшний день оформить временную регистрацию талона стоит дешевле, чем засвидетельствование у нотариуса. В МРЭО ГАИ – всего 66 грн. независимо от срока действия талона. А у нотариуса – от 250 грн. (сроком до 3-х лет) до 500 грн. (на 10 лет). Таким образом автомобилистам прибавилось поводов для посещения Госавтоинспекции.

http://auto.ria.ua/news/173674

http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/m ... 1-2009-%EF

[vv]

До 1 июля ГАИ повесит номера на все мопеды

14.05.2010

Согласно новых норм закона "О дорожном движении", владельцы мототранспортных средств с объемом двигателя до 50 кубических сантиметров обязаны получить права категории А1 до 1 июля 2010 года, а также зарегистрировать свой мопед. Штрафы за управление транспортным средством без водительских прав - 510-850 грн. Штраф за управление транспортным средством без номерных знаков - 255-340 грн.

Изменения коснулись и положений о порядке выдачи удостоверений водителя и допуска граждан к управлению ТС. Последние были разделены на категории:

А1 - мопеды, мотороллеры и другие двухколесные транспортные средства, которые имеют двигатель с рабочим объемом до 50 кубических сантиметров или электродвигатель мощностью до 4 киловатт.

А - мотоциклы и другие двухколесные ТС, которые имеют двигатель с рабочим объемом 50 кубических сантиметров и больше или электродвигатель мощностью 4 киловатт и больше.

В1 - квадро- и трициклы, мотоциклы с боковым прицепом, мотоколяски, а также другие трехколесные (четырехколесные) мототранспортные средства, разрешенная максимальная масса которых не превышает 400 килограммов.

Открытие категории А1 возможно после прохождения в установленном порядке обучения в автошколе, медицинского осмотра и получения справки о пригодности к управлению транспортными средствами указанной категории, срок действия которой составляет два-три года с момента принятия соответствующего решения медкомиссией.

Кроме того, открыть категорию А1 без подготовки и сдачи экзаменов можно просто обменяв свои старые права с открытием более низкой категории, если водительское удостоверение получено до 5 июня 2009 года. Если водительские права (категорий В, С, Д) были получены после указанной даты, нужно будет пройти обучение по 20-часовым программам и сдать практический экзамен в ОРЭР ГАИ.

С 1 января текущего года предусмотрена обязательная регистрация мопедов. Соответствующие изменения внесены в Правила, по которым она проходит. Без предоставления в РЭР ГАИ документов, которые подтверждают факт покупки, можно зарегистрировать мопеды, приобретенные до 29 декабря минувшего года. Однако провести регистрацию необходимо не позднее, чем 1 июля 2010 года. Кроме того, придется оплатить стоимость регистрационных документов и их оформления, номерных знаков, услуг за осмотр транспортного средства. Зарегистрированные скутеры и мопеды получат регистрационные талоны и номерные знаки, которые предусмотрены существующим госстандартом.

По истечению шестимесячного срока, отведенного на регистрацию мопедов без соответствующих документов или приобретенных в текущем году, постановка на учет данной категории транспортных средств будет проводиться исключительно при условии предоставления в подразделение ГАИ правоустанавливающих документов.

Эксплуатация транспортных средств категорий А1 и А разрешена лицам, достигшим шестнадцатилетнего возраста.

http://avtoport.com.ua/news_and_reviews/auto_news/prava_na_mopedy.htm

[Veldreg]

В техпаспорт больше нельзя вписать родственников - 2

Ну блин! Ты меня "обрадовал"!

Какие документы надо иметь с собой для оформления регистрационного талона?. И нужно ли присутствие авто?

[SashaWhite]

Забей! Я тоже записан! В ментовку не пойду, вообщу охуе...ли. Закон обратной силы не имеет, я записан по закону...

Временый талон 66 грн - ха-ха-ха

ТО проходит "типа" моя мама.

А потом с ходу надо будет сменить тех паспорт потому-что там кто вписан, переоформление, номера и т.д....

Во-во! Нашол!

Цитата:

Стосовно тих, у кого в техпаспорті вже є вписано більше двох осіб на право керування, при умові, якщо вписані вони були до 23 грудня 2009 року, то на них дія нововведень не поширюється.

[Veldreg]

Я один вписан! И вписан был помойму 2005 или 2006года. Тоесть можно забить.? И посылать всех На Х%Й?

[SashaWhite]

да

[Ursus]

Гы, а я вписан в 83-ем году . Но родился я чуть позже. Мне дали право управлять москвичем еще до моего рождения .

Кста временный талон дороже стоит. 85 грн надо заплатить, и машину с хозяином в гаи надо гнать, там ее проверят на что-то. Но за день можно все сделать. Прикол в том что он максимум на 20 лет.

[GAZ77]

Временный регистрационный талон на сколько хочешь можно сделать.хоть 1 месяц хоть навсегда.У меня доверка на 25 лет.и регистрационный сделал на 25 лет.Проверяют на угон и на соответствие номеров.Если номера в порядке делайте рег.талон.если номера кузова или двигла сомнительные(безномерные) то лучше доверку(будет дешевле)Мне рег.талон обошелся в 960 грн)))(официально+ неофициально)

[vv]

ГАИ не будет штрафовать водителей мопедов

Государственная автоинспекция не намерена привлекать к административной ответственности водителей мопедов за отсутствие водительских прав до 1 сентября 2010 года. Об этом на брифинге сообщил начальник отдела департамента ГАИ Украины Киева Александр Совтус.

"До 1 сентября пока мы не будем привлекать к админответственности (при отсутствии водительских прав)", – сказал он.

Это связано с пока незначительным количеством автошкол в Украине, которые получили право обучать граждан для получения водительских прав категории А1. По словам заместителя начальника департамента ГАИ Украины Александра Демянко, в частности, в Киеве таких школ чуть более 10.

При этом он отметил, что каждый собственник мопеда, который до 16 марта (дата официальной публикации учебной программы для получения прав категории А1) имел права другой категории, может получить права категории А1 без экзаменов и прохождения обучения.

Кроме того, ГАИ рассматривает возможность продления регистрации мопедов до ноября 2010 года (согласно постановлению правительства №1371 от 23 декабря 2009 государственная регистрация мопедов может проводиться без предоставления документов, которые подтверждают правомерность приобретения транспортного средства до 1 июля 2010).

Общая стоимость регистрации мопеда составляет около 300 грн., стоимость обучения – от 1000 гривен.

Кабмин ввел обязательную государственную регистрацию мопедов с 1 января 2010 года.

[vv]

Во взятках аж ГАИ шумят

Главного гаишника одной из областей и еще нескольких высокопоставленных милицейских чинов с перерывом буквально в несколько дней задержали по подозрению в совершении преступлений. Если учесть, что подобных разоблачений за всю историю независимости было от силы два, да и те закончились ничем, совпадение впечатляет. С чем связана атака на стражей порядка, выясняли «ВВ».

Взяли кого не жалко

Начальника управления ГАИ в Сумской области Виталия Кармазина вызвали на допрос в прокуратуру в качестве свидетеля и уже не выпустили. Как оказалось, теперь он подозреваемый, причем один из главных.

— Чиновники работали по классической схеме, — объяснили в облпрокуратуре. — Они создали частную фирму по проведению техосмотра. Эта структура работала полностью под покровительством милиции, в частности областного ГАИ. В результате водители платили деньги посредникам, а те в свою очередь делились со своей «крышей» из Госавтоинспекции.

Как сообщили в пресс-службе прокуратуры Сумской области, уголовное дело в отношении нескольких чиновников было возбуждено еще 18 марта главным надзорным ведомством Черкасщины. В Департаменте по связям с общественностью МВД подтвердили, что вместе с Кармазиным по делу проходят бывший зам-начальника черкасской милиции и несколько местных бизнесменов. Только по ст. 364 УК задержанным грозит до десяти лет лишения свободы.

По словам советника главы МВД Константина Стогния, аресты высокопоставленных стражей порядка — проявление активной и беспристрастной работы службы внутренней безопасности.

«Страшно, когда выстроена система подачи взяток наверх. Сейчас эта система есть, и мы ее ломаем», — заявил в одном из интервью Анатолий Могилев. И начались «чистки». В основном, конечно, попадаются всякие замы. Но, как показала история Кармазина, бывают исключения.

В пору было бы поверить в искренность попыток искоренить коррупцию в правоохранительных органах, если бы не одно «но». Как рассказал «ВВ» бывший заместитель начальника службы внутренней безопасности МВД Юрий Мартыненко, заслуга милиции в разоблачении чиновников невелика.

С миру по нитке

— К возбуждению этого уголовного дела МВД не имеет никакого отношения, — объяснил Юрий Владимирович. — И никакая это не «чистка» рядов. Того же Кармазина министр сам назначил на должность в марте, когда фигурантов уже вовсю разрабатывали. А правда проста: милиционеры распоясались так, что ничего не боятся.

В областной ГАИ просто ввели дополнительные платежи на разные услуги. К примеру, за техосмотр, кроме положенной суммы, нужно заплатить еще 30 гривен непонятно за что и куда. Пройдет ТО миллион автолюбителей, чистый навар — 30 млн гривен. Даже если мероприятием охватят только 250 тыс. владельцев машин, все равно получится миллион на ровном месте. И это только техосмотр, есть еще регистрация, перерегистрация, снятие с учета, оформление нового талона…

— А в уголовном деле фигурируют смешные суммы, злоумышленники это за неделю зарабатывали, — констатирует Мартыненко.

К слову, полетели головы далеко не самых скандальных стражей порядка. Жалобы на тех же начальников ГАИ других областей игнорируются и их непосредственным руководством, и прокуратурой. Автолюбители не раз пытались выяснить, что за волшебные 30 грн. указаны в квитанции. Но ответа не получили. Так что черкасские стражи дорог далеко не единственные, кто практиковал такую схему. Но почему-то попались именно они. Кто следующий на очереди у Могилева?

http://realt.ua/Statti/0_Index.php?idn=58836&idr=4096